Замена картера на Golf 4 1,9 Tdi (AGP или AHF)

Рет қаралды 48,992

7 жыл бұрын

Пікірлер: 31

@user-uq5in8wn5k 4 жыл бұрын

Проблемные те болтика под маховиком, лучше всего открутить длинной звездочкой (Гбразный ключик). Молоточком подбиваете и крутите по чуть-чуть...

@ARB073 7 жыл бұрын

спасибо , пригодилось 1500 человек просмотрело, жалко было лайк поставить? а ведь полезное видео...

@GoldeNWorkS 7 жыл бұрын

Спасибо, главной целью и было сделать его полезным.

@semgroup3006 6 жыл бұрын

Видео очень полезное! У меня мотор 1.9 ТDI AGR Я перерыл весь интернет, объездил огромное количество шротов, но картера с кодом 038 103 603 А (в нём нет выямки под датчик уровня масла) ни у кого нет! Впихивают 038 103 601 или 038 103 603 NA ( c выемкой под датчик, но без отверстий). Выходит он подойдёт? Заварить в Латвии стоит 25 евро а новый картер 33 евро. Легче уж новый взять.

@GoldeNWorkS 6 жыл бұрын

Подойдет, они сейчас все такие не существует сейчас тех картеров, они делают только такие с выямкой, но без датчика... Поэтому можно брать тот что с выямкой все пойдет.

@user-cz8sj1so7i 4 жыл бұрын

@UCmCopQu3cJFIPix80c90HWQ здравствуйте Снял короче я поддона, заварили его. Перед установкой проверил на ровность площадки его. Ровный! Обезжыровал 647м, старого герметика убрал ранее. Герметик использовал Виктор Рейн. При установке все ровно и четко все закрутил. На следующий день залил масло в двигатель, завёл, прогрел автомобиль и поехал. Спустя некоторое время, обнаружил что чуть чуть сочится масло со стороны муфты сцепления!!!! Уточняю точно откуда: Если сидеть за рулём, получается самый крайний болт крепления поддона со стороны салона. А возле его и уже находится труднодоступный болтик. И не могу определить откуда именно сочится масло. Вроде с под крышки поддона в том же месте, а рядом муфта сцепления находится как раз. И когда двигатель работает, маленький ручеёк поступает к этому крайнему болту, и с него же сказывает на землю. Герметика нанёс отлично!!!!! Подсох 15 минут и ставил уже к блоку. В чем может быть проблема? Именно в том месте !!!!! Уже 4 раза снимал и ставил. Все обезжыровал как положено. Герметик полностью высох, и затем заливал и заводил двигатель. И не знаю что делать. Получается, в том месте где сочится, рядом находится задний корпус сальника коленвала двигателя! И он состыковывается с блоком ДВС, но именно в раёне состыковки, есть разница на две лезвии. Корпус сальника коленвала находится чуть выше чем плоскость самого блока. И именно в том месте сочится масло. Поддон не оригинал. Новодел! Уже и вырезал из картона форму под этот корпус сальника вдоль, промазывал с обеих сторон герметиком, и на поддоне тоже промазывал. В всё ровно сочится масло. Думал что сальник потёк, но, до снятия поддона, масло не текло. Помогите советом, если можете.

@GoldeNWorkS 4 жыл бұрын

ну мне кажется это сальник и течет как раз в этом месте, просто совпало так и теперь начало течь оттуда, сальник чтобы поменять коробку скинуть нужно по идее... Ну а поддон стоит не оригинал, я так понимаю, затягивал диноключем?

@user-cz8sj1so7i 4 жыл бұрын

@@GoldeNWorkS удлинитель, ключ-трещотка, головка на 10

@valentynderkash8636 Жыл бұрын

Одкрутьть то не проблема закрутить вроде норм но 2 болта то проблем 🤝😅

@GoldeNWorkS Жыл бұрын

Если сможешь открутить, то закрутить уже точно не проблема

@valentynderkash8636 Жыл бұрын

@@GoldeNWorkS Да то 100% уже давно заделал просто пришол посмотреть 😆

@user-hg2zg5qm5r 4 жыл бұрын

Спасибо. У меня эти четыре болта под шестигранник смещены. Карданчик не влазит. Как же открутить?

@GoldeNWorkS 4 жыл бұрын

Я открутил высокой головкой на 10 она туда, как раз подходит без проблем...

@user-hg2zg5qm5r 4 жыл бұрын

@@GoldeNWorkS Спасибо за совет. Я открутил длинной звёздочкой.

@GoldeNWorkS 4 жыл бұрын

@@user-hg2zg5qm5r рад что все получилось, главное все обезжирить и дать герметику просохнуть после этого ещё пройтись и обжать немного болты.

@user-zy7yf7fz5q 7 жыл бұрын

Я тоже живу а Португалии, у меня мотор Asz Tdi. но у меня резьба сорвана на болте слива масла,Ездил узнавал сегодня, сказали стоит это 40 € Значит заварят старую дырку,И сделают новую резьбу,И болт новый.Я согласился, ибо картер БУ сложно купить, в основном моторы продаются целиком....

@GoldeNWorkS 7 жыл бұрын

Легче заменить картер на новый, неважно какой он. Это такая часть авто которая не требует оригинальности. Самое главное, чтобы резьбу нарезали не на авто, а снимали катрер, попадет внутрь часть стружки. Б/у картер можно купить мне продавали, только не такой как у меня, но ценник практически, как у неоригинального нового.

@user-zy7yf7fz5q 7 жыл бұрын

Роман Ухань Да мне не нужно новый,у меня И этот отличный,зачем мне платить за новый,если могут просто за 40 евро резьбу нарезать...И болт новый.

@GoldeNWorkS 7 жыл бұрын

Михаил Задунайский потому что цена нового 35 евро с доставкой по Португалии. Если есть возможность поменять самому, то лучше заменить чем варить и резьбу резать.

@flufFy_132 8 ай бұрын

ну вы же использовали выемки в маховике?!

@GoldeNWorkS 8 ай бұрын

В маховике нет никаких выемок, в карьере есть. Их и использовал

@distortion163 2 жыл бұрын

На SDI такой же Картер? Можете номер детали прислать, если есть?

@GoldeNWorkS 2 жыл бұрын

Точно такой же картер. Номер картера не знаю когда буду дома поищу если не забуду напишу номер. Но их только 2 вида с местом под датчик и без него.

@maxg2585 7 жыл бұрын

Что за двигатель конкретно?Из какого материала поддон?

@GoldeNWorkS 7 жыл бұрын

Мотор AGP, у меня на Ауди AHF и точно такой же картер. Поддон из алюминия.

@maxg2585 7 жыл бұрын

Роман Ухань Просто у меня golf4 gti с 1,9 tdi arl двигателем.Не могу найти поддон,поэтому хочу заварить.Как думаете там тоже алюминий?

@GoldeNWorkS 7 жыл бұрын

Ну их вообще 2 вида на этих дизелях одни с датчиком и меньше по объему и есть другие тоже могут быть с датчиком или без него они больше по объему. Но можно и заварить у меня тут просто варить уже нечего было и в Португалии аргон найти сложновато.

@maxg2585 7 жыл бұрын

Масла я лью 4,5 литра

@GoldeNWorkS 7 жыл бұрын

Я так же