Поломки триммеров бывают разные и верная диагностика , это 90% успешного ремонта.
Прежде всего если есть подозрения на проблемы с поршневой необходимо замерить компрессию, если же нет компрессометра под рукой, необходимо снять глушитель, возможно что повреждения на столько очевидны что их можно увидеть через выхлопное отверстие.
Если же повреждений не видно то придется снять поршневую и осмотреть поршень, кольца и цилиндр визуально.
В нашем случае компрессия слишком низкая, а повреждений ни поршня ни цилиндра нет, при замере колец выяснилось что они стерлись и требуют замены.
Снимаем кожух, стягиваем топливные шланги с карбюратора, откручиваем цилиндр и снимаем его потянув в верх.
Далее меняем кольца на новые, собираем все в обратном порядке и вуаля ,наша компрессия более шести.
Триммер после замены колец готов к работе.