Спасибо вам .

@@Sytnik71 Здраствуйте, по не оригинальным крестовинам, есть достойные аналоги?

@@user-oo7su7dk2j Потратьте деньги и купите оригинал , ставил на свою машину дубликат "хороший" ровно на год хватило (

@@Sytnik71 Какакя фирма которой вам на год хватило?

@@user-oo7su7dk2j GMB

Спасибо .

Ну да ещё гаражом с подьёмником и нафиг нам СТО)))

Марк , с шарниром гука не все так просто , вот сколько я работаю еще ни кто ко мне с такой работой не приезжал один рас я только видел как мои колеги там меняют крестовины . По отдельности в оригинале крестовины туда не продаются все только в сборе и цена там просто космос , дубликат отдельно крестовины конечно есть но они нормально не ходят , так что мой совет , чаще шприцуйте , только не забывайте что там 3 тавотницы и мне кажется сносу этому шарниру не будет .

@@Sytnik71 р

Да я тоже в последнее время их чуток подшприцовываю , но не по тому что там не хватает смазки а для того что бы раздавило стаканчики чуть в стороны , тогда крестовина легче и лучше сразу работает .

Да Руслан вы полностью правы , я только потом это понял когда посмотрел свое видео )))

Здраствуйте . На ВАЗ 2109 клапана тоже регулируются шайбами , вот с него приспособление , им мы и пользуемся .

Там не регулировка,а подборка шайб. Гемор еще тот.

Я ошибся , задняя крестовина заднего кардана полностью подходит на передний кардан .

Да , рожковым ключиком на 10 , с определенным усилием , но это я имею ы виду оригинальную крестовину , на дубликатных может и отломиться .

Как бы заменить то их можно , но проблема в том что там кроме крестовин ещё игольчатый подшипник стоит и втулка пластиковая , вот с их наличием и заменой встаёт проблема .

Вот не замерял ни разу , на разборах такую информацию ищите .

Сергей Андреев Думаю что сухари пластиковые разбиты .

Балансировка

Там вибрация появляется из за того что крестовины начинают закусывать , или не правильно собран кподан , перевернуть кардан конечно можно , многие даже так делают , страшного особо в этом ни чего нет , но причина вибрации не в этом .

спасибо

bronco bronco я менял на нем крестовины , сложно но в принципе возможно .

А какие крестовины? И может подскажете кто в Алматы может поменять, можно конечно и самому, но нет условий.

С задним карданом я разобрался , там тавотницы должны смотреть все в одну сторону , с передним сложнее , я иногда смотрю по балансировочным грузикам на кардане , они тоже должны смотреть в одну сторону , если они конечно присутствуют на обоих частях кардана .

@@Sytnik71 ок, спасибо!

Может быть это причиной или не может быть не имеет значения , соберите кардан правильно , ни чего сложного в этом нет , а после и посмотрите было ли это причиной .

Дело в дисбалансе а отсюда вибрация , которая естественно приведет к уменьшению ресурса не только крестовины а и подшипников на редукторе и раздаточной коробке и да и элементарно не комфортно ездить на автомобиле с вибрирующими карданами .

Вибрация на определенной скорости .

Reyder здраствуйте подскажите была сделана замена крестовины, после стала вибрация что можно сделать?

Люфт в соединении, вибрация по кузову

Стараюсь отказываться от этой работы , времени занимает много если правельно все делать , смазка дорогая , а работа дешовая , по этому только для себя и близких , а если сама смазка интересует , манол GREASE LS 2 8104

@@Sytnik71 н

Нашли проблему ?

Здравствуйте . Вам нужно найти хорошего токаря , что бы он вам выточил новую заглушку , но для этого вам придется скорей всего самому разобрать кардан с крестовиной .

У 185-95 шлицевая к мосту у 100-130 к раздатке .

На 130том он так должен стоять с завода .

@@Sytnik71 спасибо все понял

А машина какая ?

@@Sytnik71 прадо95 3л дизель

Хороший китайский подъемник , своих денег он точно стоит , на лет 5 - 7 примерно хватает тросов , потом начинают растягиваться и рвутся , но не резко а постепенно , по жилам , так что все прогнозируемо и контролируемо , менять их лучше сразу и все , один трос начал расслаиваться по жилам все значит пришла пора их все менять , так что у вашей компании должны быть еще и троса в продаже . Забыл сказать , на всех роликах есть тавотницы для смазки , с переодичностью раз в месяц в два их нужно шприцевать , тросы же лучше не смазывать иначе на них прилипает пыль и смазка с пылью уже работает как образив уменьшая ресурс тросов . В сравнении с другими подъемниками что двух стоечные что четырех у лаунча довольно качественно и мощно сделаны .

@@Sytnik71 благодарю за столь развернутый ответ, очень полезная информация. Сам не имею ничего против качественного Китая. Удивляет то, что во Владивостоке их продукция появлчется только сейчас.

@@user-yt6xq5gm6v р

Отличается , у 130 передний карданс гуком тоисть три крестовины а в заднем на оборот всего две , а так сам принцип замены крестовин он одинаков .

@@Sytnik71 я про задний кардан. Благодарю.

@@user-fz5qc9wx7s На 130том задний кардан на оборот стоит шлицевым соединением вперед а на 185том назад .

Нет разные .

@@Sytnik71 спасибо, убедился при замене

@Yuri Born Я думаю что корпуса раздаток партайм и мультимод не отличаются по габаритам от сюда и длина карданов должна быть одинаковой , утверждать это за истину я не буду это только мое предположение , лично я их не замерял .

Передний или задний кардан ?

Передний

Здравствуйте . Вы имеете в виду передний или задний кардан ?

Леонид конечно же задний

Так должно быть , только на 95 шлицевая назад идёт , у 120 того вперёд к коробке расположена .

По другому сформулируйте вопрос , я его не понял .

На заднем кардане сурфа 185 стоят 3 крестовины. На видео меняется одна задняя, меня же интересуют передние две.

@@user-bh1zl9dd2k Теперь понял , это называется соединение гука ) там крестовины на миллиметр отличаются по диаметру , не помню в большую или меньшую сторону , но не важно , одним словом другие . Сложно разобрать , еще сложнее собрать , да и внутри игольчатый подшипник и кажись пластиковая втулка , я пару раз туда лазил , понял одну вещь , голыми руками эту конструкцию не одолеть , нужно скажем так заморочиться , времени и желания на это не было и больше я туда не лез ))

@@Sytnik71 здравствуйте а где ваше сто можно адрес или телефон

Я на память не помню парт номеров , вы у гугла спросите он все знает .

Интересный подход , нужно будет подумать над этим .

Здраствуйте , я в пригороде работаю на данный момент нахожусь за зоной карантина и если вы живете в городе ко мне проехать просто не сможете .

Я стараюсь не работать с дубликатными запчастями , зачастую это пустая трата времени и сил , а так как в оригинале гук продается только в сборе и его цена на порядок превышает цену контрактного кардана то с такой заменой по факту еще ни кто и ни разу ко мне не обращался .

Крестовина не ходит очень долго только в том случае если это дешёвый дубликат , еже ли вы ставите оригинальную крестовину то проблем со сроками ее эксплуатации не возникают совсем , лет десять как минимум , при условии правильной ее установки , а про то что нужно балансировать кардан после замены крестовины я от вас первого слышу за 30 лет практики работы на сервисах . Больше всего я не люблю общаться с пи зда бол Ами , если вы таковым не являетесь дайте ссылку на официальный источник данной информации .

@@Sytnik71 шины когда меняете на дисках, тоже балансировку не делаете? Ну ну

@@Sytnik71 по десять лет они будут у вас ходить, если авто будет в гараже стоять. Если на внедорожнике ездить, тем более по тяжёлым дорогам, то хрена с два. Вы сами то хоть выезжаете куда или только гайки крутите? Вы хоть в курсе, что кардан имеет свойство терять балансиррвку даже при аккуратной езде? Судя по всему, нет. И кто тут сказачный балабол?))) А крестовины я ставил только оригинал, если что

@@MrGator21 Не нужно слов , просто ссылку на данную информацию хотя бы на каком нибудь из ресурсов в плоть до книги , автор , название , страница . А по поводу первого поста приношу свои извинения , я не вас имел в виду а в общем людей которые дают советы специалистам не будучи компетентными в области обсуждаемой темы .

@@Sytnik71 Легион автодата, что является переводом японского мануала, говорит на этот счёт очень просто: проверьте балансировку, если биение за пределами нормы, поменяйте кардан. Согласитесь, этот совет не для бедного россиянина. Лучше после замены крестовины сделать проверку балансировки и а случае необходимости отбалансировать кардан. Это просто рациональнее и дешевле - крестовины проходят дольше и кардан менять не надо

В каране ? По тому что хвостовик это флянец на редукторе .

@@Sytnik71 ну наверное , та часть где шлицы .

@@vanyok28rus Вы перестарались с шприцовкой кардана , , выдавило пробку , это только разбирать крестовину и у токаря вытачивать новую пробку , старая явно потерялась .

@@Sytnik71 понял спасибо , да не я это был)

@@Sytnik71 крестовина залетает от руки , всего 1 ролик пришлось забивать , это кардан под замену ? Крестовина оригенал, неболтается.

Здравствуйте . Спасибо за лайки )) Я не знаю как можно грамотно устранить люфт в лицевой части карданов , забивайте смазкой и катаетесь до талого , дальше только замена .

@@Sytnik71 спасибо! 👍