Просто прижимаеш двумя пальцами нижнюю часть и тянеш на себя.

Владимир Дегтрярь ! Здравствуй.Да ,придется снимать всю, но только магнитолу снимать не надо, открутить шуруп где рычаг переключения кпп, сдернуть консоль, места будет около 5-7см., достаточно для того, чтобы нажать пальцами , с обратной стороны на защелку кнопки аварийки.Затем извлекаешь кнопку с проводом на себя, запас 2-3 см, клемник снять доступно, и далее, лучше на столе, снимаешь нажимную часть с засщелок , аккуратно ,чтоб пружинка не потерялась.Увидеши там лампочку микро, такие есть и на отечественных авто для подсветки кнопок, одинаковые.Можно кнопку с собой взять , все птставить на место, а кнопку потом поставишь, главное фишку подвязать ,чтоб внутрь не упала.

Спасибо! Очень подробно расписано! Буду пробовать!

добрый день, кнопка там выталкивается, не было сложно.

Здравствуй!Лампа А/С и должна загораться при включении,т.к. сигнализирует об исправности релейного блока управления электромагнитной муфты кондея.Здесь есть только один плюс как у тебя(нет компрессора), то при включении А/С мощность двигателя программно возрастает(повышаются обороты,впрыск и т.д.),эдакий драйв+,а поскольку компрессора кондея нет,то и почти треть мощности двигателя кондей не отнимает, матрикс при нажатии на педаль акселератора довольнотаки резво разгоняеся,можно пользоваться при старте, обгоне,я это вывел отдельно через дополнительную кнопку,чтобы эл.муфта компрессора не включалсь.Есть и минус, горючка на 0.8 л.час прибавляет,но это не кретично,пользуюсь иногда когда нужно,например на бездорожье первая передача и А/С без кондея, можно на педаль газа не трогать сам прёт и т.д.Успеха.

@@user-qp9eb9pz9s доброе утро спасибо за ответ! Но это означает что кондея у меня нет? Просто лампочка загорается? Я его недавно купил. Пока не разобрался как следует.

Да, кондея нет, а вот программное обеспечение есть, у корейцев это норма,и это чудестно.У матрёшек,матрасов,кто как называет свой автомобиль,вся проводка проложена максимальная,докупаешь что надо,ставишь ,ничего придумывать не надо. А у Турецкрй сборки много что уже выглядит в виде заглушек.У меня корейчик 2005 г.1.8-2.0,123 л.с.,147 л.с. прошивать не хочу, и этих лошадок хватает.Авто моё с новья, только хорошее про данный авто могу сказать,надёжный однако помошник,компакт вэн всетаки,салон больше чем у Тайоты РАФ4,клеринс 15см моловат, но и это прокачивается без проблем, былобы желание и бабосы.Успеха тебе, матриксовод!

@@user-qp9eb9pz9s спасибо!!!

Ну брат извени,возьми фонарик и посвети ,в середине один единственный шуруп чёрный, отвёртка на крест,если его не выкрутишь снять не получится,а мне одной рукой и крутить и видео снимать,совсем не айс,уж должен хоть немного голову включать.Успеха тебе, и здоровья близким.