Санжик, лайк за труды. Продолжай в том же духе.

Я даже и не знал, что болт выполняет функцию съемника. Спасибо за лайфхак.

Добрый ден народ всем удачи на дорогах ..Хочу поделится своим опытом у меня тоже ауди а4 б5 1996 г хот селекон хот другой все фуфло ставте от дэу некции пылник который капронный поддержат несколко минут на кипяченой воде растягивать пару раз рукой и ставте и забуте про пыльник очен крепкий долго будет ходить я уже 5 год ежу или болше все ходить без проблем

дабы не мучатся с рычагами с в принципе одноразовым болтом который еще любит конкретно закисать - меняем справа руль выворачиваем до конца налево - снимаем тормозной суппорт и вешаем его наверх так же убираем пластиковый шиток который прикрывает проем где вал проходит - опускаем на подставку так чтобы нижние рычаги были горизонтально - вынимаем шрус заломав его и отводим в направлении задней части авто ( возможно придется провернуть - нейтраль должна быть на коробке) ..... не вынимается - проверить а точно ли руль до конца... давно не были на сход развале??? машина тюкнутая и кривоватая ... крутим рулевую тягу запомнив насколько и шрус вышел из кулака Обратно так же Ну и заодно можно пощупать как ходит поршень суппорта. Если туго сдвигать его на минимум чтобы только только вытащить в натяг с колодок. Смотрим что с пыльником - сдвигаем к цилиндру поддеваем чем нибудь и вымываем оттуда всю грязь и смазку тормозухой - вытираем насухо и добавляем смазки ( белесая такая специальная - у меня какая то буржуйская ) - накрываем все пыльником и только после вдвигаем поршень. Ну а потом все обратно Преимущества Не надо долбать верхний болт и дергать рычаги Машина почти все время крепко стоит на колесах и подставке Можно в нагруженном состоянии подергать рычаги и кулак да и диагностировать шрус надо именно в таком положении - выработки именно там возникают и что внутренний что внешний будут люфтить.