#москвич, #москвич2140, #москвич412, #москвичазлк, #азлк, #азлк2140, #м2140, #узам412, #ремонтавто, #ретромосквич, #moskvich, #moskvich2140, #москвич1500, #uzam412,
Задняя подвеска МОСКВИЧ 2140. Рессоры МОСКВИЧ 2140. ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ втулки рессор МОСКВИЧ 2140! Обоймы втулок рессор.
Задняя подвеска автомобилей москвич моделей 2140 зависимая, на двух
продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими амортизаторами телескопического типа и резиновыми буферами сжатия. На автомобилях применяются рессоры двух типоразмеров, отличающиеся грузоподъемностью и рядом конструктивных особенностей. Соответствующие различия имеются как в задних подвесках автомобилей, так и в основании кузова. Рессоры являются основным упругим элементом подвески и ее направляющим устройством, воспринимают все силы и моменты, в том числе реактивные и тормозные, от ведущих колес, и передают их на кузов автомобиля.
Подвеска автомобилей с кузовом седан, имеющих более мягкие рессоры, обладает прогрессивной характеристикой упругости благодаря применению высокого пустотелого буфера сжатия и дополнительного буфера, устанавливаемого над передним концом рессоры. Перед установкой на автомобиль рессоры делят на две группы. В каждую группу входят рессоры с разностью по высоте не более 10 мм под контрольной нагрузкой.
Листы рессор изготавливают из полосовой стали 50ХГА шириной 45 мм и термообрабатывают до твердости НВ 393-444. Вогнутую поверхность всех листов подвергают дробеструйной обработке для создания напряжений сжатия в верхнем растягиваемом слое. Концы листов, кроме первого ( коренного ) и последних (нижних), для снижения металлоемкости и более равномерного распределения напряжений оттянуты и сужаются по ширине.
Рессоры автомобилей с кузовом седан, за исключением модели 21406, более мягкие (их обозначение 408-2912012-03) имеют жесткость 17 600 Н/м. Длина рессор 1250 мм между центрами ушков выпрямленного коренного листа при замере параллельно его плоскости. Эти рессоры состоят из шести листов. Нижний лист (шестой) толщиной 5 мм имеет прямоугольный профиль в поперечном сечении, а остальные листы толщиной 6,5 мм изготавливают из полосы трапециевидного профиля. На концах второго-четвертого листов установлены удлиненные межлистовые полиэтиленовые прокладки, а на пятом листе - круглые полиэтиленовые противоскрипные шайбы.
Шарнирные соединения рессор с кузовом осуществляются посредством резиновых втулок, которые уменьшают передачу вибраций на кузов и сокращают объем технического обслуживания в эксплуатации, так как не требуют смазывания. Для повышения срока службы ВТУЛОК в ушки коренного листа рессоры запрессованы и развальцованы тонкостенные обоймы, закрывающие стыки в ушках.
В старых рессорах москвича 2140, были очень изношены втулки в проушинах, которые требовали замены. Выбив старые и купив новые, я боялся что столкнусь с проблемой, нужно было их развальцевать с каждой стороны, но попробовав с одной втулкой я сразу добился хорошего результата. Теперь втулка сидит в рессоре как заводская.