Не дописал) сальник за вариатором меняется без снятия двигателя, снимаем вариатор , 4 болта, извлекаем сальник. Если мопед взят с пробегом лучше открыть посмотреть изофлекс. Если пробег большой разберите вариатор, поменяйте шплинты, бывает ломаются, вылетает палец ломает лапки. Если вариатор брякает меняем слайдеры и Резиновые колечки под ними. Возможно обойдётся только колечками. Вакуумные трубки на рэйвах, смотрите хомуты должны быть затянуты. Впускные порты проверяем затяжку перед сезоном. Лепестковые клапана ходят долго только оригинал цена конь. Приборная панель если потеет, сразу разобрать заклеить/заменить стекло, сэкономите кучу денег.

Нормальный мопед, всё там разбирается и собирается в гараже, бояться не надо. Ну и руки конечно надо из плеч. 5 тыс мотор точно выходит, главное внимание, хорошее масло и топливо. Ставьте 571 ремень очень крепкий. Прогревать в мороз перед поездкой до рабочей температуры и потом минут 20 в спокойном режиме ехать, потом можно жарить. Ездим бандой все на 174-ках, все довольны!

Да, забыл. Пружинки глушителя в лесу снимаются веревкой которая для аварийного запуска, либо кусок провода, проволоки ну и конечно съёмник если есть. Бывает разваливается ручной стартер, стопор вылетает и хана ему, дергалкой пользоваться аккуратно. Мы все воткнули стартера, вес не чувствуется зато запуск двигателя кайф, если в горе часто заводить, пухляк, постоянные остановки кого-то откапывать, электростартер просто супер. Гусеницу смотреть, натягивать без фанатизма, поймёте что слабое натяжение, проскальзывает на ведущем валу, это слышно. Ну и осматривать чаще, обжигать нитки. Самый главный враг горника-малоснежье. Ломается пластик лодка/боковины/гнутся рычаги/отлетают грунтозацепы. Застреваете в лесу, до дури не газуйте, возможно под снегом дерево, придётся новую гусеницу брать.

Пожалуйста, не ремонтируй больше ничего

Купил потому чтт самый дешевый