руки как раз из ненужного места, варварский метод снятия роликов. Ежу понятно, что каким-то образом нужно регулировать натяжение ролика, нет же - они сначала откручивают ролик, а потом оказывается ...ОКАЗЫВАЕТСЯ, КАРЛ!!!!...у ролика есть регулировочный болт. видео даже не для чайников, а для тех, что хочет попортить свою машину

а кто менял ее ? если СТО то они могли и обмануть... а точно ли помпа была оригой ? вот фотки помпы - www.drive2.ru/l/472252614709346785/ вот ролики и тд - www.drive2.ru/l/472353494901194809/ вот видео - kzfaq.info/get/bejne/mpuhi7Cm1Ki7gps.html&ab_channel=GeorgicH

@@GeorgicH вот уплотнительные уже одеты были. Ниссан на корпусе отлито, точно помню. Менял знакомый моторист, при мне всё делал.

@@user-tp3pb3hc9r а по инструкции все делалось ? смазывались кольца ? там оригинальная книга есть по этим моторам

@@GeorgicH а вот это уже не помню.

если не правильно делать то можно повредить кольца... скорее всего помпа целая - и нужно только проверить снять кольца и если что их новые заказать оригу...

ну я делал по офф инструкции :) там было именно так как у меня

может и можно както поменять - я не знаю - я менял все на новое оригинал

привет. если двигло такоеже то можно - все делается по оригинальной книге по ремонту финика... это не я придумал так менять помпу - все по инструкции - все безопасно ничего не испортится...

@@GeorgicH Спасибо за ответ! Движок выглядит также.

нет, это надо чтобы помпу заменить ибо антифриз хлынет в масло если ее просто так вынуть

нет ничего не сбилось :)

привет. ну если бы помпа развалилась то антифриз бы потек и вообще двигло начало бы перегреваться... я не знаю как в финиках - но в бнв есть доп помпа электро - которая качает антифриз в печку - гоняет по кругу - благодаря этому можно на заглушеной машине зимой греться включив только печку - на е34 и е66 так работает... в финиках я не знаю есть ли еще доп помпа или нету

Здравствуйте зашумел сегодня с двигателья и поднялось нагрев не включилось винтиляторы, это от помпы может быть или от чего ??

скорее всего - еще стоит проверить термостат - может заклинил в закрытом положении

Такая же проблема на G25, Вам удалось решить?

@@GeorgicH Немного не додумался, поменял помпу) слил 3л О/Ж, залил 5л О/Ж, вот и понял в чем причина. Потом у друга на линкольне, лопнул патрубок, 50% антифриза убежало и стала такая же хрень, на светофорах греется на оборотах нет. Так как помпе тяжело подсосать антифриз на низах, а на оборотах работает как пылесос создавая циркуляцию. Как то так. Термостат греется при нагрузке и можно по кругам проверить, потрогав патрубку, смотря в каком положении ин щалип, в открытом или закрытом)

@@maksymkhotynetskyi9729 Проблема оказалась в недостатке уровня охлаждающей жидкости, к сожалению наши машины не показывают уровень О/Ж

@@GeorgicH Кстати, ремни не снимал, и крышки маленькой нет на натяжитель, только кусок большой с левым распредом

метки ? их нет на помпе

ну не знаю как там мучаться если не снимать - но я делал по книге официальной... можно попробовать - вдруг получится...

@@GeorgicH друг, а где книгу взять ? и как называется ?

@@xacbxacb1 неа - давно очень было - да и машины этой давно нет

ну в теории да :) я не знаю может на практике такого не бывает - но это наверно надо совсем ушатать эту помпу - а она очень ресурсная если орига

@@GeorgicH нигде раньшн не встречал такой конструкции, хотя эти даигатели вроди ходят

В этом двигателе продумано, в помпе есть отверстие и в блоке где крепится помпа тоже дренаж, если потёк антифриз будет стекать на улицу. В масло ничего не попадёт.

цепь растянута - но ее менять я не собирался потому что не езжу столько

а как они собьются там ? в видео я все показал как делается - там 2 видео чтоли не помню - ссылки все есть в описании и в закрепленном коменте

я не знаю - я сам делал

роликов или помпы ? помпу от 150 тыс км и выше... ролики думаю гдето тыс 80 км должны пройти минимум... вообще ролики будут слышны писк если умрут...

@@GeorgicH у меня авто с аукциона. пробег 230. вот и думаю что они там поменяли а что нет))

надо смотреть на крышки - если они снимались будут видны повреждения - их очень тяжело снять с заводского гермета - ну и может цвет гермета уже быть другим если меняли...

@@GeorgicH ок

да первый раз - собрал снуля бнв и двигло V8 перебрал... все в первый раз делаю - я не механник - но все у меня супер

нет не текла - менял по пробегу - в помпе после извлечения был люфт... если бы потекла - то была бы жопа - там же сразу в масло к цепи

@@GeorgicH , ни чего бы страшного не случилось бы, там специально есть дренажное отверстие, и в масло антифриз не пойдет.

@@user-hi9cr1ww6j не знал об этом... но это хорошо что есть защита !

@@GeorgicH это не сколько защита, а сколько индикатор того что пора ее менять, а так ее обфчно при замене цепи меняют

че за бред ? все делалось по официальной инструкции - после чего я еще 2 года проездил на этой машине... может ты не в курсах но при проворачивании коленвала на котором находится цепь - ты проворачиваешь и все распредвалы вслед за ним на которых тоже находится данная цепь... и тут поворачивалось только для того чтобы освободить натяжение цепи которое было на помпе - чтобы ее вынуть и установить другую - помпа никак не участвует в метках !

@@GeorgicH , на видосе вал прокрутили?,и не по ходу ,т.е.в противоположную сторону, значит натяжение цепи отсутствовало на коленвала, т.е.рраспредвалы оставались на месте , а коленвал был смещен ,пох., Хоть на 2-4 зуба смещение было, видно же на видео, и прикол в том ,что на место не вернули, думаю, что можно было бы метку черкануть перед проворотом. Если не сложно скинь официальную инструкцию, хотелось бы посмотреть, но на видео где подобные процедуры делали японцы, эти ребята ставили метки

мдяяя... я думаю тебе не стоит лезть в двигло с таким подходом... книгу ищи в гугле

что там у кого в головах перескочило я хз - у меня в двигле ничего никуда не перескочило

​@@user-il3tc9hv2sи

не пытаться что ? О_о