Когда то давно, на ВАЗ 2112, на трассе порвался ремень ГРМ. Тогда не было мобильного интернета, но были книги с картинками по ремонту конкретных авто. У меня такая была, и ремень на трассе менял именно по этой книжице. Тогда еще задался вопросом, зачем снимать колесо, когда в полевых условиях открутил шкив коленвала без снятия колеса. Первый опыт замены ремня ГРМ на трассе пригодился, и до сих пор не пойму, зачем все советуют снимать колесо. В этот раз, при замене помпы решил попробовать снять её без снятия шкива каленвала. И как видите, получилось. Только один важный момент на видео не озвучил. Перед тем, как снимать шестерни и ролики нужно нанести отметки на ремне, шестернях и шкиве каленвала, чтоб потом ориентироваться при сборке. Понимаю, что если посмотрят это видео "спецы", начнут писать, мол это нереально, это гемморойно... Но у меня получилось без напряга, и ЭТО ЕСТЬ ЖЕЛЕЗНЫЙ ФАКТ. Попробуйте сами и у вас получится. Сложного ничего нет и время экономит.

Муж тоже видосов насмотрелся, приполз из гаража... Просто позвал помощника, и они на двоих сообразили, а ремонтировал авто в сервисе.

🤘

А поподробнее, как снимается задняя стенка кожуха, можно было было заснять?

Купи таёту и не нада менять ниче

С ямой то, конечно просто... Попробуй без ямы не снимая колесо, снять шкив

А адсорбер то снял😄😄😄

А как ты собрался метку на коленвале ловить? Она же под шкивом на шестерне.

А что, шкив коленвала долго снять? Там всего 1 болт.

Ёпть...

Реально, видосов насмотришься, аж страшно начинать ремонт, а на деле всё просто.