да. было бы проще купить новую. вы не забывайте где мы живем. где все делается для того что бы люди даже и не думали о благополучии. надо говорить спасибо таким мастерам что они есть. дай им возможность. они такие авто придумают. что все тоеты будут неудел. молодец мужик.
@brod9ga_8849 ай бұрын
Сил и здоровья вам!!! Знаю что это за работа... Получается хорошо 👍
@alekseialekseevich-a12 күн бұрын
Доброго! Почему выбрали профиль 100х100, а не 80х80? Как не ошибиться с размером?
@user-cq5nt9ti7p12 күн бұрын
@@alekseialekseevich-a 80 будет маловат на видео видно что всё подходит и только 3 мм толщина
@156region42 ай бұрын
Подскажи стоит проф трубу и листовой металл варить , что то побаиваюсь, так экспериментировать, метал играть должен
@user-cq5nt9ti7p2 ай бұрын
Стоит профиль 100×100 3мм будешь ездит как на рамной машине одни плюсы
@user-mt4hx1iu9l9 ай бұрын
ПРОЩЕ купить новую!! Было бы проще ПОКУПАЛИ БЫ!!!!
@user-ip8wv3hq6j9 ай бұрын
Не лучше ли было стаканы новые вварить?
@user-cq5nt9ti7p9 ай бұрын
Лучше но уже было капитально приварино к ланжерону зато арка теперь вечная из двойки
@vasilevaleksandr96594 ай бұрын
Если честно, нужно запретить эксплуатацию таких ,,Франкенштейнов".Место этому агрегату в медаллоприемке.
@user-ih7gn4pi9e4 ай бұрын
Если все качественно проварено,то этот автомобиль гораздо крепче нового,труба увеличивает жесткость клетки салона,а это может однажды спасти жизнь и увеличение жесткости улучшает управляемость
@user-cq5nt9ti7p3 ай бұрын
Сейчас авто как хорошая иномарка работает только подвеска в поворотах ведёт себя уверенно
@37transport9 ай бұрын
Для чего восстанавливать такие авто? Раритет для дальнейшей продажи с аукциона? Дорога как память? Экономически выгоднее купить авто либо новую, либо свежее.
@user-cq5nt9ti7p9 ай бұрын
Машина как друг спасла меня отдал ей долг и продлил жизнь