Замена радиатора кондиционера Chevrolet Lacetti/Nubira

Рет қаралды 37,135

Oleg Zuyeff

5 жыл бұрын

Видео по самостоятельной замене радиатора кондиционера Chevrolet Lacetti.

Пікірлер: 45

@user-or3fn6zq3f 2 ай бұрын

Дружище, низкий тебе поклон за то что так подробно показал!🤗

@sergivanoff3753 5 жыл бұрын

С удовольствием посмотрел до конца ролика. Недавно заправлял и устранял негерметичность заменой никеля на десятилетней машине. На сервисе сказали, что компрессор в отличном состоянии, но есть сомнения в резиновой части трубок с подозрением на расслоение. Поездим посмотрим.

@eugenephilippov8365 3 жыл бұрын

Видос неплохой, спасибо! Но вот произношение "хладаген" вместо "хладагент" и "Небура" вместо "Нубира" это конечно жесть. ))) Автор, исправляйся.

@user-ol2jd2tl7m Ай бұрын

Спасмбо вам за эти подробности

@user-vb8gf9iw1i 4 жыл бұрын

молодец, лайк, ВСЁ доходчиво обьяснил

@dimikimisol 4 жыл бұрын

Да - да.... Только бампер снимать не надо и герметиком все подряд мазать, то же.... Смазкой смазали....Ну да, это компрессорное масло. Резина в широком диапазоне меняет размер от изменения температуры? Ну ладно... Против точной науки не попрёшь. А в каком диапазоне меняются линейные размеры прокладок, сделанных для фреона R134a, из таких материалов как "Буна-Н", "Хайпалон 48", "Неопрен", "Нордел"? А в целом - да. Заморочился, снял, выложил.

@user-or3fn6zq3f Ай бұрын

Олег, вы меня очень расстроили. Понадеялся на вашу видео инструкцию, сделал всё как вы показали. Заменил радиатор и поставил новые уплотнительные кольца на герметик. Почему же вы не объяснили что шпильки, которые вы выкручивали из клапана трв одновременно держат четыре соединения трубок с корпусом клапана. Ведь стоило потянуть корпус клапана на себя и можно было поменять ещё два уплотнительных кольца, но хрен там, теперь то всё на герметике, всё заново разбирать.☹️

@umitbalkc1322 5 жыл бұрын

Thank you.loves from turkey.

@user-vb8gf9iw1i 4 жыл бұрын

Олег, скажи пожалуста, резинки на все модели одинаковые , или разные , у меня авео 2007 г,выпуска.

@user-id1ou9sh3m 3 жыл бұрын

Артикул динамометрического ключа не подскажите, очень уж приглянулся он мне.

@OzzY1818 3 жыл бұрын

Мне предстоит менять прокладку на осушителе, верхнюю то без проблем, а как нижнюю поменять ? Отпишись, очень нужно

@bik000121 4 жыл бұрын

При пустой системе, компрессор не должен вообще включаться)

@user-pc2lf5nc4l 11 ай бұрын

Включается. Только шипит по другому.

@ds-covery1671 3 жыл бұрын

Я правильно понимаю я могу заменить резинки самостоятельно а затем просто приехать на заправку кондиционера?

@XSDERis 4 жыл бұрын

Спасибо за видео ! +1

@user-bt6yh9jn4u 4 ай бұрын

Я не могу найти в torque датчик ACP. Как он там называется, не подскажешь?

@dobrokot8616 2 жыл бұрын

чем кольца допускается мазать?

@user-mn6bl3tq3i Жыл бұрын

Радиатор ещё живой, работает?

@nafar1612 3 жыл бұрын

А масло доливать не надо?

@user-gt6ig8bq4c 5 жыл бұрын

Олег подскажи пожалуйста все 4 резинки одинаковые?ответь если не сложно

@zuyefford 5 жыл бұрын

Резинки разные. Яже специально номера показал. Только резинок там шесть штук. Три меньшего деаметра, и три большего. Маленькая и большая на радиаторе, маленькая большая на клапане(у моторной перегородки). Это я показал. Не показал еще две между клапаном и радиатором испарителя(в салоне). Шпильки выкручиваются из клапана (как во второй части видел), далее за "бруском" клапвна еще две прокладки. Я их не менял. Хотя, если есть подтеки масла в поддоне сбора конденсата, то стоит убедиться что травит радиатор испарителя, а не банальные прокладки. Если затеяли большую разборку, то лучше сделать все сразу. Я сперва в мотроном отсеке все заменил и фреон заправил, а затем полез искать причины холодного воздуха зимой со стороны пасажира и проблемы грязи попадающей в печку в обход фильтра. Чтоб разобрать блок климата, надо отсоединить трубки кондиционера.))) Покажу позже эту эпопею. Правда, климат снимать не стал.

@user-jw4td7fn6v Жыл бұрын

Зачем вы мажете герметиком, он там вообще не должен быть. Уплотнительные кольца замечательно и так спровляются, плюс этот герметик не застывает от слова вообще, и может попасть в систему, что ни есть хорошо.

@JesusChrist-tl1xp 4 жыл бұрын

4:25 nebura?) оскорбление чувств нубироводов))

@Particulate_filter 5 жыл бұрын

Спасибо! Где адаптер покупал? Может есть ссылочка?

@zuyefford 5 жыл бұрын

Покупал с рук на Авито. У китайцев на Алиэкспрес их полно. Просто не хотел ждать тридцать дней.

@MsDavlad 4 жыл бұрын

Проще снять верхнюю балку, который накрывает радиаторы, тогда бампер снимать не надо. 8 болтов всего.

@user-vf9jz3xx9f 4 ай бұрын

Я на универсале открутил верхнюю перемычку над радиатором и звуковой сигнал даже бампер не снимал.Конденсор заводил с низу чуть чуть сдвинув радиатор охлаждения со стороны ресивера-осушителя.

@aleksunder2317 Ай бұрын

Точно, точно))) Я когда у себя менял радиатор охлаждения , откручивал радитор кондиционера , и он был свободно доступен и его легко можно было демонтировать))))) Сейчас полезу его откручивать , нужно заменить уплотнительные кольца на фильтре осушителе , на нижнем соединении сифонит фреон , по тихоньку!

@powerman6220 5 жыл бұрын

Хорошее обстоятельное видео, спасибо. А радиатор говно.

@stoombik 5 жыл бұрын

Радиатор конечно г... полное, то же ставил на джентру такой же радиатор осенью, весной обнаружил что радиатор весь в пятнах, а печка шипит и говорит добавь фреона, на днях поеду сдавать его в Шушары вроде как где их производят, посмотрим чем закончится)

@zuyefford 5 жыл бұрын

Да я хотел взять ACDelco (GM бренд), он чуть дороже, но надо было ждать. А это по быстрому доставили. Посмотрим.... Если что пойдет на перекосяк, то покажу. За мной не заржавеет.)

@zuyefford 5 жыл бұрын

Перекидывал коробку и нашел надпись "разработано и изготовлено в КНР под контроем ....". Так что, не знаю про какое супер-новое оборудование под Питером идет речь в информации о компании.

@stoombik 5 жыл бұрын

@@zuyefford сгонял сегодня к ним в Шушары, посмотрели, удивились, поругались на реагенты, вот мол что делают, сгнил за пол года)) В общем дали новый радик, теперь надо его кому то продать)

@stoombik 5 жыл бұрын

@@zuyefford сказали что в Шушарах у них только склады а само производство где то на севере, с Китая мол только комплектующие или что то типа того, так что не знаю)

@user-is4vo3ie1s 4 жыл бұрын

Олег,че за синий смазка

@bik000121 4 жыл бұрын

Синий смазка вообще не нужен! Всё собирается просто, колечки смазываются компрессорным маслом pag и только оно!

@user-wl5pi3rd6f 5 ай бұрын

Система герметична просто происходят утечки

@aleksunder2317 Ай бұрын

Что то давление какое то маленькое!!!!!

@ACService36 3 жыл бұрын

радиатор тут причём ?? я видел и хуже состоянии, он сухой и причина ухода хладагента не в нем и бампер снимать не обязательно, можно просто снять осушитель с крепления и всё выходит идеально

@user-ub2oq2gu9d 2 жыл бұрын

Сам осушитель можно тоже заменить не снимая радиаторы ?

@ACService36 2 жыл бұрын

@@user-ub2oq2gu9d нет, снимать 100% радиатор, там снизу трубка к осушителю подходит, вы не сможете открутить от нее болт просто так

@user-ub2oq2gu9d 2 жыл бұрын

@@ACService36 спасибо большое за ответ

@ACService36 2 жыл бұрын

@@user-ub2oq2gu9d пожалуйста ))

@user-ub2oq2gu9d 2 жыл бұрын

@@ACService36 подписался на вас!трубку от компрессора к радиатору я уже менял .Теперь предстоит сменить осушитель этот , увидели что внизу краска проявилась.Видать предыдущий владелец менял осушитель или просто резинки и нижнюю закусило .2 года подряд мне полной заправки хватало ровно на летний сезон