Первый сальник вытащил целый,пробив отвёрткой между кожухом и сальником, далее просто выковырнув его из посадочного места наружу. Второй вытащил с помощью самореза ,но сохранить его не удалось(чтобы запрессовать им новый).
@user-jw3qw3yn7q2 жыл бұрын
Лутше сальники ставить с десятки с распредвала они подходят
@user-ui3fp1ty4p2 жыл бұрын
Я тоже про это наслышан. Но мне необходима была ещё и замена пыльника. В наличии было и то и другое, поэтому такой вариант оставим про запас.
@demmann9142 жыл бұрын
чем лучше то? тут двойной сальник и с пылезащитной, а те одинарные из без защиты
@user-ui3fp1ty4p2 жыл бұрын
@@demmann914 Я слышал что можно использовать при необходимости. Эксплуатационные свойства каждого из них у меня возможности проверить не было. Родные ,поставленные , отпахали осенью, стояли зиму и не вспотели, и не засопливились. Скоро опять в бой...
@user-wi6jn1te2m2 ай бұрын
Здравствуйте! Размеры сальников подскажите, пожалуйста
@user-ui3fp1ty4p2 ай бұрын
Доброго Вам времени. Размеры оригинального сальника : внутренний 30 , наружный 42 , толщина 7
@user-wi6jn1te2m2 ай бұрын
@@user-ui3fp1ty4p Спасибо Вам за быстрый ответ.
@user-wi6jn1te2m2 ай бұрын
Посмотрел видео, где оказалось, что в течи виноваты были подшипники. Как Вы думаете, исходя из своего опыта, какова вероятность, что течь масла вызвана только сальниками? Или подшипники скорее всего тоже под замену?
@user-ui3fp1ty4p2 ай бұрын
На мой взгляд, для замены подшипника необходимы сопутствующие факторы: люфт, хруст, гуд, клин, ... Сам подшипник как бы купается в смазке , удерживает ее именно сальник . В моем случае при перепахивании участка осенью обнаружил подтекание. На зиму под редуктор поставил ёмкость, оказалось не зря. По весне обнаружил всё содержимое в ёмкости. Вероятность того, что подшипник развалился и повредил сальник тоже присутствует, но это как говорится " вскрытие покажет" . Желаю удачи
@user-wi6jn1te2m2 ай бұрын
@@user-ui3fp1ty4p Спасибо!
@bogdanchuprinchuk Жыл бұрын
Як в ньому масло міняти де зливна пробка,і заливна
@user-ui3fp1ty4p Жыл бұрын
Т.к сальники умерли , масло через них вылилось наружу. Было дело зимой , поэтому не видел как быстро или медленно. ( Ладно под днище поставил разрезанную канистру, а то все было бы на полу) . Заливная черная пластиковая пробка находится в верхней части корпуса. Объем по-моему 1.6л, но на всякий, надо посмотреть в инструкцию
@Mischania536 ай бұрын
А зачем нигрол лить? Нормальной трансмиссионки не купить?
@user-ui3fp1ty4p6 ай бұрын
Особо не запаривался. Техника того времени не капризная и надёжная. Если вовремя менять масло- не особо критично.
@Mischania536 ай бұрын
@@user-ui3fp1ty4p я в плане того что зимой нигрол колом замëрзнет.
@user-ui3fp1ty4p6 ай бұрын
@@Mischania53 да я только весной и осенью пользуюсь, ну и хранится в помещении , зимой пока не живу в доме. Если в качестве снегоуборщика его использовать, то конечно нужно будет сменить нигрол на трансмиссионку, как Вы подметили.
@RAMZEZvideoDesign2 жыл бұрын
Приветствую, можно заставку с логотипом/трейлером сделать, нужно вам для канала_?.?. sGSл..._юю