Орбита Gearbox. Наш адрес: СПб, ул. Маршала Говорова д. 29. тел. 454-66-08. Время работы: Пн-Вс: 09.00 - 21.00. Узнай цены и запишись на ремонт orbita-gearbox.ru/catalog/Vol....
К нам обратился владелец Фольксваген Пассат с преселективным "сухим" роботом ДСГ. Основная причина ремонта DSG 7 - это замена сцепления. Признаками сильного износа дисков считаются сильные вибрации на 1-2 передаче даже в режиме плавного хода. В особо запущенных случаях могут наблюдаться удары при переключении передач, а также полный отказ четного или нечетного блока скоростей.
Отметим, что сцепление на такой трансмиссии служит около 90 000 км, но иногда неполадки начинались и существенно раньше - уже спустя первые 30 000 км. Другим слабым местом этой коробки является быстрый износ подшипников, связанный, как правило, с низким уровнем рабочей жидкости. Особенно страдает при этом расположенный в самой высокой точке корпуса подшипник задней передачи. Износ подшипников всегда сопровождается гулом, поэтому, если вы заметили, что звук работы трансмиссии изменился, не стоит затягивать с ремонтом ДСГ 7.
Достаточно частая поломка - игольчатый подшипник первичного вала КПП, расположенные в двухмассовом маховике. Проблема заключается в том, что выпавшие “иголки” повреждают посадочное место вала, что приводит к появлению вибраций на холостом ходу. К сожалению, почти всегда при устранении данной неисправности приходится менять не только сам подшипник, но и первичный вал. К счастью, на данном автомобиле маховик находился в хорошем состоянии.
Ремонт ДСГ Фольксваген - наша специализация. Все запчасти есть в наличии поэтому ремонт занимает всего один день. Даем гарантию на выполненные работы и приобретенные у нас запчасти.