Замена свечей. Замена катушки зажигания 1.6 TU5JP4
Рет қаралды 177,343
11 жыл бұрынReplacing Spark Plugs. Replacing Ignition Coils. Citroen C4 C3 C2 Berlingo 1.6 TU5JP4
Замена свечей зажигания на двигателе 1.6 TU5JP4. Замена катушки зажигания.
Инструменты: ключ Torx T20; ключ свечной 16мм.
Комплектующие:
Свечи зажигания:
BOSCH
1.6 16V 81 -TU5JP4(NFU) 11/04 стандарт FR8SE0 (установлен на конвейере)
NGK
1.4 16V 65 ET3J4(KFU) - L4 11/04 - 01/11 стандарт LZKAR7A Межэлектродный зазор:0,9 mm
1.6 16V 81 -TU5JP4~(NFU) 11/04 стандарт LFR6B Межэлектродный зазор:0,9 mm/ серия iridium LPG 7
Denso
1.4 16V 65 ET3J4(KFU) - L4 11/04 - 01/11 стандартные XE20HR-U9 Межэлектродный зазор 0.9 VFXEH20
1.6 16V 80 TU5JP4(NFU) - L4, 11/04 - 07/08 стандартные K20HR-U11 Межэлектродный зазор 1.1 /серия tt KH20TT/ серия iridium IKH20 VKH20
TU5JP4(NFU-110) - L5
1.6 16V 80 TU5JP4(NFU-110) - L5 04/08 - 12/10 стандартные K20HR-U11 Межэлектродный зазор 1.1 /серия tt KH20TT / серия iridium IKH20 I44 VKH20
Серия " iridium" используется в двигателях работающих на газе. Инженеры NGK считают использование свечей с иридиевым наконечником на двигателях работающих на бензине неоправданной тратой средств. Работать будут, но никакого преимущества перед обычными свечами не дадут. Информация предоставлена отделом технической поддержки. Спасибо сотрудникам NGK за быстрый ответ и предоставленную информацию.
Подбор свечей по маркам и моделям автомобилей:
NGK www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/
Denso www.denso.ru/sparkPlugs.asp правый столбец "скачать каталог продукции"
Представленная здесь информация дана для ознакомления и не является рекламой. Я не ставил перед собой цели проводить анализ рынка свечей зажигания и выявления лучших или худших. По моему мнению любая подобная оценка будет субъективной и подходящей к конкретному случаю и конкретному двигателю.
Всем удачи на дорогах.)
@user-ve6tz8ez9d 3 жыл бұрын
отличное видео! Спасибо! Не завелась в мороз. Знал, что свечи уже плохие. Только что поменял. Завелась с пол пинка. Никаких дополнительных сложностей не было, все по видеоролику делал. Еще раз спасибо!
@user-bv8kq6fh8i 4 жыл бұрын
Ништяк, теперь сам свечи поменяю! Спасибо!
@user-bs5vq4qk2e 4 жыл бұрын
Олег где вы пропали ваши видео 👏
@leravoight Жыл бұрын
спасибо за подробное видео! благодаря ему, поменяла сама себе свечные наконечники :)
@Victor1959able 10 жыл бұрын
Олег, огромное спасибо за грамотное, профессиональное видео пособие, если у вас нет видео по замене прокладок, нельзя ли получить комментарий на что там надо обратить внимание! спасибо!
@igorts302 9 жыл бұрын
Все четко и понятно, одно слово - красавчик!
@dmitriysergeevichev1368 2 жыл бұрын
Генеяльно ! Доступно и грамотно , спасибо !
@vladimirhuz5733 10 жыл бұрын
Cпасибо, очень помогло твоё видео.
@user-qc2rm6ic4r 8 жыл бұрын
Олег, Здравствуйте. спасибо за информацию о замене прокладки клапанной крышки на ситроен с4
@AndreyyyK 8 жыл бұрын
Доброго времени суток , Олег ! Ваше видео очень помогло при замене свечей зажигания на пежо 301. Настоящий профессионал, очень сожержательно ! Благодарю )
@zuyefford 8 жыл бұрын
+AndreyyyK Пожалуйста!)
@nemami 9 жыл бұрын
спасибо за видео,если б не посмотрел то наверное где то затупил,поменял свечи и катушку за 20 минут! Ситроен С4 вообщем не совсем стандартная машина))
@xlemmingx13 9 жыл бұрын
Олег, скажи, а почему в самом начале ты с первого раза не выкрутил свечи? Я имею ввиду что по два-три раза возвращался к ним, разве нельзя их выкручивать за один раз?
@glap8736 9 жыл бұрын
Oleg очень интересное видео, я из Аргентины, я же автомобиль и двигатель, можно записать в Английский видео так можно перевести, что вы говорите, что страхование являются уход и техническое обслуживание транспортного средства. Спасибо, (я надеюсь что google переводчик хорошо переместить мое сообщение)
@user-rl8yp6it7s Жыл бұрын
уёво перевёл твой гугол
@user-im8su1jl4p 4 жыл бұрын
На моём Партнёре 2012г.в. первый раз поменял свечи на 88000 км. иногда подтраивало и загорался чек мотора. Когда вытащил катушку все колпачки приклеились к свечам и при выдёргивании куски остались на свечках. С завода тоже установлены были Бош, поменял на Денсо. После замены заметно стало пробивать на корпус из-за испорченных колпачков. Мне кажется что пружинки должны одеваться на свечи.
@user-lh4ku1og4w 2 жыл бұрын
Спасибо, отличное видео 👍
@dzintarsmelgailis2559 9 жыл бұрын
Oleg privet. Video klass! Vopros takoj:postavil gazovuju ustanovku,tak vot spustja god na gazu edet super perehozu na benzin kazetsja 4to tjanet huze 4em ranjwe. Rewil smenitj sve4i. kakie porekomenduewj ?
@YuriKruglov 2 жыл бұрын
подскажите, пожалуйста, откуда взялся момент затяжки в пол оборота? Диноключом это сколько должно быть по заводу?
@wind-zx6cv 3 жыл бұрын
(Александр) Олег здравствуйте, скажите пожалуйста а какая правильная затяжка в Нютанах динамометрическим ключем свечей зажигания для Ситроен С4 хетчбэк 2008 года. У меня есть динамометрический ключ. Я хотел бы поменять свечи зажигания на своём Ситроен С4 хетчбэк 2008. Просто один говорит 22 другой 25 в третий вообще 29 нютонов . ХОТЕЛОСЬ БЫ ТОЧНОСТИ. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО.
@antonlazarev8952 10 жыл бұрын
А что за universal cleaner? Подскажи пожалуйста какой конкретно использовал и почему именно его
@recepkaya5860 3 жыл бұрын
Доброго времени суток, полегче, сегодня при проверке свечей зажигания свечи зажигания были маслянистыми, как будто я вынул их из масла. В чем может быть причина? Есть пропуски зажигания в автомобиле pejo 307 1.6 16v
@zuyefford 10 жыл бұрын
В данном случае Universal cleaner от Hi-Gear. Был под рукой, вот и воспользовался. Подойдет любой очиститель не повреждающий проводку и уплотнители. На банках обычно об этом пишут. Помыть можно и простым бензином. Аэрозольным баллоны удобны в использовании. Минусы таких баллонов: стоит дорого, кончается быстро. Плюсы: распыление под давлением, хорошие моющие свойства, быстро испаряются. Химии сейчас много, надо читать упаковку и подбирать согласно потребности или просто бензинчиком)
@zuyefford 10 жыл бұрын
Прежде чем покупать датчик, попробуй его промыть. Например, средством для промывки карба.
@user-dp8zk2em8k 7 жыл бұрын
Олег доброе времени суток. Нужна Ваша помощь. 15000 км назад меня свечи, буквально после заправки в плохой запрправке машина у меня начало травить, и загорелся чек. Сегодня почистел свечи при очистки свечей свечи 1 и 2 цилиндра были за маслены а свечи цилиндра 3 и 4 были сухие. После очистки проехал 10 км и опять история повторилось открываю свечи там же тоже самое свечи 1 и 2 го цилиндра так же замаслены при диагностике показывает ошибки p0563 и р1339. Что мне сделать ?
@zuyefford 10 жыл бұрын
Почистить и заменить действительно стоит. У меня тоже потряхивало и било током на корпус, заменил свечи и проблемы ушли.
@master_astrahan_30 3 жыл бұрын
Ошибка датчик распредвала показывает у меня, где искать датчик распредвала на Ситроен С4 подскажите пожалуйста
@modernopsmr.pinkentondruje8322 4 жыл бұрын
Олег здраствуйте как называется деталь куда подсоеденена тонкая трубка картерных газов??
@user-yf5ni8dm7s 8 ай бұрын
Спасибо за толковое повествование и показ. Меняю свечи на Пежо-408 2012 109 через 40 тыс. Хотя двигатель работает без перебоев, заводиться отлично. Есть ли смысл менять позже, ну, например, 55-60 тыс. Какой пробег от замены до замены посоветуете вы? Спасибо.
@Mistralincessant 9 жыл бұрын
Олег, добрый день! Оговорюсь сразу, что я не профи, и с машинами общаюсь "на вы". Однако, возникла необходимость проверить свечи - забрызгал их или нет во время безуспешной попытки запустить мотор в мороз. Изучил предварительно Ваше видео, посоветовался с еще одним автолюбителем и принялся за работу. Разобралось все хорошо, свечи решил не менять, а просто прочистить и прокалить, т.к небольшой нагар был на паре свечек, а расстояние между центральным и боковым электродами вроде как норм - скрепка там застревает (опять же опирался на устный совет, что так можно проверить). Собрал все строго по вашему руководству, с учетом того, что провернуть использованные свечи на 1/12 оборота. Машина завелась без проблем. Проехал около 20 км, около дома заглушил мотор потом снова запустил и пошел стук, как раз где-то под крышкой которая закрывает катушку зажигания.Не сказать что сильный, но ощутимый и слышно в салоне. "Check" не горел. Увеличиваешь обороты - увеличивается частота стука. Короче доехал до стоянки метров 400. Глушил мотор и снова запускал - картина та же. Что я мог не так сделать? Мне сказали, что возможно, я не докрутил одну из свечей =/. Пока нет возможности днем проверить. Только до выходных. Машина стоит. Спасибо, и пардон за преамбулу.
@Mistralincessant 9 жыл бұрын
Олег, сегодня смотрели свечи, оказалось, что слабо закрутил третью слева. Видимо, 1/12 оборота - это маловато. Пришлось высунуть, осмотреть, почистить колодец, т.к там скопился рыжеватый налет, типа нагара. Все прочистили. Свеча была в норме. Затянули как следует все остальные свечки. После повторной установки шум пропал. Надеюсь на этом проблемы исчерпаны :) а то я тут начитался уже на форумах "ситроен" ужасов.
@nickbalashov1780 6 ай бұрын
Резьбы (и свечей и головы) - чистить. И смазывать керамик-пастой а не медной! Затягиваются на усилие а не градусы.
@user-re6dl6yk5r 3 жыл бұрын
Добрый день, какое усилие лучше ввставить на шуруповерте?
@-2235 3 жыл бұрын
на катушке заржавели контакты массы с двигателем.необходимо регулярно чистить мелкой наждачькой перед установкой.
@nickbalashov1780 6 ай бұрын
Да! И здесь, в видео, много чего упущено или не крректно - так сказать делалось "Не Для Себя" ....
@deahes 7 жыл бұрын
Вместо торкса можно обычные нержавейки поставить, один раз свернул торкс с последующим высверливанием теперь каждый раз при замене меняю болты. Их 4 шт. Цена вопроса 50 рублей.
@n0y777 10 жыл бұрын
Спасибо!
@zastig1 10 жыл бұрын
Текло масло с под клапаных крышек, менял прокладки, так у меня в углублениях где стоят свечи масло было нормально.
@user-yj2uu1ci3k 5 жыл бұрын
зачем снимать клемму АКБ ? И ещё подскажите пожалуйста ,снялась скоба железная контакта и как одеть её что то не пойму . скоба контакта катушки .
@user-qc2rm6ic4r 8 жыл бұрын
попробую, спасибо
@amopastorcanadense 7 жыл бұрын
thanks a lot!!!10 stars!
@zuyefford 11 жыл бұрын
Правильно, катушку не менял.) В ролике показан демонтаж катушки и установка(условная замена), что отражено в названии. В данном случае, простая оптимизация названия для поискового сервиса. Нет смысла делать отдельный ролик о замене катушки. Разве что о проверке катушки. Это другая история и другое название.) Или Вы имеете ввиду замену катушки, на катушку другой модели?
@user-tp6eb6lr3q 9 жыл бұрын
На с-5:.. 1.6 турбо всё то же самое???
@user-gy8yt6fz7t 10 жыл бұрын
Верно-ли понял - т.е. подойдет и обычный жидкий ключ, например, WD40
@user69643 3 жыл бұрын
Принципиально никогда не покупаю оригинальные свечи, так как считаю что это просто маркетинг, тоже самое по моторному маслу. Если свечи подходят физически, маркировка имеет реально какое-то значение по вашему мнению? Я вот никогда не смотрел на маркировки ставил и не парился. Никаких проблем никогда не возникало. Машин 10 у меня всяких было.
@odnoglazy323 11 жыл бұрын
а как же контрольный пуск двигателя?
@user-ow3tj2bv6w 7 жыл бұрын
Олег, подскажите пожалуйста. На видео когда вы отсоединили патрубки с желтой защелкой, у Вас в них немного масла, это нормально? Откуда оно туда попадает??? Есть какое-либо "лекарство" от этого?
@zuyefford 7 жыл бұрын
Это патрубок вентиляции картера двигателя. В патрубок попадают брызги от масла работающего в внутри блока цилиндров и внутри головки блока. Данный патрубок создает разряжение внутри двигателя, тем самым нивелируя давление газов попадающих в картер через зазоры поршневой и клапанной групп. Патрубок подключен к впускному коллектору, который и затягивает воздух из картера. Вместе с воздухом и газами в патрубок попадают пары и капли масла. Если бы этой системы не было, то масло начало бы выдавливать из под прокладок из-за избыточного внутреннего давления. Масло в патрубке в небольшом количестве будет в любом случае, но если оно стекает по стенкам патрубка, то это уже проблема износа направляющих клапана или залегания колец или износа цилиндра. Так же повысится давление в картере настолько, что в патрубок будут затягиваться не только пары и туман, но и крупные капли масла. Также из-за избыточного прорыва газов в картер будет выдавливать масло через прокладки, а масло попавшее в коллектор будет сгорать там как и масло попавшее через изношенные маслосъемные кольца и колпачки. Сними маслозаливную горловину на рабочем двигателе и накрой ее рукой с салфеткой . В ладонь будут бить потоки воздуха. Если салфетку будет притягивать к горловине и пытаться всосать, то вентиляция картера справляется со своей работой. Если ладонь и салфетку постоянно выталкивает, то в картере много газов и вентиляция плохо справляется с таким объемом. Дальше необходимо попросить кого-нибудь нажать на газ и поднять обороты до 2000. Если салфетку забрызгало маслом, то значит на оборотах газов прорывается много и они выносят капли масла. Если тоже происходит на холостых, много масла летит на салфетку, то это укажет на залегание колец или сильный износ поршневой.
@user-ow3tj2bv6w 7 жыл бұрын
Спасибо за развернутый ответ, у меня вроде бы просто типа запотевания внутри патрубков, а если на 2000 масло летит на салфетку, это нормально? Так и должно быть? (то что на холостом так быть не должно я понял, а вот на 2000 не очень понял...)
@nickbalashov1780 6 ай бұрын
@@user-ow3tj2bv6w , добрый! Имхо, если у вас тогда свечи были без характерного налета (от сгорания масла в камерах) и уровень масла "не уходил" то все норм было ...
@zuyefford 11 жыл бұрын
Звучит как контрольный выстрел=) Зачем контрольный? Машина все время ездит. Или хотелось увидеть результат? Тогда надо снимать, что было - что стало. Двигатель работает тише. Вопрос не в производителе свечей, а в новых свечах в принципе. На родном Боше изтончились электроды и естественно ушел зазор но он работал. Понятно, что после замены результат улучшился. Сейчас залил присадку LM? вот этот случай постараюсь показать как было-стало.)
@user-zp7uj9kr7g 5 ай бұрын
Свечи от двигателя ep6 подойдут?
@user-eo1gy3el7s 6 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, почему у вас в качестве рекомендованных свечей для двигателя 1.6 16V 81 -TU5JP4~(NFU) свечи DENSO с калильным числом 20, а на сайте DENSO рекомендованы свечи с калильным числом 16? в этом есть какой-то смысл? или можно любые ставить и никакой разницы нет?
@zuyefford 6 жыл бұрын
Просто произошли изменения на сайте Denso. Я, как правило, базируюсь на рекомендациях производителей. В целом, оптимальными являются свечи Бош которые стояли в оригинале. Каждый раз возвращаюсь к ним.
@mambuda.badanga 7 жыл бұрын
Интересно было бы посмотреть про замену валов на данном движке, есть желание поставить валы от C2 VTS.
@zuyefford 7 жыл бұрын
Плейлист по движку. Там все основные работы с головкой блока. kzfaq.info/sun/PLhRLNJsHrv8RQVa2jFQZDj22aPu_VjOvB
@Freeracer83 7 жыл бұрын
Что это даст? Сделал?
@eugenepalcheuski 4 жыл бұрын
Спасибо Олег! Как всегда все доступно показано и объяснено. Периодически вылетала ошибка Antipolution fault во время движения двигатель потергивался и это чувствовалось, что снизилась можность двигателя. Обычно после остановке и перезапуске пропадала. Но вчера стала постоянно гореть и так ехать. Я думаю это одна из свечей сломалась. Интересны твои предположения. Спасибо!
@SergeyNosonenko 2 жыл бұрын
Понимаю, что поздновато, но (если OBDшником почитаешь ошибки) - это катушка зажигания поломалась. Меняется модулем, ну либо счищается диэлектрик и паяется проводок, а потом обратно диэлектриком заливаешь.
@zuyefford 10 жыл бұрын
Датчик вещь не дорогая, можно поменять не глядя, а вот катушку менять, просто из-за подозрения, дорого. Если мотор нормально работает, без тряски, провалов и пр. То катушка самая последняя в списке подозреваемых. Экология - удел датчиков подготовки смеси. Лучше потратить денег и провести комп. диагностику, а потом уже менять. Не надо бояться официалов, они тоже бывают очень полезны и в отдельных случаях помогают экономить деньги .
@user-rl1ux6sg1y 8 жыл бұрын
Олег приветствую! Имею С4 седан 2013 год на данный момент пробег 36 000 тысяч, подскажи когда стоит свечи поменять?
@zuyefford 8 жыл бұрын
+Николай Запьянцев Если память не изменяет, рекомендации Bosch ТО-3 30000км для бензиновых двигателей и стандартных свечей. ТО-2 15000км для двигателей на газу и стандартных свечей, ТО-3 30000км для двигателей на газу и платиновых свечей. На нашей машине оригинальный Bosch прошел 65000 потом я их заменил. Электрод немного выгорел(истончился), но свечи были рабочими, как я понял, до меня даже зазор никто не проверял, просто ездили. Если есть желание смените, а так, проверьте зазор между электродами и сопротивление встроенного резистора, если все в норме, то будут работать дальше. Если в моменты обгона начнет пропадать тяга, или во в время резкого старта со светофора, Сразу меняйте свечи. Ну, и конечно по состоянию свечи: железистые отложения на электродах, сильный износ электрода, пробой картерных газов между изолятором и корпусом свечи(прикипание свечи к изолятору катушки), меняйте не задумываясь. В случае наличия токопроводящих отложений можно получить частые короткие замыкания на корпус и убить катушку. Если предпочитаете "уверенность в завтрашнем дне", то меняйте согласно регламенту, а старый комплект в запас, на всякий случай.)
@DONCHA59 10 жыл бұрын
Олег,приветствую! Подскажите пожалуйста ...ситуация такая-на холодном двигателе все нормально, динамика отличная, как только поездишь, постоишь в пробках пропадает тяга, даже бывает что при трогании глохнет, может быть такое,что катушка зажигания когда холодная все ок, а как только нагревается тупит.? Снимал катушку и свечи везде все сухо, в колодцах тоже
@zuyefford 10 жыл бұрын
Про катушку точно сказать не могу. Я сталкивался с вариантом кода при перегреве катушки машина на ходу глохла, после небольшого остывания заводилась. Учитывая, что речь идет о жарком времени и машина не глохнет, а теряет мощность, я бы обратил внимание на систему рециркуляции топлива и вентиляции бензобака. Как вариант, провести диагностику датчиков температуры. Возможен перелив топлива. Проверить целостность и свободу перемещения дроссельной заслонки на случай затирания краев заслонки о стенки впускного коллектора( в нагретом состоянии). Банальное - заменить воздушный фильтр. Бывает, что по весне пух от деревьев запечатывает его наглухо.
@user-eo3iy8fl4n 8 жыл бұрын
+DONCHA59 'это катушка первая обмотка закоротила.
@DONCHA59 8 жыл бұрын
все банально и просто- бензонасос )))))
@zuyefford 8 жыл бұрын
Еще один кирпичик в основание жизненого опыта)
@nickbalashov1780 6 ай бұрын
@@DONCHA59 , спасибо что поделились решением проблемы👍 Здоровья и удачи, вам и машинку!🤗
@user-jg1js2dk9u 9 жыл бұрын
Здравствуйте Олег, у меня такая проблема не давно возникла. Летом, после долгой стоянки машины, примерно 10 часов, завожу машину и она держит обороты 1000 , а через 3-5 минут держит на 800 как и должна. С чем это связано? И не давно поменял масло, заметил что, через 3000 км, масло в двигателе стало поменьше. Раньше по 10000 накатывал и ни граму меньше. А сейчас очень заметно. Если взять в припер щуп, то масло пропало почти на 1/3 за 3000 км.
@sergey7225 5 жыл бұрын
У меня недавно тоже самое произошло после замены, масло стало убывать хотя раньше не брал ни грамма. У вас чем кончилось?
@user-pv7mp1wi4w 7 ай бұрын
Спасибо
@smirnovkyryl 7 жыл бұрын
Олег, спасибо за видео! Что посоветуете делать, если есть масло в свечных колодцах?! Год назад меняли прокладку, но свечи тогда не меняли. Могло ли оно с тех пор там остаться?
@zuyefford 7 жыл бұрын
Вытереть колодцы и поставить свечи. Масло может попасть в колодцы несколькими путями. Через резьбу и уплотнители свечей, но это означает, что в камеру сгорания попадает масло. Пути три: Маслосъемные кольца и направляющие клапанов; каналы вентиляции картера(избыточное давление картерных газов в следствии залегания колец или износа цилиндра; Износ цилиндра, залегание маслосъемного кольца поршня. Более простой вариант, сверху, через колодец свечи. Здесь две причины: прокладки крышек и постелей; Масло пролитое мимо горловины. Сначала убедитесь что это не последний вариант. Вымыть головку блока сверху, вымыть колодцы и завернуть свечи. Да, по первым вариантам... В районе резьбы есть уплотнительное кольцо, если свечу много раз отворачивали и заворачивали с избыточным усилием, то кольцо приходит в негодность, а резьбу в головке блока можно вытянуть, из-за чего увеличится зазор в резьбе. Чтобы все таки понять откуда масло, очистите колодцы и используйте старые свечи. Если масло появится, но масло Вы не заливали и прокладки сухие, значит из свечных отверстий.
@smirnovkyryl 7 жыл бұрын
Спасибо! Я две свечи выкрутил. Протер колодец и свечу, вкрутил обратно. Но по ещё 2 не смог выкрутить) Подозреваю,что они были сильно затянуты( Через 3 тыс. км будет следующее то. Посмотрю на те которые почистил... Спасибо Вам за комментарий. Кстати состояние у свечей очень даже ничего (бош) учитывая,что они уже больше 30 т. прокатали. Хотел их заменить,но теперь отложу. Меня начала беспокоить небольшая потеря тяги. Чистил форсунки на стенде ультразвуком, но тяга все равно чуть не та,что была раньше. Думал это свечи... Теперь даже не знаю что это может быть, потому как они вроде более менее.
@zuyefford 7 жыл бұрын
Если свечи сухие, то вряд ли масло пришло снизу. Тяга может банально упасть из-за бензина. Или если Вы длительное время ездили в очень спокойном режиме. ЭБУ подстраивается под водителя. Коробку не перепрошивали? Последняя прошивка экономичная, но как следствие инфантильная.
@smirnovkyryl 7 жыл бұрын
+Oleg Zuyeff Коробку не перепрошивал. Да, режим езды у меня в основном более спокойный. Но бензин стараюсь лить только качественный. Кстати тяга упала после заправки на другой АЗС!
@zuyefford 7 жыл бұрын
Свинец в бензине тфу, тфу исключим. Могли сдвинуться таблицы управления в прошивке. Снимите клемму с АКБ минут на пять десять(для верности, это магия))). Установите клемму, дайте поработать мотору на холостых тоже минут пять-десять, потом прокатитесь поактивнее(без фанатизма). Старый бензин выработался?
@wind-zx6cv 7 жыл бұрын
(Александр.)Олег скажите пожалуйста у вас есть видео о замене прокладки клапанов крышки. В чем вопрос у меня с под клаппаной крышки подтекало масло на водительском жаргоне сапливет движок. Я поехал на сто там мне забабахали герметика а проблема не ушла хоть и ездил к ним несколько раз. Я решил сам устранить эту проблему вот купил набор прокладок для Ситроен С4 Хетчбэк 2008 года. красный герметики -60+320 на алиэкспресс. Но сам процесс замены я негде не могу найти. Да и возможно головку тоже нужно будет снимать а это проблематичней нужен динамометрический ключ и какая затяжка болтов я тоже не знаю может что под скажите.
@zuyefford 7 жыл бұрын
По движку kzfaq.info/sun/PLhRLNJsHrv8RQVa2jFQZDj22aPu_VjOvB
@AndreiPrisacaru 7 жыл бұрын
Oleg Zuyeff , можно так протирать колодцы свеч тряпкой? не страшно если внутри попадут частички от этой тряпки?
@zuyefford 7 жыл бұрын
Ну, не стоит прах из склепа брать. Обычный трикотаж без ворса и бахромы(трусы, майки). Естественно, надо следить, чтоб в колодцы ничего не нападало. Многим хуже работать в грязных перчатках и натрусить в двигатель твердого мусора, типа песка, земли, ржавчины и т.д. Тогда собственноручно состарим мотор на несколько десятков тысяч км. Это особо актуально при замене масленого фильтра. Если по недосмотру ворсина попадет в цилиндр, оттуда один путь в выпускной коллектор, где она сгорит. Если попадет песок, то есть вероятность попадания между кольцами и поршнем, и стенками цилиндра. Но такая же вероятность, что его выплюнет. Если Вас беспокоят вероятности, высушите колодцы не вынимая свечи, затем выверните свечи и заверните новые. Масло на стенках колодца не проблема. Проблема, когда его там много.
@Freeracer83 7 жыл бұрын
Если только тряпка, то сгорит и всё.
@user-zw2rq5kj9q 7 жыл бұрын
Олег привет подскажи пожалуйста из-за чего собирается вода в третьем колодце???
@zuyefford 7 жыл бұрын
Интересный вопрос. В цилиндре воды нет? Есть только два прохода в колодцы. Через резьбу свечного отверстия и через верх колодца мимо свечного колпачка. Значит вода попадает через верх из-за плохого уплотнения или из цилиндров, если плохое уплотнительное кольцо свечи и в цилиндр попадает антифриз. Высушите колодец, смажте резьбу свечи моторным маслом. Если бьет из под свечи, то масло превратится в эмульсию. Если дно поршня мокрое, то вероятно пробило прокладку головки.
@user-yn3yd7ux2g 5 жыл бұрын
Добрый день, не могу сдернуть модуль зажигания. Открутил данные винты, 4 штуки., пытаюсь аккуратно поднять- ну никак. Видно, что ходит влево-вправо, если качаешь. Но не снимается. Я не знаю его устройство, как фиксируется на свечах, но как вы думаете может там что нибудь прикипеть и т.п.
@zuyefford 5 жыл бұрын
Могли прикепеть ризиновые изоляторы к свечам. Такое бывает от времени или перегрева свечей. Возможно повредятся и придется заменить. Т.к. катушка утоплена, то варианта кроме как сдернуть все равно нет. Тяните за места, где стоят свечи. Не тяните за края, т.к. можно переломить катушку и создать трещены в изоляции. Постаоайтесь определить, какой наконечник пригорел и тяните за это место. Возможно наконечник отстегнется от катушки и останется на свече. Там по обстоятельствам.
@nickbalashov1780 6 ай бұрын
Имхо, я бы уже заранее искал варианты покупки нового модуля катушек зажигания ...
@zuyefford 11 жыл бұрын
Ближе к лету будет замена ремней, возможно загляну и под клапанную крышку, а может и поглубже.)))
@user69643 3 жыл бұрын
Сколько лет сколько машин было никогда не смотрел на марки свечей, главное чтобы физически подходила по месту, в работе двигателя разницы не замечал. Никаких последствий не было вообще. На м54 ставил обычные вазовский Брикс от 16 кл. На Опель ставил обычные свечи от газели с 406 двс И так далее. Объясните пожалуйста в чем разница???
@ilyaolegivch 11 ай бұрын
В калильном числе свечи
@user-ws3kk3vv2d 8 жыл бұрын
Добрый день Олег. Спасибо за видео. Есть проблемка, открутил катушку зажигания, но не смог ее выдернуть. Она болтается, такое ощущение, что держится где-то на резинках, но выдернуть так и не смог. Пробовал и потихоньку в "раскачку" в разные стороны и с силой выдирать, но так и не смог снять. Все четыре болта выкручены. Заранее спасибо.
@zuyefford 8 жыл бұрын
+Евгений Райчев Скорее всего прикипели наконечники - изоляторы. Не помню, наконечники вроде можно купить отдельно. Если найдете, то полейте WD40 или аналог в районе стыка наконечников с головкой блока и в районе стыка наконечников с катушкой. Дайте постоять, пораскачивайте но не сильно чтоб не сломать катушку. Дальше тяните вверх за одну из сторон катушки, но так, чтоб контролировать рывок в случае отсоединения и не переломить корпус блока катушек. Если дотянетесь постарайтесь поддеть резинку, чтоб снять с катушки. Второй вариант может быть в наконечниках свечей. Если пружины между свечой и катушкой закусило, то держаться может на пружине. Тут опять же аккуратно стараться вынуть один край блока катушек и затем продвигаться дальше к другому. Насилия не избежать, но важно не переломить блок катушек. Он залит компаундом, если треснет, катушку придется менять. Наконечники на катушке можно увидеть здесь(момент 4:50) kzfaq.info/get/bejne/ba-UaphkzpiZkmw.html
@user-ws3kk3vv2d 8 жыл бұрын
+Oleg Zuyeff, резинки я отодрал с 1,2 и 4 наконечников, к 3 не подлезть. Склоняюсь ко второму варианту, блок катушек ходит свободно вперед-назад. Боюсь тут не только насилия не избежать, но и потерь )). Хотел для профилактики свечи поменять, придется отложить до явной необходимости замены. В любом случае большое спасибо!
@zuyefford 8 жыл бұрын
Пожалуйста.
@larisalisa9204 10 жыл бұрын
Добрый день. В один момент машинку затрясло и перестала ехать, до 3 тыс. оборотов доходила и все. Открыли крышечку, посмотрели - свечи были залиты, поменяли. купила прокладки, сегодня поставим. Диагностика: Катушка не годна, заказали, поставили новую катушку. Загорелся чек. Диагностика: Ошибка определения фазы, интегрированной в зажигании (Р0341). Все разводят руками. официалы тоже в недоумении, сказали проверять нужно все и записали только на июль. Что думаете по этому поводу?
@larisalisa9204 10 жыл бұрын
Разобрались с чеком)) Катушку Итальянскую ставили в сервисе, она не подошла. Поставили Оригинал- как часики работает и чек пропал :)
@olegchebotarevsochi 8 жыл бұрын
Лариса Приймак Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, название итальянской фирмы-производителя катушки, которая не подошла. Собираюсь менять, заказал итальянскую ERA. Увидел Ваш коммент, засомневался в правильности выбора.
@puhh7760 7 жыл бұрын
Не подскажешь если на холодную работает отлично-а на горячую троит не едет,ошибки ит.д.Это катушка?Свечи новые.В свечных колодцах было по горло масла.
@zuyefford 7 жыл бұрын
Какие ошибки?
@user-kl5ro7wr3d 4 жыл бұрын
Скорее всего это катушка
@nickbalashov1780 6 ай бұрын
Имхо и "голову" на переборку...
@user-qd3et7fp9d 6 жыл бұрын
Олег, помогите понять в чём проблема. Машина на холодную работает хорошо, но как только хорошо прогреется, проехав 20 км. начинает троить. Холостые не держит, если дать крутить до 3000 , то можно ехать . Если постоит час, всё опять нормально до прогрева. Ошибки P1340, P0351, P1336, P1337. Похоже это на катушку зажигания? Я её проверял мультиметром, вроди всё норм. На улице (-15) в среднем. Двигатель такой же как на видео.
@zuyefford 6 жыл бұрын
1336 - пропуск в цилиндрах. Появляется с какой нибудь следующей ошибкой. 1337 1-й цилиндр, 1340 4-й цилиндр. пропуски зажигания в цилиндрах. Первая форсунка стоит в конце рампы, четвертая в начале. И та и та склонна загрязнению. Особенно 4я. т.к. топливная магистраль выходит прямо в нее. На холодную, смесь в цилиндрах обогащенная. Разница в приготовлении смеси по цилиндрам может выглядеть как побухчивание из глушителя. После прогрева, смесь нормализуется(беднеет). Возможно форсунки загрязнены. и в момент обеднения смеси, смесь становится слишком бедной. Второй вариант, грязь мотается по магистрали. После ночного постоя смесь из магистрали стекает в бак. При запуске и работе, поднимется в рампу, и в первую очередь к двум крайним форсункам. Моя версия чистить форсунки, промывать магистраль, возможно менять фильтр тонкой очистки. Кажется подходит от ниссан кашкай. Продается без насоса. При перегреве катушки, тоже могут возникнуть проблемы с искрообразованием. Может и вообще вырубиться. Как вариант, в момент троения, остудить катушку вентилятором. Если поможет, то она. Если нет, то топливоподача. Не вздумай остужать катушку охланув ее водой. Снег в пакете положить сверху можно.
@zuyefford 6 жыл бұрын
Пропустил P0351. Попробуй сперва охладить катушку. Если поможет, значит потеря контакт в цепи или обрыв провода. Возможно тараканы в разъеме. Можешь попробовать нагреть катушку феном и прозвонить цепи.
@nickbalashov1780 6 ай бұрын
@@zuyefford , добрый! Благодарю за то что поделились! 🤗
@nickbalashov1780 6 ай бұрын
@@zuyefford , поделитесь еще пожалуйста - а Вы врезали в магистраль топливоподачи дополнительный сменный фильтр? В пежо 307 рестайл, например, его нету, только тот что на бензонасосе...
@x-eternal573 8 жыл бұрын
Здравствуйте Олег. У меня Саманд 2015 года 1,6 SE евро 4. Машине год как заливаю АИ-92 утром машина заводится четко но через 10-20 секунд начинает троить и мигает check. Был в сервисе на диагностике показало ошибку в четвертом цилиндре. Заменили свечи, машина прошла 8900 км. Но проблема не исчезла. Начал смешивать бензин с АИ-95 движок не троит. Хотел бы услышать ваше мнение о возможных причинах.
@zuyefford 8 жыл бұрын
+Farkhad Karimov "утром машина заводится четко" - смесь соответствует норме или около того(обычно богатая смесь). "через 10-20 секунд начинает троить и мигает check" - начинаются проблемы со смесью. " Начал смешивать бензин с АИ-95 движок не троит" - У 95го выше октановое число, тут можно начинать гадать: возможно 92 разбавлен спиртами; на 95 сгорание происходит мягче, машина легче перенесет обеднение или обогащение смеси вызванное неисправностью топливной системы. Проверить давление топлива в рампе, работу форсунок, работу системы контроля выхлопных газов. Перед этим убедиться, что 92 был нормальный, а не бодяженый. Разве Евро 4 заправляют 92м? Это в инструкции к Саманду? Как выглядела свеча 4го цилиндра? 1,2,3 должны были быть потемневшими в результате переобогащения смеси.
@x-eternal573 8 жыл бұрын
+Oleg Zuyeff Спасибо что откликнулся. Тут такая бадья. И мне известно что евро 4 должен работать на 95 ом. Да и в книге указано. Но дилер центра говорит не заправлять машину чистым 95 сожжешь прокладку, в общем хрень какая то, так я и остался в непонятном положении. А можно как то убрать этот евро 4 и если моно что надо для этого сделать?
@zuyefford 8 жыл бұрын
Евро4 экологический стандарт. Это означает, что двигатель имеет малый выброс вредных компонентов. Достигается множеством доработок: катализатор, степень сжатия, контроль фаз впуска выпуска на разных режимах, обеднение смеси, использование особых технических жидкостей и т.д. Удалите катализатор и у Вас уже не будет Евро 4. Чтоб перевести двигатель на низкоактановое топливо проводится дефорсирование двигателя, т.е. снижение степени сжатия и изменение алгоритма работы системы управления двигателем. Это позволяет использовать низкоактановое топливо, но увеличивает расход этого топлива и снижается мощность. Вам это надо? Потратить деньги на дефорсирование и получить ухудшение характеристик. К тому же такую машину будет трудно продать. Если в Вашем районе нет нормального топлива, то да, есть смысл, если оно есть, то смысла не вижу. Что до прогара прокладки - чем дилер объясняет такое противоречие, как - рекомендация завода против его личного мнения? Кто, а точнее за чей счет, будет устранять проблемы, если возникнет гарантийный случай по причине использования топлива с худшими характеристиками, чем установленное заводом. Мой совет проистекающий из общения с Автовазом и его рекомендациями - Если сомневаетесь в действиях и рекомендациях дилера, звоните или пишите производителю или генеральному представителю для получения разъяснений. Это слова представителя завода. То, что Вам кто-то, что-то сказал, без подписи и печати доказать невозможно. Это судебная практика.
@x-eternal573 8 жыл бұрын
+Oleg Zuyeff Спасибо дорогой за мнение с которым я полностью согласен. Что косается производителя то до него не допишешся у них даже сайт официальный не всегда открывается. Был я Вчера у электрика который учился в Иране как раз по этим авто и впоследствии работал там электриком. Так вот он сказал что нужно заправлять только 95 премиум потому как евро 4. А движок кстати у меня такой же как на этом видео Tu5JP4L4 Спасибо было очень приятно пообщаться. www.drive2.ru/r/ikco/1536241/ ссылка на мой Саманд если интересно конечно.
@zuyefford 8 жыл бұрын
Конечно интересно, обязательно посмотрю!)
@segei_petrovich 5 жыл бұрын
У меня такой же двигун но Денсо рекомендует иридиевые с калильным числом 16 а не 20. Интересно почему?
@zuyefford 5 жыл бұрын
Не знаю. Я понял, что с Ситроен надо ставить оригинальный Бощ. Тогда точно не промахнешся. По поводу иридия. Я задавал вопрос производителям и подучил ответ, что на бензиновые двигатели ставить иридий нет смысла. Иридий предназначен для двигателей работающих на газе. Там он предотвращает ускоренную коррозию электрода. В остальном, кроме цены, ничего не улучшается. Это ответ производителей свечей.
@segei_petrovich 5 жыл бұрын
@@zuyefford, спасибо. Я как раз езжу на метане. Вот и встал вопрос по свечам. Иридиевые это не вопрос. Почему калильное число денсо предлагает 16? производитель указал родные свечи 5960.58
@zuyefford 5 жыл бұрын
Сергей Петрович, у меня ужее были затыки и с Денсо и NGK, когда в подборе было неправильно указано калильное число. Я с ними переписывался. Они заявляли, что это их рекомендация для данного двигателя, и бла-бла-бла... потом меняли эту рекомендацию... У меня в результате оказывались перекалины свечи и повышенный расход топлива. Менял на Бош оригинал и все выравнивалось, и температура и снижался расход. Горячие свечки имеет смысл ставить на зиму. Что до LPG, то там обычно другие свечи, т.к. актановое число газа выше чем убензина и условия работы иные. Попробуйте зайти на www.bosch-automotive-catalog.com/ru/vehicle-search посмотрите вариант для газа или смешанного топлива.
@virvol 10 жыл бұрын
Вы сказали, что поменяли прокладки, чтобы масло не подтекало. А есть видео, как это сделать?
@zuyefford 10 жыл бұрын
К сожалению, такого видео у меня нет. Прокладку меняли предыдущие владельцы.
@user-ly9ou3xy4u 9 жыл бұрын
Олег,скажи пожалуйста двигатель пежо TUJ5PL4.16кл. 1,6 можно заливать 92
@zuyefford 9 жыл бұрын
Учитывая, что машина очень серьезно реагирует на разницу между 98 и 95, я бы не стал, но если у Вас 95 и 92 одно и тоже - можно попробовать. Мотор довольно старый и главный вопрос справится ли прошивка блока управления.
@user-ly9ou3xy4u 9 жыл бұрын
Олег добрый день.твой ролик по замене свечей и катушки зажигания ----на этом авто старый двигатель?????
@user-qc2rm6ic4r 8 жыл бұрын
а Вы не знаете, почему горит чек, лямбда зонд новый , стираю ошибку сканером, пропадает, затем снова выдает ошибку, спасибо
@zuyefford 8 жыл бұрын
+Артем Иванов Вопрос - какую ошибку стираете?
@user-qc2rm6ic4r 8 жыл бұрын
Выдает две ошибки: нет активности выходного сигнала датчика кислорода(банк1), вторая: нагреватель датчика кислорода
@zuyefford 8 жыл бұрын
"лямбда зонд новый" "нет активности выходного сигнала датчика кислорода(банк1)" " нагреватель датчика кислорода" - Проблема возникла после замены. Значит причину надо искать в замене. Проверьте провода, проверьте хорошо ли застегнут разъем проводов. Подключен ли он вообще. Машина четко указывает на проблему, она не видит датчик.
@AirMarshall13 2 жыл бұрын
🔥🔥🔥🔥
@aleksaleks5454 6 жыл бұрын
Олег , где номер свечей , чет не найду описание
@zuyefford 6 жыл бұрын
Инструменты: ключ Torx T20; ключ свечной 16мм. Комплектующие: Свечи зажигания: BOSCH 1.6 16V 81 -TU5JP4(NFU) 11/04 стандарт FR8SE0 (установлен на конвейере) NGK 1.4 16V 65 ET3J4(KFU) - L4 11/04 - 01/11 стандарт LZKAR7A Межэлектродный зазор:0,9 mm 1.6 16V 81 -TU5JP4~(NFU) 11/04 стандарт LFR6B Межэлектродный зазор:0,9 mm/ серия iridium LPG 7 Denso 1.4 16V 65 ET3J4(KFU) - L4 11/04 - 01/11 стандартные XE20HR-U9 Межэлектродный зазор 0.9 VFXEH20 1.6 16V 80 TU5JP4(NFU) - L4, 11/04 - 07/08 стандартные K20HR-U11 Межэлектродный зазор 1.1 /серия tt KH20TT/ серия iridium IKH20 VKH20 TU5JP4(NFU-110) - L5 1.6 16V 80 TU5JP4(NFU-110) - L5 04/08 - 12/10 стандартные K20HR-U11 Межэлектродный зазор 1.1 /серия tt KH20TT / серия iridium IKH20 I44 VKH20 Серия " iridium" используется в двигателях работающих на газе. Инженеры NGK считают использование свечей с иридиевым наконечником на двигателях работающих на бензине неоправданной тратой средств. Работать будут, но никакого преимущества перед обычными свечами не дадут. Информация предоставлена отделом технической поддержки. Спасибо сотрудникам NGK за быстрый ответ и предоставленную информацию. Подбор свечей по маркам и моделям автомобилей: NGK www.ngk.de/nc/ru/podbor-produkcii/ Denso www.denso.ru/sparkPlugs.asp правый столбец "скачать каталог продукции"
@zuyefford 6 жыл бұрын
Если есть возможность. лучше брать Бош.
@ruslan9341 5 жыл бұрын
Что за катушка зажигания у вас была? Что посоветуете из катушек ?
@zuyefford 5 жыл бұрын
Стоял оригина. Затем заменил на NGK. Затем вернул родную, затем вернул NGK, затем снова родную....) С тех пор ездит на старой родной, а NGK лежит в запасе. Работают обе. Когда начинаются проблемы со смесью, воеменно помогает замена катушки на свежую не уставшую. Это позволяет поджигать особо бедную смесь. Когда ситуация усугубляется, не помогает и новая катушка... ее меняют.... и все по новой. Прежде чем менять дорогую катушку, надо быть уверенным, что проблема не в другом месте. Для замены катушки отключают АКБ. Настройки сбрасываются. Плсде ремлнта ЭБУ начинает снлва подбирать настройки. Настройки он подбирает по данным датчиков. В том числе датчику кислорода. Датчик собирает усредненый плказатель по всем цилиндрам. Если в одном цилиндре форсунка гоняет дурку, то ЭБУ обогощает смесь в остальных цилиндрах, доводя до соеднего показателя. В результате, в цилиндре с бедной смесью могут образоваться пропуски зажигания... не по вине катушки разумеется.
@ruslan9341 5 жыл бұрын
@@zuyefford Спасибо. Машинка у меня ситроен с4 купе 2007, механика двигатель Ту5 1.6. Проблема следующая, на сто сказали что есть пропуски зажигания в 3 цилиндре, при замене свечей негатива не было, все свечи были в нормальном состоянии Денсо16тт. Заменили новые БОШ, проехал 3 тыс. Двигатель резко начал цокать и появилась странная вибрация. Почитав форумы, все грешат на свечи. Решил залезть в двигатель, снимаю катушку, сразу вижу, что колпачок катушки 3 цилиндра мутней чем остальные. Заглядываю в катушку, пружинка 3 цилиндра в небольшом нагаре (серо-бурый цвет) остальные нормальные, но плоскости как монетки, что идет после пружинок, все в желто-масляном налете. Смотрю с верху на свечи, сразу вижу что 3 цил. контактная головка свечи темная и под плавленая. Трогаю ее а она шевелится, болтается, у остальных свечах тоже есть маленький люфт но они с виду как новые. Выкручиваю 3 свечу, она вся черная, на контрольном кольце свечи есть масло, но самое что удивило, то что изолятор керамический от начала до конца электрода свободно прокручивается и ходит туда сюда, можно меня зазор свечи... Открутил 4 цилиндра свечу, электродная часть как новая, беленькая керамика, короче как только что поменяли, нагара нету, но сверху свечи был жесткий налёт (ореол) желтого цвета, как выгоревшая керамика, и под контр шайбой свечи было тоже чуть масла. 1 и 2 цилиндр пока не трогал. Что это может быть?
@zuyefford 5 жыл бұрын
Перегрев свечи. Могла быть бракованная, мог быть не затянут наконечник и образовывалась дуга, либо бедная смесь в цилиндре. Как такое переживает катушка сказать не могу. Думаю от случая к случаю. Поставьте новую свечу и проверьте. Это дешевле чем менять катушки. Если заменить катушку, то свечу тоже замените и правду не узнаете. Возьмите рабочую свечу с другого цилиндра, а на ее место поставьте старую. Занятно, что у многих проблемы с третьим цилиндром. У меня тоже с этого начиналось. Но сейчас стоит таже катушка. Третий цилиндр на рампе второй по ходу топлива. У ПСА цилиндры считают от коробки. Долго не гоняйте, если будет продолжать выдавать проблемы т.к. убитая катушка может повредить Блок управления. После того как поездите, проверьте состояние свечей. В данный момент это не показатель, т.к. свеча разрушена. Если в цилиндре будет изолятор перекален, абсолютно белый, а в других более темный, значит форсунка беднит смесь. И проверьте зазоры. При бедной смеси и большом зазоре температура возрастает.
@ruslan9341 5 жыл бұрын
@@zuyefford Большое спасибо. Самое главное чек не горит, по сканеру ошибок нету, только могу определить по звуку работы двигателя. Или по открутке свечей. У машины тяга есть, 150-160 едет нормально, дальше скорость набирает вяло. Буду следить, тестировать. Спасибо вам!
@ruslan9341 5 жыл бұрын
@@zuyefford Еще обратил внимания на свечи зажигания BOSH 0 242 229 797 их инструкции установки. Написано, что усилие 28 НМ или закрутка от руки до упора и зажим-поворота ключа на 90 градусов, если нет динамо-ключа. Но тут я не пойму, получается усилие к 28 НМ выходит 200-240 градусов поворота ключа, а они пишут 90 градусов, почему так? Может быть у вас есть вайбер, я бы мог туда вопросы покидать, если будет время могли бы ответить, поделится опытом)
@TIHOHOD- 11 жыл бұрын
Нахуа смазывать резьбу свечей?
@engrshairkhan 3 жыл бұрын
Very nice, any help in English? It will be a lot of work if you write subtitle for whole of the video. If you write at least 10 comments for this whole video for important locations/components, it will help us a lot.
@zuyefford 10 жыл бұрын
Расход масла высокий?
@zuyefford 11 жыл бұрын
Контактная коррозия, коррозия под напряжением, разница потенциалов металлов. Не хочешь, не мажь.))) Если свечи выкручиваешь каждые 15тыс. Проблем не будет.
@nickbalashov1780 6 ай бұрын
Добрый! Керамик-паста (белая) - вот что "доктор прописал" для свечей. 🤗
@puhh7760 7 жыл бұрын
из за масла хана катушке?
@zuyefford 7 жыл бұрын
Не обязательно.
@Roman_Goldman 2 жыл бұрын
С медной смазкой сильнее прикипает
@zuyefford 10 жыл бұрын
Наберите в поиске 1920 aj. В самом начале ролика видна деталька с зеленой наклейкой - это он и есть.
@alexsandr3920 4 жыл бұрын
Привет, хотел узнать это датчик холостого хода у нас такой необычный? я вбил в поисковик как ты написал 1920 aj. и там выбили такие как у меня стоит на берлинго 1.6 бензин 2001года
@houseforalicechannel9382 9 жыл бұрын
no name, мне так удобнее. Это не принципиальный момент.
@whitebentleybentley3191 8 жыл бұрын
Свечи зажигания Denso Iridium Power и гибридные щетки стеклоочистителя Denso Hybrid вы можете заказать и купить на нашем сайте.Ждем вас на denso-japan.ru/
@niktorro6946 11 жыл бұрын
svechi ponatno no zachem pesat zamena katushki zajiganiya esli katushka tasamaya ne chivo neminal
@user-hp8lb1cx9t 3 жыл бұрын
У меня тройт на маленьком обороте причину кто знает на большом хорошо едит
@klamoronnoro7381 2 жыл бұрын
У тебя походу как и у меня пробивает катушку искра ⚡️ мимо бьет
@eugeneeugene9092 9 жыл бұрын
Зря музыку добавил, из за ветра ничего не слышно, а тут еще и музыка
@zuyefford 9 жыл бұрын
Евгений Леонтьев Ранее творчество, казалось круто=)
@segei_petrovich 5 жыл бұрын
Добавь музыку погромче, а то так кричишь что музон не слыхать.
@_007_evil_ Жыл бұрын
Какие свечи лучше ставить на пежо партнёр типи 16 90 лс
@_007_evil_ Жыл бұрын
Чем отличаются свечи денсо друг от друга к16 к20
Oddly Satisfying
Рет қаралды 143 МЛН
АвтоСтронг-М
Рет қаралды 142 М.
Zheleznuk Алексей
Рет қаралды 24 М.