Любой человек просматривающий это видио - интересуется как отжать защелки - а не посмотреть эксперимент с пыхтением и мычанием!

У меня шеви нива 2005г. ТОПФИЛЬТР установлен под капотом , за адсорбером. Замена : Снимаем минусовую клему аккумулятора, вытаскиваем штекер адсорбера, ключем на 10 отсоединяем адсорбер, сбрасываем давление путем нажатия на золотник с торца топливной рампы. Нажимаем на проволочные зажимы и сдергиваем топливные трубки с фильтра.

Чтобы снять штуцеры, нужно их прижать к фильтру, вдоль оси хода топлива. После этого фиксаторы сжимаются легко, и сдернуть штуцеры получается без проблем.

Спасибо за видео, теперь понятно куда он спрятался ( в смысле фильтр) и как его заменить 8-)

спасибо за ролик Гаражник

как всегда спасибо за видео

Спасибо. Посмотрел, пойду менять фильтр.))

Неудачная система соединения шлангов с фильтром. На Лачети тоже самое, один штуцер хорошо слетает, а второй я проклял тысячу раз. На наших десятках гораздо удобнее, стоят гайки, которые легко откручиваются ключом.

Менял пару раз на своей, удовольствие ниже среднего. Особенно штуцера что бы снять надо "руки пассатижи" иметь. Попробую по совету Сергей Михалыч сделать.

Переноси ТФ под капот, как это было. В данной конструкции кроме ускоренной коррозии лонжерона ещё присутствует и лютое неудобство замены ТФ.

👍

Проще выдернуть питание бензонасоса под задней седушкой чем разбираться где какой предохранитель. Топливный брать не советую дешевый. У меня развалился такой. Можно на форсунки попасть.

надевай налобный фонарь лучше видно будет

Если отсоединить штекер от бензанасоса и крутить стартер давление спадёт?

Какой муд......нехороший человек придумал такие соединения шлангов к фильтру...ужас....а не дай Бог зимой надо будет его поменять...это пиздец всем этим пластмассовым трубкам !!!!!!!!

Я просто фишку питания с насоса скидывал.

Произвел замену топливного фильтра на автомобиле Шевроле Нива.

У меня Шнива 2004 года, и топливный фильтр находится под капотом,, возле расширительного бочка 🤔 , получается это колхоз? Или у меня, два фильтра? 😳

Здравствуйте уважаемый!!! У меня вопрос не по теме ролика, но надеюсь что Вы ответите. А вопрос такой. За счёт чего в момент РАБОТЫ двигателя меняется давление топлива в рампе? То уменьшается (это понятно, форсунки расходуют бензин) то повышается ( тоже понятно, насос поднимает до нужного). Но самое главное, почему так резко? Перепады давления составляют 1-1,5 бара. Не является ли это признаком неисправности или не совсем корректной работы регулятора давления? Спасибо!

есть еще третий способ и четвертый: снять клемма с бензонасоса и выдернуть реле бензонасоса =D

"Гаражник"это кличка,у меня пса так кличут,а зовут то как?

@user-de2jm7ju9m 1 секунду назад А у меня, похоже, изношены фиксаторы на трубках, т.к. очень легко снялись, подсоединил их до щелчка и притянул навстречу друг другу пластиковыми стяжками. Наблюдаю, течи пока нет.

Шеви 16 года. Предохранителей возле ЭБУ нет. Жгут проводов уходит от ЭБУ в лево к щитку приборов. Подскажите точное расположение предохранителей ЭБУ и какой х.... их там разместил.

Какой фирмы поставил ?

Есть третий способ, откинуть заднее сиденье, открутить 2 болта крестовой отвёрткой крышку бензонасоса и отключить штекер от бензонасоса, а потом также завести пока не заглохнет движок, заводил 3 раза, давление упало в ноль.

а у Нас филтр под капотам ??))

А на машине 2008г где находится фильтр

Клхозник, а не гаражник

Дурацкое место для фильтра сделали.Раньше на 21214 он под капотом стоял,намного лучше было

Фильтр ставиться в другую сторону,стрелкой в зад, подумай куда движеться топливо.

Заводкой двигателя не сбрасывают давление