ГОСПОДИ !!! Женщина-мечта !!!

да, Натаха нещадно рвешь шаблоны молодчинка :)

Наташка да ты наша умничка!!!! ты и такие как ты, будущее нашей страны!!!:-*

ты не существуешь! нет таких девушек!!! =)))

Одел фартук!пошел готовить борщ, а то жена придет, а у меня ни белье не наглажено, ни посуда ни помыта...

Даешь видео приготовления шарлотки ! для комплекта так сказать!

А я посмотрел пойду шитьём займусь.

Просто идеальная жена!

Наталья я просто потрясён, вы мечта любого мужчины, умничка , красавица и бог мой вы интересуетесь техникой, ну а после просмотра вашего ролика про 3х осевой фрезерно-гравировальный станок я как станочник широкого профиля 4 разряда просто плакал ) пока у нас в стране будут такие девушки как вы нас никто не победит! успехов вам в ваших начинаниях) с меня подписка и лайк)

Есть способ проще и качественнее - нужно подобрать на свой бачек пробку с канистры, просверлить в пробке отверстие под сосок бескамерный. Насосом( компрессором) создаете давление в бачке от 1 до 1.5 атм и спокойно по кругу поочередно прокачиваете по одному колесу без помощника - только после каждого колеса добавляете давление и проверяете уровень жидкости!

Пересматриваю старые ролики в ожидании новых, так интересно видеть разницу)

Это не просто разрыв шаблона, это взрыв мозга) Красива, обстоятельна и умна! В голове не укладывается. Молодец))

Тормоза прокачиваются не накрест, а от дальнего на приближение. Лайк.

ё-моё ! ... и электронщик, и автомеханик - всё в одном ! ... ну ты умничка !!

Все правильно сделала(ли)☺. Только ослаблять-затягивать штуцера прокачки на суппортах и гайки трубок, лучше спец.ключом с зажимным зевом. Это исключит срыв граней, крайне актуально для автомобилей с пробегом.

Девушка-сказка!!! СУПЕР!!!

Все правильно сделала(ли)☺. Только ослаблять и затягивать затянутые штуцера прокачки на суппортах и гайки трубок лучше спец.ключом с зажимным зевом. Это исключит срыв граней, крайне актуально для автомобилей с пробегом.

Умница! Четко, коротко, ясно, исчерпывающе. 👍👌✊☝️

нет слов.... молодец

Видео очень познавательное и подача информации на высоте. Всё коротко и ясно. НО! Не вводите, пожалуйста, народ в заблуждение: жидкость класса DOT-3 предназначена исключительно для автомобилей "Жигули", даже не для Лады. Для современных авто подходит жидкость DOT-4

молодец, умничка, я восхищаюсь тобой,с большим интересом смотрю все твои видео! браво!!!!

Натусь нет слов - ты чудо , просто умница, я в тебя прям влюбился!

Афигеть! Ты уже 7 лёт в Ютубе! Такая необычная

Ничего лишнего, все по делу , респект👍

Наташ, на Лансере контура перед-зад, соответственно прокачивать надо зад-перед, последнее колесо - ближнее к бачку. Диагональные контура на жигулях и некоторых других старых машинах.

"Замена тормозной жидкости девушкой". Великий и могучий.

Всё гут, подписался, единственное что в магазинах автозапчастей продаётся шприц для закачивания масел в мосты и т.д., им удалять старую жидкость из бачка можно за один раз. Вообще очень полезная штука.

рекомендации и советы!! Рекомендую девушкам и парням,стать такими же мудрыми и многогранными,адекватными и начитанными,продвиннутыми и рукастыми.... как Наташа. Советую выполнить рекомендации,а то надоели надоедливые люди,которые распространяют и комируют друг другу хлам в головы,сами не в чем нечего не соображающие.

забыла упомянуть последовательность прокачки, сначала самое дальнее колесо, первым качается заднее правое, потом заднее левое, переднее правое, переднее левое, а так молодец, не часто увидишь красивых девушек, которые понимают в электронике и умеют чинить машины.

Не бачЁк, а бачОк, исправьте если это возможно. Автору идеи с таким каналом респект. Вы с ним явно затащите. Подписчиков вам пару миллионов).

Категорически корректная процедура. Тормозная жидкость впитывает влагу из атмосферного воздуха. Тормозные механизмы могут сильно нагреваться при интенсивном замедлении. А тормозная жидкость гигроскопична. То есть, впитывает влагу из атмосферного воздуха. Температура кипения воды ниже температуры кипения рабочей жидкости. Водяной пар в перегретых магистралях тормозных систем сжимаемый, что резко снижает эффективность замедления после интенсивного торможения.

Сказать удивлён, это ничего не сказать !)) но маленькое уточнение, если у вас автомобиль с абс, то надо читать в сервисной книжке в какой последовательности прокачивать колёса, если же автомобиль не оборудован абс, то прокачивать колёса надо по мере их приближения к ГТЦ, то есть заднее правое потом заднее левое, потом переднее правое переднее левое !:)

Респект, все четко и ясно. Молодец!

молодец малая! :) ...и при этом женской очаровательности и привлекательности не теряешь . красота! :)

Век живи-век учись!))) оказывается для прокачки тормозов надо качать педаль сцепления!)))))

Наталюсик муж твой молодчиктраз тебя в это втянул. ковыряться и с электроникой и с тачкой.Вам респект и уважуха. от Лепистронника с тачкой. малость конечно по смеялся, но все круто. так держите!!!

Заливаешь полный бочек жидкости, и подаешь небольшое давление воздуха через крышку. Открываешь сбросник и всё. И педалью качать не надо. Главное с давлением не переборщить, а то бочек лопнет. Просто не всегда напарник бывает ;-).

Нормально , лайк и комментарий в поддержку канала.

Какая молодая 🙂

Ух и Наталья! Шустрая девченка! Доступно рассказала

Приятно видеть здоровый энтузиазм...

во жена бы ла бы крутая

Лайк и комментарий для продвижения видео на ютубе, для алгоритмов

Настоящая Гаичка - они существуют!

гораздо важнее сказать где найти эти самые прозрачные шланги, которые нормально садятся на штуцер :) тем кто не знает как прокачивать тормоза всяко будет интересно знать, что нужная "запчасть" продается в аптеке. и потом важно указывать очередность колес при прокачке и прям красным жирным текстом несколько раз указать, чтобы в оба следили за уровнем в бачке. и еще, не надо говорить "дот не ниже 3-х" ибо дот 5.1 к примеру идет на иной основе, которая не совместима с обычными "старыми" дотами. перед тем как использовать 5.1 надо слить всю старую жижу со всей магистрали и чуть ли не промыть все. также следует иметь в виду, что эта марка жижи несколько агрессивнее к резине. з.ы. опять же шило из мешка торчит :) хозяин кед явно матерый автослесарь :)

Шёл 2023 год, и я увидел Наташку ещё молодой😀

"открыла, закрыла , качай..." я даже чёта возбудился

летом поменял на 5.1 тоётовскую ориджинал, неплохо температуру держит! качается вкруг и не обязательно накачивать

Супротек забыли прорекламировать? ))

Твоя няшность зашкаливает!)))

спасибо огромное,все понятно и доходчиво !!!!

Наташ, если прокачивать по такой схеме, то жидкостный затвор делать не обязательно, ведь этот затвор ты делаешь когда закручиваешь штуцер. На подобную схему я вышел, когда одному нужно было прокачать тормоза, пришлось изголяться, зато теперь только так и прокачиваю. Одеваю такую же трубочку как у тебя на штуцер, обязательно погружаю её конец в тормозную жидкость(гидрозатвор), откручиваю штуцер на 1/4 оборота, завожу двигатель и тупо нажимаю на педаль тормоза, не забывая контролировать ТЖ в бачке, жидкость вытекает быстро и так с каждым колесом, тоже самое и со сцеплением. Вся прокачка занимает (при условии снятых колёс) не более 10 минут одного человека.

занятно)) я чуть по другому делаю- научил неизвестный мимопроходящий мужик. так же вдвоем. пальцем зажимаешь штуцер и открываешь его, а помощник 3-4 раза нажимает педаль. закручиваешь штуцер и готово. кстати на лансе очередность прокачки отличается от вазовской, т.к. контуры разведены не накрест, а перед/зад.

Можно еще видео про замену охлаждающей жидкости?

со сцеплением, точно также, но так как магистраль маленькая, двух нажатий на педаль, при открытом клапане хватает с лихвой

первый раз вижу чтобы эти перчатки были ТАК велики)))

надеюсь летом будет 100000 подписчиков

а если врезать обратный клапан в трубку, которая одевается на штуцер суппорта, то можно прокачивать без помощника

Менял жижу аналогично,только клапанок врезал в трубку и справился один.

Наташка, ты супер.

Ничего себе, даже я не знаю как это делать))) хотя тоже автолюбитель))) не надо срочно гараж покупать))

в принципе всё правельно, полько нажимать на педаль не обязательно, она и самотёком протечёт. да и заводить тоже. обычно это делают по незнанию, чтобы прогнать через блок АБС или для скорости.

Oba kruto:) molodec:)

можно и не закручивать каждый раз. это подходит когда нет гидро затвора, а так можно открыть и качать педалью до того как пойдёт чистая жидкость без пузырей. я так один легко прокачиваю. хотя тебе я помог бы покачать.

Наташка огонь!

Начинать прокачку нужно с заднего правого колеса.

Сцепление прокачивается проще! Берешь длиный шланг, соединяешь с штуцером прокачки переднего левого колеса и штуцером рабочего сцепления ! Потом открываешь их оба и начинаешь качать педалью тормоза,таким образом вытесняет все пузыри воздуха через бачек,и когда перестанет ити пузыри закручивает оба штуцера!

Какая прокачка крест на крест? Правильно начинать прокачку с самого дальнего от ГТЦ (Главного тормозного цилиндра). Например - заднее правое, заднее левое, переднее правое, переднее левое колесо.

При замене жижи можно просто открыть штуцер и качать педалью, ничего не завоздушится, так же поступить и со сцеплением, только качать придется рукой, а то педаль проваливается и остается у полика.

БачОк.

не перестаешь удивлять))

я по этому видео научился тормоза прокачивать

Пусть сальник на двигателе со стороны коробки поменяет) ..... это будет веселое видео)

вместо помощника накачанная камера через трубку и обратным клапаном в бачок с тормозухой. Можно и через компрессор с хорошим регулятором настроить до 1атм. А таки да, традиционный способ с не традиционным механиком. Интересно.

повезло же кому то с женой!

Замена диска сцепления и выжимного подшипника,ну и за одно корзину поменяй ,а так КУЛ=))

почему крест-накрест? логично было начинать с заднего правого, так как оно максимально удалено от гтц, далее заднее левое, правое переднее и левое переднее. это если руль слева))

Я один заметил гламурную лейку? За видос лайк.

откуда ты знаешь названия этих вещей, и деталей интересно?))

оператору - лайк! , так как именно по его инициативе создаются все видео , "Наташка" просто - диктор !

Наташка, а где же бонус?))

Наташка молодец!!!

Наташка супер

все хорошо и правильно , но ногой не всегда прокачаешь , нужно делать переходник и давать давление в атмосферы 2 , и можно одному прокачивать и выдавит весь воздух )))

примитивно, но интересно..... Молодцом....

Мир для меня уже никогда не будет прежним .

А "помощнику" свезло однозначно!))

говорят сцепу лучше прокачивать на заведеном моторе. хотя я пробовал прокачивать так и так, разницы не заметил.

Пошел готовить борщ!! Да..И завтра родить надо срочно!

какая хорошая девушка

Я так понимаю смешной момент, ближе к концу видео. где помощник качает сцепление :)))

Молодец! Уважаю!!!

Достаточно двух слов: качай и держи!)

Я так понимаю после замены Ницца нужно не только тормоза прокачивать . Но и ещё и сцепление?

уважаю умных

Вот тот чувак, который задумал этот канал)

Молодец ) палец вверх и подписка

Мне известно два расхожих мнения по поводу прокачки! Почему вы качаете именно "в крест", а не от дальнего к ближнему ("в круг")?!

SUPER 👋👋👋

Надо было последний шприц со старой т.ж вернуть пару раз обратно что бы сбить со стенок осадки!