Благодарю!

Ацену скажите???

Благодарю за отзыв. Стараюсь)

Спасибо! Наконец то увидел как выглядят форсунки на этом движке! Оказывается только одна резинка на них! А сеточки на форсунках не менял? Подходят они из этого набора вазовского?

@@voldemargor0785 нет. Сеточки не менял. Я промывал инжектор недавно, не стал заморачиваться. Резинка одна внизу и одна сверху, где форсунка крепится к рампе. Благодарю за отзыв. Стараюсь все подробно описывать)

Благодарю. Конечно временный. Такие колечки только в комплекте с форсунками, а стоимость форсунок сам знаешь какая. Спасаюсь как могу.

@@ProAveo Кстати раз снимал рампу надо было прочистить форсы при помощи очистителя карбюратора пару проводков и акб....)

Благодарю за отзыв. Результат отличный. Теперь пропали рывки между переключениями передач. А я к ним уже привык(((. Расход упал примерно на литр. Да-да. Я замерял через Торк, по городу 10-11 было. Теперь 9-9.7. это с пробками. Без кондея. В любом случае одни плюсы.

Здравствуйте. Двигатель F14D4. На сколько помню одна резинка уплотнительная идёт.

Там два колечка, первое которое заменили и сверху форсунки потолще колечко, но автор видео не знает скорее всего, ваабще то колечки меняются в паре

Здравствуйте. На моих форсунках только одно кольцо. Так же я их новые видел и так же одно кольцо. Видимо у вас другие форсунки.

@@ProAveo форсунку снимаете с рампы, там второе колечко, а вы с рампы не снимали.

Несколько секунд. Значит не тот выдернули.

"Цокот" может быть по разным причинам. Звук этот идёт либо от работы форсунок, либо от работы клапанов. Нужно точно определить. Форсунки так же могут издавать такой звук, что вполне норма.

У меня также цокает 1.4 101лс.

В общем прошил под евро 2, после удаления катализатора. Немного поменяли углы опережения зажигания и практически цокот ушел. Форсунки снимал на днях и на стенде гонял, все идеально. Скорее цокот идёт из клапана адсорбера, он так может. Но это не является поломкой.

Вряд-ли это у вас из-за резинок. Если подсос воздуха, то просто меняется состав смеси в цилиндре. Будет повышен расход. Тем более диагностировать просто. Если троит на холодную, то возможно приходит конец шестерням распредвалов. Но нужно точно смотреть.

Нашел причину троения?

Ну может быть зазор - выработка между седлом и клапаном и частично падает компрессия,но при прогреве компенсируется, хотя это не 6 секунд

В общем с автоматом норм. Наши двигатели не славятся экономичностью. У меня на МКПП 9-10. Всё зависит от манеры вождения. Зимой конечно расход немного выше. Если прям расход вырос в вашем случае, то можете сгонять на диагностику. Проверить форсунки, подсос воздуха, состояние катализатора...

Вода двигатель убивает. Сомневаюсь, что даже небольшое количество не навредит

У меня троила и при старте тупела

Да тут артикула нет. Зашёл в магазин и купил ремкомплект для ваза 10ки

С 2112 вроде брал. Но лучше будет снять родную и подобрать в магазине из набора. На 2112 это была прям необходимость и в магазине не было альтернатив.

у меня эта хрень с чеком на двигателе F14D4 была из-за забитого катализатора. Удалил (выломал и выбил) катализатор, после него стоит датчик, выкрутил датчик, вкрутил обманку вместо датчика, а датчик подключил к обманке. Уже тысяч 10 проехал - чек больше не загорается. Новый катализатор стоит 1000$, обманка ~25-30$, ничего перепрошивать не надо, с обманкой работает без проблем. Звук работы двигателя стал более звонким, т.к. теперь на выхлопе пустая банка вместо банки с катализатором. Не гарантирую что у вас такая же проблема, так что может не помочь. Если будете выбивать катализатор, то учитывайте что он содержит платину, его можно сдать барахольщикам на переплавку за приличные деньги.

@@MyDEggs а чек ошибки какой был

Непонятный звук в районе рампы. Решил таким образом проверить.

@@ProAveo на холодную обороты не плавали ?

Нет не плавали. Но звук "свиста" небольшого был в районе форсунок.

Возможно. У меня тоже зависали. После замены колец, прошло. Может и с этим связано. Так же можно почистить заслонку.

@@ProAveo заслонку чистил ,не помогает