Spasibo! Chetko pokazali vse!😊

Спасибо! Это нужная информация!

Для своего дома с ежедневной зарядкой этот аппарат -- лучшее что придумали. Помню Бияди ещё по Китаю (Универсиада Шеньжень).

Спасибо

Хороший обзор, спасибо! У меня TANG 600D EV. Не могу нарадоваться, но я еще проехал 4000 км и климат у нас теплый. Это лучшая машина, которая у меня была с 2000 года)

спасибо

Природа огонь 🔥🔥🔥

Спасибо за обзор. Я у когото в ютубе видел. Что делали теплоизоляцию трубок под днищем. Типа что бы расход уменьшить. Как вы думаете поможеи ли это?

У меня сейчас такой в работе. 2022 EV, за 2000 км просела одна ячейка на 500мВ., машина крашится в аварию, ограничевает мощность. Авто эксплуатируется в сибири. Машина хорошая, но ВВБ у них пока сыроваты. Часто они в работе по батареям. (просевшие ячейки, отклеенные датчики температуры м прочие мелочи, которые требуют снятия и вскрытия ВВБ)

Хороший обзор. Но зимой авто перед выездом прогревают. Интересен расход с предподогревом салона при условиях хранения на улице. Многие производители указывают на снижение расхода запаса батареи при предварительном разогреве за счет обогрева салона. Думаю должна быть часть 2☝🏻

Отличный обзор, спасибо. Подскажите что за пиктограмма красная батарея на дисплее? Правый верхний угол

Здравствуйте. Спасибо за обзор. У вас точно был включен на ночь подогрев батареи?

По климатической установке вопросы, конечно. У меня другой электромобиль (BMW i3), и там в таких же условиях тепло в салоне ощущается уже минуты через 3 после старта в -20. Странно, что в BYD аж 20 мин ждать пришлось и нет опции "подогрев салона по расписанию". Вообще, для городского электромобиля хорошо бы оборудовать парковочные места возле домов столбиками с розеткой хотя бы на 16А.

Спасибо за обзор. Скажите можно ли каждый день, приехав домой ставить на зарядку от домашней сети?

Прогнозируемый 576 километров фактический 193. Наверно это связано с тем что большая часть энергии уходила на постоянный непрерывный подогрев батареи так как температура окружающей среды очень низкая. Остаётся конечно вопрос почему столько энергии тратится на подогрев батареи и это я так понял всего за 4 дня эксплуатации? Какая температура поддержания батареи? Климат контроль я так понял работает только тогда когда машина эксплуатируется. Хотя может это и не удивительно что большая часть запасённой энергии уходило на подогрев батареи и климат контроль подогрева салона. Выход один это хоть какой то тёплый гараж и теплоизоляция днища батареи для сокращения расхода энергии на подогрев.

Интересно какой расход будет если поставить ВБасту

Главное что бы электричество потом резко не подорожало, тогда все споры сойдут на нет))! Газ тоже дешевый был когда то, а теперь 5 раз подумаешь, стоит ли его в хорошую машину ставить!)

Крутой обзор.

Здравствуйте. Попробуйте провести тот же эксперимент, но включив тепловой насос так же в меню на дисплее. Расход сразу упадёт

На спидометре всегда 30-50 км/ч сто километров проехали на такой скорости? Что будет на трассе, где хотя-бы 80 хотелось бы ехать? Как быстро батарея будет терять свойства аккумулировать энергию в таких условиях эксплуатации?