Спасибо

Постараюсь рассказать, сложного ничего нет

Добрый, включить на редукторе ход назад, включить ручку реверса на ход назад, соединить тягу и шток.

Спасибо за информацию, проверю уже формулу на воде, приболтил, но есть возможность (я надеюсь) поиграть подёмом мотора над внешним транцем.

Спасибо за информацию, каковы параметры установки электротранца на лодке?

@@user-zd9lh3yj6l игорь насчет параметров не в курсе ставили в новгороде гонял туда в ремонт лодку из питера контора сайт все для лодки у них есть страница в ютубе там моя лодка 2 раза засветилась казанка 5м3 но я просил чтобы правильно навесили мотор кавитационная плита вровень с 0 дниша вроде получилось ну и какаето трубка в мотор выходит у зверева 6од назад на эту тему хороший ролик был мой т 8960 2708965 но могу не ответить до 10 болтаюсь по ладоге

@@user-zd9lh3yj6l Игорь, а по какой формуле считал навеску мотора на электротранец? Я так и не смог еë найти. Сделал пока 2.5 см выше, но с возможностью опусть мотор на 2.5 см

Здравствуйте, то же на эту тему думал, но решил не устанавливать пока бортовые баллоны.

Попробую отснять, есть некоторые моменты неудобства, пытаюсь решить эту головоломку.

@@user-zd9lh3yj6l Будем ждать с нетерпением. Главное чтоб было понятно. А там разберемся

Мил человек немного не понимает отправную точку отсчёта. Если теоретически каждый шаг винта, это 300-500 об/мин, то с такими показателями просится 9 шаг винта. Тогда зачем 60 кобыл на транце? Я бы проверил тахометр, который выдаёт такую цифру, убедился что реально навешенный мотор не тормозит ход. И тогда делал бы выводы. Бывает ещё ситуация, когда не корректно отрегулирован трос газа от контроллера, мотор не может дышать полной грудью цилиндров. Как видим, вопросов больше, чем ответов.

На 60 может диаметр винта великоват. Туда бы 11 или 12 а шаг можно тат же

@@user-zd9lh3yj6l Пересмотрев много видео и форумов. Сегодня выехал опять. Завел движок работает устойчиво все норм . поехал изменений нет .Но через некоторое время движок взбодрился с подергиванием в сторону набора газа . Снял колпак пощупал цилиндры . А верхний по температуре отличается холодней других бляха муха свеча . заменил свечку мотор зверь. Спасибо всем.

@@user-sw7ht8mf4k семь футов, а порой грешим "не в ту степь".

Каждая лодка проектировалась в своё время и считалась верхом передовых технологий. Годы летят, прогресс не стоит на месте. Собственно это как сравнивать бочку Диогена с современной АПЛ.

Cześć. Skrzynki powietrzne były produkowane przez wiele Stoczniowców. Użyto wówczas dostępnej pianki. Dniepr ma dziobową i rufową skrzynkę powietrzną, ale jest niewielki dla bezpieczeństwa. W nosie zmieściło się około 70 butelek o pojemności 1,5 litra. Rufa i boki od dawna są w Penoplex. Teraz nos będzie w Penoplex. Temat jest bardzo ważny zarówno dla starych łodzi, jak i nowych. Utrzymanie łodzi na wodzie w stanie zalanym jest możliwe przy 0,3 m3 objętości rezerw pływalności. Wraz ze wzrostem objętości, więcej pewności siebie.

@@user-zd9lh3yj6l być może pianki o porach zamkniętych mniej ciągną wilgoć. W Polsce stosowano szczelne worki plastikowe ze styropianem w środku .Ja na swoim jachcie Focus 650 ( 1,2 ton waga) mam upchane 500 butelek 1,5l ale wiem ,że to i tak za mało... a w motorówce Byliner (5m dł 600 kg waga ) mam fabryczne komory powietrzne ) a do pianek nie mam zaufania. popatrzę co to jest ten Penoplex. ( jutro woduję łódkę.. chociaż na Mazurach woda ma temperaturę 6C tylko. Ten dzisiejszy film bardzo ważny zrobiłeś. Pozdrawiam

@@andrzejbarankiewicz4690 Każda pianka, jednoskładnikowa lub dwuskładnikowa, pobierze wodę. Penoplex jest stosowany w budownictwie. Istnieją opcje fundamentu Penoplex, dachu, ściany, komfortu. Różne gęstości od 28 do 32 kg / m3. Wytrzymałość na ściskanie 25 MPa na 1 kV / m. ze względu na wprowadzenie do materiału środków zmniejszających palność, zmniejszona Palność. Ale boi się paliwa, a nie wody. Dlatego konieczne jest użycie Penoplex z maksymalnej gęstości. W miarę możliwości układaj maksymalne arkusze. Nie instaluj zbyt mocno, aby można było go wysuszyć i zdemontować w przypadku naprawy. Wiele z nich jest przyklejonych pianką, nie jest to wymagane. Penoplex jest lepszy niż pianka i pianka. Nadal istnieje film piankowy, który nie boi się wody i paliwa, ale gęstość jest bardzo niska. Dlatego musisz wybrać, czego użyć. Pozdrawiam

@@user-zd9lh3yj6l Już wiem o co chodzi...tylko w Polsce jest inna nazwa handlowa... no może masz rację ,że to spełni wymagania .Muszę spróbować. Jutro ruszam na wodę ..otwarcie sezonu. dziękuję za rozmowę i stopy wody po kilem.

Спасибо

Здравствуйте. Да, единственный недостаток пеноплекса, это растворяется топливом. От паров не тает, ибо не герметичное состояние отсека или блока. И сколько потребуется бензина, что бы пеноплекс весь растворился и лодка утонула? Правильно, надо залить весь кокпит топливом (по высоте транца), а это примерно 3-3,5 м3. Больше 25-50 литров топлива в лодке не бывает и всё сразу не вытечет. Протечка топлива ощущается сразу, чисто обонятельно.

@@user-zd9lh3yj6l вспененный полителен не лучше пеноплекса ? Он не растворяется в бензине

@@user-xd9wl8wi1q вы правы, лучше пеноплекса по категории не боится воды, не боится топлива. Но не имеет такой плотности как пеноплекс. Отсюда возможно главный недостаток на мой взгляд.

@@user-zd9lh3yj6l если им нос полностью забить у Днепра то нормально будет ? И какой лучше брать по толщине ? Спасибо за то что отвечаете .

@@user-xd9wl8wi1q закончу с установкой якорной лебёдки, посмотрю что потребуется по толщине.

начать с проверки корпуса, днища, мятины, ложки, горбы, перекос. Распределить народ в лодке по весу равномерно, Днепр хорошо идёт когда один спереди, второй сзади при примерно равном весе седоков. Реданы дают курсовую устойчивость, лучшее глиссирование. Угол деферента мотора играет роль. Учитываем и место установки топливного бака и акб. И шаг винта так же не маловажен, возможно ваш 11

@@user-zd9lh3yj6l здравствуйте. Стоит винт солас 9.9Х13 на меркури 30 лодка Днепр. Или какой посоветуйте. Я её месяц назад купил. Транец заново изготовил из нержавейки 6мм. 3 человека против течения 32км, если ко мне в перёд садится то сразу 28км

@@user-jy3gl6th6w попробуйте сменить шаг винта на 12 или 11 ибо... Транец из нержи это добро, 6мм это черезчур, как мне кажется. Следующий момент, который мне не ведом - соединение листа нержи с днищем??? Выступ, бугор, листы днища имеют вогнутость или ровно? Нержу гнули или варили под борта, днище и палубу? Если варили, то какие углы? Они явно не 90 градусов. Ибо по днищу тупой угол, по палубе острый... меньше-больше 90 градусов, у вас сколько? Запороть корпус можно улучшайзингом и материалом на века. А остальные параметры где?

Здравствуйте, если плотнее набить, ничего не протирается. Бутылок поместилось 72 штуки.

@@user-zd9lh3yj6l а если я полностью забью бутылками носовой блок непотопляемости, то как мне посчитать сколько надо пенопласта засунуть в кормовую часть?

@@user-zd9lh3yj6l можете помочь определиться с блоками непотопляемости на днепра, вот мой днепр: forum.motorka.org/threads/28825/page-2 с 35 поста начинается про блоки непотопляемости. в нос точно буду набивать бутылки а вот с кормой сложнее, не знаю как сделать лучше.

@@user-wn8lg3sm6e только не пенопласт, лучше пеноплекс. Если мотолодка Днепр, то закладывать вдоль борта под полкой и до днища, кормовую часть всю, кроме центрального отдела между двух стрингеров.

Виталь, спасибо за юмор. Лодка ПВХ итак имеет максимальный запас плавучести, пока не лопнет баллон.

@@user-zd9lh3yj6l 😄👍

Если не ошибаюсь, то даже все балоны можно бухнуть и на матрасе плавать.

Бутылки если подержать в морозилке и сразу закрутить не сожмуться от перепада температур, либо если добавить щепотку соды и уксус, либо чуть чуть пены как показал Игорь это создаст давление. Во вторых пеноплекс со временем крошится и мелкая крошка может забить трюмную помпу и так же он берет влагу из воздуха и со временем лодка сильно наберет вес, грамотные люди его меняют раз в 2-3 года. А в современны корпусах в блоках плавучести его по этим причинам и не используют применяя пенопропилен и подобные материалы которые не впитывает воду и в отличии от пенопласта и пеноплекса не боятся бензина.

Здравствуйте. Не знаю как вам даже дать совет. Все мотолодки в категории 420, у каждой свои плюсы и минусы. Но раз мотор 20 сил, то оптимальнее смотреть в сторону мотолодки Обь. Легче остальных, хороша на ход, минимализм кокпита, отлично идёт под Тохатсу 18.

@@user-zd9lh3yj6l а если сравнивать обь 1 и днепр по вашему мнению, днепр лучьше будет или нет?

@@_live.8263 не корректно так сравнивать, надо сравнивать Днепр и Южанка 2, в пользу Южанка 2. Но тогда мотор надо 30 л/с оптимально.

@@user-zd9lh3yj6l понятно спасибо огромное)))

Не существует витринных моторов, каждый день по 5-8 звонков, что нашли один единственный. За неделю пять таких моторов привозят. Мне интересно, а где такая распродажа?

Магазин называется от Винта в Казани, пишут мотор с витрины.

@@user-bb1dh5tz8l в Питере таких витринных моторов больше, чем самих витрин, прости - но доверчивых людей ещё больше. И главное, чтобы этот мотор с витрины действительно был, а не китайский вариант с южными корнями.

Здравствуйте. Понять полноценные это 30 л/с или нет, надо ставить мотор на стенд. Различия китайских моторов 30 л/с по образу к Ямахе 30 л/с, отличается как правило немного в меньшую сторону. Но при грамотных настройках и регулировках, можно этот показатель выравнять, а при желании немного уйти вперёд. Но это другая история, которая влияет на моторесурс.

@@user-zd9lh3yj6l Благодарю за ответ

@@user-zd9lh3yj6l Здравствуйте.Извините не правильно задал вопрос.Купил б.у. микатсу 30 л.с. с наклейкой 9.9. Но есть сомнения что он 30.Можно ли визуально различить 20-25-30 л.с.

​@@user-sn3sd8sr8g к примеру: Микатсу 9,9/15 это копия Ямаха 9,9/15, Микатсу 18 это может быть копия Ямаха 9,9/15. Микатсу 9,9 эндуро, Микатсу 18, Микатсу 20 это копия Тохатсу 18. Микатсу 30 это копия Ямаха 25/30. Как понимаем копия, это не значит всё равно Ямаха или Тохатсу, на китайских моторах куча не соответствия по некоторому конструктиву. Так что визуально всё можно различить.

Я не знал, что смотреть будут гЭнии, родившиеся со справочниками по судостроению.

Индейская пирога ещё хуже, не так ли? А если посмотреть с другого ракурса: моя лодка самая лучшая. Почему? Потому что она моя... а твоя плохая. Почему??? Потому что она твоя. Будем транцами мериться?)))) И Oleg скажу честно, если бы сейчас выпускался бы Днепр, то взял бы новый, не мятый, не переклёпанный. Почему? Потому что нравится лодка.

@@user-zd9lh3yj6l я же не говорю ,что она тебе не нравится ) а говорю ,что она ущербная и безвкусная

@@olegnovfishing3391 ущербная, безвкусная, с недостатками, слабое днище, клёпка, валкость, малый кокпит... представляешь, с чем приходится мириться))) Но тут есть один момент, не каждая современная лодка с блестящим видом, соответствует своим параметрам, я уж не говорю про безопасность. Дорого/богато, чуть пробоина и... проверил тут несколько модных новоделов с пачкой сертификатов, как только дело до реальных испытаний, ни один производитель не согласился на реальный тест/драйв на воде да же со снятым мотором. Хотя сами приглашали на тесты.

​@@olegnovfishing3391 зависть...