Naja 130 statt 146 PS original. Einfach nur die Fördermenge erhöhen bringt nicht viel Leistung sondern wirkt sich irgendwann kontraproduktiv aus. Der Motor braucht ja dann auch mehr Sauerstoff/Luft zum verbrennen. Sonst kommt der Diesel nahe zu unverbrannt auf dem Auspuff und verkohlt eich die ganzen Ventile usw. Ami Motoren wollen auch aufgrund ihres er geringen Hubes immer auf Drehzahl gefahren werden. Entweder Turbo nachrüsten und Pumpe vernünftig abstimmen oder wieder zurück drehen habts länger Freude dran. Zumal mit so einer Rauch Farne rum zu fahren mir bei der heutigen Umwelt Diskussion zu blöd wäre und auch ein schlechtes List auf die Oldtimer Szene wirft. Gruß

Hallo ihr MFler. Finde es toll das euch unser Event so gefallen hat. Ich hoffe das ihr nächstes Jahr wieder am start seit. Ps. Ein bisschen Kritik muss aber sein. WARUM HABT IHR KEIN BIER MIT UNS GETRUNKEN 😢😂 Grüßle Thomas, Kalli und das Orga-Team

Hallo. Mit 146PS ist er angegeben. So ein Trecker hatte ja auch schon ein Leben vor euch. Wer so einen Kauft der will auch Leistung. Gruß von Stefan

Der Klang rechtfertigt alles :)

Cooles Video schön sich und sein Dorf mal bei KZfaq zu sehen

geht mit dem zum Turbi Teply der wird den richtig einstellen😉

War einfach mega 💪

Hallo, tolle Bilder, der Motor muß aber unbedingt auf die volle Leistung gebracht werden! Ist der ganze Rauch im Abgas nicht unverbrannter Kraftstoff? Da könnt ihr bestimmt noch was drehen.😉 Vielen Dank für dieses Video.🙂👍

Gutes Video Jungs ! 👍 Und Natürlich #KaltstartJoe 😂👍

MEGA!!!

Der MF soll 150 PS haben, die hat der auch, denn man hat ja an der Zapfwelle auch einen Leistungsverlust.

Hi, ich würde versuchen einen oder zwei torqamp Lader einzubauen, lässt sich leichter ein und rückbauen, & so wie die Pumpe unten einspritzt würde der humane Druck untenrum gut dazu passen, und mit dem Torqamp würde auch der Motor noch länger leben. Grüße von der Ostalb

Naja viel Leistung hat er dann aber nimmer da fehlen ja 16 PS die merkt man schon 😮😮😮

Tja da habt ihr ja die Pumpe schön verstellt, man sollte so was halt nur machen wenn man Ahnung hat.

Der Motor ersäuft ja vor lauter Diesel, es gibt ja nicht umsonst das wort Rauchgrenze🤷

Ich habe da nicht so viel Ahnung von.. 16 PS pro Zylinder ist bisschen wenig. Der muss mindestens 180 Ps gesammtleistung bringen. Ich weiß nicht wie schwer es ist an dem die Kraftstoffmenge zu verstellen. Ich würde dem weniger geben. So das er bei Vollleistung leicht qualmt. Dann die Drehzahl auf mindestens 2500 erhöhen. Dafür aber vorher die jetzige ist Drehzahl mit einem Messgerät ermitteln. Dazu auch schauen ob der einen Spritzversteller hat an der Einspritzpumpe. Hat er keinen muss der Einspritzzeitpunkt soweit vor gestellt werden das er im Standgas sehr hart läuft. Aber noch gut anspringt. Als Vergleich.... IHC beim Trecker Treck euer MF dreht ja kaum... Die IH auf der Bahn... Die drehen doch viel scheller das hört man doch... Wenn der MF auch scheller dreht dann hat er auch mehr PS.

Wäre noch interessant wieviel Drehmoment der hat. Aber schönes Video.

Hat der 1150 nicht sogar 146ps klar Leistungsabfall über die Jahre aber da ihr ja sogar etwas am Motor gemacht habt

Moin wie kann man da so ein Hässlichen Sitz drauf machen

150

Auf dem kanal sind ja ein paar bulldog schrauber, da wollte ich fragen wie ich ein bulldog schneller bekomme. Ich hab ein 3006 deutz und der macht nur 20 aber das is mir zu langsam. Was gäbe es für möglichkeiten auser das Getriebe auf zu machen. Ich habe mom. 28 zoll räder drauf kann aber nur max. 32 zoll drauf machen wegen tüv. Die 4 zoll werden es aber bestimmt nicht bringen. Hätte gerne so 25-28 kmh Wäre cool wenn da wer was wissen würde

HI

Oh jeeeeee viel Rauch um nix.

Viel Rauch um nichts 😅

oh ha....ok, ist bei weitem kein neuer trecker und er war ziemlich abgeranz als ihr ihn bekommen habt.....170 ps soll er laut wiki haben wenn er im serienzustand ist +- n paar davon....ich hatte ihn bei der ganzen dreherei die ihr da schon veranstaltet habt auf um die 200-210 ps geschätz......von der serie und allem anderen seit ihr dann ja mal recht n paar stiefel von wech....ihr wollt den ollen prügel ja eh komplett überholen, oder habt ich da was mistverstanden??.......habt ihr mal kompree gemessen, fördermenge-druck?? was haut der so an öl durch wenn er mal ran muß?? dazu müßte er dann aber auch mal ran und zwar so richtig über 3-4 tage a 8-9 std damit man dann mal was dazu sagen kann ob das ne gießkanne ist oder ob er eher genügsam mit dem erdgülden ist....was hat er denn an std gelaufen sofern nachvollziehbar??....ich persönlich tippe auf etwa 4 bar kompreeverlust durch normalem verschleißt...und eine pumpe die mal gründlich überholt und eingestellt gehört, düsen habt ihr ja glaube ich schon gemach......

Massey Sorgensohn😅 130PS sind ja mal der größte Witz so wie der aufgedreht ist...