Zapomniani bohaterowie armii amerykańskiej

  Рет қаралды 70,242

Podcast Wojenne Historie

Podcast Wojenne Historie

6 ай бұрын

Jeżeli podoba Ci się odcinek możesz nas wesprzeć w serwisie Patronite.pl:
👉 patronite.pl/Podcastwojennehi...
Albo postawić nam symboliczną kawę w serwisie Buycoffee.to:
👉 buycoffee.to/podcastwojennehi...

Пікірлер: 171
@oskarukasiewicz72
@oskarukasiewicz72 6 ай бұрын
Masz rację Kamilu, wojna to system😅. I poniedziałek staje się lepszy. Dzięki panowie 🫡
@hermanbruner2913
@hermanbruner2913 6 ай бұрын
Logistyka i system.
@M_szescpiec
@M_szescpiec 6 ай бұрын
A bez systemu nie ma nic
@MagnusGr
@MagnusGr 6 ай бұрын
I tak i nie 😁
@mariuszsadowski6816
@mariuszsadowski6816 6 ай бұрын
Tylko system. 💪
@werth7113
@werth7113 6 ай бұрын
To prawda
@jacuswoczega9180
@jacuswoczega9180 6 ай бұрын
Są wspomnienia niemieckich jeńców (POW) wywiezionych do USA. Przemieszczani są wysokiej klasy wagonami pasażerskimi, o takie jest najłatwiej. Dla jeńców ogromne zdziwienie, oczekiwali bydlęcych towarowych, ale widocznie te są najbardziej cenione, i nie będą dysponowane jakimś tam jeńcom
@grzesieks.180
@grzesieks.180 5 ай бұрын
Raz wyprzedzałem samochodem gigantyczny skład jadący na kierunku wschód-zachód pustyniami Arizony i Nevady. Ile to trwało? Z godzinę? Z przodu dwie potężne lokomotywy, z tyłu podobnie, a pośrodku wielkie wagony po horyzont. To wyglądało jakby przewoziło na raz tyle ile polskie portysą w stanie przeładować dziennie ... To wyglądało jak realizacja Breitspurbahn... Z tego co mi wiadomo to w stanach jest normalny rozstaw torów, ale długość tego składu...
@Qruq92
@Qruq92 6 ай бұрын
"w ogóle nie docenia się znaczenia logistyki" - no chyba nie my xD
@piotrbabkiewicz3812
@piotrbabkiewicz3812 6 ай бұрын
Amerykanie mieli swoj parowózy wojenne USATC S 100 USATC S 160 USATC S 200 Zostali zmuszeni do opracowanie tych lokomotyw gdyz jrst coś takiego jak skrajnia kolejowa. To zbiór wymagań dla taboru i budowli kolejowych aby pociągi nie zaczapiapy o periny, mieściły sie w wiaduktach mostach kolejowych oraz tunelsch. Skrajna w USA jest większa i lokomotywy tamtejsze nie mogą poruszać sue w Europie. Nacisk osi na szyny tez jest większy oraz stosuje sie sprzęgi automatyczne. Wagony nie mają zderzaków bo sprzęg z USA ma go w sobie. Produkowano wagony, lokomotywy aby można je użyć w Europie. Indie to tes ciekawy przypadek, tam rozstaw szyn wynosi 1676 mm. Więc byly też budowane lokomotywy do pracy w Indiach. Ciekawosta po wojnie światowej na PKP pracowały lokomotywy parowe USATC S 160. Które na PKP oznaczono serią Tr 201 oraz Tr 203. Tr 201 dostaliśmy jsko pomoc a Tr 203 zakupiono z demobilu. W 1955 na PKP przyjeto Sowiecką skrajnię kolejową aby w razie W wystarczyło położyć szersze tory aby Sowieci mogi sprawnie zaopatrywać swe wojska . Znacznie kolei jest ciągle bardzo duże. Dzis skrajnia kolejowe ogranicza wymiary sorzetu pancernego i jego masę jak kiedyś. Na zwyklej linii kolejowej nacisk osi wynosi 20 ton wiec wagon o masie 20 ton moze transportować czołg o masie 60 ton. Aby móc transportować czołg o większej masie kupuje sie odchudzone wagony.
@robertjakubczak9437
@robertjakubczak9437 6 ай бұрын
Obecnie po Polskich torach znów jeżdżą lokomotywy z USA są to prawdziwe spalinowe potwory kilka razy widziałem je na torach robią naprawdę duże wrażenie 😊
@piotrsurma8830
@piotrsurma8830 6 ай бұрын
Panowie, mieliście na swoim kanale materiały przedstawiające logistykę frontu zachodniego. Logistyka to bardzo niszowy temat, ale niesamowicie istotny. Gdybym mógł zaproponować jeszcze bardziej zapomniany temat -produkcja wojskowa (czyli ile fabryka amunicji, ile lufowni, ile hut metali rzadkich składa się na stworzenie armii). Jakie zapasy materiałowe i amunicyjne miały armie w czasie II Światowej... Jakie było zużycie amunicji na froncie wschodnim rocznie (po obu stronach). Ile samochodów, wagonów, samolotów transportowych i...furmanek tworzyło mosty logistyczne dla dwóch wykrwawiających się tam armii. AI podpowiada niewyobrażalne ilości zużywanych sił i środków. Warto uświadomić naszej przyszłości Narodu jaki jest cykl życia czołgu i jaki okres przetrwania plutonu wojska... Tak na marginesie...super kanał.
@tylkoprawdajestciekawaii
@tylkoprawdajestciekawaii 6 ай бұрын
Koleje udowodniły swoją wyższość już podczas wojny secesyjnej USA 1861-65 r. Północ zwyciężyła Południe ponieważ miała bardziej rozwinięte sieć oraz tabor linii kolejowych i mogła dowolnie przerzucać armie i jej zaopatrzenie na każdą obszar prowadzenia walk. W I wś. wkład kolei w zwycięskie prowadzenie wojny był już widoczny gołym okiem. Rosja nie mogła wykorzystać swojej przewagi liczebnej ponieważ zw względu na nikłość sieci kolejowych w Królestwie Kongresowymj nie mogła szybko dowieść swoich wojski na pole walki.
@pawekowalik9805
@pawekowalik9805 6 ай бұрын
jeszcze można dodać wojnę Francusko - Pruską gdy kolej i telegraf odegrały wielki wkład w zwycięstwo Prus
@ko1411
@ko1411 6 ай бұрын
Zacząłem słuchać podcast żeby dowiedzieć się czegoś o czołgach i dowódcach a słucham o kolei. Zadowolony? Jak najbardziej . Zrozumiałem że wojna to system
@adamseliga3460
@adamseliga3460 6 ай бұрын
ale nie w naszej niezwyciężonej armii, tu ciągle się rachuje abramsy i groty
@grzegorzef991
@grzegorzef991 6 ай бұрын
Sprytny ruch z mianowaniem menadzerow generałami. Co do takiego korpo rekina może byc atrakcyjne, co go ruszy. Przychodzi US Army i mowi ze tworzy dywizje kolejowa z jego sprzętu i ludzi. Reakcja moze byc jedna:WTF. I wtedy: Ale Pan dalej tym zarządza, w stopniu generała
@amiemytabu9054
@amiemytabu9054 6 ай бұрын
Każda lekcja historii powinna zaczynać się od słów "wojna to system" 😊 Super podcast
@kristox1968
@kristox1968 6 ай бұрын
Szkoda, że komentarze są takie powierzchowne, brakuje mi tu realnej dyskusji o historii i jej interpretacji. Zgadzam się, że nie docenia się logistyki w Polsce. To spowodowało szybką klęskę w 1939 roku, teraz też mam wrażenie, że logistyka jest w Wojsku Polskim zaniedbywana.
@henrykkaszuba
@henrykkaszuba 6 ай бұрын
W 1939r ilość - szczególnie Jakość dróg, gęstość kolei oraz ilość lokomotyw,wagonów a szczególnie ilość wszelakich pojazdów w Polsce była MIZERNA. Dziś w przypadku wojny mamy dobre drogi, linie koleje a i TIR-ów do zarekwirowania przez wojsko też jest sporo ...
@Green_Volf
@Green_Volf 6 ай бұрын
Dziękuję za odcinek. Nic dotychczas nie wiedziałem o tych sprawach. W literaturze, z którą się zetknąłem, przewijały się konwoje, Red Ball Express, ogólnie pojęte trudności kolejowe we Francji 44' albo powietrzne dostawy paliwa do Chengdu, ale nie specyfika pracy amerykańskich wojsk kolejowych.
@andrzejs6523
@andrzejs6523 6 ай бұрын
Szalenie interesujący watek historii. Gratuluję wyjatkowego podejscia do tematu. Wspaniały odcinek. No i ten dzwon na początku . Super
@Adam7510
@Adam7510 6 ай бұрын
1. Ta wojenna mobilizacja kolei w stanach po wojnie doprowadziła do masowego bankructwa firm kolejowych. Stawki przewozowe nie pokrywały kosztów remontowych linii i taboru. 2. Około 200 tych lokomotyw przywiezionych do europy kupiła Polska. A kolejarze bardzo je chwalili. 3. Ćwiczebny tor do dziś dnia jest zdaje się w Fort Eustis - centrum szkolenia Transport Corps. Albo w Fort Lee - centrum skolenia Quartermaster Corps. 4. W Wielkiej Brytanii, ojczyźnie kolei, amerykańscy specjaliści w 1942 roku załamali ręce na widok stanu linii i infrastruktury. Słabe mosty, niskie tunele, słabe i kręte torowiska.
@LukaszLata1983
@LukaszLata1983 6 ай бұрын
Jak zwykle bardzo interesujące. Panowie, zostając przy potędze gospodarczo-przemysłowej USA - może odcinek o jednym mieście, którego przedsiębiorstwa, fabryki, inżynierowie i robotnicy mieli wielki wkład w arsenał demokracji - DETROIT.
@karolwozniak4602
@karolwozniak4602 6 ай бұрын
Panowie....Rewelacyjny program.Czekam na następny odcinek.Pozdrawiam
@Michal_Zuber
@Michal_Zuber 6 ай бұрын
Odcinek 12/10, szczególnie dla ex-kolejarza
@annaelizabet
@annaelizabet 6 ай бұрын
Na dnie basenów portowych Cherburga jeszcze dziś znajdywane są fragmenty lokomotyw i kolejowych wagonów. Cóż, warunki były trudne, więc czasem coś do wody wpadło, takie były realna.
@bartosztaradejna7817
@bartosztaradejna7817 6 ай бұрын
Świetny odcinek o niedocenianym aspekcie dziejów. Domyślam się, że tabor dla ZSRR i Indi był dostaraczany w tamtejszym rozstawie torów. Ciekawi mnie jak było w Iranie. Czy tam była kolej "przedwojenna", czy zbudowano ją od podstaw i czy na północnej granicy był konieczny przeładunek? Zdaje się że kolejowe wojska amerykańskie w Iranie zostały jeszcze parę lat po wojnie. Obsłużyły między innymi repatriację/ewakuację diaspory żydowskiej do nowo powstałego Izraela.
@erwinklappa8414
@erwinklappa8414 6 ай бұрын
Dzień dobry. Dzięki za ten materiał. Pozdrawiam autorów I słuchaczy 👋
@Kris1dark
@Kris1dark 6 ай бұрын
Zwróciłem uwagę na tę demolkę kolei francuskich przez lotnictwo alianckie. Jeśli celem były również dworce to jaki procent zabitych stanowili Francuzi? I kolejarze i przecież cywile. Dokładność bombardowań była przecież niewielka i obrywały budynki setki metrów od dworca. Na ile te bombadowania przygotowujące do d-day we Francji ocierały się o, no po prostu na ile były świadomą zgodą, że w większości będą tam ginąć cywile? Temat na podkast myślę?
@pawciu_jankowski338
@pawciu_jankowski338 6 ай бұрын
Bardzo ciekawy odcinek. Wiele się z niego dowiedziałem. Dziękuję i pozdrawiam serdecznie 😊😊😊
@maciejskrzypczak6038
@maciejskrzypczak6038 6 ай бұрын
Super jak zawsze, świetnie przygotowany materiał z ciekawostkami i konkretami. Panowie robicie świetna robotę.
@jestem1968
@jestem1968 6 ай бұрын
Teraz pomyślnie jak ważne jest dbanie o naszych przewoźników.
@piotrreluga7236
@piotrreluga7236 6 ай бұрын
Jak słucham takich odcinków to jestem zdumiony jak wielkie wyzwania logistyczne były wtedy adresowane. I jak się słucha o obecnych problemach logistycznych w Ukrainie to aż się nie chce wierzyć dlaczego one występują skoro 80 lat temu radzono sobie z dużo większymi wyzwaniami
@krzysztofzawadzki6704
@krzysztofzawadzki6704 6 ай бұрын
Rysuje się tu obraz plaży z okrętem desantowym, z którego wnętrza, ledwie to opadnie fontanna wody wywołana gwałtownie opuszczoną rampą wyjeżdża rozpędzona, dymiąca i gwiżdżąca lokomotywa.
@user-dt3hl8zr7f
@user-dt3hl8zr7f 6 ай бұрын
No, ty się trochę rozpędziłeś, bo lokomotywa na tym statku to by się rozpędzić nie zdążyła...😁
@piotrjedrzejewski490
@piotrjedrzejewski490 5 ай бұрын
Amerykańskie lokomotywy S160 były używane przez PKP aż do początku lat osiemdziesiątych jako serie Tr201 i Tr203. Już po pierwszej wojnie używano amerykańskie wagony towarowe i zamówiono 175 lokomotyw Tr20 .
@kamilandrzej6420
@kamilandrzej6420 6 ай бұрын
Taktyczny komentarz dla zasięgów pozdrawiam wszystkich serdecznie 🎉❤
@PiotrStaszewski-ol2bf
@PiotrStaszewski-ol2bf 6 ай бұрын
1. Amerykańskie wojska kolejowe działały w Europie już podczas I Wojny. Skala była może nieco mniejsza ale było to też kilka tysięcy lokomotyw dla US Army (i 8 dla US Navy dla obsługi najcięższych dział kolewych), dla Francji, Rosji, Wielkiej Brytanii, Serbii, Grecji, Belgi ... 2. Jedne z pierwszych parowozów wyprodukowanych w Niemczech po IIWŚ miały tabliczki: "BUILT BY 757Th RWY SHOPBN AT HENSCHEL LOCO. WORKS KASSEL AUG. 1945 GERMANY" 3. Gorąco polecam książkę: "Allied Military Locomotives of the Second World War" (by R. Tourret )
@PiotrStaszewski-ol2bf
@PiotrStaszewski-ol2bf 5 ай бұрын
poprawka: 6 (nie 8) dla US Navy
@adalbertus4832
@adalbertus4832 6 ай бұрын
A może by tak mały podcast o bitwie o zamek Itter, gdzie Niemcy i Amerykanie walczyli wspólnie przeciwko innym Niemcom ;-)
@marcinmaz2556
@marcinmaz2556 6 ай бұрын
Uprzejmie dziękuję za tak ważny materiał. Jak bardzo chcę żeby nasza armia miała tak wydajny system. O jak bardzo!!
@nikipl9395
@nikipl9395 6 ай бұрын
Witam Panowie. Super Robotę Robicie . Może kiedyś opowiecie coś o Operacji Dukielsko- Preszowskiej? Pozdrawiam
@marcinfiksak6720
@marcinfiksak6720 6 ай бұрын
Super... Robicie swietna ROBOTE CHLOPAKI... Uwielbiam historie... Pozdrawiam
@roberts1938
@roberts1938 6 ай бұрын
Jak zwykle ciekawa historia! Pozdrawiam!
@bartosz9023
@bartosz9023 6 ай бұрын
Jak zawsze super materiał w sam raz na poniedziałkowy dojazd do pracy 😊 Dałoby radę nagrać odcinek o ciekawym incydencie pod sam koniec wojny, mianowicie bitwie o zamek Itter?
@grzegorzkolman1212
@grzegorzkolman1212 6 ай бұрын
Rewelacja 👍💪
@ChristophorosSokrates
@ChristophorosSokrates 6 ай бұрын
Kolejny nieznany mi epizod historyczny z 2 wojny Światowej przedstawiony na tym kanale .Panowie jak tu was nie cenić .😊
@kkierczak
@kkierczak 6 ай бұрын
Dobra robota!
@bartoszmolski8688
@bartoszmolski8688 6 ай бұрын
Dziękuję. 😇🙏 To bardzo ważny materiał.
@tomaszzur792
@tomaszzur792 4 ай бұрын
Nie możnaby wprowadzić jakiejś standardowej, siedmiowyrazowej formułki dokarmiającej algorytmy? Byłoby łatwiej, niż ciągle pisac, że: świetny odcinek, dziękuję :o)
@tomik_zelki
@tomik_zelki 6 ай бұрын
wspaniały odcinek
@KoszmarnyPaweTheNightmare
@KoszmarnyPaweTheNightmare 6 ай бұрын
Dziękuję za świetny materiał ❤
@andrzejdondalski6854
@andrzejdondalski6854 6 ай бұрын
Super.
@robinlc23
@robinlc23 6 ай бұрын
👍 Dziękuję za świetny materiał i kciuk dla zasięgów 👍
@puszczanski
@puszczanski 6 ай бұрын
I znowu dobrze rozpoczęty dzień z "Podkastem wojenne historie"
@Marcopolo4117
@Marcopolo4117 6 ай бұрын
Najlepszy podkast poświęcony drugiej wojnie światowej. ❤
@wlodekcharchula5767
@wlodekcharchula5767 6 ай бұрын
jak mocno US Army, korzystała z doswiadczeń biznesu-procedury,standaryzacja, praca standaryzowana..itd Dyrektora od razu na generała awansowali -to nie przypadek , bo stopień to stanowisko w armii, jak bardzo systemowo, praktycznie i pragmatycznie działali, nie ma przypadku w tym ,że zwyciężyli , no i oczywiście mieli zasoby, pozdro
@Taiczo
@Taiczo 6 ай бұрын
Dobry odcinek nadal czekamy na desant powietrzny Market Garden.
@tadeuszbrt
@tadeuszbrt 6 ай бұрын
Strasznie Wam dziękuję za ten odcinek
@zueoko3822
@zueoko3822 6 ай бұрын
Thx
@Dan-oo1rj
@Dan-oo1rj 6 ай бұрын
Genialny materiał! 🤯👏
@tomaszgraczyk1606
@tomaszgraczyk1606 6 ай бұрын
Myslalem ze to bedzie odcinek o jeepie,super dzieku
@gregorvanstroyny3762
@gregorvanstroyny3762 6 ай бұрын
Ja tez, ale potem zauwazylem ze Jeep ma kolejowe kola. :D
@dariuszbudziszewski2788
@dariuszbudziszewski2788 6 ай бұрын
Takie informacje przecierają oczy niedowiarkom.
@marekwojdynski7094
@marekwojdynski7094 5 ай бұрын
Bardzo ciekawy odcinek.
@kotki-sd3wj
@kotki-sd3wj 6 ай бұрын
Już myślałem że telefon mi dźwięczał SMS do Pracy a tu Panowie spać nie mogli i wrzucili materiał i dobrze mam co słuchać😁😁
@RozneGosy
@RozneGosy 5 ай бұрын
Dzięki wam odkryłem jak fascynujące są działania wojskowych logistyków i wojsk inżynieryjnych. Gdybym miał kiedyś służyć to chciałbym służyć w jednej z tych formacji.
@sygryd2005
@sygryd2005 6 ай бұрын
Dzięki waszym wspaniałym podkastom poniedziałek jest bardziej znośny
@marcinzaniewski9628
@marcinzaniewski9628 6 ай бұрын
Dokładnie.​@@cynik75
@user-gd5gd2cc2q
@user-gd5gd2cc2q 6 ай бұрын
Wasz kanał jest SUPER. Czy macie w planach szeroko pojętą rolę ENIGMY o strony Niemieckiej oraz Alianckiej .
@martinvondee3678
@martinvondee3678 6 ай бұрын
Super odcinek
@bartekkowalski6408
@bartekkowalski6408 6 ай бұрын
Zajefajny odcinek. Szkoda ino, że Wój Sam ma w Dudzie życie naszych braci z Ukrainy i za cenę ich krwi tak powoli wyniszcza tą bolszewicką, morderczą zarazę 😭
@bartekkowalski6408
@bartekkowalski6408 6 ай бұрын
@@piotrpiotrowski6125 czyli ty również kmiocie zza Buga
@przemysawzegarek7198
@przemysawzegarek7198 5 ай бұрын
Robicie dużo odcinków, pokazujących ogromną przewagę USA w logistyce, produkcji, potencjale etc. Ja to kupuję, bo faktycznie USA bardzo zdystansowało całą resztę stawki. Na mnie ogromne wrażenie zrobił film szkoleniowy z czasów wojny z kaczorem Donaldem, uczący jak brać poprawkę na cel, strzelając z bombowca w stronę myśliwców wroga. Sam szkolę (oczywiście z innego obszaru;-) i tutaj w latach 40' zrobiono to znacznie lepiej, niż robi to dzisiaj wiele osób, które obserwowałem w mojej branży: 1. Film jest krótki i bardzo prosty, 2. Przedstawia wcale nie tak prostą materię w sposób tak klarowny, że po prostu nie da się nie zrozumieć, 3. Zaangażowano ultra nowoczesną wtedy formę przekazu - film rysunkowy, 4. Film do tego miał jeszcze jakąś tam fabułę, Dla mnie to było mistrzostwo świata, nie dałoby się tego lepiej zrobić. I tutaj pojawia się takie pytanie i moja ciekawość, Waszej opinii. SKĄD i DLACZEGO w USA zaangażowano tak dobrych logistyków, generałów, którzy wiedzieli co robią, metodyków, trenerów, konstruktorów itd.???? Dlaczego ten system tak dobrze spracował ;-) Bo to nie jest tak, że mieli świetne lotnictwo. Oni mieli wszystko na najwyższym poziomie. Od logistyki, przez samoloty, po materiały szkoleniowe dla strzelców pokładowych. Jak oni to zrobili? Co sprawiło, że umieli znaleźć i zaangażować najlepszych ludzi. Dlaczego tak mocno wierzyli w zwycięstwo (czy wierzyli?). Oczywiście, że mieli kasę, surowce, uniwersytety i trochę czasu na przygotowanie. Ale wiele innych państw też miało te lub inne atuty i nie umiało ich wykorzystać. Jak to się stało, że ten system właśnie tam, tak dobrze spracował? Bo moim zdaniem wcale nie musiał spracować. Mogli zniechęcić się do walki po Pearl Harbor, obywatele mogli mocno protestować przeciwko przestawieniu gospodarki na tryb wojenny. Decydenci mogli zaniedbać logistykę czy przeinwestować np. flotę kosztem lotnictwa czy odwrotnie. Można było popełnić masę błędów i nie zdążyć z ich naprawieniem w odpowiednim czasie. Jednak błędy szybko korygowano i nie popełniono żadnego o bardzo poważnych skutkach. Co zadecydowało o tym sukcesie? Bo surowce, pieniądze i uniwersytety wcale go nie gwarantowały.
@marcinniepogoda4148
@marcinniepogoda4148 5 ай бұрын
Myślę, że decydującym mógł być fakt, powoływania do sił zbrojnych USA cywilnych specjalistów, nadając im odpowiednie stopnie by rekompensować utracone zarobki. Byli to specjaliści w swojej dziedzinie. Stopień dawał im możliwości decyzyjne w obszarze odpowiedzialności. Swoja drogą ciekawe, ile na to miała wpływ rywalizacja, do której dochodziło pomiędzy poszczególnymi rodzajami sił zbrojnych.
@mydloSA
@mydloSA 5 ай бұрын
Amerykanie brali ludzi według kompetencji, nawet tutaj menadżerom dawali stopień generałów. Bez ruskiego bardaku, niemcy niby porządni ale zawsze czegoś im brakowało, amerykanom nic nie brakowało. Na wszystko były dolary
@lech6011
@lech6011 5 ай бұрын
Koleje amerykańskie w Europie i nie tylko to dla mnie zupełnie nowe informacje. Dobra robota, odcinek uświadamia potęgę i znaczenie logistyki. O wielkich bitwach pełno informacji a logistyka jest pomijana.
@user-cw2jr8jp3d
@user-cw2jr8jp3d 6 ай бұрын
hej potupuje odcinek o 1 wojnie światowej
@papatruman
@papatruman 4 ай бұрын
Swietny material. Wazny. Kolej tez jest systemem. Nie jest to zart.
@conradsz
@conradsz 5 ай бұрын
Zastanawiam się czy przypadkiem wojna to nie system 🤔
@asiaskalska3462
@asiaskalska3462 6 ай бұрын
Min. 3:44 a co z poligonem w Zielonce? Tam była baza pociągów pancernych i wojsk kolejowych. Wszyscy mieszkańcy o tym pamiętają.
@ukaszstach8801
@ukaszstach8801 6 ай бұрын
Bardzo ciekawy odcinek, jednakże drobna uwaga względem Filipin. Amerykańscy spece od kolei nie mogli działać na Filipinach od stycznia 1944 roku, bo Amerykanie wylądowali na archipelagu w październiku 1944 roku, a na Luzon (największej i majacą najlepszą infrastrukturę wyspie Filipin) zjawili się dopiero na początku stycznia 1945 roku. Ale i tak budzi szacunek to, że już w styczniu 1945 roku amerykańscy kolejarze byli na Luzonie i naprawiali to co pozostało z infrastruktury wyspy.
@Borubar_de_San_Escobar
@Borubar_de_San_Escobar 6 ай бұрын
Dzięki! Temat nieznany, a bardzo ciekawy. Brzmi jak materiał na książkę ...
@marcinbartek5701
@marcinbartek5701 4 ай бұрын
Ale was się fajnie słucha :)
@marlenakranc1279
@marlenakranc1279 6 ай бұрын
Logistyka to podstawa, problemy dostaw pojawiły się wraz ze zbliżaniem do granic III Rzeszy pod koniec 1944.
@pmd13-oc4ki
@pmd13-oc4ki Ай бұрын
Najlepszy podcast na yt! Sztos!
@ryjowkacaa5949
@ryjowkacaa5949 6 ай бұрын
Hej, ostatnio słyszałem ze w Wojnie to generalnie chodzi o system. Jak byście ustosunkowali sie do takiego postawienia sprawy?
@zodiak865
@zodiak865 6 ай бұрын
Ciekawa historia .
@pab1onas
@pab1onas 6 ай бұрын
Jak zwykle świetny odcinek.
@przemo2539
@przemo2539 6 ай бұрын
To teraz czas na układ nerwowy, łączność?
@peterbihr3682
@peterbihr3682 6 ай бұрын
💪
@zbig2156
@zbig2156 6 ай бұрын
Oki dzięki. Ale może masz rację Kamilu odpowie
@pawekowalski653
@pawekowalski653 6 ай бұрын
Pan Kamil jest super
@ppiwntpociagpancerny9292
@ppiwntpociagpancerny9292 6 ай бұрын
o! i Jeep na szynach :)
@AdamSchroeter-sm6rf
@AdamSchroeter-sm6rf 6 ай бұрын
Powinniście zmienić nazwę kanału na "Opowieści o systemie" 🤪
@Michal_Zuber
@Michal_Zuber 6 ай бұрын
Kurde... 600, 800, 3000 ton ładunków dziennie. Niby sporo, ale z drugiej strony 600 ton węgla to jest tylko 10 węglarek. Wiem, że woziło się mundury, broń, wyposażenie, jedzenie, leki - dosłownie wszystko i trzeba to było ręcznie załadować i rozładować to nawet jeśli to będzie 50 wagonów (na te 600 ton) to dziennie to i tak jest mało jednak...
@MichalKaczorowski
@MichalKaczorowski 6 ай бұрын
No i to są tony amerykańskie czyli mniejsze od metrycznych ;)
@Adam7510
@Adam7510 6 ай бұрын
10 węglarek dzisiej. Wtedy z reguły nie więcej niż 30 ton ładowności. A raczej 15-20. I trzeba pamiętać że cały ten towar przeładowywano praktycznie ręcznie. Właśnie amerykanie mieli w stryktyrze Quartermaster Corps tzw. "Railhead Company" około 150 ludzi ktőrzy właśnie 800 ton byli w stanie przez jeden dzień rozładować z wagonów i na ciężarówki załadować.A 800 ton w realiach frontu zachodniego to było 1 całodniowe zaopatrzenie dla pełnej dywizji z wszystkimi jednostkami wsparcia. Mieć 1 a nie mieć 1 to razem 2.
@dka128
@dka128 6 ай бұрын
👍
@pawemarkiewicz9026
@pawemarkiewicz9026 6 ай бұрын
Panowie jestcie wielcy ( kom . dla zasięgów)
@Robert_Barszcz
@Robert_Barszcz 5 ай бұрын
Zdjęcia z desantowanymi wagonami, znalazłem. Byłem nimi bardzo zaskoczony. Z lokomotywami mi nie wyszło. Może jakaś podpowiedź?
@raulkramarski2082
@raulkramarski2082 6 ай бұрын
Jak zawsze super materiał.
@albenalbus1198
@albenalbus1198 5 ай бұрын
Słonie manewrowe na stacjach kolejowych w Indiach podczas II WŚ - to chyba dość przewrotna okoliczność z komunikacyjnego punktu widzenia...
@yesses3481
@yesses3481 6 ай бұрын
Mily poniedziałek
@micha3785
@micha3785 6 ай бұрын
Kurde nie zdążyłem
@marsyl85
@marsyl85 6 ай бұрын
Dajcie coś o kamikadze,o wyzwoleniu przez Amerykanów obozu w Dachau i egzekucji,o błękitnej Dywizji
@Piotrek1w
@Piotrek1w 6 ай бұрын
Komentarz dla zasięgów bump
@bartekt6690
@bartekt6690 5 ай бұрын
Mega ciekawy odcinek, bo o wojskach kolejowych III Rzeszy jest mało informacji a o amerykańskich to już w ogóle.
@billylee3095
@billylee3095 6 ай бұрын
Az musialem sprawdzić liczbę lokomotyw i taboru bo brzmią one niewiarygodne 😮
@adamadamowicz7226
@adamadamowicz7226 5 ай бұрын
plus
@rookie9845
@rookie9845 6 ай бұрын
No to jadziem
@snorni
@snorni 6 ай бұрын
Podcast Systemowe Historie
@annawodzirej7976
@annawodzirej7976 6 ай бұрын
Kołobrzeg 1945
@adamfronczyk1443
@adamfronczyk1443 6 ай бұрын
Super odcinek dzięki,mam propozycję...w październiku 1944 roku miała miejsce bitwa
@adamfronczyk1443
@adamfronczyk1443 6 ай бұрын
W dolinie śmierci.Moze to was zainteresuje? pozdrawiam
@henrykkaszuba
@henrykkaszuba 6 ай бұрын
@@adamfronczyk1443 ...Rozumie że masz na myśli walki o przełęcz dukielską ?
@adamfronczyk1443
@adamfronczyk1443 6 ай бұрын
Tak
@adamfronczyk1443
@adamfronczyk1443 6 ай бұрын
Pierwszy raz słyszałem niedawno o tej bitwie,jestem ciekawy jak doszło do niej.
@macko9870
@macko9870 6 ай бұрын
Zaprawdę powiadam Wam: Wojna to system
@MrGreatGeorge
@MrGreatGeorge 6 ай бұрын
Komentarz taktyczny
@danielopach6770
@danielopach6770 6 ай бұрын
Chiński mistrz sztuki wojny. Sun Tzy piszący wieku temu pisał że bez logistyki nie da się wygrać wojny, pisał też że wszystko zdobyte od wroga jest ważniejsze od zaopatrzenia z kraju bo armia walcząca długo w kraju wroga zubaża kraj nie wiem czy panowie z kanału czytali
@iw5757
@iw5757 6 ай бұрын
Kraj można zniszczyć aby na długo pozbyć się zagrożenia, albo zdobyć i zamienić w sojusznika. Ale kraj leżący w ruinie nie jest dobrym sojusznikiem! Amerykanie potrafili zamienić w sojusznika Niemcy i Japonię, dlatego, że nie blokowali gospodarki tych krajów. Nawet stworzyli w nich warunki do szybkiego rozwoju! Niestety w innych krajach nie potrafili tego zrobić. Przysyłanie zaopatrzenia bez uruchomienia produkcji na miejscu, na dłuższą metę przyczynia się do szybkiego rozwoju korupcji a koszty rosną...
Bitwa o zamek
41:12
Podcast Wojenne Historie
Рет қаралды 82 М.
Wojna powietrzna nad Szwajcarią.
44:49
Podcast Wojenne Historie
Рет қаралды 71 М.
Heartwarming Unity at School Event #shorts
00:19
Fabiosa Stories
Рет қаралды 24 МЛН
Sigma girl and soap bubbles by Secret Vlog
00:37
Secret Vlog
Рет қаралды 14 МЛН
Alex hid in the closet #shorts
00:14
Mihdens
Рет қаралды 16 МЛН
Wisła 1944. Wyścig ku rzece.
50:37
Podcast Wojenne Historie
Рет қаралды 112 М.
Niemiecki desant w Normandii
33:47
Podcast Wojenne Historie
Рет қаралды 70 М.
II wojna światowa - narodziny nowoczesnej armii
47:25
Podcast Wojenne Historie
Рет қаралды 111 М.
Polskie czołgi dla Hitlera
41:09
Podcast Wojenne Historie
Рет қаралды 92 М.
Dlaczego twierdza Poznań broniła się tak długo?
45:17
Podcast Wojenne Historie
Рет қаралды 106 М.
Czy bomby atomowe były konieczne, aby pokonać Japonię?
39:06
Podcast Wojenne Historie
Рет қаралды 108 М.
Głowaczów 1944. Najbardziej tajemnicza bitwa frontu wschodniego.
45:49
Podcast Wojenne Historie
Рет қаралды 134 М.
Japońskie czołgi II wojny światowej
43:27
CZOŁGI!
Рет қаралды 116 М.
Heartwarming Unity at School Event #shorts
00:19
Fabiosa Stories
Рет қаралды 24 МЛН