Я так понимаю из вас никто не видел как шикарно взрывается пропан... А так же, что компрессор должен быть специального исполнения.. Изначально в Европейских регулах заправка для одного контура не должна была превышать 150 грамм... Если ли вдруг бахнет... то не удивляйтесь.

@@danfosscarel7911 в умелых руках и хуй - балалайка . Весь Мир переходит приодные газы , не бздит , а один чел - взял, и обоссаля , за нас дураков , не так просто а по привычке - диагноз , не держание !!!! .

@@danfosscarel7911 в чэм заключается "специальное исполнение"? в наклейке от производителя?

@@miikas7468 вероятно изолированный, чтобы не было возможности появления искры в зоне хладагента.

​@@dbzqpесли будет даже искра он не загорится! Для того чтобы взоврать процентное соотношение газа должно быть от 7%до 15% (18% по некоторым источникам) от 15% и выше горит при условии подаче воздуха....

Так с газового баллона можно закачать тот же пропан.

Можно, но там не чистый пропан, ещё бутан есть

Зачем же переубеждать если на него и переходят производители, используются R290 пропан, R600 изобутан. А авто действительно не применяют пока, повышенный риск из-за высоких температур. При АТМ давлении температура самовоспламенения пропана 466 градусов

@@OscarVi там смесь пропана, бутана, изобутана. пропорции известны только производителю

Микроскопом тоже можно гвозди забивать , и это будет работать . Вопрос - какой КПД при этом останется , после вдувания пропана .

Как рассчитана мощность? Почему же на капилярках не измеряется?

По объему одинаково, по весу да, газ легче

По производительности пропан равен приблизительно 22 фреону , несмотря на вдвое меньший вес . Цитата из талмуда по переводу на пропан 22 систем : Удельный массовый расход пропана в идентичном цикле примерно в два раза меньше удельно массового расхода R22 в то же время теплота парообразования пропана в два раза больше. В связи с этим холодопроизводительность одного и того же компрессора, в равных условиях работы, на R22 и на пропане отличается не значительно. Холодопроизводительность компрессора при работе на пропане примерно на 10% ниже.

@@dmitrystrelov6183 уже опробовал))), задул пропан бутан с заправки, холодит норм, но было как-то не спокойно зная, что фреон горюч. Заменил на 134-й

Только 22

Нет не нужно, пропан работает с любым маслом

Здравствуйте! 900 грамм достаточно, но только не из баллона с домашним газом

​@@AlexAlex-ky9kiа откуда тогда?

@@user-bd6tc6qg3f в инструкции на ЭКО фриз написано

Нужно посмотреть параметры фреонов и сравнить между собой

Хреново, это точно. У него холодопроизводителтность меньше процентов на 40.

Заправил 290 работает на тепло ветер дует до +40

Всё тоже самое

спасибо, значит зимой тоже рабочий вариант)@@AlexAlex-ky9ki

@@Galovin да, конечно

Да

Пропан тогда там и останется навсегда

@@AlexAlex-ky9ki это понятно, я про работу этой системы в перспективе. Нет ли чего-то вредного в этой связке?

@@Cyr173 уже идут кондиционеры на r290, пропан лучше для системы, но не из баллона домашнего соответственно

@AlexAlex-ky9ki я тут прочитал, что всё-таки есть недостаток - хуже обогрев в холодное время года.

@@Cyr173 с чего вдруг это? газ легче, компрессору легче, и тд.

kzfaq.info/get/bejne/hq2Vks-Y2Ji7mKc.html&feature=share

Параметры r600a совсем далеки от r22

@@AlexAlex-ky9ki Ролик для жертв Греты тумблер?

@@user-ml3zn9vb9e Для Стивен Сингла

Там не чистый пропан, а смесь пропан-бутан, + отдушка и херова туча шлама

из этого реальная проблема только шлам. Заправляйте тихонько газовой фазой, заодно это уменьшит количество бутана в смеси- и пребудет с вами счастье

@@user-zj3pg4fu7w херня у тебя в штанах..... Я не показал, а сделал тест для интереса