ДМБ 86, Красноярск-26. Зимой бывало и -50. Уралы и 157ые работали как часы. Господи, он мне уже тогда казался древним как мамонт! Как т-34! Легендарный.

Зил красавец ! На фоне смотрю и Урал стоит красава . Мне очень нравятся старые кабины не то , что сейчас сделали бл.ть ! Согласен с вами ребят СССР это была Страна , наша Страна .

Я работал на Зил -157 в 1974 - 74 году в Сибири, в Новосибирске . Очень сильные морозы были , да 42-46 минус доходили . Машины стаяли на улице зимой , в мороз - минус 32- 35 холода, придёшь на работу к 7 утра , а колёса квадратные от холода , а холод такой, . что как у нас говорили - шуба заворачивается . Сунешь в радиатор шланг с паром и греешь двигун , всё в пару , на трамлёр тряпку кинешь , чтобы не отсырел, а под каробку пояльную лампу , потом под раздатку , потом под мосты . а 2 канистры , по 20 литров с кипятком стоят , что бы потом двигун пролить , и самое главное масло разогреть в картере . а на зиму, мы в смазку , в гипойдную, в мосты . коробку , раздатку, керосин добавляли . Вот эта процедура длились часа полтора на морозе . Заведёшь , потом в зад в перёд , в зад вперёд потихоньку , что бы не порвать ничего ., а метал от холода аж звенит , а у тебя на хвосте уже сидят , Миша надо метал привести , Штамповочные цеха стоят , и на меня как на Бога смотрят . я прошёл школу Сибири с 1969 года . скажу вам Сибирь - это хорошая школа для выживания была и дружбы и помощи на дорогах в то время . Ни одной минуты не жалею , что меня Сибирь научила жить и не скулит , так я почти 25 лет и отшоферил в Сибири , потом уехали в Израиль в 1993 году и за рулём посей день .. Муж Веры .

У меня был, у нас колун называют. Ведро тёплой воды утром и пуск. Проходимый, добрые воспоминания!

У хорошего человека даже 157й в мороз заводится👍

Как я помню были толька два грузовика марки ЗИЛ это 130 и 131 вот это были хорошие машины отличные я тоже ездил на этом грузовике по лесным дорогам идет хорошо тяга отличная и груз может нести на себе очень хорошо. У меня был 130 самосвал это гордость моя. Я думал что я его сохраню но нет пропал куда то.

Я в армий 2 года ездил на нем. Бенц , мы называли так. Отличная машина!

Хорошая машина.80 году в армие ездил,северный Кавказ г.Ставрополь,а там тормоза хорошие нужны.А у этой машины тормоза хорошие.

У меня новый был с предпусковым подогревателем,на тосоле.Какие то лампы,шмели.Включил подогреватель и рубашку греет и масло.Мороз даже седенье замёрзло, а движок только чирк и работает.Да эти движки и без подогрева хорошо заводятся,лишь бы аккумулятор крутил.

كنت سائق وبرادفي نفس الوقت في الجيش العراقي السابق البطل وسيارتي في السبعينات زيل ١٥٧ كنت احبه في الشتاء قبل تشغيله أدور المحرك ١٠ دورة بالهندر واضخ الوقود من الفيت بم واشغل سيارة بمعنى الكلمة في الأراضي الوعرة وحدها وبس الف شكر للكادر المبدع في الشركةالعملاقة لكل السيارات الروسية قوةمتانة مليون شكرلكوادر السيارات الروسية

При минус 17 захаровский мотор и так прекрасно запускается без этих танцев с бубнами

Всегда заводился без проблем,кривой в помощь,воду после.А сейчас и зим таких уже нет)

Грел лампой паяльной поддон потом заводил зила без воды, завёлся двиг, глушил потом заливал воду холодную горячей небыло. Залешь сразу воду не дай бог двиг, не заведеш воду уже не сольеш замёрзнет и блок и радиатор и печка. Из своей жизни.

Отличная машина, русских на такой технике не победить!

Когда папа был в солдатах. Зимой всегда на кухне ставили ротные чайники на плиту. Вода была всегда горяча. Рота подъем! И вот вода из чайников отправлялась на впускные коллекторы Уралов,. Проблем с запуском никогда не было.

Шикарный Дуглас, довелось поработать.

С таким шмелем я три раза горел, но вовремя тушили, потом перешол на газ и было счастье.

Красавец старичок.. Работает отменно.. Шестерка..

Я вспоминаю и скучаю и в москве получал 1978 г перегонял в Томск прошло 100000 км

Похоже на автошколу ,машины учебные стоят... и зил остался со времён СССР А мы в Досаафе заводили 157 проливая кипятком и рукояткой.

старый добрый ЗИЛ-Крокодил !!!

Мой первый автомобиль, самые добрые и теплые воспоминания. двадцать пять лет назад продал его, а мозоли на руках до сих пор остались. Выбитые пальцы рук после попадания в колею и пару бордюров, выпавшие пломбы зубов по причине езды по бездорожью и удостоверение со значком мастера спорта по гирям после владения этим легендарным автомобилем.

А у нас в части в Читинской области водители прогревали поддон паяльной лампой. Так каждое утро в зимнее время-40 градусов.

Когда ветер задует твой примус .надо паяльную лампу и закрыть чтобы не задувало ямал

МОЛОДОСТЬ ВСПОМНИЛ СПАСИБО

На полигоне Эмба заводили ЗИЛ-157 при минус 40 градусов. Дизель-генераторы ЗРК С-75 не могли завести, а Захаров заводили.

Что то давно не было видно вас! Так держать!

Да уж. Приходилось и мне поработать на легендарном "мормоне". Много было смешных случаев с этой машиной у меня.

На холостых оборотах этот мотор работает как часы, мягко

МАШИНЫ ВЕЧНЫЕ СОЗДАТЕЛЕМ ЭТИХ МАШИН БРАВО СССР БРАВО ВЗВОД ПОДВОЗА Г ХЕРСОН БРАВО.

Как вариант бензиновая горелка с раструбом. Намного эффективнее. А вообще эл.подогреватель намного лучше .ну или автономка. В 21 веке живём как никак. Есть антифризы и масла которые не надо греть.просто подобрать по вязкости.

Классная машина!

Армейский Мармон . Можно было вместо Шмеля использовать паяльник . А так все нормально .Движок рядная шестерка работает ка часики .

кипятком проливаеш.... и.... счастье. карбик и бензик ленкарз. машина ОГОНЬ

Спасибо вам за полезное видео

Мы в армии зимой на них не ездили из-за заводилова-мудилова.Ездили на ГАЗ-66.

В Армии, на 500 километровом марше, была поставлена задача завести утром автотранспорт, без горячей воды. Я на 157-ом "колуне", завел его без воды и потом носил воду из проруби и заливал! Всё отлично получилось! Мучились солдатики только с МАЗом-500. Залили воду из проруби и завели - радиатор прихватило ! Отогревали факелами. ДМБ - 75-77, ноябрь.

Я свой ГаЗ 53 молоковоз, частенько ставил дома, т.к. мой рабочий день, без выходных. Зимой и летом, одним цветом. Выезжал на за куп молока + утрешняя, дневная и вечерняя дойка, не позволяла мне ставить в гараж а морозы давили, дай боже! А если и ставил, то выходить нужно было, на час раньше. Т.к.она иногда оказывалась, в самом конце бокса, в зимнее время. Летом всегда дома. Придешь, и заводишь, выгоняешь все, какие еще и с рукоятки заводились только. ) Ставил в основном только на ночь, а иногда и дома, ну это тяжко. ЗиЛ 137 Хороший автомобиль, если рулевое гидравлика, ну и так все ровно. У нас один молоковоз такой был. А моего газона, задние колеса, от ГаЗ 66 стояли.

Машина-зверь. После армейки в 90м году пришел домой, устроился на работу. У меня был трумен 1967 г.в. движок с капиталки поставил, очень удачный попался. 90 по трассе бегал спокойно. И расход порядка 30-35 литров был. Но груженому летом гденить развернуться-тот еще аттракцион))). Втроём руль крутили

Классная машина .была у меня.двиг. класс рядная шестерка .звук песня

Лей и на карбюратор, не стесняйся. Люблю эту машину. Сколько вёдер гор. воды ушло на пролив движка. И да, если морозу за минус 20 примерно, по-любому прихватит радиатор.

Мы на таком в Польше в 71-73 за танками ездили. Плохо когда по шоссе за колонной ехать 80 среднем. Бедный наш водитель, машина с радиостанцией 2мя генераторами и экипажем. Без гидроусилителя.

Приходилось не раз "Мурмон" зимой заводить. Армия 1974-76 и потом колхоз в Сибири. Какой шмель, только паяльна лампа. Масло было автол, А-8. На зиму в мосты и в раздатку меняли нигрол на автол или половина нигрола сольёш и доводишь уровень соляркой. При нагревании масла надо прокручивать заводной ручкой. Если батарея не 100% то снимали её и на ночь в хату. Бывало запускали без тёплой воды. Запустишь движок, прогреешь до устойчивых оборотов, глушишь и заливаешь воду из колодца. При работающем движке заливать- могло перехватить радиатор.

Просто проливали горячей водой помню с откытым краном два ведра в любой мороз заводили потом заливали воду и все ато примус на улице греть это когда же нагреетсятвоя вода если 20мороза

Очень прекрасная машина я нанем ездил лес возил мошная двигатель по снегу вообще без проблем по сравнение 131 лучще

Просто класс❤

ЗИЛ красава

Прежде чем лить воду, нужно сразу подготовить ключи от машины и желательно их вствить в замок зажигания, что бы не терять время на их поиски...

157 красавец но печки нет и не будет никогда. Немного стекла отпускает от льда если утеплитель на капоте стоит. Но это уже другая история которую никто не вспомнит. Земля тебе пухом - ЗИЛ 157

для наших дорог и жизни -это самый эффективный автомобиль зря .сняли с производства .много веков назад придумали телеги например и они служили веками а счас меняют и все и толку.срочно восстановить произодство.чуточку скорректировать и вперед.

ДВС ЗДОРОВО 157 выручали молодых военных без опыта работы!!!

Офигеть! У нас "Шмель", это - раритет. Как и ЗИЛ... И + 5, это ваще - мороз.

Что то лажа выходит... Если греть примусом мало - он ничего не прогреет, если долго - вода в бутылке остынет. В данном видео примусом ничего прогрето не было, пол сантиметра масла на дне картера на пуск не влияют, масло не вода- само не перемешается так быстро. Проще залить современное масло по сезону, и в коробку тоже.

Это студебекер , только чуть изменили кузов .

Разжигаем паяльную лампу откручиваем верхнюю часть воздухана тушим лампу открываем её снова и струю бенз паров направляем в воздухан-2 оборота машина работает-ракетные войска готовность N 1 пока греется лампа проворачиваем двигатель кривым стартером подкачиваем бензин и тд и тп- всё на автомате

Ранше небыло шмелей нужно взять вану и разжеч в ней сухие дрова а потом когда всё прогорит поставить под двигатель вот так мы раньше заводили технику любую мороз под минус 40ибольше

Лучше машины нет холодной запуск. Мурмон это тема.

Походу зажигание ранее стоит кусает...

ЧТОБ коробка не застывала,нужно добавить пол литра СОЛЯРКИ,и МОРОЗ по барабану!!!НГ НЖ

Danke und beste Grüße aus Berlin 🍺

мой братуха в армии в карбюратор чуть вливал эфира

These are good trucks. I have watched these beasts before. But, I like the tracked artillery tractors best. Very good trucks.

Урал двухосныи красавецц

Výborně ! Отлично !

Завёл бы ты его, при серьёзном морозе не нагрев масло паяльной лампой, а не модным "шмелём", и не пролив дважды кипятком... 🤔👍

ЗИЛ 157 с движком ЗИЛ 130 с УРАЛовской поршневой Король Трассы!!!

Сейчас на иномарках порой говорят рулевое тяжолое вы не ездили на 157 гидро усилителя нет коробка без синхронизаторов двойной выжим и перегозовка обязательна водить такую машину одно удовольствие не то что на автомате. Ностальгия...

Захар машина надежная пусть без наворотов не такая уж теплая зато по грязи и бездорожью идет как танк за счет малых оборотовсам ездил не просто говорю пусть ине скоростная но ей и не надо на ямале в 80 х ездил

Служил в ГСВГ , 500 км марш на бенсе ! Проходимость и неубеваемость супер! Руль капец...

КОЛУН в отличном состоянии. Думаю и сейчас бегает, в автошколе ДОСАФ в Автово СПб.

Понимаю, раньше выбора масел не было, а сейчас любой вязкости и состава доступны, однако народ по-прежнему заливает м-8В, чтоб попрыгать с примусом или паяльной лампой... (рукалицо)

"Музыка" в салоне не дает насладиться Музыкой Мотора.

Александр :Очень жаль что прекратили выпуск этих прекрасных монстров нашей страны не прихотливые но очень выносливые для нашей страны

Всё грамотно. Молодец мужик.

При подогреве поддона, надо было провернуть кривым стартером несколько раз.

И бес всего этого он должен заводиться! Подкачал бензик и упал на кривошип подкинув пару!

Сначала кривым стартера надо было прокрутить, и никаких горело не надо. Я на Кольском так заводил.

саня продвигай канал

РАССКАЗЫВАЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПО ЧАЩЕ ПРО ОСОБЕННОСТИ ВОЖДЕНИЯ, ПРО НЬЮАНСЫ ДВИЖКА НУ В ОБЩЕМ ПРО САМ ЗИЛ...

Машина!!! Обалдеть@@@

Заклонку закройте не будет глохнуть. Зажигание выставлено на отлично.

электрический подогреватель двигателя и охлаждающая жидкость горячая, тот же подогреватель масла и двигатель работает без проблем .

На армейских ЗИЛах стоял пусковой подогреватель - заводится в любой мороз.

Да он и кривым стартером не плохо заводился !

Работает хорошо

Современные масла не густеют сильно на морозе, заливай 5/20 масло зимой. В коробке тоже масло поменяй.

Я свой ЗИЛ-131 в мороз тоже так завожу. Но сначала закрываю капот с передними колесами до земли толстым брезентом (шатром кабельщика), тогда движок быстро прогревается от паяльной лампы

ЗИЛ 157 к 1968 г.в.усовершенствованная советская копия харвестер интернационал США,стоит штатный пжб, залит антифриз,с запуском двигателя проблем нет.

17-18 это разве мороз?

17° не серьёзный мороз. Стоит ли вообще замарачиваться !?

Александр, при нынешнем развитии технических средств, не проще поставить электрический подогреватель охлаждающей жидкости? И не устраивать " танцы с бубнами "вокруг автомобиля ? Себя не морозить , и машину не подвергать пожару?

What is a mileage of this tank? 100 liters per 100 km? If it works in very low temperature why doesn't have extra engine covering to keep engine at optimal temperature?

Всё на много проще 60 гр. Бензина на литр масла в поддон с вечера и пропустить двигатель. Никогда не грел поддон. - 20° на сцепление и на жука, на учениях в лесу, 80% автопарка ЗиЛ -157 кунги.

А если синтетику залить ? запуск легче должен быть ?

Воду правельно что оставили после кривога вдруг пить захочиться

Лайк и 300й комент

Рабочая лошадка.

Я бы посмотрел бы как вся эта замута бы сработала при минус 50

В 25 - 30 градусов мороза наверно надо помучаться , чтобы завести Зил 157.

Мужик ты чюдиш без гармони