Конечно, здесь показаны не все подробности, но этого хватит чтобы проехать пару метров.
Пікірлер: 69
@mrximik14345 жыл бұрын
Однозначно лайк! Можно побольше видео подобного рода
@TrollDrive5 жыл бұрын
Спасибо! Буду стараться разнообразить контент.
@user-ck5uo7pc3e4 жыл бұрын
Магия запуска и управления "рогатым". ))))
@Yasno_ponyatno714 Жыл бұрын
Называю его зайцем из-за «ушей»
@nikolaevich-854 жыл бұрын
Обожаю ЗиУ-682г,домой на таком ездил!
@user-ee1jq3wx6h2 ай бұрын
Ух этот звук контакторов) Не знаю почему, но прям услада для ушей))
@jonyalan89744 жыл бұрын
Прям как запуск ракеты
@user-tp4xr2ib8s6 ай бұрын
Хороший репортаж!!!😮.😊😊😊😊.!!!!
@user-or2xj6cy1v4 жыл бұрын
это моё детство спасибо .
@ultrastelm4 жыл бұрын
Я свою шестерку также заводил только в -30 и столько же движений.
@user-wz4lw3nn3p2 жыл бұрын
Блииин... Как буд-то боинг запускается(тумблеров куча)
@user-hg8bv2tj4b21 күн бұрын
Хороший ролик.!!! ❤❤❤❤. 😮. 😊😊😊😊.!!!!
@ded-Mokar4 жыл бұрын
Блин чуть вместе с тобой не поехал😁
@kt6el Жыл бұрын
Половина тумблеров и пакетников всегда остаются включенными на ночь .Никто не заморачивается.Выключаются только Гур,батарея,зуммер.
@sergeyivanov58504 жыл бұрын
Спасибо!!!
@old34454 жыл бұрын
Очень напоминает запуск локомотива)
@danila.sorion Жыл бұрын
Лайк лайком, но вот смотрю на это и думаю: это в 21 веке?
@user-ik5sp3bz5m5 жыл бұрын
Спасибо! А сиденье водителя регулируется в таких старых троллейбусах? Ждем видео про постановку штанг и замену угольков :)
@TrollDrive5 жыл бұрын
На моем 685 регулируется вылет сидушки и наклон спинки, а на этом ничего настроить не удалось. Ну а постановку штанг я еще смогу снять, а вот с заменой угольков проблема - одной рукой сделать это практически невозможно, надо что - то думать с камерой.
@Mavid2745 жыл бұрын
Привязать камеру к голове
@TrollDrive5 жыл бұрын
@@Mavid274 Я уже несколько раз пытался записать такое видео, но каждый раз результат меня не устраивал. Скоро, думаю, выложу
@user-lu1on9jk7h4 жыл бұрын
Пассажирские сиденья от пазика?
@user-le6iv5pr5u4 жыл бұрын
Далек я от темы троллейбусов, но удивлен, что там стоит гидроусилитель, а не электро)
@TrollDrive4 жыл бұрын
В то время когда их разрабатывали - сделать ГУР было гораздо проще)
@user-le6iv5pr5u4 жыл бұрын
@@TrollDrive получается, электромотор крутит через ремень насос, насос гонит по шлангам ВД в редуктор, а редуктор уже через сошку перемещает тяги?
@TrollDrive4 жыл бұрын
@@user-le6iv5pr5u не совсем так, насос с приводом расположены на одной оси, и соединены эластичной муфтой. Гидроусилитель представляет собой силовой цилиндр в сборе с распределителем. Он связан с рычагом гидроусилителя, который, в свою очередь, через вторую продольную рулевую тягу связан с двуплечим рычагом, встроенным в поперечную тягу рулевой трапеции
@user-le6iv5pr5u4 жыл бұрын
@@TrollDrive мать моя женщина Надо смотреть чертежи, на словах не особо вкурил) спасибо за ликбез )
@akulenok_tururu4 жыл бұрын
Что понимается под "внутреннем состоянием кузова" и как проходит осмотр?
@kt6el Жыл бұрын
вытер сидения от луж после мойки
@user-ef9yg9os8m4 жыл бұрын
Норм так проверил, поехал, а тормозов то нету и ручник не держит - ваши действия?
@TrollDrive4 жыл бұрын
Специально для тебя написал - "После всех необходимых проверок можно ехать", видео не об этом.
@zmusic46344 жыл бұрын
Включаем гидроусилитель? Это как? Может электроусилтель
@Vlik_tech4 жыл бұрын
Гидроусилитель. Насос этого гидроусилителя вращает электродвигатель.
@Przemus1204 жыл бұрын
Привет, извините за мой русский, но у меня есть вопрос, Украина или Россия, запуск троллейбуса похож на запуск локомотива. С уважением из Польши из Лодзи
@fashington694 жыл бұрын
Россия
@user-hh7yq8mq9d Жыл бұрын
Это Вам не цацки , пецки !!!!!!
@JerryWisconsin4 жыл бұрын
Можно сказать что на троллейбусе АКПП ?
@chernyprapor3 жыл бұрын
Там вообще нет коробки передач, чаще всего от двигателя к ведущему мосту идет тяговая передача, иногда встречается схема с мотор-колесами
@kt6el Жыл бұрын
масло в компрессоре не проверил
@Stelsclient4 жыл бұрын
Да уж. Конструкция очень архаичная, явно из 60-ых. Столько лишних действий.
@user-wt3lf2zg8j4 жыл бұрын
На новых больше!!!!!!
@ultrastelm4 жыл бұрын
0:13 А что это за чудо без окон?)
@TrollDrive4 жыл бұрын
Это КТГ - 1. Троллейвоз, к сожалению нерабочий.
@ultrastelm4 жыл бұрын
@@TrollDrive от души спасибо большое теперь буду знать)
В беларусии таких траликов уже нет перешли на мазы
@user-zj3ii5kf6p4 жыл бұрын
Там вынуждают поддерживать местного производителя, и чтобы новая техника ездила тоже
@user-gt1tw5lp9y4 жыл бұрын
@@kfneheikfjejwkw в Бресте 95%мазы
@user-er1ul2oi7s Жыл бұрын
715 списана...
@user-dr7je9mw7t3 жыл бұрын
а зачем троллейбусу, питающемуся током от сети, еще и генератор нужен?
@chernyprapor3 жыл бұрын
Аккум от чего заряжать? 600 вольт из конташки на 24 вольтовые батареи подавать? Да и в машине куча низковольтного оборудования
@user-ee1jq3wx6h2 ай бұрын
Спустя 3 года отвечаю) На этих ЗиУ очень интересная система зарядки и питания бортовой сети: От контактной сети работает электродвигатель, который крутит генератор, который вырабатывает напряжение для бортовой сети)
@kdens20114 жыл бұрын
Че они так постоянно щёлкают? С ума сойдешь за целый день
@TrollDrive4 жыл бұрын
На самом деле вообще не напрягает
@user-gt1tw5lp9y4 жыл бұрын
У нас жив в депо нет все порезал одни мазы
@user-gt1tw5lp9y4 жыл бұрын
Бкм очень мало у нас их не любят постоянно ломаются
@user-wt3lf2zg8j4 жыл бұрын
Вон там стоит "ТРОЛЗА МЕГАПОЛИС"!!!!!!! Почему на неё не пересядишь,а мучиешься на "ЗИУ"??????
@user_hujuser9573 жыл бұрын
А почему ты пишешь бредовые комментарии, барсучиха?
@user-wt3lf2zg8j3 жыл бұрын
@@user_hujuser957 ????????
@user-wt3lf2zg8j3 жыл бұрын
@@user_hujuser957 ??????
@dizeldzhalovsky4 жыл бұрын
Зачем такое сложное устройство запуска троллейбуса? Неужели нельзя было сконструировать так, чтобы одной кнопкой запустить все. Как например автомобиль. А то судя по видео, такое впечатление, что запуск троллейбуса сродни с запуском ракеты )))