Здравствуйте. Четыре года отходил без проблем. Зимой запуск терпимый, но последнюю зиму, когда морозы доходили до -26 приходилось забирать на ночь домой, иначе стартер практически сразу отказывался крутить (но при этом некоторые владельцы забугорной техники тоже таскали аккумы домой). Судя по всему - аккум весьма неплох, т.к поначалу он выдержал издевательства регулярного недозаряда (были проблеммы с массой и генератором), а после - с перезарядом (пробовал три разных регулятора напряжения, все три выдают больше 16 вольт, я просто устал покупать их и менять, оставил как есть) но аккум держится. Посмотрим как переживет пятую зиму. Чувствуется, конечно, что он подустал. Что касается обслуживания - ничего с ним не делал (ни дистиллят, ни кислоту не доливал). На счет пускового тока не знаю, но при нормальной температуре (от +10 и выше) крутит так, что иномарки завидуют, правда я чуток улучшил массу (купил толстый медный кабель и напрямую соединил минус с бортом, корпусом генератора и корпусом блока цилиндров, чтоб не было потерь на корпусе, особенно в местах соединения деталей).

@@Gleb_Pastushenko Спасибо.

Переходите в режим "b", заряжаете аккумулятор током от 6 до 20А в течении пяти минут (т.е. ток на ноль, подключаете клеммы, устанавливаете ток 1/10 от ёмкости аккумулятора и ждёте 5 минут), не отключая клеммы устанавливаете максимальный выходной ток и запускаете двигатель. После установки максимального тока запуск двигателя производить в минимально возможное время. Т.е. не так что ток максимальный установили, перекурили и потом запускаете двигатель, чтоб не закипел аккумулятор. Сразу же после запуска двигатея снять клеммы.

​@@Gleb_Pastushenko В инструкции к аппарату было указано - смотреть "максимальное значение в табл. 1" данной инструкции. Сразу был в не уверен что нужно выставить ток максимально возможный при нажатии клавиши в режиме b. Спасибо за комментарий.

10% от емкости

В инструкции речь идет об автомобильных, т.е. кислотно-свинцовых аккумуляторах. Может в новых прошивках они добавили что-нибудь, нужно уточнять у производителя.

У меня бмс стоит. В защиту уйдет если что. А вообще не проверяли вольтаж максимальный?

@@vadymtim1316 там по 14.5В отсечка, начинает сигнализировать об окончании зарядки.

Спасибо.

Нет. Напряжение слишком высокое и ток заряда не контролируется.

@@Gleb_Pastushenko плюс

Переходите в режим "b", заряжаете аккумулятор током от 6 до 20А в течении пяти минут (т.е. ток на ноль, подключаете клеммы, устанавливаете ток 1/10 от ёмкости аккумулятора и ждёте 5 минут), не отключая клеммы устанавливаете максимальный выходной ток и запускаете двигатель. После установки максимального тока запуск двигателя производить в минимально возможное время. Т.е. не так что ток максимальный установили, перекурили и потом запускаете двигатель, чтоб не закипел аккумулятор. Сразу же после запуска двигатея снять клеммы.

Это в режиме полуавтоматической сварки.

Мы имели несчастье купить эти ссва 180.после того как два раза подряд накрылся силовой диод.поменял сам.садил на термопасту.посмотри на радиаторе стоят может у тебя тоже они накрылись.ну собрались мы счастливые обладатели этого говна и остановили продажи этого говна в ноль на территории России.

Ты хоть сам подумал, что написал с ценой? Он новый стоит чуть дороже(выбирал недавно и просматривал цены на сварки). То тебе, лоху, что сам даже позвонить по телефону, указанному на крышке аппарата, не смог, цену назвали в левой мастерской. Ну а чë, услуга позвонить всë таки тоже стоит денег, плюс отвезти\забрать на почту вместо тебя, плюс перевозку оплатить вместо тебя

@@tanixtx5298 Сынок, видать мало ты нелепых ситуаций видел в жизни, когда сам пишешь х.з. что. У меня сварочный цех более 15 лет, 6 полуавтоматов , всё ломается и ремонтируется за адекватные деньги(но не в этом случаи) Возможно не повезло именно с этим. А насчёт лоха, всё в жизни относительно, вот и ты тогда лох в квадрате

@@andrewlebedev8992 типа в итальянских telwin, или китайских протонах- ресантах сверхбыстрые выпрямительные диоды не выходят из строя)

@@andrewlebedev8992 что ты 3,14 здишь?10 штук знаю.У меня 3.два брал бу.не одной поломки,кроме,вилки и кабелей и то по причине рукожопых работников.

Зависит от состояния аккумулятора. Сильно разряженый 6-8 часов заряжается.

Глеб Пастушенко спс

Я на 5