No video
Zastava 128 - oldtajmer tretman u FULL-u !
Рет қаралды 12,369
Күн бұрынČesto čujete : BOLJE NEGO IZ FABRIKE !
Ali šta ako je stvarno tako ?
@nebojsatrivic2211 9 ай бұрын
I naravno izvučen iberlauf...klasika...
@predragv.365 9 ай бұрын
Ovo je redak automobil danas sa oznakom 1,1 GX. Mislim da se proizvodio samo godinu dana s obzirom da je krajem 88 godine počela skala 55.U svakom slučaju svaka čast i veliki pozdrav 👍
@ivanregvat448 9 ай бұрын
Budi sjećanja😊 lijepa sjedala.tipična boja za 88. Vlasnik je pravi ljubitelj svog auta
@dakar795 9 ай бұрын
Miroslave najava je preduhovita :) Mi smo oduvek bili više za 101, jer smo morali da trpamo svašta u nju
@imrankadric848 9 ай бұрын
Zanimljiv test svaka cast i legenda nasih drumova,sljedece vozilo za test Zastava 101 confort...
@JohnyMcNeal 9 ай бұрын
Mislio sam da je 128ica iz 88me imala Italijanske retrovizore (postavljeni u uglu vrata kod A stuba) sa vecom povrsinom i podesavanjem iz kabine, crnu masku napred i sa drugacijim natpisom iznad bocnih lajsni? Ili je bas te 88me izvrsen nekakav redizajn. Secam se svega toga jer mi je kao tinejdzeru prakticno prvi auto bila bas 128ica iz 88me, skala 55, 1.1 sa 4 brzine. Kada krene zima otvara se hauba da bi se otvorila vratanca koja su omogucavala toplom vazduhu do kabine. Farovi od stakla, o modi su bili dodatni reli Hella farovi. Centralni stub za radio se doplacivao i bio je opcija. Sedista su bila kriminal, manje vise ceo auto, bar moj primerak. Iz fabrike je radilo bez problema samo najosnovnije. Komsa je imao 128icu iz prvih serija sa Italijanskim motorom i 5 brzina. Dva sveta kvalitativno, delovao je kao drugi auto.
@pecebosilkovski7427 9 ай бұрын
Pa pre bi kupio novu 128 nego ovo smece koje se uvoze iz Nemackoj...
@damirbajramovic5416 9 ай бұрын
Zanimljiva priča !! Sretno da Bude u Budućnosti 🍀
@robertnagy2491 9 ай бұрын
Zastava 128 se koristi i dan danas kao taxi u egiptu :D PReko 300000km je lepo i primer da ako se nesto redovno servisira isto traje ko neki zapadni.
@user-xk5fs8ke5o 9 ай бұрын
Imao 128 cu 1989 god isao na more,cuvao odrzavao dosla nova vremena prodao dusa me boli😢
@Niknile 4 сағат бұрын
Imao sam istu 1.1gx samo mexico plave boje,nigde me nije ostavila...
@limenaglazbaravnicani 9 ай бұрын
Ljepa 128👍
@beretka1389 9 ай бұрын
Zastava je cudo bila sve isti auti a oznake skala gvx gtl gt mediteran gva....
@amirhodzic3882 9 ай бұрын
E sto mu je ugradio plin vidi se da je neki penzioner.
@SerbLawyer92 9 ай бұрын
ovaj lik prica kao robot, uopste nije prirodan. Mislim na voditelja
@vasilijevojvodic1811 9 ай бұрын
Sećam se početkom 2000 ih zelene metalik 128 Bussines
@pavlegasic819 7 ай бұрын
Imam jedno pitanje vezano za ovaj model. Na wikipediji pise da si mogao kupiti zastavu 128 sa 1.3 motorom. Nikada u zivotu nisam video takvu 128. Vidjao sam samo 1.1. Moze li mi neko pojasniti?
@lazarlazovic717 4 ай бұрын
Volim zastavu
@Boza_Yugo_in_L 9 ай бұрын
Kad vidim plin sere mi se.....
@BojanKnezevic-qw6ec 9 ай бұрын
128 je zakon super automobil.
@nenadilic7150 8 ай бұрын
Moj prvi auto posle položenog vozačkog ❤
@tiliastolarija4639 9 ай бұрын
😊👍
@dusanglisic3687 8 ай бұрын
Da li ovo zaista moze da predje 300 000
@hbjbvjhjgvhgvhfv8360 9 ай бұрын
Jbt kad mu se ovo dobro ponasa u krivinama😂😂😂
@JohnyMcNeal 9 ай бұрын
Secam se posle prve generalke (radila se lako i brzo, na 100k) izadjem ja da istestiram "vecu kubikazu" i na auto put zaletim uz Bubanj Potom u smeru ka Beogradu. Nije bilo nikoga. Tada je autoput bio prakticno prazan u vecernjim satima. I iz najbrze trake sa 120km/h u ulasku u krivinu zavrsavam u sred zaustavne na izlasku iz one prve krivine na usponu. Jos je tada kontranagib bio malo blazi ukoliko me secanje ne vara
@JohnyMcNeal 9 ай бұрын
Jos jedna zanimljivost. Tada su "osmaci" ismevali vozace keceva kako je to porodicni auto jer osmica bolje lezi. 😂 Zasto? Zadnja klupa keca se preklapala i nije imala one orecage kao osmica, to je kao uticalo na vozne karakteristike do te mere 😊😅 Pa ko je imao da trosi kupovao je alu felne, mrezice za farove, dve vrste fabrickog spojlera su bile. Oni najekstremniji su skrafivali opruge, premestali rezervni tocak u gepek i ubacivali dvogrle karburatore.
@slobodantosic6068 9 ай бұрын
Svaka zastava je izlazila iz fabrike bar sa tri mane a nijedan bez mane 😂fiatova zastarela tehnologija
@hbjbvjhjgvhgvhfv8360 9 ай бұрын
300 000 nije otvaran motor 😂😂😂😂😂
@milanjelisavac4734 9 ай бұрын
Po komentaru se vidi da si izna 1990 godišta. T.j. klinac jer da si vozio Zastavu proizvedenu do 1991 znao bi da uz čuvanje mogu dogurati 300.000 km. Moja iz 1991 je imala 280k kada sam osvežavao motor. Ova iz 2006 neće dogurati ni do 120 k.
@hbjbvjhjgvhgvhfv8360 9 ай бұрын
@@milanjelisavac4734 1982 sam godiste moj cale je kupio te godine kad sam se rodio novog yuga na sajmu mozda su ga zajebali ali znam da do 1991 dok ga je vozio a cuvan je pazen i mazen imao je dve generalne i jednu polugeneralnu za manje od 10 godina a ti verujes da dihtunzi i semerinzi i karike u zastavinom motoru uz ondasnje ulje mogu da traju 300 000km
@hbjbvjhjgvhgvhfv8360 9 ай бұрын
@@milanjelisavac4734 a i moj prvi auto je bio yugo 1989 god sto se kaze pik proizvodnje i kvaliteta presao sam sa njim 60 000km za dve godine i bila je tek uradjena ful generalna kad sam ga uzeo za tih 60 000km opet je bio zreo za generalnu i imao je nenormalnu potrosnju ulja jel karike nisu ni postojale za tu km
@milanjelisavac4734 9 ай бұрын
Imao sam Yuga 45 kome je na 35.000 produvala glava (pomešao ulje i vodu). Posle toga samo 55ks i nije bilo više problema.
@slobodantosic6068 9 ай бұрын
Imao Sam zastavu 101 skala 55 kad Sam ga kupio od prvog vlasnika presla49000 nisam mogao da drzim vagu na kvacilu skinem menjac pogledam korpu kad ono nema jedan prsten na lepezi korpe nije mogla bez toga pravilno da odvaja kvacilo znaci majstori ugradili fals korpu kvacila i takva zastava izasla iz fabrike 😂😂😂 inace isao ka zmaj nije ulje trosio
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 19 МЛН
Auto Analiza
Рет қаралды 267 М.
Politicki Globus Srbije
Рет қаралды 35 М.