Спасибо большое за добрые слова🤝

Спасибо Вам🤝

Вам спасибо за отзыв🤝👍

И Вам крепкого здоровья! Спасибо большое🤝

Однозначно покупайте новую Ниву! Много приятных изменений👍

А сколько пробега на вашей ниве 2013 года?Новую ниву сейчас очень не выгодно покупать

@@Sergey-hh8pp 75000 км. Покупал с рук 5 лет назад ,всё бы ничего но кузов зацвел. Тратить деньги на покраску нет желания.

В любом случае дешевле они вряд-ли будут.

@@user-pn1nb1ck7k да по мне лучше покрасить чем идти за новой за 900 тыс руб,75 тыс км это совсем не большой пробег,считай обкатку прошла.у меня 2011 года 70 тыс км,по технике вобще все в порядке ,шаровые и реактивные тяги ещё родные,рыжики да лезут

Да,согласен! Но включение реально стало попроще, я раньше вобще мучался! А так конечно , пока шестерни не совпадут хрен что там включится!

Вот и я о том же, испоганили Ниву, чем дальше тем хуже и такие неисправности так сказать вобще недопустимые тем более для новой машины!

А у меня понижайку не включишь, пока не проедешь хоть 5см назад. Тогда сразу включится. На месте ни разу не включилась. Повышенная включается, хоть и туго. 2020 г. выпуска.

Сергей, не переживайте по поводу тяжёлого включения! Обкатайте сначала машину, после 10 тыс.км всё будет включаться нормально! Не вздумайте сами ничего там делать, держите машину на гарантии до 20 тыс.км хотябы в идеале до 30тыс.км!

Поздравляю Вас с покупкой🤝

Точно сказано!👍

Нет Евгений защиты кпп и раздатки у меня нет! Стоит только штатная поддона двигателя и редуктора переднего моста! Я ставил защиту кпп и раздатки на первую Ниву и разочаровался постоянно там лежали тонны грязи, ничего было не видно где что подтекает даже не проверишь! Любой ремонт замена масла всё трудно снимать ставить обратно...из- за этой защиты незаметил как залетела туда ветка и перемолотило весь пыльник шруса кардана рпм! Вобщем грязесборник потом лишние вибрации от набившейся грязи и всякие проблемы...даже дорожный просвет становится меньше! Защиту целесообразно ставить где- нибудь в горных регионах с каменистой местностью где можно булыжниками пробить силуминовый корпус рпм и раздатки!

@@Yaroslav.7 Вот и я решил мнение сначало твоё узнать, я думаю штатная которая стоит защита и хватит её за глаза, а то что грязь и ветки там постоянно будет, согласен короче говоря с тобой

Не надо снимать кожух с рычага. Берешь пластиковую "монтировку", подримаешь панель, с правой стороны щаправляешь "монтировкой" один конец панели на себя, и, сдвигая вправо вытаскиваешь ее с некоторым усилием. Пластик мягкий, даже зимой не ломается. Уже пройденный этап.

Моё мнение следующее, акустический патрубок я не снимал ни на одной машине и снимать никогда не буду! Это полнейший тупизм и маразматизм, если бы действительно он был не нужен его бы на заводе не устанавливали! Удаление акустического патрубка приведёт к тому что у вас со свистом туда будет залетать воздух вместе с крупными листьями, грязью водой и всем чем угодно! Этот патрубок как отсекатель крупных частиц всевозможного мусора который может попасть при езде по высокой траве, осенью листва, да всё что угодно! Мало того он формирует правильные потоки воздуха создавая нужное разряжение и сопротивление воздуха! Туфтарей не слушайте которые на ютубе показывают видео что они сняли патрубок и машина прибавила 100 лошадинных сил, у нас таких знахарей пол России!

@@Yaroslav.7 акустический патрубок стоит в ресивере, перед дросселем. А не впереди в копье около радиатора.

@@Yaroslav.7 Я КОНЕЧНО НЕ СПЕЦ КАК ВЫ, но когда снял передний патрубок с копья, машина стала резвее после набора скорости выше 80. А фильтр можно менять хоть пять раз в год. Стоит копейки.

@@user-dl4yt1js8q Сразу поправлю Вас, я однозначно не спец!!! Я обычный фанат повёрнутый всей головой на Ниве, это всё что нужно знать обо мне😁

@@Yaroslav.7 Я на шевике снял с ресивера патрубок убрал и копье, так для пробы. И уже третий год жилание обратно ставить нет. Двс ожил.

Согласен, но я всегда иду по пути наименьшего сопротивления🤣 моя главная задача минимум снятых деталей, лодырь я в этом плане! Если бы можно было я бы двигатель через глушитель капиталил🤣🤣🤣

Да всё отлично! Горит индикатор, включение стало ощутимо мягче и чётче, нет таких заеданий как раньше!

Неее, я карбюраторную технику даром не возьму😆 инжектор и только инжектор! Мне двух уазиков на карбюраторе за жизнь хватило, геморой сплошной, пирдит пыхтит, то переливает, то насос не качает, в мороз пока кипятком не обольёшь хрен заведёшь! Неее с карбюратором у меня самые хреновые воспоминания и ассоциации! 😁

Никогда не сталкивался с такой ситуацией! Но понимаю одно, у нас нет контроля качества сборки как такового, люди мучаются то с одним то с другим!

Ну то что панель снимается я знаю, просто не захотел рычаг кпп скидывать лишние движения и так нормально подлез! Вторая шайба под датчиком разумеется не решит проблему выбивания рычага блркировки если имеется какой либо дефект механизма включения и фиксации! Но сто процентов включение станет более плавным, и флажёк включения будет легче заходить на шарик датчика, в любом случае! А там если будет вылетать и после этого буду решать проблему уже летом по теплу!

Масла с коробки недостаточно ещё и литол нужен!!! 😂

Скажем так, в любом случае сам датчик включения никак не может отвечать за фиксацию механизма включения блокировки конструктивно и по своему функционалу! Его функция одна- вывод информации на панель приборов о включении, только и всего! Держать он тоже не может, а вот создавать проблему затруднённого включения или даже порой недовключения, заедания - вполне!!!

@@Yaroslav.7 Тогда не факт что из за этого датчика вылетает блокировка...

@@user-xc1ri2yg5u Да верно! Поэтому и говорю что это эксперимент! В любом случае это хорошо, хотябы включаться стала блокировка намного легче и мягче, с чёткой фиксацией!

Отцу поставил, да визгу меньше! У себя не хочу ставить хлипкие они как показала практика, мне в лесу с родными надёжнее, мало того они очень толстые по диаметру приходится резать резинку под них, и мне не понравилось что они крутятся и включение какое- то с ними не чёткое! Сразу даю поправку это моё мнение и попросту они мне не нравятся не более того, а так вещь неплохая!

@@Yaroslav.7Ну я заказывал в группе ВК (Нива строй) У них качество не плохое,из цельных деталей,на рынке у нас продают хуже по качеству.Рычаг понижайки немного люфтит но в целом все хорошо работает,Я резинку не резал так оставил!

Никак нет...так же вышибает под нагрузкой! Одно растройство! Единственное хочу подметить реально включение стало проще и чётче! Походу на штоке проточка бракованная и шарик не западает при включении!

@@Yaroslav.7 У меня туго включается тоже. Но правда что вылетает не замечал. Да и я блокировку надолго не включал. Я как говорят асфальтовый джипер. Как интересно проверить вылетает нет?

В том то всё и дело, посмотрите я же на видео показал, датчик становится выше благодаря второй шайбе, от того и включение становится более чётким! Потому- что шток легче заходит на шарик датчика!

@@Yaroslav.7 я понял вашу мысль! Но я то шайбы не подкладывал! А блокировка включается то легко, то тяжело! Или вообще не включается пока не проедешь вперед или назад!.

@@Sergey_Lazaev как мне сказал официальный диллер это нормально😁была старая Нива горя не знал...а тут прям обидно, как подумаешь снимать раздатку и крышку включения прям неприятно становится, новая машина называется!😁

@@Yaroslav.7 Может включение зависит от качества обработки деталей? Я слышал что автоваз точит шестерни на старом, купленном у американцев оборудовании. Представляете износ этого оборудования?!

@@Sergey_Lazaev Вот я и думаю, как бы мне не пришлось на разборе искать старую раздатку и ставить механизм включения от неё! 😁

Датчик и правда не при чём, согласен! Просто в моём случае он был перетянут из за чего рычаг блокировки закусывало и плохо включался! И только установка второй шайбы решила проблему заедания при включении, теперь всё чётко и мягко! А вылетает рычаг скорее всего из за недовключения, как раз по вине того что шток упирался раньше в датчик из за маленького зазора и свободного хода!

Скатался вчера поздно вечером проторил дорогу побуксовал немного, ничего не вылетело как ни странно! Но рано радоваться, время покажет! Что хочу заметить включение стало чётким и менее проблематичным! А вот по поводу самовыключения ещё рано выводы делать, покатаюсь с недельку потом отпишусь!

@@Yaroslav.7 А лампа на приборке горит?

Окей, это будет крутяк👍🤝

Всё правильно ИЗБИРАТЕЛЬНО! А как вы хотели? Прежде всего в любом деле нужно головой думать и всё грамотно анализировать, сопоставлять факты! Вы что думаете что все конструкторские решения идеальны??? Конечно нет! И на заводе есть брак, нелеквид! Если я вижу что гидронатяжитель не работает корректно, разумеется я поменяю на механический, это же очевидные вещи! А вот в вопросе с акустическим патрубком это маразматизм убирать его! Никакой прибавки мощности это не даёт от слова совсем! Такая же бредятина как фильтр нулевого сопротивления, это всё банальный развод! Нет никаких реальных фактов подтвержающих эфективность удаления акустического патрубка! Только фразы на камеру, мне кажется машина стала ехать лучше😁ну это бред, когда кажется креститься надо! И для чего вобще лезть бездумно в тот узел машины который по факту не доставляет хлопот? Кому мешает этот акустический патрубок? Что от него машина плохо работает? Что даёт его удаление- ответ НИЧЕГО!

Зайду гляну обязательно!

Посмотрел! Нет не в моём случае, у меня там всё чисто, я перед зимой всегда хорошо отмываю днище автомобиля и агрегаты от грязи!