ザウルス林とっくり流ブレーキパッド交換術マシンメンテシリーズ第4弾【新作】

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Жыл бұрын

ガレージザウルスの林とっくりさんが、愛車を好調に保つためのメンテナンスを解説するシリーズ第4弾。今回は『走る、曲がる、止まる』の止まるを担うブレーキパッド交換。交換作業のポイントをわかりやすく解説します。悩まされがちなブレーキ鳴きが起きる理屈など豆知識も。
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Пікірлер: 47

@NERUPOGA Жыл бұрын

パッド交換後、走る前にブレーキ数回踏んでおくのを忘れるとブレーキ効かなくて死ぬから注意な

@jmoto-tv2960 Жыл бұрын

ラーマンが突っ込みそうになってましたねw

@masaracingX Жыл бұрын

それで地元のディーラー死亡事故おきてたなぁ💦 後輩がバックで先輩ひくという…

@1000haruna Жыл бұрын

まー走り屋なら自分で交換してフルードも交換エア抜きするからプロの何々だけ作業の方が危ないね。

@hotaka3 Жыл бұрын

ほうほう。シム板の斜め切り、こういうテクあるの知らんかったっすわ。参考になりました♪

@user-nu9ml4dg8p Жыл бұрын

説明が分かりやすい！！

@user-iu1uu8wj7r Жыл бұрын

仕組みを理解して作業するとその作業のホントの意味が分かるからいいよね

@jtbtabimono Жыл бұрын

いつも勉強になってます。次回のエア抜きもすごく楽しみです！

@jackalevo2571 Жыл бұрын

はい、確かに老眼になると暗い所が見えづらくなりますよね(笑) そして、くるまの下に潜っての作業だと、目の前のボルトが近すぎて見えずサイズが分かりにくかったり…(笑)

@pasa3866 Жыл бұрын

ホントこのシリーズは為になる。

@YSekiai Жыл бұрын

今回も勉強になりました～。💫 どうもありがとうございます。次回のエア抜きも楽しみにしています。

@user-gx8sk7zy7j 7 ай бұрын

普通のパットは自分でもやってました。このタイプはキャリパーを外さなくても出来るのは初めて見ました。

@datepari Жыл бұрын

いやー次回も楽しみですね

@user-uj8dt7gd7g Жыл бұрын

今回もためになりますね！後のFTOが気になりますが！

@user-es5nt6cw3b Жыл бұрын

パワステフルードの交換など見たいです！

@user-ni5fm5cx8d Жыл бұрын

昔は毎晩峠ドライブ行ってたけど今は夜見えないもん

@user-in5rw8fj3y Жыл бұрын

今はリアだけ👍プロμだよ👍フロントはバランスに合わせているよ👍頑張ってね

@cb4968 Жыл бұрын

メンテナンスもだけど、サスの減衰調整（セッティング）とか教えて欲しいな〜

@grb6015 Жыл бұрын

この前純正ブレンボのエア抜きとブリーダー交換したら新品なのに滲んでくる様になりました。ブリーダー交換と滲んだ時の対処法もお願いします！

@user-kd7xr9gm2h Жыл бұрын

後ろのFTO気になる。大好きなので。

@nomusan26 Жыл бұрын

最後マスターのタンクに水かける丁寧さ☺️ パッド裏返して入れたら効きってどうなるんだろうと変な興味が湧きました☺️

@user-qn2nk6dg4x Жыл бұрын

止まるには止まりますよローター削れて余計な出費が出ますが

@kentarokoike6552 Жыл бұрын

ホンマもんのメタルパッド(笑)

@excite9198 8 ай бұрын

けっこう50代以上の昔から車好きの人はだいたいのことはできますよ！私はパッドどころかショック・サスの交換もやりましたよ！それもガレージジャッキだけで

@tgs.company Жыл бұрын

とっくりさん、待ってました(^^)

@takamovie4432 Жыл бұрын

フルード交換も知りたい。マスターシリンダーからキャリパーまで。

@kenjithomas 6 ай бұрын

古いローターはそのままで、ブレーキパッドだけ交換しても大丈夫ですか？

@user-jm7cs2er6i Жыл бұрын

当たり前なのかもしれないですけど、タイヤ交換の注意点知りたいです❗️

@chacoru2715 Жыл бұрын

うー👍

@user-go7dr6pr2c Жыл бұрын

ахахах этот язык звучит очень смешно

@inutama7378 Жыл бұрын

純正ブレンボ、サーキット走るとオイル漏れしませんか？自分のは、キャリパーの合わせ面から、オイル吹き出ししました。日産は、ならないですか？

@thereishandle Жыл бұрын

優しく教えてくれてるなぁ。パット交換とエア抜きはセットだよ。バイクだと死んじゃうよ。効かなくて。

@user-cz8nw8mj1q Жыл бұрын

バイクもパッド交換したからといってエア噛みしませんけど。。

@thereishandle Жыл бұрын

するんだよ。下手だと。

@user-cz8nw8mj1q Жыл бұрын

@@thereishandle 構造上エア噛みさせようがない。まさかたかがパッド交換するのにキャリパー脱着でもしてんのかな

@thereishandle Жыл бұрын

古いバイクはキャリパー外さないと交換できないよ。

@tohohomoccho Жыл бұрын

パッド交換、ありがたやです( ^人^) Rのパッド交換を自分でしたことが無いもので、てっきりキャリパーを半分外さなきゃいけないのだと思っていました笑参考にさせていただきます！

@kaito4988 Жыл бұрын

ブレンボ付いてるスポ車1回も乗ったことがないからブレーキパッド交換余裕すぎるの見て笑う

@user-ei9gs3fp4j Жыл бұрын

14:00 ちゃんと言うてますね〜

@okatashiyoniku Жыл бұрын

対向キャリパーのパッド交換は分解整備に当たらないんだ。知らんかったぁ～。ボルトを締めたり緩めたりがないからでしょうね。自分の車の整備は何やっても良いことは知っていたけど。いい加減に、まだまだこれは良いけどこれはダメが多くて、もっと緩和してほしい。

@ko_48 Жыл бұрын

メンテシリーズありがたいです。現在はBNR32乗ってるんですが標準の住友ブレーキでコスパ高いオススメのパッドがあるなら教えて欲しいです。(自分のコメントに一般の人がたまに返信してくるんですが返信しないのでご遠慮下さい)

@Hussy-vh7ru Жыл бұрын

ローター減って耳が出来とりゃせんか？アタリがちゃんと出てないから、旋盤かけるか交換だろ

@tobo683 Жыл бұрын

注記間違ってますよ。たとえ整備士であっても認証工場でなければ分解整備は違法です。大事なのは資格ではなく認証工場という場所です。

@user-fs9cd3eq5k Жыл бұрын

クルマをメンテするのに🩴サンダル履きって・・・安全靴くらい履こうよ！☝️😅 そんな格好で自動車の重要保安部位であるブレーキのメンテはあーだこーだ語られても説得力がない。まぁ、労災起きてケガして痛い思いするのは本人以外に居らんけどね。😂

@user-rm4nn7iq1p Жыл бұрын

この動画のシリーズ初見ですか…恥ずかしいですよ😳

@あん肝太郎 Жыл бұрын

安全靴履けばベテラン整備士になれるの？素人に限ってあーだこーだ見当違いな指摘ばかりしてくるんですよね

@ZZZXIIIXZZZ Жыл бұрын

i cant read asian