Категорически поддерживаю

Таврия

Если бы таких специалистов было много , то перестали бы покупать новые машины. )

как сделать отключение форсунок в сканере Аутел МаксиДас 808 БТ?

А какая у него специализация? Движок, электроника, проводка, мебель?

То что человек всеообщее развит не делает его где то хужим специалистом )

у меня 3. За 9 лет. Отвертка за 45 рублей, фонарик за 200 и ключ. На 11.

Да. И рано или поздно какой-нибудь инструмент либо упадёт не туда, либо захлопнешь капот, оставив на краю моторного отсека что-нибудь, и потом будешь выправлять и красить капот.

Тоже разок потерял отвёртку

Нафиг каблуку другой салон?Чтобы стоять втрое дороже?Двигло с коробкой по 400 000 выхаживает.Одна хрень.Завода больше нет.

Нормальная торпедо! Особено если с жигой 08 сравнивать.

Но всеравно как-то боязно братся вот так за колпачки, тут нужно решится разок,попробовать.Или отобьет на долго желание,или все нормально.

Павел Золотухин В данном случае пробка не поможет. Если только в другой цилиндр.

Да

есть видео про них?

Приветствую. Необязательно. Достаточно держать педаль газа полностью нажатой. Тогда отключается форсунки и бензин не впрыскивается. А вот питание с катушки надо отключить.

+rokkermen да

а модель можете сказать ??? понравилось качество

В 91 ни одной нашей машины небыло инжекторной

+Макс REDFILD Фирма Force, там не давление ставитьс, а потери на втором манометре на ноль, затем подключается к цилиндру. Но на первом манометре ппи таких настройках и получается оуоло 6 атм.

все я погуглил это у тебя просто немного драгая система в приборе применена, что мне не очень по нраву так это резкое изменение давления на левом манометре при подключении штуцера от цилиндра и при утечках 100% как у тебя в видео стрелка бьется до отсечки это не айс), я просто пользовался пневмотестером на котором до подачи давления из компрессора стрелки уже стояли по нулям на обоих манометрах и потом после подключения плавно подавал давление и стрелка манометра утечек плавно показывала % утечек и было условие создать 6 атм на левом манометре, мне кажется такая схема более щадящая для прибора. Хорошо что я увидел как ты пользуешься своей версией прибора теперь знаю что они бывают разные, при покупке буду иметь в виду.

Там есть жиклер в шланге, благодаря которому даже при 100% утечках стрелка не доходит до крайнего положения

@@EugeneIrimia, а какой диаметр и длина отверстия в жеклере между двумя манометрами в твоём пневмотестере?

Та же беда. Первый цилиндр сбоит. Грешу на бензонасос,так как не создаёт возможно нужного давления в рампе...

ДВРМ 17 и аналоги.

А как тогда?

на первом манометре накручиваешь давление 5-6атм а второй показывает процент утечки.Но в случае с прогаревшим клапаном разница не большая а когда проверяешь разницу утечек по каждому целиндру то нужно делать по инструкции.

Ну по инструкции к этому тестеру нужно сначала накрутить так, чтобы на втором манометре стрелка подошна к нулю, а затем подключить тестер к цилиндру. Но пневмотестер информативный дня двигателей с допустимыми износами, а для трупов вроде этого, информативней компрессометр.

Вы путаете у этого производителя пневмотестера проверяется именно так как проверял Евгений. У других производителей ...как Вы пишете.

Евгений, а что Вы Css по Шульгину не сделали? Сразу -бы стало все ясно.

+FunySmileXa правда, и не только на современных. Когда катушке некуда разрядиться, напряжение в ней достигает максимума, который способна развить катушка. Это напряжение может доходить до 30 000 В в обычных катушках и даже до 50 000 В в катушках высокой энергии. При таких напряжения электрическое поле становиться очень сильным и способно пробивать искровой промежуток через самые незначительные дефекты высоковольтной изоляции. Если такое случится - катушка становится "пробитой", тоесть искра теперь будет пробиваться внутри самой катушки. Если пробой произойдет из вторички на первичку, можео "утянуть" за катушкой еще и коммутатор / силовой ключ в блоке управления. Поэтому, не стоит надеятся на "повезет" и при подобных тестах либо отключать катушку, либо заземлять ее высоковольтные выводы

в большенстве случаев да. т. к пробой искры будет проходить внутни катушки ...лучше не снимать их на работающем двс. либо также как Евгений на видео... чтоб искра уходила на массу. либо проще всего разъем питания отключить от катушки.

Грамотно! Полностью согласен. И об этом писал в комментарии одному товарищу который показал ремонт в дороге - канал какого-то повара. Как ни странно поднял волну возмущения мол Я не прав мотивируй... Ну не знают люди об этом! только чего упираться если не знаешь?!.

Как в катушке может возникнуть напряжение больше, чем соотношение первички и вторички? Мне очень интересен этот момент, ведь по сути катушка всегда дает одно и то же напряжение, независимо от надеости. А если снятая катушка мгновенно умирает - это значит ей в любом случае скоро пора на свалку, ведь изоляция не держит даже рабочее напряжение. К тому же, если свечи заливает и они не дают искры - катушка начинает работать так, как будто она не надета на свечу.

RAPXZibit Ерунду городите...читайте мат часть! Полное не понимание работы катушки зажигания как электромагнитной системы. Как говорил один человек: Не стыдно не знать, стыдно не учиться. :(

Какой пробник?

ну в начале видео на отвертку похожий

Такой... :))

+DR.MITROFAN контрольная лампа что-ли? У меня она Force, но есть аналогичные у JTC и не только

Иримия Евгений как на трамблёрных автомобилях делаете тест CSS.

+макс новиков похоже на трещину в компаунде катушки. Когда ее болтами прижимаешь она перекашивается и трещина раскрывается. Дальше будет хуже

спасибо за ответ, но сегодня случилось тоже самое и пришлось с работы ехать на двух цилиндрах до половины пути , до дому приехал на четырёх, прорвало! буду менять катушку.

Если кпп неисправна, то не важно Славута это или бмв, будет выбивать

В описании канала есть моя почта

Я тебе уже писал на почту, а в ответ тишина (((

+

Дроссельная заслонка, бензонасос?

andriyrysne 916476 В описании канала есть моя электронная почта

Дякую

камера с wifi

Работы у него много

Его задача точно установить неисправность, какой клапан и т.д

Уже не первый такой вопрос. Порядок проведения теста зависит от типа тестера - они есть разные и нужно читать инструкцию к конкретному прибору

+Владислав Запорізький если компрессия во всех цилиндрах одинаковая, а только второй не работает, то дело не в механике. Тут либо форсунка, либо искра, хотя если на газу все ок, то остается форсунка бензиновая

Иримия Евгений я не написал что у меня карбюратор! может дело в карбе??

Попробуйте поменяйте свечи местами в втором и заведомо рабочем цилиндре. Кстати, свеча черная? мокрая? как расход? Если исключить "голову", то остается только карб, свеча и/или искра. Вернее, ее отсутствие (возможно, искра уходит не туда. В темноте нужно смотреть на работающий двигатель - будет видно убегающую искру). Можно много чего советовать, лучше сначала ответьте по свечам

Peter Mingwe нужно глянуть, но свечи новые!

Владислав Запорізький даже если новые, это еще ничего не значит

Привіт така ж проблема! Чи вдалось вилікувати ?

@@ArturTravels Привіт. Так. Замінив датчик фаз і почистив датчик коленвала. Проблема зникла вже 9 місяць все норм.

@@user-ro2mj4jx7b Дуже дякую! Бо вже запарився. А як визначив що саме туди треба залізти мабуть не один день до цього йшов ?

@@ArturTravels просто до цих датчиків ніколи не ліз, вирішив попробувати. Раджу спочатку попробуйте почистити датчик колінвала. А якщо не поможе, то тоді датчик фаз.

@@user-ro2mj4jx7b Так і зроблю. Ще раз дякую !

Ахаха - крутой вопрос) Думаю на Таврию подойдет фара от Таврии, все остальное с переделками

От Славуты)

Да уж...

вот моя кунсткамера www.nexia-club.ru/f/volgograd/96866-kunstkamera-ot-aleksa04/

+Дмитрий Сергеев Это смотря какой клиент

Дмитрий Сергеев, Есть другой вариант- ездить по сервисам где работают дебилы и отдавать им бабло за нормочасы. Но сделать они тебе ничего не сделают. Точнее они даже не поймут в чем проблема. У меня знакомый где-то по десяти сервисам ездил и у официалов был и где только не был, отдал 70 к - результат нулевой. Потом попал к понимающим и за два рубля все проблемы решились. Кто знал что именно эти понимают, а все остальные - нет. Да и со мной похожая ситуация была, в разных сервисах был никто ничего не знает, правда я не 70 к. отдал, а 2 рубля, но все равно на ветер. Потом мне чувак из деревни, который вообще занимается машинами далекими от моей, показал в чем проблема, сделал и даже денег не взял.

А не проще вместо того, чтобы бегать вокруг машины тупо измерить компрессию? А чтоб клиент глаза не округлял ознакомить его с прайсом заранее.

хрень пишешь. 70 к - за таврию? ну конкретней опиши свою проблему. пузыри одни

Warlax пхахахахха. Конечно я не про таврии писал. Да и не важно про какие машины я писал, речь о "мастерах" и мастерах.

В жиге как то есть и никто не сдох. Хотя зачем , ведь ваз это фіра з мотором!

+Олег Проскуренко даже не знаю, понадеялся на искру, а еогда оказалась не она, проще было тестер утечек вкрутить, и потом, если скрипт говорит комперессии нет, все равно манометрами проверяю

Я CSS ом, если показал компрессию - Рх-ом проверю тот цилиндр . Если подтвердилось - к мотористам.

Valera B учи матчасть, умник.

Чтобы на такте выпуска в ВМТ оба клапана оказались открыты,надо чтобы кулачёк впускного клапана развернулся на валу на тот же угол что и выпускной. Клапан впуска может быть прогоревшим, или неплотно к седлу прилегать из за неправильно отрегулированного зазора. Но одновременно открытым вместе с выпускным именно в верхней мёртвой точке он быть не может по определению. Так что это тебе надо матчасть учить )))

Это ты педальный!¡

На твоей жиге, тоесть фірі з мотором даже движка нет) за то есть олень педальный)))

Намного легче и более правильней

Так и было

Зазоры клапанов если авто на газу практически не меняются а вот на бензине увеличиваются!

на хера такие танцы? компрессометр вкрутил и все стало ясно

Видео и так протяженностью 15 минут и 44 секунды)

І кто будет смотреть такое видео ,а вот так смотрят и главное без всяких умних абривиатур

@@siniygoblin6354 если компрессия была бы в норме, что ясно-то стало бы? Это посмотрев видео, тебе ясно, когда он шаманил там 40 минут. А так - причин пропуска несколько бывает. И бывает не одна, прикинь. И он проверял почти все.

баран ты Вадик, иногда лучше молчать