Cześć wszystkim, dziękuję że jestescie😊 ciekaw jestem Waszej opinii, czy wolicie tego typu trochę vlogowe odcinki, czy jednak jeden temat, bardziej szkoleniowy na sucho Was bardziej jera? Bede wdzięczny za podpowiedź😁 Trzymajcie się! Pozdro!

Witam. Nigdy nie komentuje Panie Krzysztofie Twojego podejscia, szacunku do pracownika ale teraz musze. Twój wspólnik wycierajacy ręce o bluzę młodego mechanika to porażka. Bardzo nie ładnie, dziwię się, że to udostępniłeś.

4:30 Co to miało byc,Krzysiu odcinaj sie od tego pojeba Chodz otworzymy cos razem,jestem taki jak ty,człowiek jest tylko człowiekiem i popełnia błędy,mam tak samo otwarty umysł jak Ty. A reakcja tego typa to typowa reakcja janusza bez kasy.Nie sztuka kupić drogie auto,sztuką jest zaakceptować to że jest to tylko rzecz i powiedzieć w takiej sytuacji: Nic sie nie stalo stary to tylko kupa złomu

Ten burak z 6:30 to twój wspólnik?

Zachowanie wspólnika.... Godne lewego sierpowego. Niezależnie od poziomu koleżeństwa i tolerancji na takie wyskoki nie powinno być miejsca w pracy. Takie żarty to raczej prywatnie przy piwku po. Tym bardziej że po wytarciu łapy o bluzę pracownika ani jeden, ani drugi się nie zaśmiał. Może należy wspolnkowi zwrócić uwagę. Co do całej reszty filmu; jak zwykle skarbnica wiedzy i cennych informacji

Krzysztofie mam prośbę- nie pokazuj w swoich filmach swojego wspólnika. Jeśli ma parcie na szkło to niech założy swój kanał i tam wyciera ręce w co chce...

6:30 gruby traktuje pracownika jak szmatę. To nie jest zabawne więc się chłopie pochyl nad sobą bo jesteś...

Dobrze się dobraliście Ty spokojny podchodzący do każdego z szacunkiem życzący wszystkim duzo uśmiechu, wspólnik choleryk z wulgaryzmami wycierający rączki w bluzę pracownika jak by bez szacunku do ludzi pozdrawiam Cie i nie zmieniaj się 😊

Na plus: merytoryka, ilość i jakość przekazanej wiedzy Na minus: zachowanie wspólnika, jeśli tak ma się zachowywać, to wycinaj fragmenty z jego udziałem, bo niesamowicie działa na nerwy

6:29 co za burak, tego nawet nie można nazwać żartem. Troche szacunku do ludzi. Młody się zniesmaczył ale nic nie powiedział bo "szef"

No cóż bez ciebie ten wspólas mógłby ziołem handlować najwyżej, a dzięki tobie dorobił się chociaż auta. Ale prostak jest nie pasuje do ciebie.

NO co mogę powiedziec, wspulnik no nie konoecznoe rozwija kanal, jesteś świetnym specjalistą bo tak wlasnie trzeba nazwać twoją wiedze. Też jestem specjalistą ale idac w elektryki bardziej ta profesja, silnik a silnik a jak wiele róznic. BRAWO Kolego ogladam kazdy odcinek merytorycznie wiedza i przekaz świetny szacun i Brawo ceni się takich nauczycieli ktozrzy wiedzą o czym mówą. ŁAPA W GÓRĘ.

Jesteś moim odkryciem zeszłego roku, niesamowicie dobrze się ciebie słucha, w dodatku jesteś pełen niesamowitej energii 😊 tak trzymać, olbrzymią dawka wiedzy jak zawsze 😊 bardzo podoba mi się również Twoje podejście do pracowników. Pozdrawiam !

6:30 gość nie popisał się kulturą, wstyd dla dorosłego faceta.

Uderzysz w stół, nożyce się odezwa! Chłodzenie oleju jest potrzebne, żeby zminimalizować rozszerzalność materiału i zachować właściwości olejowe. Dziękuję za wypowiedź Pana inżyniera, lubię wyzwania! Jestem ostatnia osoba, żeby wyklucza się o rację, aczkolwiek nie spałem na lekcjach. Spowodował Pan, że będę musiał znów usiąść do lekcji. Szacunek i dziękuję!

Krzysztof to człowiek z pasją i dużą wiedzą to fakt ale jego wspólnik to trochę taki buraczany kiełbasiaż ,

Bardzo lubie ogladac Pana filmiki, duzo informacji Pan oddaje za przyslowiowy "damski", wielki szacun... nie przejmowac sie ludzmi co probuja doktorat pisac na teoretyce, polecam, he he... brakuje mi troszke tematow troszke starszych autek, sam mam a6 c6 2.4 BDW i chetnie obejrzel bym na co w takim motorze zwracac uwage, czego pilnowac, na co szczegolnie uwazac, takie tam... wodocznie silnik nieciekawy...

Jak zawsze pozytywny odcinek

Witam Krzysztof jesteś wielki praca u ciebie to przyjemność nie dziwię sie ze chlopaki dbaja o warsztat o szefa tez . dzięki za przekaz pozd

Prosimy o film związany z podstawowymi parametrami VCDS z objaśnieniem! Jesteś wielki!

Krzysztofie, dzięki za ogrom wiedzy, za pozytywny przykład i że ....nie sypiesz już "łaciną". A głos masz mego medialny. Dla mnie mógłbyś być prezenterem na festiwalu w Opolu lub Sopocie...😏

Uwielbiam twoje Filmy, gadula z ciebie i dlatego jestes najlepszy bo ogrom wiedzy dajesz, pozdro byku🔥💪🏽

Niejeden Mechanik powinien brać przykład dużo jest takich że nawet nie powie dlaczego części są wymieniane żeby nie zdradzić tajemnicy klientowi że mógłby później to samemu sobie zrobić podziwiam Krzysiu że dzielisz się z nami widzami swoją diagnostyką że ktoś jeżeli ma chociaż coś w głowie z mechaniki to dużo rzeczy jest wstanie zrobić sobie sam dzięki twoim💪😁 filmom

Fajny materiał, dzięki.

Szacun dla ciebie i całej ekipy .Jesteście super

Jeśli silnik nie zużywa oleju, można również użyć oleju o wyższej zawartości popiołu siarczanowego. Problemy z DPFem pojawiają się, gdy samochód spala olej, wtedy lepiej nie eksperymentować i używać oleju LOW SAPS / według specyfikacji.

Kolejny mega dobry odcinek . Oby jak najwięcej takich odcinków. Pozdrawiam

Jesteś kapitalnym czlowiekiem. Bardzo wiele się od Pana nauczyłem pozdrawiam!!

Witam, dla mnie niema znaczenia , wszystkie filmy są super. Ale dzięki Pana (że tak powiem szkoleniom) poznaję coraz lepiej swojego Vcds-a .A może Pan zrobi jakiś odcinek na temat możliwości diagnostyki z vcds. Pozdrawiam.

Krzychu zrób liste rzeczy na ktore trzeba patrzyć przy użytkowaniu... co robić i co ewentualnie sprawdzać przy wymianie np oleju .... bardzo bym cie prosił o to :)

Witam !pierwszy raz miałem kontakt z Panem w programie tvnturbo i tam od razu wyłapałem że jest Pan nie samowicie komunikatywny x kamerą co powoduje że widz się nie męczy i chce więcej .Tutaj trafiłem przez przypadek ale wszystko się potwierdziło! Tak trzymać ! Super się ogląda i mega wiedza !pozdrawiam !

Pozdrawiam serdecznie Panie Krzysztofie dziękuje za nowy film miło się ogląda.

Amatorsko dlubie swojego tourana tdi i dzieki twoim filmom mniej boje sie grzebac w elektryce i kompie pozdrawiam

Brawo 1szy raz obejrzalem caly film na raz .pozdro

5:30 taki problem jest np w volvo z silnikami white block i sa na to dwa sposoby.Kupujesz nowa obudowe filtra(W volvo ok 1000-1200 pln )lub robisz samemu z uszczelki kupionej w sklepie z maszynami rolniczymi.Trwalsze rozwiazanie i tansze bo wychodzi kilkanascie pln.Chyba ze do audi ta uszczelka jest dostepna w serwisie,w co watpie.

Kolejny świetny materiał 🖐

Cześć krzysiu.znowu cos więcej się dowiedziałem .ja 15 lat pracowałem w ASO opla .teraz robimy wszystkie marki i fajne jest jak przyjeżdża audi i mogę przekazać twoją wiedzę to fajne jest to że można coś konkretnego powiedzieć i czujesz że jest profesja.ale to dzięki Tobie.dzieki i przekazuj wiedzę dalej masz wiernego fana ogladam każdy odcinek .fajnie by się było spotkać i pogadać.wymienimy się nr telefonu?pozdrawiam 💪

Byliśmy z synem u Krzyśka jako fani podczas tej naprawy. Wielki szacunek za podejście i wykonywaną robotę 🙂Polecam !!!.

Masz racje i popieram to co mowiasz. Sam mam insygnie i tam mam uszczelke smoka . Ktora wykancza silniki 2.0 cdti .Jak sie oto niezadba ! Masz racje cisnienie oleju za niskie zabija jednostke . POZDROWIENIA

Wypalony filtr i testy do 100 ;) i cyk 20% zapchania ;) hehe mega robota dobry film jak zawsze ;) pozdrowionka

Witam - dzięki za materiał i informację - moim zdaniem istota problemu jest w przeważającej mierze w DPF - jest mianowicie tak, że w DPF odkładana jest tzw. sadza, która jest okresowo redukowana/utleniana poprzez podniesienie temperatury spalin ( wszyscy to wiemy ) - niestety mało kto wie, że w DPF przybywa również popiołu, którego nie da się usunąć z DPF inaczej jak tylko poprzez hydrauliczne wypłukanie lub wymianę DPF na nowy/świerzy. Jest to w dużej mierze zasługa bio dodatków. Jeśli pojemność DPF nie jest wyraźnie ograniczona przez popiół to olej nie będzie przybywał w silniku - paliwo nie będzie przepychane z cylindrów do komory olejowej silnika. Dzięki za materiał - pozdrawiam! PS. ja zawsze głosuję na PiS ;-)

Krzysztof nie bądz na siłę grzeczny kiedy ktoś w Ciebie w czyms rzuca i wykrzykuje (nawet jeseli robi to wspolnik) starales sie obrocic to w zart ale Twoj wyraz twarzy pokazal co innego.Dodatkowo jego buta i arogancja kiedy wyciera swoje szefowskie ręce o bluzę pracownika mówi wiele o jego kulturze osobistej z poziomu płyty chodnikowej.FAjny rzeczowy odcinek jak zawsze 👍👍

Dopiero włączyłem Filmik i już mi się podoba 🔥👍💪😎

zajebisty gość z ciebie u nas święta z odcinkami EKG:):):)

na równi z prof chrisem najlepszy obecnie kanal moto

Jaki ty jesteś zajebiście przyjemny gość uwielbiam cie ogladac masz zajebiste porady no i fachura jestes nie z tej ziemi pozdrowionka 👊👊

2.0 TFSI 310KM Cupa Formentor, filtr oleju wyglądał podobnie przy pierwszej zmianie oleju. przy 2kkm Pełno takich niemagnetycznych opiłków. Nawet teraz po kolejnych wymianach co10kkm kilka takich opiłków na filtrze się znajdzie, lej jednak bez brokatowej emulsji. Przy pierwszej wymianie oprócz opiłków były jescze drobne fragmenty czerwonego uszczelniacza i inne śmieci.

Dziś było super pozdrawiam

Z lusterkami jest też problem w A6 C8 to jest dziwne , bo po odpaleniu sie co jakis czas nie otwiera , ale zawsze się otworzy po przestawieniu w pozycje złożone i ustawienie w rozłożone za każdym razem otwiera to lusterko . Tak jakby od czasu do czasu dostawał komputer jakąs informację np o przeciążeniu ? , dzieje się to częściej przy wilgotnej pogodzie , deszcz snieg itp .

Witam może jakiś filmik o SILNIKU 2.8 FSI. Pozdrawiam. Dobra robota.😀

Witam. Zgłaszam obecność na wykładzie Pana profesora Krzysztofa :) jak zawsze super sie oglądało. Swietny pomysl z tym szkoleniem na diagnostykę. Jak tylko oglosisz to ja sie piszę. Obsluga testerów diagnostycznych i innych narzędzi np oscyloskop tak jak kolege tam pokazales przez moment. Fajnie, to by bylo naprawdę ciekawe. Dzięki i czekam na kolejny film. Pozdrawiam.

Super odcinek 👍👍

Bardzo dobra robota Krzysztof 👌👌👌👌

git robota

Może pokażecie proces mycia silnika ? :) jak to dobrze zrobić ,żeby nic nie zepsuć :)

Cześć. Super odcinek. Posiadam podobny egzemplarz i chciałbym wykonać u Ciebie pare zabiegów tego auta.Pozdrawiam

Witajcie. A co z odmą? Została wymieniona? Fajnie jakbyś pokazał na przykładzie dieselka bo benzynę już pokazywałeś jak prawidłowo zdjagnozować odmę. Może jakiś filmik z wyciąganiem wtrysków i wymianę podkładek i oringów. Może jakiś 2.0 tdi 🤔😉 Pozdrawiam

Krzysztof a co sądzisz o programowym wyłączaniu EGRa? Czy wydłużyłoby to żywotność silnika i czystość w odlocie? Z lotniczym pozdrowieniem!

😂🤣 juz wiele lat nie pracuje w VAG i już prawie zapomniałem jakie to gówno jest - dzięki za przypomnienie ....

A powiedz mi Krzysiek w manualu na jakim biegu najlepiej sprawdzić ciśnienie filtra cząstek stałych żeby było to prawidłowo wykonane

Można się dowiedzieć, które sportowe oleje były wlane do wspomnianych diesli?

witam. A Jaki olej polecacie do Audi S5 3.0 TFSI 354KM z 2018 roku? Trzeba dźwigać ciśnienie oleju w silniku i skrzyni? Czy jak to wygląda? Pozdrawiam

W trybie sZport zejdzie do fabrycznej setki. Pracując przy takich świeżych jednostkach trafia wam się czasem coś tak archaicznego jak poczciwe 1.8t?

Witam, czekam na film o ciśnieniu oleju... Krzysztofie, posłuchaj Ireneusza i nie brnij w kierunku "teorii Smoleńskiej". Ty żyjesz z klientów, a podobno masz ich wielu, więc podobno nie potrzebujesz takich teorii spiskowych że silnik potrzebuje ciśnienie oleju... Jak już napisał Ireneusz, panewki potrzebują olej, i jego wymianę! Ciśnienie oleju mówi nam tylko o zużyciu silnika lub (i) jego nieszczelnościach! Najważniejsze jest aby olej dochodził do wszystkich miejsc. Czy słyszeliście o 2.0tdi CGLC które mają problemy z ciśnieniem przy gorącym oleju? (Najczęściej latem po szybkiej jeździe) Ciśnienie spada wtedy do 0.4 bara... zapala się lampka! Panika! Ale nie słyszałem jeszcze aby komuś się silnik zatarł.. dlaczego?? Bo czujnik w tym silniku jest na końcu magistrali olejowej (w głowicy), i takie ciśnienie wystarcza jeszcze do dostarczenia wszędzie oleju. Ludzie powymieniali już że strachu połowę lub całe silniki, przeróbki pomp itd... a należy tylko znaleźć miejsce nieszczelności... sam zrobiłem 50000km. Z ciśnieniem 0.4 bara zanim znalazłem przyczynę... ale nic się nie stało!! I zostawcie wasze płukanki-sranki, ceramizery-srery.... wymieniajcie często olej! On ma właściwości czyszczące i smarujące, jeśli nie jest zużyty! Zadbajcie lepiej o czystość układu dolotowego, temperaturę oleju (bo przy 140°C zużywa się szybciej)... Czekam na naukowy filmik o smarowaniu...

Krzysie czym czyścicie ta sadze w dolotach? Pozdrawiam serdecznie.

Krzysztof, u mnie po odpaleniu na zimno diesel właśnie kuleje przez paręnaście sekund, ale uwaga jak jest cieplej na polu niż 10 stopni. Jak jest mróz to po odpaleniu pracuje jak igła. Co to może być?

Witam. Czy w benzynie 2.0tsi 2016 (bez GPF) jest możliwość aby był zbyt wysoki poziom oleju? Czy problem występuje tylko w dieslach z GPF?

Dobry Wieczór , uważam Pana za naprawdę za fachure i chciałbym zadać pytanie , interesuje się motoryzacja amatorsko wyłącznie i znam język angielski i oglądam podobne programy do pańskiego na angielskich i amerykańskich filmikach i to co u nas się dzieje z autami marki premium przy znikomych przebiegach rzędu 10km-150km jest niebywałą rzadkością na filmikach us/eng , owszem dzieją się wymiany wtrysków , turbin , wałków ale najcześciej jest to uchwycone przez kamerę przy przebiegach 300km-500km .My Polacy posiadamy ogromna wiedzę jak sprowadzać rodzynki , Floryda za wilgotno to nie , Szwecja zimy odpada itd., Arabia Saudyjska piaski odpada , więc tylko i wyłącznie sprawdzone źródła potwierdzone pieczątkami podpisami , z autentycznym przebiegiem a mimo wszystko jest Pan zarobiony po uszy , przy śmiesznych przebiegach. W us/eng interwały robią na 30tys i filmików o podobnej tematyce jest jak na lekarstwo . Gdzie jest problem? Pozdrawiam serdecznie.

Fajny ten wspólnik p.Krzysztofa -taki nienachalnie uprzejmy i kulturalny 🤣🤣🤣

Oglądam wasze programy i jestem coraz bardziej zdecydowany żeby kupić elektryka.

Witam jakie powinno byc cisnienie oleju w audi Q7 4M 2.0 TFSI 252km 2017r

cześć, posiadam 2.0 TDI CNHA i moje wartości różnicy ciśnień przy 2500obr/min to koło 60hPa - wiem, że niby za dużo, ale już podczas jazdy przy pełnym obciążeniu nie przekroczyłem 250hPa.. co sądzisz o filtrze DPF? na postoju 8-12 hPa

DDVB też trzeba podnosić ciśnienie oleju?

Czy jest jakaś różnica w ciśnieniach oleju jesli przełączymy skrzynię w tyb sport?

Czy czasami regeneracja DPF to jest tylko na chwilę

Pozdrawiam serdecznie 😊

w 2.0 TFSI (252) co ile trzeba sprawdzać czy ma czym oddychać?

Cześć Krzychu 🤝 Pozdro serdeczne

Witam. Mam pytanko czy 1.6 TDI też trzeba czyścić te doloty?

tak z ciekawości czy w RS6 po 2000 tys km robiliście płukanke i zalewaliście ceratec?

Krzysztof! Podnies rękawice i nie udawaj, że Ci umknęły komentarze o Twoim wspólniku. Marcyś, współczuję 😢

Czesc, a czy ten sam problem tyczy sie 3.0 tdi hybryda?

Jakie powinno być ciśnienie oleju w Q7 na biegu jałowym?

A ja mam jeszcze pytanko odnośnie doboru oleju według czego najlepiej to sprawdzić katalogu olejowego np liqui moly czy tego co było w serwisie bo patrząc na serwis to liqui moly nie ma w swojej ofercie oleju 5w30 o specyfikacji 504 507 przeznaczonego do tego modelu który był orginalnie lany w serwisie więc co mi pan o tym powie

W silnikach benzynowych tez potrafi pojawic nadmiar oleju pobierany z Paliwa?

W tych samochodach oprócz regeneracji DPFa, podgrzewanie katalizatora w zimę powoduje wyższy stan oleju. Jeśli temperatura jest niska nowsze 3.0 TDI wtryskują dużą ilość ropy i zmienia się czas wtrysku. Można to zauważyć patrząc na obroty silnika, ponieważ wzrastają w tym czasie. Robiłeś już o tym też filmik. Niestety żaden z Twoich polecanych tunerów nie kojarzy tej sprawy. Szukam kogoś, kto dostosuje dla mnie procedurę zimnego rozruchu i skróci czas rozgrzewania katalizatora i w tym zmniejszy ilość ropy w oleju. Robiłem ostatnio analizę oleju w SQ5 3.0 TDI i w oleju który miał najechane tylko 5.000km było ok. 5% ropy.

Ci co tak myślą że chcecie ich naciągać z tym podniesieniem ciśnienia. To są ludzie którzy kupują takie auta a potem nie stać ich na utrzymanie. Ale jak zaniedbają to pierwsi do krytyki Auta czy mechaników jak ty Krzysztof że chcesz pomóc i doradzić

Hej Jaki olej lać do 55 tfsi?

w 4.2 tdi potrafi rozszczelnić się pompa wody i przez nieszczelny oring płyn dostaje się do oleju - taki miałem problem u siebie.

Te ramki to musicie wy założyć czy można kupić i samemu założyć, bo te co teraz mam to tylko o 2 konie podniosły moc a chciałbym trochę więcej

Filtr DPF. Czy można go wypłukać. Wyprać. Jak to ma się do użytkowania.

A co bylo usterką lusterke?

Jest dobry gostek

Ciekawe czy na niższym ciśnieniu oleju bys uzyskał czas 6.8 s do 100 pobirwaz sa mniejsze opory dla pompy.

💪

24:52 xD

Jak zawsze świetny materiał!! Ten twój wspólnik to dobry ananas hehe Pozdro dla Całego EKG 💚

który silnik jest przyjemniejszy w użytkowaniu i serwisowani 4.0tfsi czy 4.0tdi sq7

Krzysztofie zrub lajfa gdzie bedzie można zadać pytania. Takie jak wymieniłem filtr paliwa. W a4 b6 18t na orginab i teraz buczy co morze być przyczyną

@AutoDyzurEKG mam problem z audi a6 c7 3.0tdi CRTD. Dwumasa nowa. Na zimnym silniku występują wibracje, jak się rozgrzeje problem przestaje istnieć. Wiecie co może być najbardziej prawdopodobne ?