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Klimaziele dürfen Autobahnen nicht stoppen | Die Anstalt

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ZDF Satire

ZDF Satire

Күн бұрын

Die Autobahn A20 ist eine absurde Betonmonstrosität, deren Bau mit einer lächerlichen Kosten-Nutzen-Analyse gerechtfertigt wird.
www.zdf.de/com...
Hier wird so getan, als ob jeder noch so unsinnige Straßenausbau wirtschaftlich sinnvoll wäre, solange der Nutzen auch nur minimal höher ist als die Kosten. Dabei werden die Kosten gerne klein gerechnet, um das Projekt möglichst gut aussehen zu lassen. Wer interessiert sich schon für Umweltschäden oder CO2-Emissionen? Die sollen gefälligst hinten anstehen, während wir uns über schnellere Fahrzeiten und ein bisschen Zeitersparnis freuen. Und Umweltprüfungen? Ach, das sind doch nur lästige Formalitäten, die den Straßen und Autobahnbau nicht aufhalten können. Hauptsache, wir haben noch mehr Beton und noch mehr Verkehr, denn wer braucht schon vernünftigen Klimaschutz, wenn wir doch Autobahnen haben können?
Aufzeichnung vom 25.04.2023.
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Wortgewandt, unkonventionell und mit viel satirischer Schärfe:
Max Uthoff und Claus von Wagner klären über Themen auf, die die
Nation bewegen - live aus der Anstalt.
Die Anstalt in der ZDF-Mediathek: kurz.zdf.de/UbH1V/
ZDF Satire: / zdfsatire
Netiquette: www.zdf.de/net...
Der Faktencheck: www.zdf.de/com...
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#klimakrise #autobahn #fdp #dieanstalt #zdfsatire

Пікірлер: 506
@gutemine4256
@gutemine4256 Жыл бұрын
Ihr seid so gut! Und trotzdem kann ich es manchmal einfach nicht ansehen, weil es so deprimierend ist.
@rolfgall9495
@rolfgall9495 Жыл бұрын
Absolut. Ich bin da ganz bei Dir! Und mit diesem Wahnsinn teilen wir diesen Planeten...🙄
@rolfgall9495
@rolfgall9495 Жыл бұрын
​@@mr.jingels4024jepp... ...sind aber leider weder Lach- noch Freudentränen...🙄🤜🏼🤛🏼
@user-jc6vh8ck1f
@user-jc6vh8ck1f Жыл бұрын
I feel you ❤ mir geht's aktuell auch ziemlich beschissen damit..
@nomanomen4611
@nomanomen4611 Жыл бұрын
Genau es ist gut und tut weh 😢
@kinngrimm
@kinngrimm Жыл бұрын
Kopf in Sandstecken bringt leider auch nix. Oft genug probiert ohne große Verbesserungen die einfach mal so einem Schoß fallen würden -_-
@Cyberlisk
@Cyberlisk Жыл бұрын
Also wenn man eine gesparte Stunde auf 13 € rechnet, müsste man dann nicht konsequenterweise Autobahnen komplett abschaffen und stattdessen Verkehrsmittel fördern, bei denen man während der Fahrtzeit auch arbeiten, lesen oder sonstwas machen kann? Also was wie... die Bahn? Da müsste nach der Rechnung die Wirtschaftlichkeit ja jenseits von allem liegen was Autobahnen jemals erreichen könnten (vor allem wenn man die Klimakosten auch noch mit berücksichtigt).
@paulsagichnicht7552
@paulsagichnicht7552 Жыл бұрын
Nein, bei der Bahn bedeuten zudätzlichr Strecken kosten und die müssen dich tragen ... der Transport von Person/Gütern reicht nicht. Sinnvoll? Haha natürlich nicht Vergiftet es die Umwelt ... Jap Aber VDA (Autolobby) proftiert
@gardevoirtraunmagil3881
@gardevoirtraunmagil3881 Жыл бұрын
Bitte nicht logisch denken im Autoland Deutschland
@ilsgrade8357
@ilsgrade8357 Жыл бұрын
Nur dass nicht jeder seinen Job vom PC aus machen kann und manche Menschen noch tatsächlich arbeiten müssen.
@baronimo
@baronimo Жыл бұрын
@@ilsgrade8357 während sie über Autobahnen rasen?
@cinehorse
@cinehorse Жыл бұрын
Naja Bahn schön und gut, zum Arbeiten müsste dann halt auch der Zug kommen in dem man z.b. ein Abteil oder Tischplatz reserviert hat bzw. überhaupt einer kommen. Dann setzt es ein gemütliches Arbeiten halt auch voraus dass man nur Hauptstrecken fährt. Ich bin lezten Monat mit dem Zug zu meinem neuen AG in die Zentrale gefahren. Meine Kollegen mit dem Auto. Ich hab 4,5h gebraucht, davon 2h stunden auf irgendwelchen Schrottbahnhöfen auf Anschlusszüge gewartet. Meine Kollegen mit dem Auto 1h20min. So viel dazu. Aufn Rückweg konnte ich gsd bei denen mitfahren, den mit dem Zug wäre ich bis zum Umstiegspunkt 1 gekommen, danach war sense, auf der Anschlussstrecke gabs nen Oberleitungsschaden. Da ging 6h gar nix mehr, also wäre ich theretisch so um 2 Uhr nachts zuhause gewesen. Praktisch eher nicht weil der Anschlusszug am Umstiegspunkt 2 nur bis Mitternacht fährt und dann wieder ab 5. Uhr. Das hätte bedeutet ich wäre von 1600 Uhr bis 6 uhr morgens mit der Bahn um unterwegs gewesen. Ne da sitz ich lieber im Auto und warte im Stau
@OlafFichtner
@OlafFichtner Жыл бұрын
Warum nur verirren sich in das Bundesverkehrsministerium immer wieder nur Bundesautominister? Kann man da nicht mal eine Einlasskontrolle machen und nur noch Verkehrsminister reinlassen?
@sven2529
@sven2529 Жыл бұрын
Müssten halt mehr Leute Grün wählen. Geht bei dem Neoliberalismus leider nicht. Ich denke Auswanderung ist der einzige Weg. Es sind eher immer weniger Leute die Auto fahren wollen. Wir brauchen weniger Straßen und mehr Schiene.
@patrickneumann1245
@patrickneumann1245 Жыл бұрын
Endlich wieder Neffton
@yuki3421
@yuki3421 Жыл бұрын
Es ist eigentlich zu traurig um darüber lachen zu können. Wir fahren die Wende an die Wand.
@stephanfuchs7891
@stephanfuchs7891 Жыл бұрын
Das würde vorraussetzen, daß eine Wende erwünscht ist. 😂
@elisabethwho4032
@elisabethwho4032 Жыл бұрын
@@stephanfuchs7891 Die wollen nur weiter Geld verdienen
@Ohmbricks
@Ohmbricks Жыл бұрын
Wenn die Wende durch eine Autobahn durchgeführt wird, bezahlt Wissing natürlich eine durchtunnelung der besagten Wand, denn freie Bürger haben natürlich ein Recht auf freie Fahrt in ihren eigenen Untergang.
@sechsauge
@sechsauge Жыл бұрын
Wende? Was für eine Wende?
@hhaendlerr
@hhaendlerr Жыл бұрын
wir?
@Powertampa
@Powertampa Жыл бұрын
Wenn wir so neue Schienen legen würden...
@Mr000Chris000
@Mr000Chris000 Жыл бұрын
Keine Sorge bis 2070 sind die fertig für Detschlandtempo... Wenn die Gleise in der bis dahin entstehenden Wüste nicht vorher schmelzen
@maikeven8898
@maikeven8898 Жыл бұрын
Das wird doch versucht nur dann haben sie da Demonstranten genau so als wenn sie Autobahn bauen wollen. Und wir brauchen beides.
@alhira5098
@alhira5098 Жыл бұрын
... würde die deutsche Bahn trotzdem nix gebacken kriegen. Die Klimaziele sind ja heut schon nur noch im Rückspiegel erkennbar. Schade für die zukünftigen Generationen.
@rolfgall9495
@rolfgall9495 Жыл бұрын
... haben wir doch... ...oh wait... ...habe Legen mit Stilllegen verwechselt. Sorry, my bad.
@Jan-jr9io
@Jan-jr9io Жыл бұрын
Dann würde es so viele Schienen geben, dass die Züge im sechs Stunden Takt fahren, da weder genug Personal, noch genug Züge noch genug Glyphosat, noch genug allgemeine Infrastruktur vorhanden sind. Dazu kann man dann Tunnelfahrten bestaunen, da die Züge im Emsland kaum vorhanden sind, da der Boden dafür nicht geeignet ist.
@martinlutz5446
@martinlutz5446 Жыл бұрын
Fairerweise muss man zum Kostenargument sagen, dass jedes Bauprojekt immer zu niedrig eingeschätzt wird. Egal ob Autobahn, Bahnhof, Gleise und Weichen oder Schulgebäude. Bei öffentlichen Projekten ist niemand ehrlich mit den Kosten, weil wir dann nie irgendwas bauen würden. In aller Regel ist Infrastruktur einfach nicht unmittelbar kosteneffektiv, muss sie aber auch nicht sein. Der Nutzen lässt sich eben nicht wirklich vorherberechnen. Woher soll ich jetzt wissen, welchen wirtschaftlichen Nutzen Infrastruktur über die nächsten 20-50 Jahre haben wird. "The fundamental law of highway congestion" ist auf Daten aus den USA basiert und natürlich auch deutlich komplexer als "mehr Straßen = mehr Verkehr", im Kern geht es eher darum, dass sich Verkehrsverstopfung auf einer bestehenden Autobahn nicht einfach durch Kapazitätserhöhung (=mehr Spuren) lösen lässt, warum das so ist, dafür gibt es wiederum eine Reihe von möglichen Faktoren. Bei der A20 geht es aber darum ein bisher unterversorgtes Gebiet (hauptsächlich im Osten) überhaupt an das Autobahnnetz anzuschließen, was vor allem auch mit regionaler Entwicklung zu tun hat. Was natürlich trotzdem grundsätzlich richtig ist: das Geld wäre besser in massiven Ausbau des Bahnnetzes investiert. Gerade viele Pendler könnt man so von der Autobahn nehmen - und damit ganz automatisch Stau bekämpfen. Oder alternativ in die Sanierung bestehender Infrastruktur, statt immer neue zu bauen, die in 50 Jahren auch wieder sanierungsbedürftig ist.
@AndreasDelleske
@AndreasDelleske Жыл бұрын
In Freiburg wurden alle Straßenbahn-/Straßenbaukostenschätzungen seit 25 Jahren eingehalten.
@sentoo7606
@sentoo7606 Жыл бұрын
Natürlich würde man immernoch was Bauen, der einzige Grund warum die Kosten jedes mal falsch angegeben werden, ist das bei öffentlichen Ausschreibungen immer das günstigste Angebot angenommen wird. Daher geben die meisten einfach falsche Angaben an und bekommen so den Auftrag. Verzugskosten und Mehraufwand wird dann einfach bei anderen Firmen eingeklagt und besagtes wird als zusätzliche Ausrede genommen, warum den die Kosten so explodiert sind.
@AlexanderWalther
@AlexanderWalther Жыл бұрын
Und das sind jetzt Argumente, das einfach so weiter zu machen?
@christianjurgensen9232
@christianjurgensen9232 Жыл бұрын
Und warum klappt das in der Schweiz mit Megaprojekten wie Tunneln etc.?
@martinlutz5446
@martinlutz5446 Жыл бұрын
@@christianjurgensen9232 Gute Frage! Hängt mit vielen Faktoren zusammen, die mehr oder wenniger alle mit der Durchführung von Projekten zu tun haben. Teilweise spielt da Psychologie mit rein, grob gesagt ist die Baubranche in Deutschland geprägt von konfrontativen Persönlichkeiten auf allen Ebenen, die Kompromissfähigkeit als Schwäche sehen, gleichzeitig gibt es in Deutschland ein starkes Vertrauen in Institutionen wie z.B. Gerichte (außerdem ist eine rechtsverbindliche Entscheidung eben genau das, rechtsverbindlich), weshalb informelle, kooperative Lösungen eher selten sind. Dazu kommt, dass Gesetze und Normen (VOB, Vergabegesetze der Länder) im internationalen Vergleich eher veraltet sind und kooperative Vertragsmodelle vermissen lassen. Zudem ist es auf der Entscheidungsebene in den Ämtern und Ministerien Gang und Gäbe, dass nach dem günstigsten Preis vergeben wird, obwohl vorgesehen ist, dass das entscheidende Kriterium das Preis-Leistungs-Verhältnis sein soll. Um das tatsächlich anzuwenden, müsste man aber z.B. die Bewerber stärker unter die Lupe nehmen, wozu die unterbesetzten Ämter oft aber gar nicht in der Lage sind (oder, persönliche Meinung, es von politischer Seite nicht gewollt ist). Zumal Deutschland in den letzten Jahrzehnten wenig in Infrastruktur investiert hat, wodurch es kaum noch Firmen gibt, die solche riesigen Projekte allein, oder zumindest zu großen Teilen, stemmen können, die sind alle insolvent gegangen. Dadurch braucht man immer mehrere Firmen für einen Auftrag, was im Vergaberecht sogar vorgesehen ist (mit dem Ziel der Mittelstandsförderung), da sind Konflikte, Verzögerungen und Preissteigerungen vorprogrammiert. Das alle nur als Analyse dessen, was in Deutschland schief läuft. Ob und was die Schweiz spezifisch besser macht, dafür könnte ich wahrscheinlich noch mal eine Bachelorarbeit als Vergleich schreiben, aber da hab ich momentan nicht die Zeit zu.
@user-kr1tf1ut6w
@user-kr1tf1ut6w Жыл бұрын
Was für eine Frechheit des Verkehrsministeriums! Total verantwortungslos
@thomask9703
@thomask9703 Жыл бұрын
FDP Bashing für Dummies. Bahnprojekte werden ganz genauso geplant.
@Patrick35312
@Patrick35312 Жыл бұрын
Klassische nach Amerikanischem Vorbild "Just one more lane an the traffic will be fixed" das nennt sich "Induced demand" (mehr Ausbau = mehr Nachfrage) und wir machen genau den selben bescheuerten Fehler, anstatt einfach die Öffentlichen zu stärken :(
@rolfgall9495
@rolfgall9495 Жыл бұрын
Jepp. Kannte dieses Prinzip bisher nicht. Jetzt schon. Erschreckend logisch.😮
@technikchaot
@technikchaot Жыл бұрын
@@rolfgall9495 Natürlich geht das nicht ewig. Aber die USA sind schon seit Jahren damit beschäftigt die Grenzen auszutesten und bisher haben sie sie noch nicht gefunden. Geht mit Bahn oder sogar Radwegen genauso. Wo die Bahnverbindung besonders praktisch und leistungsfähig ist, da wird es auch schneller mal knapp mit der Kapazität. Wo das Radwegenetz gut ausgebaut ist muss man öfters anderen Radfahrern ausweichen. Wenn ich hier bei mir einen Radtour mache, dann treffe ich auf den ersten 20 km so ungefähr 10 andere Radfahrer. Wenn ich in den Niederlanden eine Radtour machen würde, dann treffe ich auf den ersten 20 km paar hundert Radfahrer.
@olmaBLN
@olmaBLN Жыл бұрын
Stimmt, noch mehr Geld in ein marodes System pumpen und sich weiter von ständig und stetig ausfallenden Zügen, Verspätungen, Streiks und nicht ans Ziel bringende Verbindungen abhängig machen.
@_jpg
@_jpg 10 ай бұрын
​@@technikchaotDennoch sind das Unfallrisiko und der daraus resultierende Schaden bei Autos deutlich größer als beim Zug oder Rad :/
@MusikCassette
@MusikCassette 10 ай бұрын
@@technikchaot nur das Bahn und Rad dabei nicht diese Massen an Resourcen verballern edit Der Straßenmeter kostet so um die 5.000 € Den meter Radweg kriegt man für 100€ lass es 500€ sein wenn wir Richtig Luxus bauen wollen. Und wenn man jetzt vergleicht, wie viele Radfahrer da in der Stunde durchfahren können, bis so ein Radweg gesättigt ist und wie viele Autos so eine Straße fassen kann, so kommt man schnell zu dem Ergebnis, das der Verkehrsraum für das Auto um mehr als 2 Größenornungen teurer ist.
@ackerwagen
@ackerwagen Жыл бұрын
Wenn neue Straßen und Autobahnen zu weniger Straßenverkehr sorgen würden ,dürfte es gar keine Probleme mehr geben . Einige Zeitgenossen wollen einfach nicht verstehen ,dass mehr Straßen und Autobahnen noch mehr Straßenverkehr anziehen .
@error_nr-1232
@error_nr-1232 10 ай бұрын
Diggah, als ob Autos einfach aus dem Nichts spawnen. Dann müsste in Naypyidaw ja die Hölle los sein.
@MusikCassette
@MusikCassette 10 ай бұрын
Man kann natürlich argumentieren, dass der mehr Verkehr ja immer auch einem Sinn dient. Leute fahren wohin um dort etwas zu tun Waren werden umgeschlagen und so weiter. Das ist nur kein Argument diese zusätzliche Verkehrskapazität auf der Straße zu schaffen. Das System Auto Straße ist unter den gängigen Landverkehrsmitteln das ineffizienteste.
@aufhauser85
@aufhauser85 8 ай бұрын
@@error_nr-1232 Ich fürchte die planen die verkehrswende mit city skylines das würde alles erklären .
@mats7492
@mats7492 2 ай бұрын
@@error_nr-1232 wie viele können sich denn da ein Auto leisten?
@klammbaer
@klammbaer Жыл бұрын
Einfach nur klasse. Schade dass die Betroffenen nicht zu hören und was ändern!
@silasmerzenich
@silasmerzenich Жыл бұрын
Och die betroffenen wissen sehr genau bescheid es ist ihnen nur egal
@hubertdaniels5894
@hubertdaniels5894 Жыл бұрын
Man müsste den Wissing dazu zwingen sich diese Sendung anzugucken 😁!!! Der ist ja fast noch bekloppter als der Scheuer und Dobrint zusammen.
@lukaswild9908
@lukaswild9908 Жыл бұрын
Hm, dann versteh ich endlich den Verkehrskollaps hier in Wiesbaden. Seit Jahrzehnten wird eine neue Verbindung in die wichtige Vorstadt Taunusstein gefordert, weil die einzigen Zugänge zwei Bundesstraßen mit starker Steigung sind. Über beide muss man, um irgendwo hinzukommen, durch die mit Pendlern und Bussen (was anderes gibt es ja in Wiesbaden nicht) hoffnungslos verstopfte Innenstadt. Die Voraussetzungen sind eigentlich günstig, denn es gab mal eine Eisenbahnverbindung, die in den 80ern stillgelegt wurde, danach aber von einer Museumsbahn weitgehend instandgehalten wurde. Aktuell wird mal wieder eine Kosten-Nutzen-Analyse zur Reaktivierung gemacht, nachdem die Wiesbadener aber leider vor einiger Zeit den Bau einer eigenen Straßenbahn (Wiesbaden ist die einzige Landeshauptstadt ohne Tram oder U-Bahn) unter Einbindung dieser Aartalbahn abgelehnt haben, ist das Ergebnis wohl ohnehin egal. Zum Glück: Bisher scheiterte es nämlich unter anderem daran, dass die Bahn keine Zeitersparnis zur theoretischen Fahrzeit auf den Bundesstraßen bringt - das Beförderungsvolumen zählt da leider nicht.
@ice-only881
@ice-only881 Жыл бұрын
Wenn man unbedingt bauen muss an der Autobahn, dann ein Dachnetz, damit könnte man auch ein sicheres Stromnetz für zu günstigen Preisen bauen. Da ist auch der Knackpunkt. Unser System ist nicht auf Sparsamkeit ausgelegt. Im Gegenteil, klotzen statt kleckern. Würde man es einfach mal bauen, dann würde der Preis automatisch sinken, sobald es angeschlossen ist
@DeutzLP
@DeutzLP Жыл бұрын
Sowas in etwa erzählte uns schon ein Baumschulmeister welcher sich sehr stark um die mögliche Zukunft kümmert auf einem Lehrgang "Man hätte bei den Autobahnen mehr Platz lassen müssen um ohne Einewände irgendwelche Stromtrassen durchlegen zu können"
@arrgh-
@arrgh- Жыл бұрын
Hält genau einen Bagger lang, oder eine Brücke oder einen Tunnel. Wie das schiefgehen kann, sieht man schon daran, wenn versucht wird, das Wasser per Kanalisation von den Autobahnen weg zu kriegen und das wäre sogar unsichtbar unter der Bahn.
@ice-only881
@ice-only881 Жыл бұрын
@@arrgh- Wenn man man nur alte Technik benutzt, also Beton das ist das logisch. Aber es gibt noch ganz Palette anderer Baustoffe. Also nur das Problem des Geldes, das anscheinend keine Partei außer die Grünen für Investitionen sind, obwohl die immer von Wirtschaft schreien.dummheit würde ich mal sagen, oder Gier
@PName-ru5kq
@PName-ru5kq Жыл бұрын
Bei Windkraftanlagen ist es andersrum und da regt sich die Anstalt nicht auf wenn die Gesetze so angepasst werden, dass Umweltverträglichkeitsprüfungen etc. positiv ausfallen. Passt nicht in die entscheidende Lobbyarbeit und die Ansicht des ÖRR.
@maltecklimmek
@maltecklimmek Жыл бұрын
Komisch, dass die Autobahn AG derzeit hunderte Transportgenehmigungen für Anlagenteile von Windkraftanlagen verzögert. Aber klar, ist total andersherum. Ideologie.
@Unschaerferelation137
@Unschaerferelation137 Жыл бұрын
😂 Wenn es nicht so traurig wäre.
@sakurayuki5301
@sakurayuki5301 Жыл бұрын
Autos sind eine Religion 👀👀👀
@kasetoast8354
@kasetoast8354 Жыл бұрын
Deine täglich neue Autobahn gib uns heute undnd vergib uns unsere Klimabilanz. Wie auch das Klima uns nicht vergeben wird. Denn du bist das Fortbewegungsmittel und die Antriebskraft.
@digdigktn
@digdigktn Жыл бұрын
Leider viel zu wenig von der Anstalt auf youtube. Ich würd gern mehr davon sehen.
@MusikCassette
@MusikCassette 10 ай бұрын
Verkehrskapazität im Fernverkehr darf nur auf der Schiene entstehen. Zusätzliche Verkehrskapazität auf Autobahnen müssen unbedingt verhindert werden.
@chrite77
@chrite77 Жыл бұрын
Tja, das die A 20 ex A 22 allerdings die 3 wichtigsten Hafenstädte Deutschlands (Hamburch-Bremerhaven-Wilhelmshaven) verbindet und es zu ihrem nutzten, auch der Bundesländer, ist wird hier nicht erwähnt. Die Moorgeschichte bei Jaderberg sollte sich aber auch regeln lassen. Auch ist schon ein wichtiger Teil davon bereits vor Jahren errichtet, der Wesertunnel. Geld wächst schließlich nicht auf den Bäumen
@maltecklimmek
@maltecklimmek Жыл бұрын
Die Bilanz dieser drei ach so wichtigen Hafenstädte: rückläufig. Selbst wenn 10 Autobahnen nach Wilhemshaven führen, vergrößert dass nicht das Hafenbecken oder den Tiefgang.
@tobiasehling6314
@tobiasehling6314 Жыл бұрын
Wir werden uns damit abfinden müssen, dass die deutschen Häfen langfristig an Relevanz verlieren und jetzt schon beginnen, alternative Nutzungsmöglichkeiten und Arbeitsplätze zu schaffen. Die Schiffe werden nicht kleiner. Wenn überhaupt sollte man anfangen, Rotterdam vernünftig ans Schienennetz anzuschließen.
@xXBIueStarXx
@xXBIueStarXx Жыл бұрын
Es is Traurig aber genau so stell ich mir Parteien wie die FDP, CSU, CDU, AFD usw. vor (vorwiegend konservative Parteien) wie sie irgendeine Kostenplanung machen. Aber gut warum auch Geld sinnvoll einsetzten wenn man Interessensvertreter ist.
@bmunte4646
@bmunte4646 Жыл бұрын
Wie immer on Point. Danke!
@jenshanel1042
@jenshanel1042 Жыл бұрын
So eine Analyse wird doch von denen gemacht die den Bau haben wollen. Dann werden natürlich die Zahlen dem gewünschten Ergebnis angepasst.
@olmaBLN
@olmaBLN Жыл бұрын
Während die Kritik natürlich nur faktisch korrekt und mit überhaupt nicht für sich sprechenden zahlen argumentiert...
@jenshanel1042
@jenshanel1042 Жыл бұрын
@@olmaBLN Naja, die meisten Großbaustellen verurschen deutlich mehr Koste als offiziell geplant waren. Man muss nur die tatschlichen Kosten in die Formel einsetzen und schon kommt was deutlich anderes raus.
@olmaBLN
@olmaBLN Жыл бұрын
@@jenshanel1042 Das ist kritikwürdig aber leider auch dem Umstand geschuldet, dass realistisch gehaltene Zahlen nicht vermittelbar sind und im Mediengeplärre enden. Was nun aber bekanntermaßen kein Alleinstellungsmerkmal des Autobahnbaus ist. Siehe Stuttgart 21 ( gegen den Bevölkerung und Medien ebenso auf die Barrikaden gingen ) und der Berliner Hbf hat seinen Kostenrahmen auch überspannt. Gleiches beim Ausbau des ZOBs in Berlin.
@MusikCassette
@MusikCassette 10 ай бұрын
@@olmaBLN Es mag ja sein, das an anderen Stellen auch tief gestapelt wird, das ändert aber nichts daran, das die Verkehrskapazität auf der Straße 10 mal so teuer ist wie der auf der Schiene.
@olmaBLN
@olmaBLN 10 ай бұрын
@@MusikCassette Das ist doch gar nicht der Punkt. Der Punkt ist, zu tief gestapelte Zahlen als Alleinstellungsmerkmal der pösen pösen Auto Lobby zu framen.
@rppacademic
@rppacademic Жыл бұрын
Wir brauchen Gleise und keine Autobahnen.
@markusf1895
@markusf1895 Жыл бұрын
Google: The fundamental law of highway congestion Super Beitrag, bitte mehr davon!
@B20C0
@B20C0 Жыл бұрын
Oder: 30 Minuten Cities: Skylines spielen :-D
@TheLikeys
@TheLikeys Жыл бұрын
@@B20C0soo true - kann DAs jemand bitte einmal Wissing in den Terminkalender reinpacken
@jans1916
@jans1916 Жыл бұрын
„just one new lane bro i swear bro this will fix it bro just one new lane“
@timddd5492
@timddd5492 Жыл бұрын
Danke, das sind die Probleme die wir angehen müssen aber es ist ja bequemer die afd zu wählen und mit allem unproduktiv unzufrieden zu sein..
@thorben7609
@thorben7609 Жыл бұрын
Was bitte ist an der AFD verkehrt…. Ist es besser einen Cum-Ex-Kanzler zu haben ? Und Minister die sich die Taschen voll machen? Oder Leute die das Problem beim Namen nennen und Schulden nicht Sondervermögen nennen? Geregelte Einwanderung ist doch nicht rechtsradikal! Wenn du Dich nur ansatzweise mit Politik beschäftigen würdest und ich meine nicht die Abendstunde in TV sonder den Live Bundestag mal schauen würdest, dann siehst du wer uns hier verarscht? Ich als selbständiger Handwerker werde meine 10 Angestellten entlassen und das Land Anfang nächstes Jahr verlassen. Es ist zu schwer die Kosten zu tragen und den nicht zahlenden Kunden der Kohle hinter her zu rennen, weil die selbst nichts mehr haben!!!! Werde wach!!! Und lass deine Gutmenschmoral mit deinen Emotionen im Schrank!!! Fressen alles aus dem Supermarkt egal ob gespritzt oder nicht… saufen und rauchen alles… lassen sich alles Spritzen… ABER Angst vor Atomkraft haben sie!!!!
@gommunist
@gommunist 10 күн бұрын
⁠@@thorben7609 So viel Bullshit in einem Kommentar… was ist AfD verkehrt? Etwa dass sie permanent Ansichten vertreten, denen Klimaforscher und Ökonomen vehement widersprechen, oder dass sie den höchsten Vorbestraften-Anteil im Bundestag haben, oder dass sie mit Pegida und Reichsbürgern vernetzt sind, oder dass sie mit der NPD zusammenarbeiten wollten, oder oder oder…. also ja, da ist mir ein CumEx-Kanzler zu 300% lieber.
@MCAndyboy
@MCAndyboy Жыл бұрын
Ich LIEBE diese sendung 😆
@ratioradioKI73
@ratioradioKI73 3 ай бұрын
Man darf nicht vergessen, die Kostenersparnis bei der Verköstigung für jeden Spatenstich und Teilstreckeneröffnung der örtlichen Politiker und Musikanten. Und der dadurch entstehenden Presseberichten.
@geertrebreps191
@geertrebreps191 Жыл бұрын
Nach dieser Methode wurde die Kosten-/Nutzenanalyse der ElPhi gemacht. Somit hat sich die Methode bewährt :-)
@Cyrantel
@Cyrantel Жыл бұрын
Echt jetzt? "Hier ist nur soviel los, weil es so viele Straßen gibt?" Interessante Logik!
@Cyrantel
@Cyrantel Жыл бұрын
@@g69se212 Danke für die Erklärung! Ok, für einen Teil an Zusatzverkehr mag das zutreffen. Doch der 10:10-Quote (also 1:1 mehr Mehrverkehr) kann ich da beileibe nicht beipflichten. Ein Großteil des eben schon bestehenden und allerweitestgehend fixen Verkehrsaufkommens verteilt sich dann halt auf unterschiedliche Straßen. Auch "one more lane, same traffic jams" zieht von anderen Straßen eben Verkehr ab. Das sieht dann nur magisch nach Mehraufkommen aus. Denn niemand steigt so in Auto, um sich an einer sinnlosen Fahrt auf einer neuen Straße mit kürzerer Wegstrecke zu berauschen. Man nimmt dann höchstens die neue Straße (oder die mit einer weiteren neuen Spur), indem man dadurch eine andere meidet. Und bei Bahn vs. Auto entscheidet heute nur allzuoft der Preis. Nur wenn ich es brutal eilig hätte (und z.B. kein Risiko eines Zugausfalls eingehen kann), würd ich dann das Auto nehmen. Und selbst dann orientierte ich mich jetzt nicht an einer neuen Autobahn mehr oder weniger.
@Cyrantel
@Cyrantel Жыл бұрын
@@g69se212 Ok, agreed. Danke für die sachliche Argumentation! :)
@jonasmaier9053
@jonasmaier9053 Жыл бұрын
​@@g69se212ich möchte einmal eingrätschen denn meiner Erfahrung nach ist die Bahn nicht unbedingt teurer. Ich bin eine lange Zeit zwischen Wien nürnberg und essen gependelt und wenn ich mir sprit, Verschleiß, Steuer und versicherungskosten hochrechne zu dem Preis den ich meist mit der Bahn für diese Strecken gezahlt hätte und dann auch irgendwann habe war ich schon beim sprit häufig teurer als mit der Bahn außer ich bin langsamer gefahren um weniger zu verbrauchen. Jetzt ist das Angebot von stadt zu Stadt unterschiedlich jedoch zahle gibt es in Nürnberg und Wien top Angebote um von a nach b zu kommen und das um einiges kostengünstiger. Das ist jetzt alles eigene Erfahrung das mag gerne abweichen zu anderen Personen jedoch habe ich parkkosten und eventuelle andere Kosten hier auch weggelassen zumal der Stress mit der Parkplatzsuche in Großstädten auch wegfällt
@dunjak111
@dunjak111 Жыл бұрын
Die Mutter hat morgens mehr Zeit für die Kinder und der Sohn kann seine alte Mutter am Wochenende häufiger besuchen, weil er nicht mehr im Stau stehen muss. Deswegen benutzen sie ihr Auto häufiger. Aber auf neuen Autobahnen fahren alle anscheinend nur so zum Spaß gegeneinander.
@Cyrantel
@Cyrantel Жыл бұрын
@@jonasmaier9053 Muss man hat von Fall zu Fall betrachten, was günstiger ist. Aber unabhängig vom Preis sind mir Verspätungen oder gar Verbindungsausfälle echt ein unwägbares Risiko geworden. Beruflich (lange Strecken) würde ich mich mitunter nur noch mit mulmigem Gefühl der DB anvertrauen. Bei Privatfahrten hingegen seh ich das lockerer.
@hanneloreleiner4424
@hanneloreleiner4424 Жыл бұрын
Starke Vorstellung warum sehen das nicht mehr Menschen, weil zu spät. Es müssen ja doch noch ein paar Leute arbeiten😮😢
@steinhesse9059
@steinhesse9059 Жыл бұрын
Wenn es nur nicht so traurig wäre… 🤦‍♂️
@leduan11
@leduan11 Жыл бұрын
Und da wundert man sich, dass sich Leute auf die Straßen kleben.
@seloelo7528
@seloelo7528 Жыл бұрын
Werden die straße mit co2 neutralen autos dann nicht mehr benötigt ?
@martinv.352
@martinv.352 Жыл бұрын
Es geht um den Bau, nicht nur um den späteren Betrieb. Moore sind CO2-Speicher und der Tunnelbau emittiert sehr viel CO2. Man müsste vermeiden, Moore trockenzulegen und vor allem die Tunnelprojekte erst bauen, nachdem man Beton und Stahl CO2-neutral produzieren kann. Sonst ist es für das Klima gar nicht gut.
@Driftwave_Beats
@Driftwave_Beats Жыл бұрын
Schon allein durch den Bau der Straßen, ist jede Autofahrt weit weg von CO2-Neutral. Selbst wenn du da mit einer Kartoffelbatterie drüber fährst und die anschließend isst. Der Individualverkehr muss stark reduziert werden, wenn man den Klimawandel jemals stoppen will.
@traumerle369
@traumerle369 Жыл бұрын
Ich wundere mich sowieso das es noch keinen Beschleunigungsstreifen an Treppenliften gibt, da man sicher auch einmal ganz schnell vorbei muss wenn wieder einer als Schnecke unterwegs ist und man es eilig hat. Und da jeder hin und wieder vielleicht auch einmal zum Mond muss um dort seine Geschäfte zu erledigen, sollte im Kosten- Nutzenfaktor auch eine Brücke drinnen sein welche bis zum Weltraumbahnhof führt um ganz schnell einmal den Sprung zu wagen.
@markusf1895
@markusf1895 Жыл бұрын
Spitzen Beitrag
@maxcchiru
@maxcchiru 2 ай бұрын
"DAS IST EIN GELÄNDEWAGEN" göttlich xD
@sblandano999
@sblandano999 3 ай бұрын
Liegt meine einschätzung komplett falsch? Vermutung: wenn wir statt immer wieder neue strassen zu bauen erstmal die aktuellen bsustellen abschliesen würden, hätten wir dann nicht eigentlich weniger stau... also anders, wir haben schon genug strassen. Nur leider zuviele blockierte strassen
@gardevoirtraunmagil3881
@gardevoirtraunmagil3881 7 күн бұрын
Baustellen wird es immer geben. Anders wäre es ein Problem. Stellen sie sich vor wir haben keine Baustellen, dann würden die Straßen alle aufeinmal repariert werden müssen. Das führt zu Verkejrscaos. Genau dieses Problem haben wir im westen gerade da viele Brücken dort aufeinmal gebaut wurden müssen diese jetzt auch alle aufeinmal erneuert werden. Ein absolutes Problem. Baustellen wird es immer geben und diese zu verteilen ist ein kluger gedankengang
@taptoepat
@taptoepat Жыл бұрын
Wenn wirtschaftlichkeit wirklich eine rolle spielen würden hätten wir mehr schiene und mehr/besseres internet. Selbst die reparatur maroder brücken und bestehender autobahnen würde viel mehr lohnen im vergleich zum neubau…
@rordongamsay7183
@rordongamsay7183 Жыл бұрын
Dikka, warum ladet ihr nie ganze Folgen hoch?
@theholk
@theholk 11 ай бұрын
Weil Zdf Mediathek (da brauchts nichtmal nen adblocker für keine Werbung) und dauernd private Anbieter sogar sowieso rumheulen/klagen das der öffentliche Rundfunk doch einfach kein online Angebot haben darf, weil das unfair ist.
@donertellerversace2069
@donertellerversace2069 Жыл бұрын
Aber Putin braucht doch die Autobahnen, wenn er demnächst bis Köln vorrücken wird.🤓
@Ohmbricks
@Ohmbricks Жыл бұрын
Mit was ....ferngesteuerten T-55 Panzer die auf halber Strecke liegen bleiben ? Der kommt nicht mal durch die Ukraine, wie soll er da in lebzeiten annähernd nach Köln kommen ?
@Andre-uw6lt
@Andre-uw6lt Жыл бұрын
@@Ohmbricks Vorsicht ! ... gaaanz dünnes Eis!! 🙃
@rolfgall9495
@rolfgall9495 Жыл бұрын
​@@Andre-uw6ltdünnes Eis? Wieso? Er hat doch vollkommen Recht! Konventionell hat der russische Mörderbanden-Staat offensichtlich keinerlei Chancen. Danach? Es gibt kein "Danach" nach dem Danach.
@alinevennemann1904
@alinevennemann1904 Жыл бұрын
Ist Putin kölnophob?
@rolfgall9495
@rolfgall9495 Жыл бұрын
@@alinevennemann1904 nein, im Gegenteil. Er will so schnell wie möglich dort sein, wo ein Clown ernst genommen wird. Im Karneval zumindest.
@Qwerty8
@Qwerty8 Жыл бұрын
Es is halt nich lustich dennoch, vielen Dank für die Mühen. 🎉🎉
@markusf1895
@markusf1895 Жыл бұрын
Google: The fundamental law of highway congestion
@calchenontour5801
@calchenontour5801 Жыл бұрын
die Berechnung würde Sinn machen, wenn endlich alle Mann Maut bezahlen würde
@gwaptiva
@gwaptiva Жыл бұрын
Auch interessant dass bei Nutzen über 30 Jahre gerechnet wird, aber bei Kosten nur Bau. Kein Wunder dass da alles marodiert
@flashdice411
@flashdice411 Жыл бұрын
Newton for Presdiente
@rolfgall9495
@rolfgall9495 Жыл бұрын
Also entweder du meinst President auf englisch, oder Presidente auf spanisch. Da ich mal davon ausgehen darf, du meinst die englische Version, aufgrund deiner Wortwahl des restlichen Satzes also: President. Beides zusammen/überlappend ergibt keinen Sinn. Ein bisschen mehr Sorgfalt bitte! Soviel Zeit muss sein!
@steffenrech6923
@steffenrech6923 Жыл бұрын
Ich denke jedes Kind hat verstanden, dass es so nicht weitergehen kann. Traurige Politik...
@sentoo7606
@sentoo7606 Жыл бұрын
Ich befürchte das die allermeisten es nóch nicht wirklich verstanden haben, sonst würde der größte Teil sein Verhalten ändern. Und diese Politik wird immer und immer wieder gewählt. Daher eher traurige Demokratie.
@eintyp9201
@eintyp9201 Жыл бұрын
Scholz weiß nichts davon, ich brech weg😂
@alexgegorie5639
@alexgegorie5639 Жыл бұрын
w8ssing ist ein kk8maleugner
@Dancel_Qeyt
@Dancel_Qeyt Жыл бұрын
wir können ja auf unsere zuferlässige deutsche bahn ausweichen.
@florianfricke3292
@florianfricke3292 Жыл бұрын
🤔 dann zeig mir doch bitte mal jemand in Niedersachsen die A39 Wolfsburg - Lüneburg oder die Verbindung Magdeburg - Perleberg A14 . Der ganze Bereich ohne eine Verbindung.☝🏽 Und wenn man mal die A7 fährt von Hannover - Hamburg (oder gegen Richtung) kommt man sich vor als ob man 1939 unterwegs ist. Genauso wie eine Umgehung um Hamburg, seit Jahrzehnten immer mitten durch Hamburg und unter der Elbe durch.
@antalwahlers3574
@antalwahlers3574 Жыл бұрын
Gehören für sowas nicht Leute in den Knast? Wieso wird das so als "normale Härte" hingenommen?
@BlissToby
@BlissToby Жыл бұрын
Lassen Sie mich durch, ich bin Physiker!
@Eric-ui5ev
@Eric-ui5ev Жыл бұрын
Sehr deprimierend. Allein dass D soviel ausgibt für Autobahnen und so wenig für Schienen und das schon seit Jahrzehnten. Gut dass wir für's Weltklima so wenig Bedeutung haben und unsere Nachbarn dem deutschen Auto-Wahn nicht folgen.
@PaulinePaul-ud7ng
@PaulinePaul-ud7ng Жыл бұрын
Die Anstalt ist jetzt auch Grün-TV...kann man vergessen, ab in die Tonne damit.
@arrgh-
@arrgh- Жыл бұрын
Mathematik und Physik müssen dann auch grün sein, weg mit der Schulbildung her mit der Hexenverbrennung, das ist konservativ.
@PaulinePaul-ud7ng
@PaulinePaul-ud7ng Жыл бұрын
@@arrgh-Hexenverbrenner sind eher totalitäre Grüne, Antifantis und der Mob, der über unliebsame Künstler herfällt, die in irgendeiner Weise mal Kritik geäußert haben an der Grünen-Ideologie.
@horstschlammer3504
@horstschlammer3504 Жыл бұрын
Über Stuttgart 21 haben sie sich auch lustig gemacht.
@sebyd.r.w.4480
@sebyd.r.w.4480 Жыл бұрын
Ja, damals war "die Anstalt" meine Lieblingssendung. Da wurden ja auch noch die EU, Stuttgart 21 und sonstige Lobbykonstrukte satirisch aufs Korn genommen. Aber seit einiger Zeit wirken Satiresendungen beim ÖRR so wie eine ideologische Rede eines Grünenpolitikers.
@KeVIn-pm7pu
@KeVIn-pm7pu Жыл бұрын
@@sebyd.r.w.4480 schlimm wenn da mal eine partei dabei ist die halbwegs sich an den fakten orientiert was? Auch hier werden lobbykonstrukte aufs korn genommen mein lieber, nur weil es dir nicht passt wer das ist, ist das noch lang keine ideologie. Die auto und öllobby freuen sich aber sicher gerne auf deine unterstützung auch mit deinem Geld.
@markusf1895
@markusf1895 Жыл бұрын
Amortisationszeit = Gesamtkosten / (Ersparnis pro Jahr)
@Der_X_Buddne
@Der_X_Buddne Жыл бұрын
Deutschland - Weltmeister in Statistik-Kunst-Rechnen...
@n.d.324
@n.d.324 Жыл бұрын
Großartig
@jandegroot6366
@jandegroot6366 25 күн бұрын
😂 Deutschland, das Land des unbegrenzten Geldes 😂.
@Tommyhendrix878
@Tommyhendrix878 7 ай бұрын
Oha... Ich schaue seit langem Mal wieder rein. Schade, ihr hattet vor Jahren schonmal mehr Gespür für relevante politikkritische Themen.
@davidvanhansen
@davidvanhansen Жыл бұрын
Bevor auch nur ein Kilometer neue Autobahn gebaut wird, sollte zunächst das in vielen Teilen völlig marode bestehende Fahrbahnsystem erneuert werden!
@sentoo7606
@sentoo7606 Жыл бұрын
Das bringt aber nicht so viel Geld ein.
@2BREIT4U
@2BREIT4U Жыл бұрын
Die Bauarbeiterin ist Klasse!
@markusf1895
@markusf1895 Жыл бұрын
@Propellerschrauber
@Propellerschrauber Жыл бұрын
Russische Spielzeugpanzer wären doch für die beiden Putinfreunde viel passender gewesen als Bobbycars.
@cfb4524
@cfb4524 Жыл бұрын
jaja hallo an alle aufgewachtrn in der Anstalt die kein bock mehr haben anstalten zu machen.
@Mynameismud-p5t
@Mynameismud-p5t Жыл бұрын
Ist das Nora Tschirner?
@kinngrimm
@kinngrimm Жыл бұрын
Vielleicht sollte Auflage sein künftig Straßen nur noch unterirdisch bauen zu dürfen, so 100 m unter der Oberfläche.
@trillionbones89
@trillionbones89 Жыл бұрын
Igitt wer will das bitte eine Autobahn haben? Allein der neue Elbtunnel würde den Rahmen sprengen
@helmutwittbrett4764
@helmutwittbrett4764 Жыл бұрын
Genau! Das wäre ja noch schöner.
@verrueckteriwan
@verrueckteriwan Жыл бұрын
Ist doch normal, dass wir in Deutschland Mega-Prestidge-Projekte bauen, dessen Kosten völlig aus dem Ruder laufen, das ist schließlich gut deutsche Tradition! Allerdings, nachdem ich mir die Studie "The fundamental law of highway congestion" so angeguckt habe, sehe ich sehr viele fundamentale Probleme mit der Studie und ich glaube nicht, dass man das auch nur ansatzweise übertragen kann :-/ In der Studie wird davon ausgegangen, dass bei mehr Fahrspuren mehr Verkehr entsteht, als würde eine neue Straße automatisch neue Fahrzeuge generieren. Allerdings wird nicht erwähnt, ob sich der Verkehr "tatsächlich" erhöht hat, es wird nur gesagt, die erhöhte Kapazität der Straße wird genutzt, ob dafür andere Ausweichstraßen weniger genutzt werden wurde nicht gemessen, ohne einen Blick auf das Gesamtbild ist die ganze Studie für den Arsch. Das ist das gleiche wie diese dümmliche Argumentation, dass mehr Leute ein Auto kaufen, weil man mehr Parkraum hat. Die Leute entscheiden nicht ein Auto zu kaufen, nur weil 3 Tage in Folge eine Parklücke in 500 m Umkreis verfügbar ist. Parklücken, Straßen und Autobahnen erzeugen nicht mehr Verkehr, Sie verschieben ihn nur. Versteht mich nicht falsch, Verringerung des Individualverkehrs halte ich für ein wichtiges Ziel, aber das kann man nur erreichen, indem man das öffentliche Nahverkehrssystem verbessert und ausbaut, und nicht indem man Autofahren zu einer totalen Tortur macht.
@rjk1404
@rjk1404 Жыл бұрын
Ach die Anstalt. Das ist doch diese ehemalige Comedysendung der Öffis, richtig?
@kasetoast8354
@kasetoast8354 Жыл бұрын
Wieso ehemalige? Und nebenei Politisches Kabarett, nicht Comedy.
@jenmu7870
@jenmu7870 Жыл бұрын
Herr Wissing, danke für nichts. 🤬😡
@tomriddle8380
@tomriddle8380 Жыл бұрын
Sehr gut auf den Punkt gebracht. Ich befürchte nur, dass im Wesentlichen die Diskussionen in unseren Amtsstuben genau so ablaufen
@thomask9703
@thomask9703 Жыл бұрын
Grünfunk wirkt. Das Bahnprojekte ganz genauso geplant werden, darf nicht erwähnt werden. Das sage ich als Bahnprojektler im Controlling.
@kasetoast8354
@kasetoast8354 Жыл бұрын
"Das sage ich als Bahnprojektler im Controlling" Du hast "Ahnungsloser Troll auf der Couch" falsch geschrieben.
@thomask9703
@thomask9703 Жыл бұрын
@@kasetoast8354 "Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht." ... flüstert mir mein Couch-Troll leise zu.
@thomask9703
@thomask9703 Жыл бұрын
@@kasetoast8354 wolln wir uns mal treffen? In welchem Bereich arbeitest du bei der Bahn?
@exoroxx
@exoroxx Жыл бұрын
Also Straßen abreißen, damit es weniger Verkehr gibt? Wäre schön, wenn es so einfach wäre...
@sven2529
@sven2529 Жыл бұрын
Man könnte auch einfach Schienen bauen.... Wir jungen Leute wollen und können uns Autos sowieso kaum noch leisten bei den Mieten und Inflation.
@FritzHugo3
@FritzHugo3 Жыл бұрын
Ich finds faszinierend wie viele Autobahnen ab mitte Deutschland aufwärts verbaut sind und am Bodensee ist KEINE EINZIGE, die West und Ost verbindet. Quasi alles auf einer einzelnen Bundestraße. Und wenn die mal ausfallen sollte ^^. Keine Umfahrungsmöglichkeit ohne unvorstellbare Umwege.
@arrgh-
@arrgh- Жыл бұрын
Ähm, im selbsternannten Bauernländle ist das gebaut, was nicht die Aussicht verschandelt, sagen drei CSU Verkehrsminister und jeder Söder. Ausserdem ist der nördliche Teil flach genug, hier gibts dafür keine Wasserkraft, die Herr Söder so betont.
@sevea
@sevea Жыл бұрын
Dann nimm doch den Zug oder das Lastenrad. Defätisten brauchen wir hier nicht! Es muss ALLES fürs Klima getan werden, egal wie schwachsinnig es ist.
@srh2301
@srh2301 Жыл бұрын
Würde man am Bodensee komplett zu einer Autobahn ausbauen (A98), würde genau das passieren, was in der Anstalt angesprochen wird. Induzierter Verkehr. Die Tatsache, dass es dort keine Autobahn gibt hält den Güterverkehr zwischen Südwest- und Osteuropa effektiv davon ab, die Bodenseeregion mit noch viel mehr Lastwagen zu überfluten. Was tatsächlich für die Zukunft fehlt ist ein leistungsfähiges Eisenbahnsystem für Güter, welches schnell und zuverlässig die großen Strecken in Europa bedienen kann. Und da hilft nicht Rummeckern, dass die Bahn im jetzigen Zustand ziemlich schlecht ist, sondern nur endlich anfangen und anpacken. Aber die FDP plant lieber 6 Mrd in der norddeutschen Tiefebene für vierspurige Kreisstrassen durch Moorgebiete und Marschland zu verbuddeln.
@anjakowalsky
@anjakowalsky Жыл бұрын
großartig
@andreasmerchel6538
@andreasmerchel6538 Жыл бұрын
The Report: die, die Vernehmung durchführen, erstellen auch das Gutachten über die Effektivität dieser Vernehmung. Das können also auch andere🎉
@theonkelneico6995
@theonkelneico6995 Жыл бұрын
hachja, der neffton wieder ...
@sven2529
@sven2529 Жыл бұрын
Moore sind die größten Co2 Regularien der Welt.
@marcel-leonfloren4351
@marcel-leonfloren4351 Жыл бұрын
Wie wärs wenn der Ausbau der A20 mit Hochwassersperren und tiefen Gräben kombiniert wird ???😅 So würden zwar die Kosten des Baus nochmals durch die Decke gehen aber immerhin könnte man Hochwassern und dem Anstieg des Meeresspiegels entgegenwirken.
@TheDestino8
@TheDestino8 Жыл бұрын
Lieber nicht Am ende wird das zu kompliziert und es dauert A Jahrzente und wird B nie in betrieb gesetzt oder kurz darauf in sich zusammenbrechen weil irgendwas nicht berücksichtigt wurde
@ratatoskr8190
@ratatoskr8190 Жыл бұрын
@@rolfgall9495 Grünenwähler, ganz eindeutig. Nur die kommen auf solche Gedankengänge 😂
@rolfgall9495
@rolfgall9495 Жыл бұрын
@@ratatoskr8190 Grünenbashing hilft jetzt, wie genau? Brauchst dich mit so einem Mist garnicht erst versuchen an mich ranzuschleimen.
@arrgh-
@arrgh- Жыл бұрын
@@ratatoskr8190 Mal nicht so ironisch beleidigen, die schöne Sanierung der Nordostautobahnen ist auch nicht auf den Gedanken der Grünen gewachsen, denn die hätten Moore und Sandstürme vorher berücksichtigt
@ratatoskr8190
@ratatoskr8190 Жыл бұрын
@@arrgh- Ja siiiiicher doch. So wie sie Moore, Vogelschutzgebiete usw. beim Bau von Windrädchen beachten. Geheiligt sei das allmächtige Klima, Hosianna!
@jochengiermann6508
@jochengiermann6508 Жыл бұрын
Seit der "VERDUNKELUNG der negativen Likes" finde ich das Verhältnis der Anzahl der "Ansehenden" zu positiven Likes und dann auch das Verhältnis der positiven zu kritischen Kommentaren zunehmend spannend und ein Gradmesser der "OFFENHEIT" in der Medienlandschaft... erst recht bei einem so polarisierenden Thema wie der KLIMASCHUTZPROBLEMATIK
@michaelk2700
@michaelk2700 Жыл бұрын
klasse
@AH-bf4md
@AH-bf4md Жыл бұрын
Deutschland hat fertig.
@pacxsus4713
@pacxsus4713 Жыл бұрын
Deutschland, dass Land der Autobauer. :D
@maltecklimmek
@maltecklimmek Жыл бұрын
Auch das stimmt in Bezug auf Qualität und Entwicklung nicht mehr. All die Subventionen, Steuererleichterungen, Investitionszuschüsse, Abwrackprämien usw. haben am Niedergang der Autoingenuerskunst nichts ändern können. Wir sind nur noch ein Land der Autofanatiker.
@theholk
@theholk 11 ай бұрын
Was übrigens GARNICHT hinterfragt wird: Warum werden die Umweltkosten abgezogen, anstatt auf die Kosten aufgeschlagen. Dann würden sie multiplikativ ins Ergebnis eingehen. Da kann ich ja gleich die Baukosten auch oben abziehen, dann dividier ich durch 0, dann ist der Nutzen IMMER unendlich hoch?
@jojopfreestyle6272
@jojopfreestyle6272 Жыл бұрын
Genial
@marley7654
@marley7654 Жыл бұрын
Liebs
@zerstaerker
@zerstaerker Жыл бұрын
AUTOBAHN :■)
@padpardon4904
@padpardon4904 Жыл бұрын
Überall nur noch verstopfte Straßen und Stau, aber keine neue Straßen bauen wollen, macht irgendwie überhaupt kein Sinn!
@Ceasar178
@Ceasar178 11 ай бұрын
Downs-Thomson und Braess Paradoxon: mehr Straßen führen zu mehr Stau, da sie mehr Verkehr erzeugen, da Menschen sehr viel eher bereit sind ein Auto zu benutzen wenn mehr Straßen vorhanden sind. Die Kurzversion also: doch, es ergibt Sinn. Mit weniger Straßen, gerade zentralen Straßen wie Autobahnen, verteilt sich der Verkehr und Menschen steigen eher auf andere Transportformen, wie den ÖPNV, um.
@thomask9703
@thomask9703 Жыл бұрын
Grünes Parteiprogramm sponsored from Allen
@kasetoast8354
@kasetoast8354 Жыл бұрын
Troll dich
@thomask9703
@thomask9703 Жыл бұрын
@@user-ev5kx2wi4f Echte wahrnehmbare Realität ist, dass ALLE Infrastrukturprojekte genauso laufen wie bei den Autobahnen. Nur die Grünen-Versteher verstehen nur das, was sie glauben wie etwa mehr Klimaschutz dank weniger Atomkraftwerke. Ich weiß alles besser als du und kann es belegen. Frag mich einfach.
@sentoo7606
@sentoo7606 Жыл бұрын
*by Und was zum fick hat den bitte die Klimakatastrophe mit dem grünen Parteiprogramm zu tun?
@KeVIn-pm7pu
@KeVIn-pm7pu Жыл бұрын
@@thomask9703 ähm ja so laufen alle. und das genau ist das problem. man lässt positive effekte zb vom zug verkehr außen vor bewertet autoverkehr besser als er ist und weil politiker biased für straßenverkehr sind gerade die csu, also werden mehr straßenbauprojekte gestartet. Das ist euer strohmann mein kleiner, kein Grüner sagt das mehr klimaschutz durch die abschaltung von akws gibt. dafür gibt es nach wie vor andere gründe auch wenn du diese offenbar nicht kapierst. so zb das es nicht die grünen waren die den akw ausstieg beschlossen haben sondern die cdu.
@KeVIn-pm7pu
@KeVIn-pm7pu Жыл бұрын
@@sentoo7606 Na das sie eine der wenig sind die es ernstnehmen. aber für klein thomas ist alles links-grün was sein bauch nicht gefällt.
@mountainbiker3677
@mountainbiker3677 Жыл бұрын
12.
@irdorath2113
@irdorath2113 Жыл бұрын
Neffton färbt sich die Haare?
@Stulle92
@Stulle92 Жыл бұрын
Ich hasse diese Politik
@michaelfolger2071
@michaelfolger2071 Жыл бұрын
Leider wirds immer weiter links grün die Sendung... eigentlich schade... jedes Jahr neue Rekorde bei den Staues auf den Autobahnen, Investitionsstau seit Jahrzehnten... aber das wird nicht angesprochen...
@MetalRacer66677
@MetalRacer66677 Жыл бұрын
Dann sollte man an der Ursache schrauben. Weniger Autobahn, weniger Autos. Das Geld muss in die Alternativen fließen
@Panda-xx4hs
@Panda-xx4hs Жыл бұрын
Mehr Staus trotz steigender Strecke ist doch aber genau der Beweis dafür dass mehr Strecke = mehr Verkehr zur Folge hat. Wo ist dann der Fehler, wo ist das "linksgrün"? Das sind einfach mal knallharte Fakten, die du dir mit deinen Punkten gerade selber bewiesen hast.
@maltecklimmek
@maltecklimmek Жыл бұрын
Investitionsstau gibt es da nicht. 10.000km Straße und 70km Bahntrasse letztes Jahr. Bitte bei den Fakten bleiben. Der Großteil des Etats wird in den Auto- und LKWverkehr gepumpt. Investitionsstau gibt es bei der Ausbildung in Fachberufe, bei der Pflege, in der Schulbildung, im sozialen Bereich.
@user-rr4dx5gc7w
@user-rr4dx5gc7w Жыл бұрын
Ist ja alles ganz Unterhaltsam, aber es wäre wünschenswert wenn die Staatssatire auch einmal in die andere, unsichere Richtung feuern würde.
@kasetoast8354
@kasetoast8354 Жыл бұрын
Da brennt der Aluhut :D Kannst ja Bild lesen, da hast du deine Satire gegen Links.
@user-rr4dx5gc7w
@user-rr4dx5gc7w Жыл бұрын
@@kasetoast8354 Vielleicht fragst du deinen Lehrer mal nach dem Unterschied zwischen Privat- & Staatsmedien. Mit etwas Glückt bringt er dir sogar bei kritikfähig zu sein ohne ins ad-hominem zu verfallen.
@kasetoast8354
@kasetoast8354 Жыл бұрын
@@user-rr4dx5gc7w Vielleicht solltest du mal die Worte "Öffentlicher Rundfunk" und "Staatsmedien" nachschlagen. und wie gesagt, wenn du Satire gegen Links haben willst, lies Springerpresse. Der Unterschied ist, dass die Fakten, die bei der Anstalt genannt werden, tatsächlich mit echter und seriöser Quelle angegeben werden.
@MusikCassette
@MusikCassette 10 ай бұрын
Ich finde es ganz gut, wenn die Satire auf den Staat und Politik schießt.
@MusikCassette
@MusikCassette 10 ай бұрын
@@kasetoast8354 Besser nicht. das tun schon zu viele.
@Daanyr
@Daanyr Жыл бұрын
Hm also wer auf der Autobahn unterwegs ist weiß wie unglaublich voll es ist. Will man mehr Wirtschaftswachstum gibt's auch mehr Verkehr
@danielreher2876
@danielreher2876 Жыл бұрын
Die A20 ist zum teil fertig und wird auch von vielen genutzt, da sie wirklich notwendig ist. Leider wurde in Bad Segeberg bis heute keine für alle Parteien möglich Straßenführung gefunden, weshalb der Verkehr dort mitten durch die Stadt geleitet wird, und nein, natürlich nicht auf einer Stadtautobahn, weshalb es da auch - naja- fast rund um die Uhr- stau gibt. Insgesamt fehlt eine Verbindung zwischen Nord- und Ostseeküste, diese hätte die A20 werden sollen, leider gibt es sie noch immer nicht.
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