Оцениваем трассовые возможности максимальной версии титаниум Плюс. Спасибо! Хотите увидеть больше автомобилей на тестах, подписывайтесь на драйве www.drive2.ru/...
Пікірлер: 160
@thegamechannel84826 жыл бұрын
Что за нитки в коментах прям авто эксперты собрались , нормальная машина выглядит красиво как и салон так и сама машина красивая и они знают что делают
@KorteTrance6 жыл бұрын
The Game Channel скорее не автоэксперты, а обычные здравые люди, которые не будут брать данную модель с мизерным багажником и таким же двигателем за данные суммы, так как более достойных конкурентов в данном диапазоне предостаточно)
@OPTIMUSPRIME_ONEPRIME6 жыл бұрын
Поверьте даже после 60 на этой машине просто афигенно чувствуешь драйв (сказал мой папа)
@alexeykovalev22896 жыл бұрын
Как я обычно пишу в комментариях, Куга давно в рекламе не нуждается. Главное, чтобы цену на машину не задирали...
@user-zr2vd9ms6j6 жыл бұрын
проехал 150000 тыс ,турбина работает отлично машина великолепная
@user-bx3hv4op1q4 жыл бұрын
Скажите про расход,думаю брать или нет
@user-dt2hd9dr8v3 жыл бұрын
180 л.с 10.8 показывает в дальних спокойных поездках падал расход до 9.8
@alexkovin19516 жыл бұрын
Уже второй день езжу на 150-тисильной полноприводной версии Титаниум. До этого ездил три года на Фокусе 3 с роботом. Взял Кугу именно потому, что сев в её кабину на тест-драйве НИЧЕГО непонятного и нового для себя не нашёл. Как будто "приподнял" на 10 см вверх свой Фокус 3 - эргономика, обзор, идеология - одна и та же... Отличия (минусовые), которые сразу же заметил: - В сравнении с Фокусом кушает в два раза больше. Вроде бы литраж у движка один, а вот аппетит совсем другой... - Подвеска. На щебёночной грунтовке (сгонял к себе в сад) оказалась неожиданно жёсткой. Дочки на заднем ряду сразу же ощутили это. Младшенькая в детском кресле стала отрабатывать вокальное вибрато, так ей эта мелкая тряска понравилась. Но ездить по грунту далеко уже не хочется, если честно. На Фокусе мы ездили и в сад (несмотря на его низкий клиренс и длинный носовой свес) и к морю (не по забитым фурами федеральным трассам, а по пустым региональным, где дороги пустые. Ни фур, на ГАИ-шников, ни радаров). Но частенько эти дороги именно грунтовые из щебёнки. На Куге это делать почему-то сразу же не захотелось - девчонки мои в нём уже в пути спать спокойно уже не смогут, как это бывало в Фокусе с его более мягкой подвеской. - ощущение посадки водителя "как на Газели": сидишь высоко, но более вертикальная посадка. А я со своим ростом в 184 см на Фокусе ездил с откинутой назад спинкой, полулёжа. Непривычно и поначалу напрягает. И боковая поддержка у кресла оказалась чуть не вдвое меньше чем у Фокуса. Тоже напрягает пока что. - отсутствие подлокотника слева - рука просто "висит". На Фокусе же она лежала на дверном подлокотнике. - мало места для всякой мелочёвки. Бардачок (справа) меньше по размерам - лист А-4 боком уже не входит. Нет бардачка под левым коленом (где обычно хранил карточки от АЗС и чеки). Бардачок под правой рукой водителя со сдвижной вперёд крышкой тоже меньше по размеру и открывается неудобно, нужно нажать снизу пальцем на переднюю часть крышки бардачка. Жена (с длинными ногтями) НИКАК не может открыть его сама, чертыхается по этому поводу второй день. А машину эту покупали именно для неё. В заднем багажнике места для размещения принадлежностей машины оказалось чуть не вдвое меньше! Понимаю, что полноразмерная запаска большого размера "съедает" очень много пространства. Но куда теперь положить в багажнике знак аварийной остановки, буксирную ленту, аптечку, компрессор, прикуриватель - просто ума не приложу! В Фокусе для всего этого места хватало вполне. А тут - НЕТ! Придётся покупать сумку-органайзер, которая теперь будет валяться в заднем багажнике постоянно. Это были минусы, выявленные в первые два дня. Остальное - в плюс. Молодцы фордовцы, что сделали такой автомобиль. На дороге сразу же ощутил уважение к себе со стороны водителей седанов бизнес-класса. Не сигналят "в спину", требуя уступить себе вторую полосу, а спокойно идут за тобой, ожидая пока ты сам этого не сделаешь. На выезде из дворов и узких мест никто из нагловатых водителей отечественного автопрома уже не торопится опередить тебя и подрезать. Машина показывает совсем другой подход людей к её владельцу.
@Snowywarm6 жыл бұрын
Красивый салон
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
МНОГО ЛУЧШЕ ЧЕМ БЫЛО
@Rer23156 жыл бұрын
Мне лично машина очень нравится. Единственный минус это передний привод с 2.5 По акции взял знакомый Титаник с синк, ксенон и тд. 2.5 за 1.530 тыс. По шумке лучше корейцев, мазды сх5, рафика Рулешка и пластик лучше тоже на уровне Подвеска очень комфортная, в хорошое управление на уровне мазды Машина уступает если только тигуане, ну там в этом кузове нет выбора ат или dsg а робота не каждый хочет Цены чуть ниже чем у корейцев, японцев и немцев
@MrTieKei6 жыл бұрын
Соглашусь,сравнивал с конкурентами,наверно только Тигуан лучше Качество материалов отличное,не экономят как в Киа ,единственное это отсутсвие брызговиков,дурацкие коврики штатные,и закрывание дверей
@mhevak6 жыл бұрын
В CX-5 вроде потише будет. По интерьеру CX-5 тоже лучше.
@Rer23156 жыл бұрын
mhevak только в новом кузове сделали шумку на сх5 (двойные стекла), разгон стал хуже наверное из-за лишнего веса Интерьер может и лучше, но мазда дороже, дорогое каско, запчасти дороже Правда все такое нежное и хлюпкое
@mhevak6 жыл бұрын
Разгон, может, и стал хуже - но не хуже чем в куге. КАСКО дорогое только в Росии. Нежное и хлипкое - не понял. Это о чём? Оторвать рычаг АКПП в мазде легче чем в куге? Или о чём это?
@user-fd5sv1qr7e5 жыл бұрын
В 2014 году новая Титаниум плюс, плюс Помощь водителю (больше опций нет) цена 1.323.200 рублей и куча подарков. Сегдня за эти деньги даже Тренд не купить.
@gunpow66504 жыл бұрын
Мой тесть сел покататься за руль после своего жигуля - когда он нажал тормоз поблагодарил Бога что пристегнулся ))) Тормоза форда это не шутки - реально резкие)))))
@user-fj4hz5hk7b6 жыл бұрын
Я думаю, что дизель к нам не везут, потому что от нашего великолепного топлива этот двс начнет скоропостижно умирать. Производитель (Форд) будет в этом не виноват, но народ хаять начнет именно двигатель и всю марку Форд заодно. Думаю, что люди в представительстве сидят достаточно умные, чтобы это понимать.
@user-wd6wh9sz2h6 жыл бұрын
Роман Петров я больше 120000 на корейском дизеле проехал и не слыхал про проблемы.
@user-fg9on7qh5s6 жыл бұрын
Очень понравилось,видео! Василий,очень бы хотелось увидеть от Вашего лица прохват по трассе на Шкодах,таких как Рапид,Октавия,ети! Огромное спасибо за видео!
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Владимир Мажаров сделаю при первой возможности
@user-fg9on7qh5s6 жыл бұрын
Огромное спасибо,жду!
@5oa8in2wr6 жыл бұрын
плюс один за октаху
@user-fd5sv1qr7e5 жыл бұрын
Да ты прав. На трассе при такой езде мотор работает ровно, тяговито и хорошие тормоза, но стоит активно сбрасывать газ и ускоряться, как в городе так и на трассе, то мотора EcoBoost (182) не хватает и не приятно рычит из-за своего объема. Тормоза при активной езде слабые. Они в начале берут, а дотормаживать превращаются в вату и нужно это учитывать. Это скорее для тех, кто любит погонять. У меня каждый день мотор крутиться до 6500 оборотов.
@user-iu2bp5si2n6 жыл бұрын
По поводу передней подвески не соглашусь, проехал 10 тыщ км застучали опорные подшипники, передние стойки ход короткий переезжаещь лежака бьёт. Проблема с турбиной но почему-то не всегда, в основном работает но на диагностике толком не показывает причину. А так тачанка шустрая бегает не плохо, 2.0 150 ЛС экобуст полный привод.
@IVANIVANOV-ou3td6 жыл бұрын
Весь обзор, это вид из окна. Слушал, как радио.
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+IVAN IVANOV почему бы и нет )))
@user-ov7oo5fv3q6 жыл бұрын
Всё знаю чего Куге не хватает: Лемитра скорости!☺
@user-be7lw6hf9n6 жыл бұрын
Привет! Hyundai Tucson 2 литра атмо нет в планах затестить по полному циклу (ночной, трасса и т.д.) в Вашем стиле ?
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Nikolay Fimichev я все готов тестить, но требуется больше подписчиков и просмотров! Спасибо!
@sly31074 жыл бұрын
Катаю на форд эскейп 2018 года 2.0 екобуст, 240 сил 4 wd. Полностью поддерживаю, машина очень динамичная, рулится и тормозит очень бодро) не ездил на 1.5 но у 2.0 динамика очень даже) хотя уже привык и задумываюсь о чипе
@user-se2rz5hc9z4 жыл бұрын
как кстати двигатель по качеству (экобуст)? Плывет такой же и уже жалею что не взял 2.5. Запугали этим экобустом((
@sly31074 жыл бұрын
Я пока проехал всего 2000 км, машина 18 года, пробег 20 000 км) да что его боятся, он на куче машин стоит. По качеству? Да только первое т.о проехал. Думаю ближайшие 200 000 туда и лазить нечего)) фильтры, масло. Коробку тоже вовремя обслуживай и горя не знай! 2.5 старое никуда не едущее, еще и на переднем приводе. Единственный минус 2.0 это расход. Хотя 11 литров по городу, с учетом что 240 сил и полный привод думаю норм. По трассе режим 110-130, 9 литров. Динамика, управляемость, тормоза, нравится абсолютно все!
@user-se2rz5hc9z4 жыл бұрын
Игорь Sly благодарю за подробный ответ!) А вы газ не планируете ставить? Я вот думаю, ставить или смысла нет?!
@sly31074 жыл бұрын
Андрей Венгеров газ пока не думал, так как хочу еще голову заменить на синк 3, а это не дешевая история. Газ полноценно чтобы только на газе очень дорого так как тут прямой впрыск+ турбо, но смотрел ребята в интернете ставят 30% бензин и 70% газ, вроде как 600-700 долларов. Но там зависит от производителя, может и дешевле. Я хочу чип, у нас в Киеве 400 евро стейдж 1, плюс 30 сил, и вроде как экономичней становится на 1 литр на сотку.
@goodman85664 жыл бұрын
Владелец 2.0, нужно ли турбину охлаждать?
@user-ez3fx6qm4t6 жыл бұрын
Это стрим 360р качества ?
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
Нет, ютуб залагал с обработкой, 4k там
@romannikolaevich85145 жыл бұрын
У тебя аллергия на Редбул))
@STALKEROK0072 жыл бұрын
У моего папы точно такой форд
@user-rk7in7re6m6 жыл бұрын
в спорт режиме руль ещё острее работает. и по туже
@zheniamitsuk64666 жыл бұрын
Z Drive скажи пожалуйста, на твой взгляд что лучше Куга или Хонда срв...
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
Хонда дороже, футуристичнее, но не лучше куги
@zheniamitsuk64666 жыл бұрын
Z Drive а Мазда сх 5 в плане комфорта и динамики,в сравнении с Куга,как...
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
Мазда быстрее, но несколько жёстче, более легковая скажем так.
@CoberRuger6 жыл бұрын
ребят, приборку надо покрупнее
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Cober Ruger вроде и так крупно вывел , да и я как бы в единственном числе ))
@zrkPatriot4 жыл бұрын
какой объём двигателя и лошадей сколько ? куча слов а главное не сказал
@denisfirsov84106 жыл бұрын
Какой расход???
@TheChertig6 жыл бұрын
Забрали писать про фордовские коробки. Была и ПШ и ДСг причем мокрая - так вот, мокрая сдохла на 65 тыщ от пары выездов на бездорожье с буксами, а ПШ до сих пор ездеет под тестем уже 120 к пробег. А уж про сухую дсг я вообще помолчу. Школоло, блин, форумов начинаются. А движки эти все г, в том числе и у всяких Ауди с БМВ, по 300-500 к не проходят, но и прям на 100 не сдохнут. Но с другой стороны в среднем на машине ты и ездишь 3-5 лет и 100-150 к пробега - берешь продление гарантии и все ок. У Форда другая проблема - не очень ликвидный.
@user-ft5rh6yr8s6 жыл бұрын
Все что сказал автор ролика, чистая правда! Сам езжу на куге 2016 года с атмосферным мотором2.5 , машина стоит своих денег в отношении цена- качество. Реально потребляет в городе если ездить резво 12 литров, если спокойно, без резких ускорений вообще в районе 7,5-8. Конкуренты значительно дороже если сравнивать максимальные комплектации. Титаниум плюс с учетом скидок сейчас можно взять за 1750 тысяч, где есть все что необходимо. Тот же Тигуан новый стоит далеко за два, с коробкой роботом, который ни кто не любит в России. Из минусов наверно можно отметить не совсем правильный наклон дисплея, не очень удобно на него нажимать пальцами.
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
Спасибо
@user-jq3nd7jt9z6 жыл бұрын
А мазда сх5 новая будет ?
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
Мазда отказалась на тест авто предоставлять. Потому когда будет не могу сказать.
@user-il3qo6ou5y6 жыл бұрын
Езжу на Куге 1, дизель 2.0 PS, пробег около 100 ни каких проблем,от слова никаких! Проехался на аналогичной в тесте Куге с 1.5Т.....Скажу честно после моей полное разочарование..
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Гарик Бульдог что плохо?
@user-il3qo6ou5y6 жыл бұрын
Z Drive , разгон , динамика...хотя в салоне, по сравнению с первой Кугой тишина и ходовка мягче
@Rer23156 жыл бұрын
Z Drive конечно дизель это другое, да еще и ат против ps Все же не каждый захочет робота(хоть и мокрого)
@user-ti5fi2bx7w6 жыл бұрын
Была куга 1 2.5 турбо. Намотал 241 тысячу за 4.5 года. Очень достойный аппарат. Куга 2 1.5 180 разочаровала отсутствием динамики, салон как китайский муз. центр из 2000-ых.под капотом места ещё меньше чем у первой с 2.5. Плюс запчасти дороже оказались чем на ваг. Короче взял тигуан 2 1.4 150 л.с. 250 момент за 1.5 ляма.
@Rer23156 жыл бұрын
вячеслав дег тига тоже не лучший вариант, салон прошлый век, да и внешность так себе Ещё и тигуан 1.4 150 Самый лучший тинуан 2.0 170-210 сильный с ат( обычный не dsg)
@user-fy4vc7di8t6 жыл бұрын
Зацепил только черный цивик в этом ролике.
@user-yk8ke3ie5p6 жыл бұрын
Этот супер-пупер турбо мотор кушает в городе от 15 литров, плюс после 100 тысяч скорее всего развалится, как и фордовская супер коробка пауэр шифт, которая если не самая худшая, то около!!!
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Аш-камази Крокодил тянет ок - коробка автомат а не робот
@vstrechnoe_dvizhenie6 жыл бұрын
Расход в городе: Если отжигать - 13л, если в режиме пенсионера - 10.
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Andrey у меня в 15 )))) но едет
@vstrechnoe_dvizhenie6 жыл бұрын
Z Drive , у меня тоже едет) , более-менее. Чип Белецкий stage 2. На 100 бензине по приложению Спидлоджик лучший результат 8.4 до 100 (2 педали).
@MrTieKei6 жыл бұрын
"Скорее всего" -не вывод. Расход в городе в нормальном режиме 11 ,как и у всех конкурентов,хотя это на полном приводе,в Моно может быть меньше
@Dav-er1xs6 жыл бұрын
как по мне лучше дизель 2.0 с теми же 180лс
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Maxim Davydov и где его взять? Нет у нас таких
@Dav-er1xs6 жыл бұрын
не знал что в России нету дизелей на фордах. я сам владелец куги первого поколения, 2012 года и думаю менять как раз на третье поколение. второе поколение походу была ошибкой природы с китайской мордой. а вот третье поколение тоже самое что первое только более приукрашенный вариант. хочу брать в stline 180лс дизель
@user-wd6wh9sz2h6 жыл бұрын
Z Drive хенде киа есть такие дизеля
@denisfirsov84106 жыл бұрын
Расход-то какой в итоге??
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Denis Firsov от 10 до 15
@atnet6406 жыл бұрын
15 у меня по городу было, 8 по трассе
@MrTieKei6 жыл бұрын
Да,вы правы,очень сильно зависит от стиля еды,а на трассе при 100 км/ч и круизе 6 литров
@user-cd2cp1tb2n6 жыл бұрын
Не. Может всё таки лучше купить квартиру в нашем славном Мухосранске за это баблишко?÷))
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
Автомобили разные бывают и по разной цене.
@user-il3qo6ou5y6 жыл бұрын
Жорик Кет ,в моем Мухосранске можно взять и две...
@mhevak6 жыл бұрын
И нафига мне квартира в твоём Мухосранске? Я лучше авто куплю
@kkw85966 жыл бұрын
Я его тестил, мне показалось, что со стороны моторного отсека, при разгонах, как то шумновато для такой машины.
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
Смотря с чем сравнивать
@kkw85966 жыл бұрын
С пежо 408 калужской сборки, там шумка на хорошем уровне!!! (есть авто в семье)
@evgraftv22366 жыл бұрын
Протестируй форд мондео новый
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Evgraf TV да будет скоро , все отснято
@Cjcjgjfjfkhoyirjdifydjfjx6 жыл бұрын
Машина может и не плохая, но расход топлива очень большой
@Piotr_Y6 жыл бұрын
не надо больше пить газированные напитки в кадре, пожалуйста
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Пётр Евтухов ок
@user-il3qo6ou5y6 жыл бұрын
Z Drive ,да пей ,не мучай себя..
@user-dk7wf7tr6g6 жыл бұрын
Все "косяки" выдавать за достоинства это уж через чур. 1.5 турбина меньше чем 14 литров в городе не кушает. Машина "заточена" под европейского потребителя, чем меньше кубатура, тем меньше налог, а через 100000 европейцы избавятся от такого авто и купят новое, мы же покупаем "на всю жизнь", а этот авто не для этого. Сравнивать с корейцами сложно, так как это будет не в пользу куги.
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Александр Четвёртый почему не в пользу куги, едут корейцы занудно
@user-dk7wf7tr6g6 жыл бұрын
Возможно, вот только жжужалка это вообще за моим пониманием.
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Александр Четвёртый есть 2.5 атмосфера
@user-dk7wf7tr6g6 жыл бұрын
Но нет полного привода. :)
@promirst71706 жыл бұрын
и в чем это будет не в пользу куги? Ты в киа спортедж просто сядь и поймешь , что это просто говно, которое не стоит никак в максималке 2 ляма
@TheReadall6 жыл бұрын
Динамика, разгон, тормоза... автор ты о чем?... Больше 7 сек до 100 - забудь, что такое разгон... меньше 250 л.с - забудь что тормоза, их там нет... кроссовер - забудь всё и пили куда те надо, если не х6, конеш)))
@vladimirdgachar12195 жыл бұрын
Автор в целом прав. Если добавить про марку Форд, Эксплорер...-лучший!
@Kompolen5 жыл бұрын
...под экобЮстом.
@PartyzanPavel6 жыл бұрын
Что то мне кажется и здесь руль правИт )
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+PartyzanPavel есть чуток
@Yurik_844 жыл бұрын
1.5 какашка,ревёт и ни едит !А вот 2.5 атмо,вот это вещь ,прошиваешь до 192коней и будет тебе счастья!т.к 2.5 урезан для РФ!Самый брехливый блогер )!
@doctorhouse33645 жыл бұрын
Зачем одно и тоже повторять по несколько раз? Много воды. Почему нельзя просто подготовиться перед рассказом о авто. Данное видео можно сравнить как обзор американских горок: уф как остро рулется, уф как несётся, и т.д и т.п больше однообразных предложений не делает обзор интересным! Лайк с меня, но рассказ должен быть укомпанованным и конкретным!
@ZDrive_TV5 жыл бұрын
Есть короткие видео от говорящих голов - у меня здесь реальные ощущения от вождения
@KentTLT6 жыл бұрын
Мастер фотошопа )
@CoberRuger6 жыл бұрын
80 lvl)
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+KENT как умею ))
@knjagetch5 жыл бұрын
автору надо на ишаке ездить, сколько аварийных ситуаций за короткий промежуток ???
@korbandallas39104 жыл бұрын
Много чёса! Можно было уложиться в 3-4минуты! Пустота....
@ZDrive_TV4 жыл бұрын
Люблю рассказывать, а по бумажке любой натрындит
@user-uw9bx3vm9t6 жыл бұрын
Короче, крайне опасный автомобиль для большинства современных водителей
@user-mj1cz4nr8p6 жыл бұрын
2 ляма за эту красивую какашку, ну уж нет. Фантик от конфет нам не нужен. Цена ей 1,5 потолок
@user-tm4nq7rf1v6 жыл бұрын
Евгений Токарев сам ты какашка
@RED-cz2dk6 жыл бұрын
за 1,5 я его и взял
@dbgchhdgjtvj80586 жыл бұрын
Алтернатива какая?
@lionix73116 жыл бұрын
1.5 литра объем это эпик.Эта жужжалка после 100 тыс пробега развалится,а ремонт,как принято у форда,стоит феерических денег.Да и разгон больше 10 сек до ста на топовом моторе курам на смех.Так еще и расход при этом большой.Пусть фордовцы эту тачку засунут туда,откуда ее вытащили.
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
. жаль Для Вас есть атмосфера, но только в моноприводе (((
@CoberRuger6 жыл бұрын
да ничо ему не будет, экобуст надежен, жалоб на него не слышал
@lionix73116 жыл бұрын
Да.Согласен.Вменяемая куга как раз на моноприводе и с атмо 2.5,которая,судя по вашему же обзору едет не хуже этой турбы.
@lionix73116 жыл бұрын
После 100 тыщ будут проблемы,как ни обслуживай.Пройденый этап обладания машины с турбиной и куда большим при этом объемом.На тойоте и японцах никогда не ездил.
@lionix73116 жыл бұрын
На мондеоклубе почитайте.Мотор похуже ваговского будет,как и преселективы тоже.
@user-yg9nf1mr7q6 жыл бұрын
чет не заметил "динамичной, быстрой езды"
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Серега Серега меру тоже знать нужно
@user-yg9nf1mr7q6 жыл бұрын
разгон вяленький, а до 150-160 даже таз разгоняется
@ZDrive_TV6 жыл бұрын
+Серега Серега так до сотни 10 сек
@user-bq7uq6wj7l6 жыл бұрын
Боже, какая шумная машина, похоже форду похрен на шумку - за тест спасибо...
@user-ge7px7xy3t6 жыл бұрын
Иг Ле прокатись на конкурентах
@user-bq7uq6wj7l6 жыл бұрын
пожалуйста - хонда, фольц, шкода, киа, хёндай - даже рено колеос и то с шумкой порядок - есть ещё ховал х8 и х9 - КИТАЙЦЫ!!! но это машины другого класса
@user-ge7px7xy3t6 жыл бұрын
Иг Ле ты для начала проедь на корейцах и китайцах и японсах это ведра,все остальное не в этой цене.
@user-il3qo6ou5y6 жыл бұрын
Иг Ле , шумка в Куге не плохая.
@user-bq7uq6wj7l6 жыл бұрын
возможно микрофон неправильно настроен, вот посмотрел тест пыжика тот же шум - ну значит порядок с шумкой в куге - а есть инфа по ломучести - надёжное авто?