Эти машины ездят от Китая до Англии круг. На люке не крест, опечатывают китайские пограничники
@andreaspankratz22632 жыл бұрын
Я в 1980м начинал в Алма-Ате в АТП-1 тоже около тысячи единиц техники: Татры , Кразы, ЗИЛ, ну и автобусы. Большой ремонтный цех. Вот только от него ничего не осталось.
@user-mc5kz4xm5j2 жыл бұрын
Прекрасно Удачи
@sergik92132 жыл бұрын
Как всегда лайк 👍 👍👍🤝🤝🤝
@vladapple45642 жыл бұрын
Я тоже хотел в Jenty посмотреть машину. Купил в итоге у частника такую же Мегу.
@user-ik1vq5vk1p2 жыл бұрын
Краузе создавал первый комбинат сразу после войны . К сожалению такая база на сей день уничтожина собакиным.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Филиалы первого комбината давно распродали всяким разным торгашам. Да жалко это всё.
@user-ik1vq5vk1p2 жыл бұрын
18 филиалов было п......ц Что творится смотрим с грустью.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
У нас много чего разворавали и разграбили, например 5- ый автобусный парк, первый комбинат и т.д. Сейчас рулят " менеджеры торгаши ".
@user-fq5wq4pi2e2 жыл бұрын
Денис ты столько комментариев написал ты синий походу)
@user-hw1hs9nf1l2 жыл бұрын
Неплохие машины. Состояние и пробег соответствуют. Потребуются минимальные вложения. Спасибо за обзор. Как всегда приятно смотреть за работой профессионала.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Добрый день. Эти минимальные вложение будут в размере 400-450 тыс. руб. И тогда да, машина может эксплуатироваться дальше. Я ниже уже описал список того, что там нужно поменять. Спасибо за оценку !
@user-hw1hs9nf1l2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l ну это все-таки честнее, чем машина со скрученным пробегом. Это все равно не капиталить мотор и не перебирать полностью ходовую.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Согласен ! Любой старт любого автомобиля начинается от 150 000 руб. Любая походившая машина имеет недостатки, в которые нужно вкладываться.
@user-hw1hs9nf1l2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l полностью согласен с вами. Успехов в работе. Жду новых роликов. Очень познавательные и мне пригодились. Спасибо за науку.
@user-tr8ne6hy3n2 жыл бұрын
👍👍👍🤝🖐️
@user-tr6vo1vp5k2 жыл бұрын
Лайк)
@user-cl8xh4dy1o2 жыл бұрын
Здравствуйте. Как всегда отличный обзор. Вам надо школу диагностов открывать и экскурсии с собой водить. Я думаю бизнес попрёт!!!! 👍👍👍
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Возможно так и будет.
@user-cl8xh4dy1o2 жыл бұрын
Тогда я первый студент
@user-yn1ot3mz7t2 жыл бұрын
👍
@user-ip3qx2ig7d2 жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@user-ik1vq5vk1p2 жыл бұрын
У меня сердце кровью обливается ,я начинал свою трудовую деятельность 1 автокомбинат. А когда по мцк ЗИЛ проезжаеш то воапще одни матерные эпитеты в адрес.
@user-le4ru6li9w2 жыл бұрын
👍😎
@user-ns2vb5tv4i2 жыл бұрын
🤝
@user-cb2xb6th7v2 жыл бұрын
Приветствую Вас, Андрей!Бегают они не только по Европе,но и Достык,как здрасьте)Отсюда резина и т.д. А штат водителей...Ну, Вы поняли...Перецепы,вот одна чуть лучше,другая хуже.Но каждый решает сам...Да,Вы и так в курсе,что за компания)))Без купюр)👍🤝
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Знаю, попадаются эти машинки уже не раз и вижу в каком они состоянии. Знаю что ходят на Китай, в большом кол-ве, Узбекестан и т.д. Вложений действительно в эту технику будет достаточно, чтоб она работала дальше. Топливо заливают не очень, не в первый раз это вижу, и почти на всех машинах форсунки не исправны, независимо от того какая марка автомобиля. Бардак в кабине, обусловлен тем, кого берут на работу. Пробег у этих машин в год 250 000 км в среднем. Учитывая что на каждом автомобиле работают по одному водителю, то переработки у них зверские. Клали они на РТО.
@user-tn9ps7jp9g Жыл бұрын
Там и экипажами
@user-hm1fm6yv9i2 жыл бұрын
👍👍👍👏🤔
@user-wy8tn9de1m2 жыл бұрын
Андрей,не трогай холодильники.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Я уже понял......там воняло потом минут 30.
@user-bq3if1zu7y2 жыл бұрын
Здравствуйте,всё закономерно очень дорого всё стоит а вкладывать никто не хочет,отсюда результат. Про ДТ вообще молчу,скоро печнуху лить будем...
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Дороги в Китай допустим или Узбекистан, заправки вообще ужас. По Казахстану тоже. В Москве давно уже возят " компот " вместо диз. топлива на АЗС. Воруют все и всё подряд, а потом эксплуатанты ремонтируют автомобили.
@user-nb8yf3om1x2 жыл бұрын
Интересные минуты. Забыл в каком году, так как слушал внимательно. Но пробег за год более 300 т.км. Вот и РТО и КЗОТ на всём виду.Тут на ТО и тем более ЕТО было под вопросом. Как же эти машины будут ухожены.На сальных сиденьях осталось картошку пожарить и будет полная картина пробега и эксплуатации. Вольво такого года ей ещё работать и работать. Тут в рундуках ясно какой порядок. Если домкрат упал.Это перелом в лучшем случае. Если не отрубит палец. Баки такой длины, конечно будут рвать опоры, а точки крепления две.На таких шинах и в маленьком посёлке работать страшно. Они же ходят по трассам. Доводить эти машины до ума не долго но хлопотно! Непонятно одно зачем так портить технику. Новая Вольво или другуя машина новая. Если получить с новья Она и 20 лет будет игрушка.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Да машины пахали на износ.
@user-nb8yf3om1x2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Это видно жаль технику конечно. Я полтора года отработал на Вольво.Машина была конструктор. Сделал её и ходил гордился своим трудом глядя на сцепку. Машина и водитель это лицо компании перевозчика.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
А теперь лицо компании это надпись на тягаче или фуре, а внутри ужас. Всё как у капиталистов, обёртка красивая а содержание гадость.
@user-uc5pp7le4v2 жыл бұрын
Почему за год 300 тыс. км? За 2 года! По 150 тыс за год -это нормально! Мы втроем работаем на двух МАНах, так у нас за год каждый проходит 200 тысяч. Маршрут Крым-Московская обл -Крым. Рейсы каждую неделю, обслуживаемся на частном сервисе на Кубани!
@user-ik1vq5vk1p2 жыл бұрын
Всё делаем для общества но оно последнее время не хочет брать знание ,
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Сейчас все заинтересованы брать деньги, а знания считается не обязательной программой, к сожалению.
@dosug26332 жыл бұрын
Ответ механика на ремзоне,еще походит,вот так и обслуживают
@user-ro8hy6xw7x2 жыл бұрын
Скотч на люка клеят в Китае, когда машины стоят на стоянке. Также и двери оклеивают.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Да, на дверях остались остатки наклейки.
@user-tn9ps7jp9g Жыл бұрын
Да это джентики, (Jenty) там одни Беларусы по трём чипам из Испании/Голландии до Улан-Батора, и тому подобное, на машину им насрать, фирме тоже, я с одним разговаривал он даже где ретарда не знал, и ещё он стажёра учил
@user-yw3qw7pr8l Жыл бұрын
Знаю.
@user-co4es3fo8w Жыл бұрын
Это Jenty
@ivant9832 жыл бұрын
На сегодня стоят ещё? Или уже проданы?
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Не знаю к сожалению.
@user-nu8oq8jo2j2 жыл бұрын
Здравствуйте. Скажите пожалуйста по поводу люка, с какой стороны скотч приклеевается? Вообще первый раз слышу про такое
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Было проклеено с улицы.
@user-nu8oq8jo2j2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l люки лопаются в дальнейшем у вольв???
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Немогу ответить на этот вопрос. У меня нет таких данных. Первый раз увидел такое на этих автомобилях.
@user-nu8oq8jo2j2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Спасибо большое за ответ. С удовольствием смотрю ваши выпуски и сейчас присматриваюсь так же внимательно к другим грузовикам которые стоят на продаже. Сам постой водитель стаж с 1997года, мечтаю купить авто подерженное но хорошего вряд ли найти
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Трудно найти автомобиль в нормальном техническом состоянии. В силу того, что развалили всю систему подготовки кадров. Итог " памятники на колёсах ".
@user-kz4nj4qk9f2 жыл бұрын
На авито эти машины продают, видел
@user-ch1rq9ro7z7 ай бұрын
На люке остатки китайской пломбы.
@user-ve9hg9gt1h2 жыл бұрын
Здравствуйте.вы смотрите канал garage18?на таких вольво с таким пробегом,уже умирает поршневая.судя по всему качество кануло в лету.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Добрый день. Нельзя так однозначно рассматривать, что показывают и о чём рассказывают. Многое зависит от эксплуатанта и от водителя в том числе, я уже не говорю об условиях эксплуатации.
@user-ve9hg9gt1h2 жыл бұрын
Согласен.но они сравнили поршень и кольца от старенькой вольво и от более свежей.разница конечно же ощутима.плюс сейчас масло меняют на больших промежутках.
@opaopa44192 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣👍🏻
@zloy_xomyak Жыл бұрын
Наша база в Москве на Озерной,мы их туда в последний путь пригоняем 😀
@user-yw3qw7pr8l Жыл бұрын
Знаю, знаю. Гайкевича тоже вашего видел.
@zloy_xomyak Жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l а Юра Крыштон не приезжал рекламировать ?)
@user-yw3qw7pr8l Жыл бұрын
Я такого не знаю. Кроме Гайкевича и вашего технического директора, больше никого в вашей организации я не знаю.
@zloy_xomyak Жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l понял вас,на самом деле её все машины убитые в хлам, большинство но не все,я продавал свою О 092 тв 777,птичка была практически в идеале,со слезами на глазах её вся база провожали,пригнал на стоянку на озёрную ,приехали осмторщики и через час уже договорились о покупке, очень сильно много зависит от водителя а сейчас у нас тройки (две машины ) и три человека, если тройка норм,то и машина норм ухоженная аккуратная и досмотренная,а если колдыри,которые после комбайна пришли работать ,то там будет телега добитая и поверьте мне,я уже не первый год работаю в этой фирме и совсем не важно куда мы ездим,важно отношение человека(водителя) к технике которую ему доверяют) удачи вам и развития канала)
@user-yw3qw7pr8l Жыл бұрын
Согласен с вами. Всё зависит от эксплуатанта. И про то что " слезли с трактора " тоже согласен. Это ещё начиналось в моё время, когда в дальнобой и в международку стали приходить разные колдыри.
@user-ik1vq5vk1p2 жыл бұрын
Территория под снос одно головное здание . Всё что осталось от 1 автокомбинат
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Да жаль, такую систему раздолбали.
@user-pe5fb4oh1d2 жыл бұрын
Доброго времени суток. Если не ошибаюсь их продаёт фирма Оризона.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Добрый день. Нет, это не они.
@user-pe5fb4oh1d2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l понятно, а то мы зимой смотрели такие же машины и ещё скании были.
@user-lk5br8uf1d2 жыл бұрын
Что такое случилось ? Даже водителю не дали ничего забрать
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Я думаю что у них так все машины списываются, человек за рулём не очень следит за тем что делает в кабине.
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Стивен Кинг описал этих существ хорошо, но если разводить бардак в кабине, то и свои разведённые червяки могут сожрать )))))
@OlegDall2 жыл бұрын
Возможно он живет в другом городе и из запустой баклашки ехать не решился
@beloved_dragonBY2 жыл бұрын
@@OlegDall в другой стране, если быть точным.
@user-fj9gp9yd4n2 жыл бұрын
Она после сьемки дальше поедет деньги зарабатывать значит ходовой экземпляр
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Если вложить тысяч 400, думаю что поедет. Считайте сами: 1. Замена четырёх аммортизаторов. 2. Замена тормозных колодок. 3. Замена резины по кругу. 4. Замена или ремонт первой форсунки. 5. Химчистка салона. 6. Замена АКБ. 7. Проведение ТО с заменой масла и фильтров. 8. Регулировка клапанов двигателя. 9. Датчик охлаждения масла в двигателе. Это список обязательной программы по этому автомобилю.
@denisvorobev67122 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Пользуясь случаем хотел спросить: а каков примерный ресурс у этих моделей вольв, если предположить что машина эксплуатировалась более менее нормально? И на сколько было бы корректно их сравнивать по ресурсу с Renault T?
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
За средний ресурс принято считать что это миллион км. Ко мне приезжали машины и с пробегом 1300 000 км на диагностику и ещё в очень не плохом состоянии. Всё зависит от многих факторов, обслуживание, условия эксплуатации, водитель и т.д. Рено это теперь тот же концерн, но машина немного другая.
@denisvorobev67122 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Спасибо!
@user-nl3nw6rq4j2 жыл бұрын
Щас комбинаты побольше
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Сейчас площадки для стоянок корпоративных автомобилей побольше, а вот комбинаты с полным циклом ремонта и обслуживания автомобилей, ни одного не видел.
@user-nl3nw6rq4j2 жыл бұрын
@@user-yw3qw7pr8l Вот эта Русская Волво о ходили без особых ремонтов и техобслуживание 700т. И никогда не подводят.. В Европе работаюю. Машины никогда не бывают на базе. Даже не ездят на мойку. Только замена масла и то на случайных с сервисах. Раз 100т.и более км.
@user-ik1vq5vk1p2 жыл бұрын
Как жить в стаде рукожопов?
@user-yw3qw7pr8l2 жыл бұрын
Стадо должно стать обществом. И нужно прикладывать к этому знания и умения.