és ebben semmi túlzás nem volt :D

@@ZEROPIXELTUBE Ezt meg sem kérdőjelezném!!! 😎

És az M104 szerintem van olyan jó mint egy 2jz

Mindhárom motor zseniális én is nagyon szeretem őket, viszont az anyagiakat nézve a japánok már kevésbé. Az M104 elég olcsón beszerezhető, mivel minden digóhintó merciben volt (2.8; 3.0; 3.2), jz / rb viszont jóval kevesebb autóban és jóval drágább. Hangról nem fogod megmondani a különbséget, a gyári kovácsolt belső pedig nem hátrány :D Benzworld fórumon nincs olyan műszaki probléma amire ne találtak volna már megoldást, északi barátink pedig kifejezetten szeretik ezeket a motorokat. Nyilván egyéni preferencia kérdése, hogy ki melyiket választja de az átlagemberek nagy része nem tud megengedni magának egy Supra / Skyline buildet. Akinek megér ~5 milliót egy szívó automata A80 Supra egy 500 lovas merci helyett, az nyugodtan tegye, több M104 marad nekünk ;) (tudom tudom a Supra az Supra...) U.i: Ne feledkezzünk meg a konkurens márkáról sem, a BMW m kódos motorok is jók U.i 2.0: Aki szereti a merci motorokat: kzfaq.info/sun/PL3ryL3NzyKI-Eg-i-EjgILP0Mvd98xCGR

@@Krisz1577 biztos lehetsz benne!!

Egyelőre dízelt nem vezèrel a maxxecu

1209nm és 859whp következő hubdyno Budapest részben benne lesz a mèrès

Dízel JZ nem véletlenül. És az sem véletlen hogy legendás mennyi kilométert bírnak .

Azért ez nem egyedülálló, 1.9 jtd-k futkosnak bontatlan belsővel 410+ lóerővel . Az csak 1.9 4 henger, ez pedig nem kicsi motor, és kevés henger.

@@Zsoozsful Brutális! :D Láttam már korábban is sok száz lóerős dízeleket, de azt nem gondoltam volna, hogy gyári belsővel ennyit birnak.

@@conversadi Igen én is így vagyok vele. Nálam a nagyobb jtd van 2.4 20v és nem gyárin. Brutális mit tudnak gyári belsővel, ez csak napi rohangálos de nem gyári és hibátlan 60.000km óta pedig már sintèr kuplung stb van hogy tudjon kezelni nm-t 550nm+ felett.

6henger turbo , milyen legyen ?

@@vminyesz2641 6 henger meg egy turbo nem jelenti ezt hogy 2jz hangja lesz valaminek🤣 lokethossz,furatok,ccm ez mind számit.