Коррекции/адаптации в АКПП. Что это? Сбрасывать при замене масла? Разбираемся.

No video

Коррекции/адаптации в АКПП. Что это? Сбрасывать при замене масла? Разбираемся.

Рет қаралды 58,264

11 ай бұрын

Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/...
в ролике расскажу подробно - что такое адаптации. надо ли из сбрасывать при замене масла.
ссылки по теме
устройство акпп ч.1 • Video
устройство акпп ч.2 • Video
... а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/...

Пікірлер: 270

@MotulDrive 11 ай бұрын

Вот это подача, вот это я понимаю. Поставили точку над многомиллионными дебатами и спорами. Спасибо вам огромное за ваш труд.

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

Спасибо.

@user-nv4on6fs9b 11 ай бұрын

@@ZFservice-Moscowскажите пожалуйста, эти же правила для вариаторов тоже применимы, конкретно тоетовский вариатор K311?

@user-ew4dw1vl5g 11 ай бұрын

@@ZFservice-Moscowздравствуйте, подскажите пожалуйста а счетчик старения масла ( который тоже некоторые советуют обнулять ) это тоже самое что и коррекции/адаптации…???

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

@@user-ew4dw1vl5g нет, просто индикатор.

@user-ns6yd6ot6d 10 ай бұрын

@@ZFservice-Moscowиндикатор для чего?

@sergg8025 11 ай бұрын

Видеоролик "10 часов режу воду" набрал более 5 млн. просмотров и более 1 млн. лайков... А видеоролик где так хорошо объясняют о том как работает наше авто и как правильно его обслуживать, что поможет вдальнейшем избежать технических проблем и, связанных с ними, больших финансовых затрат, посмотрели 10 тыс. человек и всего 823 лайка!!! Какое же у нас одноклеточное общество 🤦‍♂️ Ну разве может у нас быть светлое будущее, если большая часть тех кто должен строить это будущее интересуется имбицылами, которые снимают развлекательное одноклеточное видео ниочем, да, видимо, и сами являются такими же имбицылами!!! Ужас! А автору ролика большой респект! Вы делаете очень хорошее дело! Жму крепко вам руку и буду рекомендовать ваш канал и ваш сервис всем своим друзьям! Спасибо!

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

Спасибо. Взаимно.

@durdom3308 8 ай бұрын

Будто сидишь на лекции в универе. Подача не "ютубовская", но тот, кто пришел за знаниями - оценит! Круто!

@user-lb6og8lt5c 11 ай бұрын

Каждый ролик просто шедевр. Всё чётко и по существу. Чувствую советскую школу анализа.

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

Рожденный в СССР!

@user-cd7xc5kb8w 5 ай бұрын

Оставляю коммент в знак уважения к компетенции и желанию помогать, обучать. Браво !

@igormihail751 11 ай бұрын

Таких людей мало здоровья и процветания,спасибо за ваш труд

@Maksimoff70 11 ай бұрын

В первые 5ть минут видео понял что не обязательно сбрасывать при замене масла, и фильтра, к концу понятно стало что вообще не надо✋️ Спасибо! Очень доходчиво!

@user-bo7gf3ju7q 5 ай бұрын

Спасибо за ваши видео!!! Всё доступно и понятно! Даже человеку далекому от автомобилей с акпп всё просто и доходчиво приподносите! Много полезного нашёл для себя. На многие вопросы ответы нашёл!!! Спасибо вам за ваши видеоуроки!!!!

@user-ld9lr2nc2t 4 ай бұрын

как вы открыли нам глаза, кроме спосибо больше слов нет , человек народа!

@Daniil_chislov 9 ай бұрын

Как приятно слушать профессионалов.

@omarhayam4793 11 ай бұрын

профессионал!!! очень доходчиво и полезно! вот таких специалистов к сожалению еденицы!

@RomanDE22 10 ай бұрын

Умный вы человек. Хорошее дело делаете учитель.

@user-cz7gz9dt5f 11 ай бұрын

Дай бог здоровья и долгих лет жизни тонким специалистам спасибо вам❤

@user-lq1dj6ys5y 8 ай бұрын

Александер Вы СУПЕР!!!

@user-xy9si9ws6n 11 ай бұрын

Спасибо большое всё было очень понятно объяснено, разжёвано и разложено по полочкам, удачи вам в вашем труде!

@pizupiz 11 ай бұрын

Большое спасибо за Ваш труд! Было очень интересно и полезно!

@kirillbratslavskiy78 5 ай бұрын

Спасибо за Ваши ролики!

@user-dq9gh4xv6g 9 ай бұрын

Красавчик! Приятно слушать профи. Твердая пятерка!

@SashaShevchenko-sg5tm 7 ай бұрын

Спасибо большое за разжевывание. В голове сложились все пазлы.

@user-gy8hx1kx1k 8 ай бұрын

Все очень грамотно и понятно. Но очень сильно разжовано. Приходиться проматывать)

@user-pw7ln2gr3e 11 ай бұрын

Посмотрел много Ваших роликов. По результатам просмотров скажу, что если бы я мог, я бы наградил Вас Оскаром в наминации Самый общественнополезный профессионал своего дела.

@lexus.777 11 ай бұрын

От души, признателен за ваш труд! Спасибо! Успехов!

@user-mb6pu9uy6u 9 ай бұрын

Александр развейте понятие адаптация и калибровка это разные функции.

@__________9539 11 ай бұрын

Вчера масло в коробке поменял и все думал сбрасывать или нет, спасибо, теперь ясно, нечего лезть в настройки коробки😊

@ambermak1296 11 ай бұрын

На высоте и круто, вот бы в школе так обьсняли, как делаете Вы.. 🤝👍

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

Спасибо

@user-uh5ei3ss1x 11 ай бұрын

БРАВО Учитель!!!!!!! Спасибо за ликбез ! Наше подчение ВАМ

@VOIixiIOV 11 ай бұрын

Ваша коробка следит за вами как Большой Брат

@BlackCat_71 11 ай бұрын

Всегда думал, что адаптация коробки - это ее подстройка под стиль вождения. Т.е., если отжигаешь на машине, она передачи держит почти до отсечки, а если ехать плавно, то и переключается на низких оборотах. Покрайней мере, у меня так было на хонде сивик.

@user-os4nd9wt2k 8 ай бұрын

Александр, спасибо огромное за ваши знания и умение растолковать особенности работы , это очень тонкая материя, которую нужно знать. Запоминаю и учусь.

@user-tq5dy5dw2f 11 ай бұрын

Спасибо за полезное и познавательное видео.

@Sa300dvideo 11 ай бұрын

Да весь канал дельный.

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

Спасибо

@vigenharutunyan4652 11 ай бұрын

Спасибо большое Александр,ждиом в следующий роликах

@volvia9403 2 ай бұрын

Все доходчиво и понятно даже для автовладелиц👍

@user-qr5mh1jd6g 9 ай бұрын

Спасибо за видео. Очень полезно. Обучающее видео подготовьте по правильному выставлению масла в автоматических коробках передач. Это ведь тоже сильно влияет на ее работу.

@radcad6822 11 ай бұрын

Самый адекватный контент, все чётко и ясно, всегда вас смотрю))

@user-zk3bz6jj2o 11 ай бұрын

Отличное видео, спасибо, к сожалению процентов 90 сервисников некомпетентны, но на этом они делают деньги

@user-ot4ph2fl5b 11 ай бұрын

Спасибо за видео, спасибо, что делитесь опытом 👍

@user-vq6tr7jw1w 11 ай бұрын

Забота владельца об автомобиле доездившего до гудрона в коробке очень " трогательна" Аж слезу выдавило!

@OAV2008OAV 11 ай бұрын

Я такую купил. И решил позаботиться. Поплачьте за меня тоже.

@nikolayv4052 11 ай бұрын

@@OAV2008OAV И как после замены?

@OAV2008OAV 11 ай бұрын

@@nikolayv4052 стало хуже. Думаю менять коробку

@user-vq6tr7jw1w 11 ай бұрын

@@OAV2008OAV контрактная будет ещё хуже.

@xenolog13 11 ай бұрын

@@OAV2008OAV , ровно та-же ситауция. купил машину (коробка AISIN TF-81), пробег за 200, коробка пиналась на 1-2 и чутка подпинывала на 2-3. Сделал частичную замену -- масло черное, но жидкое и гарью не пахнет. Стало лучше -- теперь 1-2 не пинается, а иногда подпинывается когда в пробке тошнишь или с места тапку в пол надо. Думал через пару -тройку тыс еще раз частичную замену сделать. Сейчас посмотрел этот ролик -- чую в правильном направлении иду, хотя первый шаг был рисковым.

@azatkalmetev8895 9 ай бұрын

Здорово! Толково! Понятно!!!! Молодец!!!!

@ZhukovWW 10 ай бұрын

Да, всё разложено по полочкам. Спасибо за ваш труд!

@SergeMotovan 10 ай бұрын

У меня на Спортаже после 50т начала рычать коробка на холодную. Прям рррр. Я испугался, отвез в сервис. Они для начала сделали сброс адаптации. И все прошло. Вскоре я поменял масло, и больше эта ситуация не повторялась. Но с этим рычанием сброс помог. Видимо не все там адаптируется как надо. Иногда и ум за разум заходит.

@user-MARS0000 9 ай бұрын

Смотрю Ваши ролики с большим интересом. Вся механика доступна и наглядно. В пользовании имею Toyota Harrier Hybrid 2.5 2019 г, с планетарной КПП. Сделайте пожалуйста обзорный ролик о типе этой трансмиссии, а главное о слабых местах. Сервисмены сообщают что в масляной ванне коробки, имеется эл.мотор переключающий передачи.

@GidroGerman 11 ай бұрын

Александр, здравствуйте, регулярно смотрю ваши ролики и всегда аплодирую стоя за то, как вы грамотно разжевываете простым обывателям сложные вещи, часто ссылаюсь на ваши видео. Но в этом случае как специалист в той же сфере, вынужден не согласиться с вами касаемо утверждения, что после сброса адаптаций блок управления всегда вернется к тем же значениям коррекций. Да, это актуально для ZF, но не актуально для некоторых других трансмиссий, причем чем в большей массе это свежие автомобили. Неоднократно сталкивались с проблемами в виде несогласованного включения передач (при переключении машину прихватывает за задницу) на работе коробках a6gf1-2 (gen3). И с этой проблемой через нас прошли уже десятки машин из таксопарков. Истории неколотых из них мы отслеживали, эти проблемы не возвращаются. Т.е. в процессе набора коррекций происходит какой-то сбой, который можно устранить только посредством сброса. Причем после сброса машина сразу ведет себя близко к идеалу, по этому можно судить, что акпп еще достаточно живая. С такой же картиной сталкивались пару раз на u761 v55, и на 09g gen3 несколько раз. Так же думаю стоило упомянуть о таких коробках как 6t30, где есть коррекции, но единственный способ их сбросить- перепрошить tcm. С уважением, Правдин Герман.

@Sa300dvideo 11 ай бұрын

Это говорит лишь о том, что программисты ЗФ на много сильнее японских или американских. То, что Вы описали, похоже на плохо написанный накопительный счётчик. Вот в таких моментах сразу проявляется разница в школах машиностроения.

@GidroGerman 11 ай бұрын

@@Sa300dvideo Спорить не буду, вопрос не о том, кто из программистов сильнее. А о том, что условный Вася, который мучается со своим Солярисом, посмотрев видео, не захочет сбрасывать адаптации, чтобы решить свою проблему и будет блуждать в потемках от сервиса к сервису, пока не попадёт на людей, которые отремонтируют ему целую коробку. И заплатит Вася вместо 1000₽- 100 000₽. Для многих мнение Александра авторитетно, и надо признать, по праву. По этому и обращаю внимание на этот момент.

@Andrey_68 11 ай бұрын

@@GidroGerman Я тот самый Вася по имени Андрей😂Подскажите пожалуйста. Автомобиль kia rio 21г.в. АКПП 6ст пробег 40000км один владелец но эксплуатируем с женой. Два водителя. Коробка пробуксовывает на 3 передаче. Даже если перейти в ручной режим на третьей передаче при сильном нажатии на акселератор, где-то на 500 оборотов поднимаются обороты двигателя, а при движении накатом обороты возвращаются в нормальное соотношение к скорости. Что при этом можно сделать? Обеспокоен не корректной работой, не хотел чтоб коробка сгорела. Ошибок на щётке приборов нет. Официальный дилер не реагирует на мои замечания.

@GidroGerman 11 ай бұрын

@@Andrey_68здравствуйте, Андрей, тут нужно разбираться и смотреть как ведет себя авто, с одной стороны этот похоже на серьезные проблемы с автоматом, с другой стороны для этих автоматов такие поломки не характерны на таких пробегах, они ходят куда больше. Поэтому смею предположить, что либо я вас не совсем правильно понимаю, либо вы не совсем правильно понимаете поведение акпп. Так что лучше посмотреть как минимум видео снятое с приборной панели вашего авто. К сожалению KZfaq не позволяет оставлять. Контактные данные в комментариях.

@Sa300dvideo 11 ай бұрын

@@GidroGerman Согласен с Вами.

@user-ns1ii8tw4d 11 ай бұрын

Всё понятно. Спасибо.

@subwave1717 11 ай бұрын

Крутой контент!

@user-pk9wu6yh7i 11 ай бұрын

Как всегда классный видос

@user-ik9bp2di2d 11 ай бұрын

Спасибо за видео!

@BANKJSon 11 ай бұрын

Отличное видео! Интересно было бы про работу коробки при launch control-е послушать. Есть видео где у порше кажись 100 лаунчей подряд выжимали, и норм коробка выдержала.

@user-hl4pi4dm9m 7 ай бұрын

Подача супер!

@user-qm8dd4vt1m 7 ай бұрын

Видео очень понравилось! А принцип очень старый: не нужно лезти в исправно работающий механизм.

@user-yo2ik6ns6u 11 ай бұрын

Таких толковых сервисменов еще бы в Минск...

@user-fz4eq7ko9r 11 ай бұрын

Не отдадим, он у нас самих один 😊😊😊

@user-sh2zc5qi7c 11 ай бұрын

Спасибо автору

@__Dark_Horse__ 9 ай бұрын

Круто объясняете.

@user-dy4ko1qs5o 8 ай бұрын

Привет простыми словами я так понял ......для вариаторов айсин нужно при смене масла делать адаптацию,а для старых АКПП нет.Но самое интерестное что на СТО не все знают про это,а просто меняют масло.Не во всех городах есть спецы...а тем более хорошее СТО...а народ уже на гибридах ездит.

@user-cm1tb8tg7b 9 ай бұрын

2 раза менял масло в вариаторе Весты, ни разу ни че не скидывал. Все отлично работает. Единственное: мне показалось после первой замены( использовал не оригинал от идемицу cvt) по допуски то же что и NS 3. Но работа вариатора показалась более четкой что ли. Потом опять оригинал залил и разница не в лучшую сторону. Как буд то варик пустой становится

@help_with_service_history 11 ай бұрын

забавно когда говоришь людям, то что в видео, это кстати было еще давно известно в вашем видео, когда к вам приезжал блогер вы снимали ролики совместные, так вот людям говоришь что этого делать нельзя, посмотрите умных людей, а с тебя смеются и говорят что за хре** ты несешь, адаптации это обязательно мы так 100 раз делали)))))))))))) классное видео!!

@user-bw7ye3wu4s 8 ай бұрын

Лучший канал

@ivvanb6 11 ай бұрын

Спасибо за просвещение.

@user-wc6fp5gh3v 6 ай бұрын

Добрый день! Спасибо за ролик, все понятно, вопрос, эти утверждения про АКПП только или они также подходят и к Роботу в мокрой ванне? Пожалуйста для новичков уточняйте это в роликах, что допустим это информация подходит, как для АКПП, так и Роботов и Вариаторов или нет потому, что...

@render174 8 ай бұрын

Все по полочкам - отлично! Правильно ли понял: Высокие значения коррекций косвенно указывают на износ акпп? Спасибо

@user_cat29 11 ай бұрын

Датчик давления масла у АКПП есть. Если бы его не было то вы бы не узнали о том что у вас мало масла. Когда мне поменяли АКПП на контракт я сбросил адаптацию до нуля считай, а так же обнулил счетчик старения масла. По началу АКПП пиналась страшно, аж чуть ли не с ударом, потом пошла чисто пробуксовка с 2 на 3 передачу но уже без пинков. Но по скольку никаких ошибок не было я ездил дальше. И через там недели 2 все стало нормально, пробуксовки и пинки пропали.

@user-rq4yx1gv4l 11 ай бұрын

Два раза менял полностью масло коробке автомат на солярисе . Потом просто сел и поехал. Коробка сама адаптировалась ,скажем так без хирургичечкого вмешательства человека.

@vetamargo8282 11 ай бұрын

Спасибо, очень развернуто.

@leoniddenisov33 11 ай бұрын

После гудрона (при покупке было 190 тыс) промывали как могли - уже 12 лет и 140 тыс пробега с частичными заменвми раз в 30-40 тыс - еще побегает - AF-17

@Sa300dvideo 11 ай бұрын

Видимо, машина эксплуатируется аккуратно и мало (годовой пробег всего около 10 000 км). Это частный случай везения. А автор говорит системно. И он абсолютно прав - при замене, увидев, что масло грязное, сервис немедленно должен проинформировать клиента о высокой вероятности предсмертного состояния АКПП. Много раз наблюдал смерть АКПП при таких обстоятельствах.

@leoniddenisov33 11 ай бұрын

@@Sa300dvideo Согласен - но попытаться можно...

@Sa300dvideo 11 ай бұрын

@@leoniddenisov33 Конечно можно. Попытка - не пытка, говаривал Берия 😁

@sergeisianita8462 9 ай бұрын

Cпасибо👍.

@fantigor 7 ай бұрын

Все понятно. Главное - услышал, что ваш сервис сбрасывает адаптацию. А то чинился у вас, а не спросил сбрасывали или нет. А сколько надо проехать после ремонта, чтобы считать, что акпп адаптировалась?

@alextiger2949 11 ай бұрын

Александр, очень здорово! А такое же о вариаторе можете рассказать?

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

Да

@user-pk9wu6yh7i 11 ай бұрын

Классный видос!!!

@serge-lim 11 ай бұрын

слышал что есть Акпп, которые адаптируются только в "худшкю сторону", т.е. при замене очень старого масла (более 150т км)(более густого), нет адаптации в сторону увеличения (уменьшения) - (изменения времени срабатывания соленойда) давления (возможно рено) - как быть в таком случае?

@alexsmirn2516 6 ай бұрын

К раздаткам это тоже относится.

@condor5380 11 ай бұрын

Масло в коробке можно менять на любом пробеге без всякого вреда для коробки. Дело не в пробеге, а в состоянии масла. На 200000 оно может быть лучше чем на 70000. И если оно черное и пахнет горелым, то это ремонт, а если 200000 темное, но нет признаков перегрева, то смело можно менять. Только на пользу пойдет. Не зря ZF сейчас в регламенте стал указывать пробег 150000+ для замены масла и даже убрал временной интервал в 8 лет, который был раньше.

@Goodwinptz 11 ай бұрын

Вы в своем повествовании, в первом и втором предложении сделали два абсолютно разных тезиса. А далее начали сводить их к одному. При чем с первого же слова по обывательски ошиблись, назвав гидравлическую жидкость маслом. Согласен, что и на 200 тысячах жидкость может ещё не превратится в гудрон. Но в наших условиях эксплуатации это скорее исключение, нежели правило. 200+ т. пробега для акпп, это некоторых коробок уже финальная стадия жизни. Вариаторы без обслуживания вообще до такого пробега не доживут, т.к. такой агрегат конструктивно вырабатывает «мусор» во время эксплуатации. А если придерживаться веры в те цифры регламента , которые дает производитель, то это самый быстрый путь на капиталку. Вам нужно обязательно посмотреть предыдущие видео этого канала, чтобы понять все факторы влияющие на работу акпп.

@condor5380 11 ай бұрын

@@Goodwinptz Коробки и по 400000 живут прекрасно без смены масла. И не надо считать себя умнее инженеров ZF. А про быстрый путь на капиталку расскажи моей коробке, которая прошла 300000 и прекрасно работает, также как и турбина, которая для многих вообще расходник. предыдущие видео смотри сам. То что этот канал создан для заманивания клиентов, а не для профи видно прекрасно. А наши условия эксплуатации ничем особым не отличаются. Так что на обывателя в зеркало можешь посмотреть.

@Goodwinptz 11 ай бұрын

@@condor5380 мдааа. Я знавал разных чудаков. Но такого породистого впервые. Знаний ноль, аргументов ноль, элементарной логики ноль, умение воспринимать информацию отсутствует. Одно качество только зашкаливает: вера в свое непробивное мнение. Я попытался донести до вас объективную информацию, но все адекватные люди уже поняли, что вы или интернет троль, либо из тех чудаков, которых на Руси на сто лет припасено. Боже, это какой то сюр.

@condor5380 11 ай бұрын

@@Goodwinptzзнаний 0 это у тебя так же как и мыслей. Обычная тупня интернетная. с тремя классами образования. Какое мнение ты хотел донести? Мнение надо уметь излагать, а у тебя не знаний, ни умения мысли формировать. Сиди дальше ролики для жертв ЕГЭ смотри.

@Psiholirik 7 ай бұрын

Спасибо за видео @ZFservice-Moscow подскажите пожалуйста, у меня китаец - Chery Kimo A1 (S12), коробка робот. Был ремонт коробки и адаптация, прошло 32000 км., стал появляться чек (ошибка коробки / сцепления) на любой передаче и даже на нейтралке и коробка соответственно выше 3 передачи не включалась. Проходило после нажатия на тормоз, решил что это возможно сцепление, так как иногда встречал рекомендацию делать адаптацию коробки раз в 20-30k, так как сцепление изнашивается и могут быть проблемы с коробкой в будущем). Но решил сначала поменять масло в самой коробке (не в роботе), т.к. время уже подошло. Через 500 км. после замены масла ошибки перестали появляться, через 700 км. один раз при прогреве машины на нейтралке появилась ошибка и пока что все... собственно вопрос - действительно ли нужно делать адаптацию из-за износа сцепления?.. посмотрел Ваше видео и появились сильные сомнения. Спасибо за ответ

@sergeinosov772 11 ай бұрын

ZfCenter, почитайте хотя бы дилерские фордовские TSB, там четко указывается необходимость сброс адаптаций даже после обновления ПО двигателя либо акпп. Речь идёт о близком родственнике zf 6R60/80

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

Именно с 6R80 - немного своя история. Но общий подход - изложен правильно.

@jeyjonson6479 11 ай бұрын

Всё понятно, здорово доходчиво объясняет! Благодарность за лекцию! А что за замена масла за 40-60тр, понятно что у вас, но всё ж, полная или частичная, просто чёт очень дорого, у нас на юге замещением делал 2тр, пинки пропали пробег как раз был за 200ткм, масло было черное как и в редукторе, никто не менял похоже. Но вот заменили, стало интереснее ездить

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

Как раз не агитирую "именно у нас" менять. Мы то сейчас и не берем на масло - работы итак много.

@user-ib7gv3hg8t 8 ай бұрын

После сброса адаптации коробка не пинается, через 200-300 км начинает снова пинаться с 3 на 4 или с 2 на 3. Почему так происходит?

@user-zz7xq6yx7u 7 ай бұрын

Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .лроще надёжней и ресурс выше чем у МКП .

@Pro-dw1lv 11 ай бұрын

спасибо

@navigator741 11 ай бұрын

СЧетчик АДАПтации акпп и Счетчик Деградации масла на вариаторе - Это РАзные вещи ???

@Horse55 11 ай бұрын

Кароче, не мешайте технике работать 😊

@user-uo8fg1hy1r 11 ай бұрын

Это точно. Но нельзя забывать об техобслуживании.

@user-nt1hh4sr2c 9 ай бұрын

Спасибо!

@user-ic9fm4eq6h 6 ай бұрын

Приминительно ли это в отношении вариатора. И чем отличаеться адаптация, коррекция от так называемой калибровки?

@jevgenijslifanovs6511 2 ай бұрын

поздно увидел ваше видео🤦поменял масло и скинул коррекции теперь буксует 5 передача.коррекции 0,не набераеться корекция пакета Е спустя даже 5000км

@user-jw9cu6yr5o 3 ай бұрын

Здравствуйте. Не нашел ответа на свой вопрос на форуме, поэтому попробую здесь: Bmw E39 с японской коробкой jatco a5s300j Суть вопроса такова: Между переключениями есть небольшой разрыв в виде прироста оборотов, и во время переключения чувствуется снижение тяги, будто одна передача уже выключилась, а другая ещё не успела включиться. Самая выраженная пробуксовка с 2 на 3, с 3 на 4 есть, но поменьше. Все это лечится сбросом адаптаций АКПП, но со временем пробуксовки опять возвращаются. И вот я не понимаю, почему она себя так ведёт, ведь обычно после сброса адаптаций у всех начинаются проблемы, а тут наоборот. К чему готовиться и чего ожидать? Масло zic atf multi HT Что в ней было до меня, не могу знать, коробка с японской разборки. Масло менял со снятием поддона и чисткой фильтра. Ещё при откручивании контрольной пробки лезут пузыри в масле, хотя я этот уровень выставлял миллион раз, и сливал, и доливал, и вообще непонятно как его выставлять. То откроешь - ничего не течет, на следующий день полезешь доливать - выплёвывает лишнее. По этому моменту тоже подскажите пожалуйста.

@user-ct8vj4wn2g 10 ай бұрын

Хотелось бы наконец однозначно узнать сбрасывается ли адаптация с АКПП при отключении массы АКБ , я ее отключаю зимой т.к. езжу не часто и в сильные морозы АКБ теряет емкость

@bekbolsyn696 11 ай бұрын

Здравствуйте режим парковки какой должен быт уклон малый, приехали на драйве тормоз N потом ручник отпускаю тормоз машина села на ручник нажимаю тормоз и P парковка, обратно езда тормоз R отпускаю ручник и потом тормыз

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

примерно так

@bekbolsyn696 11 ай бұрын

Спасибо за ответ просто на малых уклонах без ручника ударом выходит с P паркинга так трудно

@ivanmaksimov3730 11 ай бұрын

Ух какая заставка жеская))Вижу идете в ногу со временем.

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

Спасибо что отметили.Есть и поспокойнее. Пока так.

@AR-tg8ds 11 ай бұрын

Только ОДНО не понятно. 1) Является ли - полная замена - масла СИЛьНЫМ механическим изменением, если да то получается нужен сброс. Пожалуйста ответьте. На перёд спасибо.

@user-rt2fp8jr7q 11 ай бұрын

Почему коробка всё же пинается если постоянно идёт коррекция? Здравствуйте. Да, я смотрел все ваши ролики где вы рассказывали как должен один пакет в нужный момент сомкнуться, а другой разомкнуться, но почему происходит "пинок" - коррекция должна была не допустить этого.

@user-wp5ok5dn1j 6 ай бұрын

Здравствуйте. А при снятии аккумулятора значения коррекций тоже сбрасываются ? Я имею ввиду как ошибки сбрасываются при снятии клеммы с акума?

@antonnemo 11 ай бұрын

мне кажется этот видос решили записать после моего созвона с Александром)

@user-fz4kq9vz1b 11 ай бұрын

Спасибо!!

@EVG_91 5 ай бұрын

Поздно я видео посмотрел(

@user-gh3vs6qv1h 6 ай бұрын

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста мазда 3BK 2004гв акпп после отсоединения акб переключает плавно, но через 50-100 км пробега начинает снова пинать на всех передачах и на +и- особенно с 1 на 2 потом снова отсоединяю акб и все повтаряется. Подключение компьютера в сервисе ошибок не показывает. Масло и фильтр поменяны в сервисе замена полная была. Спасибо большое за ответ. А так лайк и подписка

@user-vq1bn3ep8o 11 ай бұрын

Александр здравствуйте, спасибо за познавательный сюжет. Скажите пожалуйста, а при замене вариатора, на контрактный, нужен ли сброс, коррекция, обнуление? Авто-Toyota, вариатор К-311

@user-pv5jd1qs5u 5 ай бұрын

Здравствуйте ! Скажитеье пожалуйста, если не затруднит ! АКПП Аисин А760 F там стоит термостат и мне посоветовали его оставит открытым после ремонта АКПП, холодов тут где живу нет, но не будет влиять это на АКПП ?

@dimamatv4792 11 ай бұрын

Очень полезно и понятно. Спасибо. Ответьте на такой вопрос. Сервис по замене масла по своей инициативе решил сбросить адаптацию, его не просили. Что делать потом? Ехать и устраивать стресс тест коробке? Или же есть какие то возможности все вернуть назад?

@user-xk3wr7is1s 6 ай бұрын

Добрый день! За бортом минус 30, прошёл 15 км, хотел посмотреть уровень на горячую. На щупе половина уровня, т.е. середина между хот и колд. Пару раз перемерял. Вчера доливал ATF, на улице было минус 22. Уровень встал чуть выше верхней хот мм на 5. Поэтому решил сегодня проконтролировать. Подскажите, пожалуйста, могла ли АКПП не прогреться даже за 15 км в такой мороз? Не нашёл на просторах инета такой закономерности. Решил обратиться к вам. Камри 30, 2001. Благодарю.

@serq-y8h 11 ай бұрын

Если снять АКБ для подзаряда настройки сбросятся в коробке или нет ?

@ZFservice-Moscow 11 ай бұрын

Нет

@user-di8hx7ok8j 8 ай бұрын

Интересно следующие... Хендай Акцент ТагАЗ, АКПП После замены аккумулятора коробка около 5км работает по другому, такая же история была после того как сел акум коробка также стала работать по другому... Подскажите, в ней происходит сброс и последующая корректировка как Вы описываете в данном ролике? Я правильно понимаю что из за замены акума произошёл сброс?