这10年，中国修了哪些基建工程？2012-2022十年汇总【三维地图看世界】

Рет қаралды 102,389

Жыл бұрын

大家好，欢迎来到三维地图看世界的官方唯一频道
用三维地图，看美丽的蓝色星球🌏
在虚拟的立体地图中感受人文地理，回看历史事件，解读热点新闻
感谢大家的订阅和支持： / @sanweiditu
点亮铃铛不迷路🔔
#三维地图 #人文地理 #历史 #时事

Пікірлер: 638

@user-WonD Ай бұрын

这十年的变化，应该是水果自由、牛奶自由、肉类自由了吧，我昨天吃火龙果，发现买的一口没吃，都放坏了，因为天天吃太饱，懒得吃了。这在我小时候是不可能的事，小时候什么都没吃过，什么都想吃。

@user-db3tt3ei3i Ай бұрын

现在国内的物资非常程度真是前所未有的，不知道怎么还有那么多无脑的不满，想不通，真所谓身在福中不知福。

@user-qinghe Ай бұрын

确实，比小时候好太多了。

@user-rf1bp3lt2y Ай бұрын

老毛死了以後。中國人才慢慢寬鬆一點

@user-ps3gg8bk5r Ай бұрын

@@user-rf1bp3lt2y 呵！！！

@user-gx3zx4zo9m Ай бұрын

@@user-rf1bp3lt2y没有毛，中国就是乌克兰，吃的再好都是暂时的。

@sgchan7342 17 күн бұрын

我是大马华人，但我真心的爱中国❤❤❤

@wesleylien5436 Ай бұрын

身為在台灣的中國人同感驕傲！

@linglau9606 11 ай бұрын

高铁、各种桥梁、一带一路，都是伟大的基建投资，皆功在千秋❤

@user-TK16888 10 ай бұрын

其他高端的搞不起来，又要养人，迫不得已搞基建，被你吹成这样？？？？？？？？？？？？？？？？？

@van908xu4 Ай бұрын

每一个工程，每一个微小的进步，无不体现着中国人的勤劳与智慧！

@leili5301 Ай бұрын

中国的基础建设缺乏科学依据，不能有效抵御自然风险。风险工程太多了。这些风险工程不强制炸毁。一旦发生自然灾害免不了群死群伤的结局。

@graceblzhu1598 2 ай бұрын

澳洲夫妻回澳洲请我们全家吃饭，澳洲男主人是我们澳洲高等法院的律师，兼职我们当地一所大学法律教授。因为受中国大学邀请教授法律四年，回到澳洲兴奋不已，讲了许多神州政府反腐败的故事，他说那些被抓的人都是当地政府的，大中小官都有，各个部门都有，如果有人说那是为了党派之争，他绝对不相信，因为贵州省极为偏远，又是地区级别的官员，不可能和中央有任何关系！他说霉锅媒体雇佣网军在网上洗脑，恶意撒谎攻击神州政府，澳洲很多白人都知道！

@user-pd5ym6ng3y 2 ай бұрын

還是有少數明白人😊

@paullee-sl9it 2 ай бұрын

反腐都能被有心人士打成掃除異己，難道他們更樂見中國回到晚清，民國嗎？

@user-WonD Ай бұрын

习近平需要清除异己？这话在十年前说是有可能的，在现在说就是抹黑，习么权力稳固的不行，他打贪是真的打，我对他独裁很不满很反感，但他打贪我肯定要挺他。将来他收复台湾我更要挺他，他的手腕和野心人人都清楚。

@limeishaokao Ай бұрын

我以前也以为是为了党政，直到看到中国政府风气真的在改变，才相信原来是真的反腐

@frankchang436 2 күн бұрын

拉下兩任國防部長，應該是打老虎，不是打蒼蠅了吧！

@advancededu1 2 ай бұрын

我家后山（山西侯马）从小记忆中是黄色，最近这些年，变成绿色了。

@antoniowong3577 Ай бұрын

用了不少绿油吧，哈哈。

@advancededu1 Ай бұрын

@@antoniowong3577 不是远看。爬山来着。山脚下立着牌子“林区严禁吸烟”，“林区注意防火”，以前根本不敢想，秃山变林区。

@user-ge8ih5kv4x 21 күн бұрын

😂😂屙是闻喜滴

@advancededu1 21 күн бұрын

@@user-ge8ih5kv4x 山那边的。也是老乡:)

@zhenglin1484 Жыл бұрын

还有南海种岛绝对是功在千秋！

@user-bh6fy6qs6t 2 ай бұрын

大手笔！

@cheungedgar4102 Ай бұрын

在穩定東南亞局勢和東盟各国能夠取得最近三、四十的和平發展方面來看，我国在南海造島這一着，不只造福東盟各国，更造福整個亞洲區，令美西方的軍事挑引完全起不了作用，中国共產黨的戰略思路，与美西方比較，令其高下立見望塵莫及，中国共產黨值得被点赞。

@TaiwanNationStatusQuo 11 күн бұрын

南海種島是以鄰為壑玩火自焚

@leolee5435 Ай бұрын

Proud to be of Chinese heritage...

@SUNMINGGUANG Ай бұрын

利在当下，功在千秋。中国必将成为世界之光

@user-wp9mc3qy4e 2 ай бұрын

好厲害的，基建實力令人羡慕，佩服。

@user-ez9ut4go4n 4 ай бұрын

不得不说，要办大事，中央必须集权，且得排除异议

@dwno.1454 2 ай бұрын

然后湾湾就说，我们民主自由，你们独裁。独裁是一个人说了算，湾湾可能不知道，中国制定一个政策，可是一群人出谋划策的，并不是一个人拍脑袋决定的😅😅

@Randolf-xe7iu 2 ай бұрын

但是得小心，中央集权集的是地方的权，地方集的是小一各单位的地方的权。如果国家机器被地方势力串通一气私用，就会尾大不掉。

@dongwanzhang3250 2 ай бұрын

不是排除异议，而是让所有人给我出方案，打个比方现在你开了一家公司，现在制定发展策略，所有人聚集在一起，大家开始出方案，哪里不好需要修改，所有人都开始骂娘了，甚至要掀桌子了，最终敲定了方案，那么大家开始执行，无论在桌子上怎么急头白脸，执行的时候，必须上下一心，不然就滚蛋

@changeThis-youtube.com_handle 2 ай бұрын

極權辦大事方向也要對才能辦好事例如改革開放跟西方世界融合這時候才看到巨大成效世界預估會成長沒想到會暴漲如果是方向錯了就是中共的飢荒大躍進煉廢鐵以及文革總共死了幾千萬人這是人類歷史最大的死亡事件一戰二戰加起來所有死的人都沒中共這樣亂搞死得多

@chinagod1 2 ай бұрын

@@dongwanzhang3250 你见过有哪个公司，是所有人一起制定方案的？。高层制定战略方向，中层制定执行方案，下层负责推荐执行。这才是被普遍使用的管理模式。

@carter0yt Ай бұрын

港珠澳大桥只是前菜，是为了过两年建福建平潭到台北的跨海大桥积累经验和技术的。

@tttt-ek7kg 26 күн бұрын

深圳到中山的大桥最近开通了。也得益于修港珠澳大桥的经验。才这么快。

@user-wh2ld1vb9h 2 ай бұрын

偉大的國家，偉大的民族~

@jasonjiang1069 2 ай бұрын

出去走走就知道国家的伟大，看看塞纳河的水臭成啥样了，去纽约肯尼迪机场的路颠的和战区一样

@yumichow4375 Жыл бұрын

👍👍👍

@yehhudi 4 ай бұрын

真的厲害👍

@wlin3575 Ай бұрын

这些基础设施可以惠及上百年

@shigavin6813 11 ай бұрын

最重要是反腐，反腐后才能高效建设工程

@user-TK16888 10 ай бұрын

腐肉不拿走，打几个苍蝇蚊子，就是反腐？？？

@sunlijia 3 ай бұрын

捉贼者亦是贼

@RoyCn-kz9nj 2 ай бұрын

也就是说能高效建设工程，就说明反腐有成效，或者说本身就不怎么腐败。

@kaili1171 2 ай бұрын

工程界的反腐比政界早的多，建筑费用和质量都是很好的

@laozhang3657 2 ай бұрын

典型的被美台洗脑的货，明明是两个问题非要拉拽到一起黑中国！美国不腐败吗？因为它的很多腐败行为被法律保护就不是腐败了吗？2012-2022十年，全世界的基础建设加起来有中国多吗？论工程质量，你不建铁路公路永远不会有个别的豆腐渣工程。但论新的道路桥梁，你看到美国的还是加拿大英国的？他们的造价是多少？工期是多少年(不是月！)，开通后修补比中国的基础设施修补少吗？论整体质量，北美的工程标准顶多达到中国1980年代末期的水平！这些话是老夫对你的灵魂拷问！假如你还有灵魂的！

@ddhgf486 Ай бұрын

隔壁村正在修高铁，再过一两年，以后出门更方便了。

@pointlee Ай бұрын

期待新竹平潭跨海綜合大橋或是海底隧道

@qimingwang9835 20 күн бұрын

以后福建到台湾一定会通高铁的，早上你在床上买完火车票，下午就到成都看大熊猫了，晚上吃个火锅第二天回家了。

@user-vc8hz5tz8p 16 күн бұрын

台灣人中國人，點贊

@kmschn3321 Күн бұрын

投資基建是最好的保值和增值

@brodyjason1959 6 ай бұрын

Joe rogan 也感叹中国商政一体作用于各种大型或超级工程拥有恐怖的速度与力量。

@eminem3378 27 күн бұрын

那个叫国有企业。

@user-gf6tl5hs4p 2 ай бұрын

為偉大的中國共產黨點讚！2022年我乘車經過了港珠澳大橋！🎉❤

@yichenyin7138 2 ай бұрын

哦，那座空桥啊

@LuXun6539 2 ай бұрын

建了这么多工程，洪水来了还淹还是淹

@user-sb5ws5wk3v 2 ай бұрын

@@LuXun6539 人都是会死的，为什么你要浪费粮食？

@user-sb5ws5wk3v 2 ай бұрын

@@yichenyin7138 现在塞车了，想过都得排队

@yichenyin7138 2 ай бұрын

@@user-sb5ws5wk3v 不就堵了那几天吗，除了逢年过节谁愿意来内地啊，值得吗？

@zouzongqian4549 5 ай бұрын

为中国的建设点赞👍

@leili5301 Ай бұрын

这些建筑很多都不能有效抵御自然风险。风险工程太多了。这些风险工程不强制炸毁。一旦发生自然灾害免不了群死群伤的结局。

@user-vb4ys2he6i Ай бұрын

什么原始人都能翻墙了？

@carolefan9180 26 күн бұрын

👍👍👍👍👍👍👍

@user-mt4mi9is6b 4 ай бұрын

飛躍十年

@what-ws6tw 2 ай бұрын

二十年，其间的城建与环境治理不可被忽视

@Kin-75gcj 7 ай бұрын

全地貌国家的好处就是，我这里能建的，你那里我也能建

@ruixuan6948 Жыл бұрын

祖国万岁！

@user-ky5mf4sy5e 2 ай бұрын

伟大的党，伟大的国，伟大的人民

@user-kt6nd7ko3b Ай бұрын

独裁的党，剥削的人民

@TaiwanNationStatusQuo 11 күн бұрын

都蓋完了，gdp quota沒有下一波了。接下來是折舊與保養，更重要的是維持費用。不怕，有韮菜在。

@uchang2722 Жыл бұрын

现在能通过了？啥时候开放？

@sanweiditu Жыл бұрын

马上

@user-bh9sg7bo3k 8 ай бұрын

台灣光一個小巨蛋體育館弄了快30年還沒完成，現今兩岸差距這麼大，真的沒什麼好奇怪的

@Lin-cw5rq 8 ай бұрын

取决于国家领导层，大陆领导人都必须能干实事的才能当

@Xu.123 2 ай бұрын

@@Lin-cw5rq 主要是不干实事，没业绩，没法升官，但也同时搞了些无用工程

@hanhan2070 2 ай бұрын

@@Xu.123都有利弊，我们选择了符合现代的策略而已

@shunsun436 2 ай бұрын

@@Xu.123其负面就是修了一大堆鬼城，烂尾楼，现在都要擦屁股😂

@sunnygoodenough 2 ай бұрын

@@shunsun436 大项目的收益会因为太多的变量而改变，也是有利有弊

@railgun9995 9 ай бұрын

真好，台灣樂見中國發展，和平共處、平等互利。但希望除了硬體以外，中國人能享有更多民主自由的軟體價值。

@user-vz9bq4fm2u 4 ай бұрын

台湾岛就那么大，民主自由你们就慢慢玩吧，大陆人口、民族众多，你们哪边的制度，在这边不管用

@user-xz6ft7xf9o 2 ай бұрын

自由民主是啥😂，党争吗？各种选票累不累

@HHZX 2 ай бұрын

你们好好演越换越屎

@shunsun436 2 ай бұрын

只有一个强势政党才能维持住这么大的领土，这么多的民族，要是民主化了，天天扯皮，互相拖后腿，我估计大部分基建项目到了今天还只在图纸上。

@shunsun436 2 ай бұрын

还有，哪怕是台湾，东部地区依然没有高速公路，因为议案被否决，改为升级改造计划。之所以这样，是因为东部都是山区，建设成本高不说，东部人口又少，建出来后亏本，还没什么拉选票的价值。

@lightlybaby Ай бұрын

看看桃園機場修了多久還在修

@zezhao1997 2 ай бұрын

十年我回家的时间花费从6小时到4小时到2小时

@user-ho6hv8xk9h 2 ай бұрын

西成高铁通车短短三小时，诸葛亮走了一生。车票263元纪念蜀国263年灭亡

@taibazrinima Ай бұрын

我是一天一夜缩短到12小时

@CHN_0805 Ай бұрын

回老家从6小时到现在3个半小时到明年2个半小时

@tomlam8009 Ай бұрын

川藏鐵路跟中尼鐵路難度應該最大

@ericshang7744 26 күн бұрын

中尼铁路还好，川藏铁路才是妖孽。整个就是1000多公里地铁。

@user-ml9re6gh3g Күн бұрын

大自然 ~

@gugu1106 2 ай бұрын

中國不斷地在做基建, 基建對誰最有好處? 當然是百姓, 在某些國家不斷輸出武器製造戰爭卻無法解決自身因為槍枝氾濫每年萬人喪命的情況, 顯然中國政府是真正做事的政府, 再過十年我們再來看看中國能發展

@user-lm3rt1nk7v 2 ай бұрын

基建才有錢進官員口袋啊😂😂😂

@user-kc7di3uw8r Жыл бұрын

中國加油

@homecritic Жыл бұрын

你是無腦北七舔共狗嗎？中共整天封城清零，這是進步的表現嗎？

@mangotam7145 27 күн бұрын

收不回成本的大白象基建有幾項？

@Samantha-bc8si 27 күн бұрын

為老百姓方便，中國大陸基建是不考慮眼前成本回收的，盼得是長遠利益利國利民。

@mangotam7145 27 күн бұрын

@@Samantha-bc8si 即使不計成本，還要面對使用率低下以及維護成本等問題。例如港珠澳大橋和沿海路段以外的高鐵。

@Samantha-bc8si 27 күн бұрын

@@mangotam7145 有前瞻性的。開通沒多久就碰到疫情三年，沒多少人出入肯定冷清。去年一年一千多萬人，今年前五月就一千多萬人。現在還有關卡在，港車北上要申請，如果這些障礙都放開，橋利用率就會迅速提高。

@user-bh6fy6qs6t 25 күн бұрын

夏虫不可语冰！

@mangotam7145 25 күн бұрын

@@user-bh6fy6qs6t 如果我們這一代人都享受不到的“前年大計”，那對我而言有什麼意義呢？不過是負債而已。

@mingenyang 2 ай бұрын

爱我中华, 颂赞习主席的英明领导,中华民族万岁！

@Fire-in-the-hole Ай бұрын

看不起雄安项目的，看好了这可是纯纯的从田地变城市。当年深圳渔村变城市也用了15年多。拭目以待

@louisl8293 Ай бұрын

深圳成为科技城是因为地利因素，隔壁就有香港国际金融中心带动发展😂雄安隔壁的是北京还是河北要独立了？还是挖到石油？北京就是一个红色城市，啥都讲关系，河北、天津都是多灾多难的重工业城市，先把户籍制度改改吧😂垄断的这么厉害，河北人都拿不到资源了😂谈何成长

@zacwayne1181 Ай бұрын

@@louisl8293 香港出了吸血帮倒忙，再有就是搞腐败垄断加黄赌毒，还好意思说。

@user-kb6qk6ie9m Ай бұрын

中國的拖車司機運貨為何會賠錢 ?? 相同的貨物運輸量 , 所運輸的距離是其他國家的數倍甚至是數十倍 , 當然入不敷出 . 我所說的中國的運輸軟肋指的是長途貨運 , 不是市內物流配送 ......... 光是台灣境內每天運載外國進口牛肉的大拖車數量就好幾十輛了 , 中國這種體量的國家能不引進澳大利亞的公路貨運列車系統嗎 ?? 用清朝時代牛車的運輸量去評估衡量中國目前迫切需要的澳大利亞公路貨運列車的貨物運輸量 , 豈不可笑 ..... 所以亞洲許多國家都有物質匱乏的困境 , 而歐洲 , 北美 , 澳大利亞 , 紐西蘭的需多家庭卻將吃不完的食物和肉類直接扔進垃圾桶 ...... 那是因為他們有高效率的農林漁牧業生產系統呵運輸系統 .

@chriszhao529 Ай бұрын

不是很理解什么意思，但是就我生活在加拿大十几年的经验来看，所有西方国家货运系统都很落后

@user-lr8cw9cf1h Ай бұрын

我在英国看到涨价到6人民币一个的鸡蛋，很难想象你说的运输系统真的存在。

@lcf2366 Ай бұрын

多數做得很好，但雄安是有很大問題的一項。

@lcf2366 Ай бұрын

@user-ng5uj4ou4e 這案就像大陸許多爛尾樓一樣，很難有起色，就算習過去也沒見什麼改變，沒說其規畫不好，但不是商業運作城市發展的自然道理。缺少遷徒方便發展利益等誘因，不容易的，除非將中央拉過去，但這又不可能

@lcf2366 Ай бұрын

@user-ng5uj4ou4e 我批台灣的問題比批大陸強烈得多

@leixu5665 Ай бұрын

雄安从开始（2017）到现在（2024）才仅仅7年而已，一座城市的建设7年就看出很大问题了？一座城市的建设周期怎么着也得几十年吧

@lcf2366 Ай бұрын

@@leixu5665 不是這樣，看某建築物會不會變爛尾樓不需要那麼久，蓋不起來，沒進展就是等著荒廢，甚至就算勉強做完，一樣無人用，運營不了而作廢

@leixu5665 Ай бұрын

@@lcf2366 才七年就看出来了？知道国家的后续计划吗，知道要搬多少个国企总部，高校过去吗？

@user-yc7wn6ie7n 2 ай бұрын

0：07 你要確定台灣海峽有蓋高速公路耶灌水的歌功頌德

@papigeng614 2 ай бұрын

好像规划的是35年通高铁

@user-yc7wn6ie7n 2 ай бұрын

@@papigeng614 蓋好了哪邊負責管理？雙方沒有政府層級的正式穩定溝通管道，你們過來或是我們過去都要辦證，啊不對你們現在想辦證過來旅行好像還不行？台灣還是在地震帶上，政治經濟技術上看起來都不太現實，在我看來就是口號噱頭。

@shunsun436 2 ай бұрын

@@papigeng614得了吧，2035，谁都去不了😂

@GermanJasper 2 ай бұрын

蓋到台灣的YY構想就算了，中國橫豎土地國有，想怎麼規劃就怎麼規劃，到時跟人民收地就好，台灣可不是中國一部分，不吃這一套。

@user-zf1ed2nc1w 15 күн бұрын

27年前把台湾打下来不就好了😂@@GermanJasper

@ST-hy1mf 2 ай бұрын

可以好好蓋地下水道嗎?

@user-ci9vb7gw4p Ай бұрын

那種小事根本上不了枱面，況且也沒多少油水。

@user-yj3iu1om9u Ай бұрын

😂

@ST-hy1mf Ай бұрын

@jingjiergv 中國商人最會先拿補助，後面逃亡，爽賺

@user-ui8nw9ux9x 2 ай бұрын

台灣福建鐵路怎麼還沒蓋

@benlee227 2 ай бұрын

这不是准备打你们吗？怎么盖啊，一炮不就把桥炸垮了啊，不要急，等打了台湾之后，会建的，再等等。

@user-vm1nw8mi1o 2 ай бұрын

25年动工

@mrhongyi 2 ай бұрын

蛙岛配吗

@cab7490 2 ай бұрын

希望在這些有用的工程下，政府能更照顧人民，譬如說10年禁漁政策，不知道政府有沒有幫助那些以此維生的人變更行業跑道？

@hanhan2070 2 ай бұрын

有的，工程都是全面考虑的，不会为了某个方面不兼容其他方面

@user-do6ip2zl4x 2 ай бұрын

是过度捕捞，生态失衡，十年禁渔，捕鱼的本来就是奔着断子绝孙去的。就像我们这的黄河滩挖沙，盗挖，只管搞钱，根本不在乎后果是什么。还有什么煤矿多少城市都挖空，路面塌陷的，都是零几年超高速发展的时候干的事。那会发展特别粗犷，现在只是补救。

@user-do6ip2zl4x 2 ай бұрын

之前城市化推进如火如荼的时候，拉土方的货车超重简直离谱，他们也怕罚，都是凌晨开的飞快，出了不少事，撞死不少人。路压坏稀松平常。一天3000不是梦。媒要发电炼钢，山西和焦作平顶山，挖到有的地方出现塌陷……现在都是进口澳大利亚的，国内的不挖了当战略储备。有的钱不是他赚的，不要把老百姓想的特别善，当然大部分是很善良的，有一些比较活泛的不管那么多。😂

@charlesyeeh 2 ай бұрын

謝謝關心。有。政府在十年中花費巨大人力物力財力來扶持最貧困人口脫貧就業，當然不會讓這些原本生活還不錯的百姓因為保護環境反而陷入貧困。

@user-hy2vj8kz6q 2 ай бұрын

我在湖北长江附近的一个小河里钓鱼，被告知一个人只能用一根鱼竿，用两根要收缴😂

@rickfeng4466 2 ай бұрын

都很好, 除了雄安. 要移除北京非首都職能,那麼發展天津不就好了? 位置基建海港人口全都有現成的,但仍然要搞雄安大白象,裡面肯定有嚴重的腐敗. 港珠澳大橋很有必要, 就是可惜沒過深圳讓利用率大打折扣讓深圳要去建自己的深中通道, 說的難聽的話就是重複建設.

@erichuang5785 2 ай бұрын

雄安新区不仅仅是用来给北京减负的；雄安是在探索海洋贸易占完全主导地位的时代大背景下华北平原经济的破局之道。如果雄安能取得成功，越来越多“雄安”会拔地而起，并且同雄安一样从北京分得政治、文化资源，从而使华北平原从城镇化走向城市化，从政治、文化上的北京中心主义走向多元主义。同时，河南等省份也在大规模疏通河道和修建运河，还有扩建河港，比如吞吐量巨大的周口港已经扩建完毕。很快这些原本的内陆地区也能更好地融入到全球海洋贸易中。

@rickfeng4466 2 ай бұрын

@@erichuang5785 您也同意海港很重要, 但是雄安不靠海喔~天津倒是靠海喔~我記得連他們的機場都叫濱海喔~

@pc2484 2 ай бұрын

@@rickfeng4466 靠海的发展了，内陆没发展啊。

@papigeng614 2 ай бұрын

天津是九河入海，离中原腹地也不近

@tomashansen445 2 ай бұрын

港珠澳大桥首先方案就有到深圳，但当年香港人自私自利不同意过深圳方案。

@DameLillard-vf4ko Жыл бұрын

我就問京台高鐵的平潭-台北段何時動工🤣？

@simonjp873 Жыл бұрын

浪费钱，直接在台湾驻军就好了，修这个高铁投入不得好几百亿美元，台机电出钱吗，都是浪费中国老百姓的钱

@kevinshungry7557 Жыл бұрын

規劃設計施工大概8年，2035−8可以差不多算出來何時

@sanweiditu Жыл бұрын

不知道

@Taiwan_independent Жыл бұрын

估計一輩子都動不了工，所謂〔京台〕高鐵永遠只能出現在鐵路設計圖上，在現實中不可能出現。

@user-zb9mu2jo4e Жыл бұрын

永遠無法動工

@jacobhuang2093 2 ай бұрын

我大国岂能这么点高铁，至少还得翻一番，村村通高铁啊

@shunsun436 2 ай бұрын

高铁都亏损6万亿了，这钱你出？😂

@catsilly819 2 ай бұрын

@shunsun436有美国人军费一个零头?

@shunsun436 2 ай бұрын

@@catsilly819 有吧

@tomashansen445 2 ай бұрын

@@shunsun436高铁就像医保和义务教育，是国家给老百姓的福利，当然会亏损。但对国家整体经济和社会发展进步贡献巨大。耍看大帐！！！

@shunsun436 2 ай бұрын

@@tomashansen445 确实，从国家战略上看，是对的，也只有一个很专制的政权会这么做，如果是个民主政权，估计就会各种扯皮，然后最终结果是随便给你修个路之类，满足基本需求就行。台湾东部至今没有高速公路，相关的议案全部变成现有公路的改造和升级。

@jonestnfer7974 Ай бұрын

国家建设了那么多超级工程一旦发生战争后果将不堪设想

@cheungedgar4102 Ай бұрын

不用怕，有中國共產黨的人民弟兵在，莫說是現在，連 1949年，美國挾同联合国在韓的朝鮮戰爭中，亦不能打败中国，現今還用怕吗？

@user-dc5rm4ji8m Ай бұрын

所以要富國強軍，嚇阻瓦解以美國為首的亞太包圍網，讓中國擺脫西方及日本霸權的欺壓及剝削！

@IvanLeung-zb5zk Ай бұрын

照你这么说，回到原始社会更好，一天到晚杞人忧天，现在的中国有核武器，洲际导弹，航母，空间站有什么好担忧的

@charlieqin1083 22 күн бұрын

沙漠里的铁路怎么养护啊

@Joecccccc 2 ай бұрын

笑死了還蓋來台灣勒什麼時候要通車

@user-nn7tt5rk2z Ай бұрын

快了😂准备好五星红旗欢迎就好了

@user-vb4ys2he6i Ай бұрын

他们是数位旅行团~ 公费旅游到处玩~他们是面线马戏团~百亿经费也搞黄~~

@fu666yuet 2 ай бұрын

沒有共產黨就沒有現在的輝煌成就。如果中國是西方式的選舉民主制度，估計絕大多數的中國的高鐵和水電站還在圖紙之中。如果有高鐵的話，也會是少量的，而且可能是日本或者德國制造的。目前來說，中國共產黨最適合中國社會的經濟發展和技術創新。共產黨的最大功勞是維護各民族團結，維持社會安定，為經濟發展和技術創新護航。

@what-ws6tw 2 ай бұрын

正因为如此，美国不断地扶持周边势力及黑心媒体和内奸挑衅搞分裂

@shunsun436 2 ай бұрын

基建真没的黑

@arfuzinsssun8625 2 ай бұрын

@@shunsun436你去还债吧，没得黑

@chen-sn6kl 2 ай бұрын

共产党最大的功劳就是团结中华民族，中国人很厉害就是喜欢内斗，党把这个弊端去除了

@shunsun436 2 ай бұрын

@@chen-sn6kl 内斗的毛病其实还没去除。包括文革时期也是各种大武斗。

@chengxu2990 Жыл бұрын

牛逼，胡的那一届太无为了，没什么建设不说，对社会问题还没什么管理，也可能是权力被架空的原因。习的这一届好多了，政治体制也相应改良了。

@50TEW Жыл бұрын

护照免签也是这十年开始涨

@user-cp9hj2xy2i 7 ай бұрын

胡温十年GDP翻了8倍，从世界第六到世界第二，有钱才能给习到处打撒币

@yunanhu 2 ай бұрын

你这就好像吃十个馒头饱了说前九个就是浪费😢

@tp_star 2 ай бұрын

胡确实有贡献，但是也是卖官鬻爵最严重的的时代，还有就是军队的腐化在他手上到达了顶峰

@chen-sn6kl 2 ай бұрын

那个时候就需要这样，不然美国早搞你了😊

@user-lm3rt1nk7v 2 ай бұрын

造價一千兩百億人民幣的港珠澳大橋快要變鬼橋了

@user-rt6nk1cu8z 2 ай бұрын

建议去看看现在的通车量，别自己洗脑了，呱呱呱

@user-lm3rt1nk7v 2 ай бұрын

@@user-rt6nk1cu8z 計算IRR給我看

@user-dp6si7tq9k 23 күн бұрын

@@user-lm3rt1nk7v 台电的IRR你先算算，一年亏4000亿台币，还是关了吧。台湾人用不起电。

@KiatJin_Si Ай бұрын

뭐 ?（mwo，什麼？、什麼！？）。“嘸”有驚訝、驚詫意境，在台語“嘸”用義常見為通無（沒有）、連詞（要不然）或延伸為語助詞的使用：看kua攏"嘸mwo"、"嘸mwo"看kua到tioh、“嘸mwo”你是昧按抓？、“嘸mwo”啊，今啊系蝦密情形？、幹呢X，“嘸mwo”利系勒公灑曉！？、啊“嘸mwo”利系勒看kua沙小！？韓語中的“你neo“、“我 na” 是與有遺留受鮮卑前融下的西夏党項羌語支近親的在現今四川方言嘉絨語其中“你no”、“我na”發音一樣。朝鮮半島主體韓國人前身主要融群先民與語言在有與鮮卑當代存在的是夫余與高句麗等東夷，同時鮮卑語也被視為是使用非漢藏語系的與夫余、高句麗的夫余語系相似。目前已知最早期東洋倭寇在1370年到1390年的部分高麗賤民群體，亦有純由朝鮮人組成的倭寇集團。明國因東南沿海長年海盜倭寇為患，追勦無功，澎湖反成盜寇巢穴，明國因此厲行「墟地徙民」政策，將福建、浙江、廣東沿海三地的瀕海岸地區與近海諸島上所有居民及所剿佔澎湖上的住民（遷往福建）強迫遷入內地居住，島嶼居民全數淨空。 1602年東洋倭寇以高砂（台灣）為巢穴，1617年(明萬曆四十五年)成員複雜沒有國族歸屬的東洋海盜海商集團，與平埔族群在主要據地範圍的東蕃竹萋港(即台灣竹塹，今新竹縣)曾與剿倭入侵的大明軍發生戰役。福建沿海岸地區在中原大陸歷代帝國疆域下自古以來就是邊陲地帶，在更迭至明、清帝國下這個海濱地區歷經迫遷、招撫，百姓除了來源早已未必是古閩原始居民，同時也不會自稱為漢人。從Laurent Sagart（1951年生於巴黎），法國漢學家。東亞語言研究中心 (CRLAO - UMR 8563) 的成員，他是法國國家科學研究中心 (CNRS) 的研究主任（已榮譽退休）。Laurent Sagart (2008) 提出 Kra-Dai 是 FATK （Formosan ancestor of Tai-Kadai.）的後期形式，是奧羅尼西亞語（南島語）的一個分支，屬於在臺灣發展起來的Puluqic 群的南島語分支，其使用者在西元前3千年後半期左右遷徙回東亞大陸，包括廣東、海南和越南北部。在他們到達這個地區後，他們與未知的群體進行了語言接觸，導致了FATK詞彙的部分再同化。基於其假說並保守的有別於其假說，所謂閩南語是由包括台灣根據地的倭寇海盜、海商集團遷往福建沿海濱地區一帶，在延伸形成局部較強勢的政權主導勢力下匯流趨同，福佬話概是融於已是南越越腔的漢系客家話被同化於閩南語。出生於日本的鄭成功，在1652年以福建沿海其中福州為主的駐地，是以海商海盜集團勢力與清帝國對峙談判，不是以所謂打著反清復明的南明勢力。日治時期台灣各地平埔族群也曾發起更名為東寧族的社會運動。中國所謂的華夏文明的起源是向來中國以中原天朝自居下，視週邊外族的東夷南蠻西戎北狄人類，在遷徙逐鹿東亞大陸內陸中這樣的匯聚競合大鍋炒後才能幹出來的。東夷鮮卑融群在逐鹿中原下是貢獻了東亞大陸文明，大抵是高麗半島與東北亞大陸、日本群島融群的前融分別出大和、高麗之名民族的前身。擷部分由古日、韓（含古諺文音）民族所遺留語彙與解釋下來所謂漢字詞彙發音的同台語：不而過put-lî-kò（韓音：geuligo，在韓是"此外、還有"的意思，台灣則是“不過、然而、但是”的意思）（韓）、我（日語的私-Watashi的 wa）(日)、哪 (音:do。日語的哪裡，どこ-doko)（日）、己（gi）(韓)、你（li，古諺文音）(韓)、暫時（韓）、準備（韓）、回答（韓）、世（韓）、親自（音：jim-jo，台灣用音義為斟酌jim-jo、仔細端詳）（韓）、毒（韓）、壽（韓）、南無觀世音菩薩（韓）、好（日）、世界（日）、瞭解（日）、振（日）、道（日）、神（日）、死（日）、器（日）、國（日）、現在（日）、現在（tsìn-má）（韓）、武器（日）、魔（日）、聯絡（日）、散步（日）、演示（日）、陣（韓）、兵（韓）、接（韓）、孤（韓）、高（高雄的高發音）（韓）、麗（韓）、白（日）、夜（日）、戰（日）、實（日）、人類（日）、殺氣（日）、毒（日）、實戰（日）、緊急（日）、雜（日）、車（日）、濟州（日）、由（日）、治療（日）、誤解（日）、刀（日）、首（日）、時辰（韓）、統軍（韓）、節（韓）、度（韓）、避（韓）、千（韓）、人質（韓）、臣（韓）、陷（韓）、軍紀（韓）、南京（韓）、辱（韓）、分明（韓）、水源（日）、王（日）、機械（日）、西（日）、將軍（日）、天才（日）、戰車（日）、要求（日）、獎金（日）、態度（日）、誤解（日）、友（日）、偏見（日）、優秀（日）、天界（日）、征服（韓）、勇氣（韓）、服（韓）、時間（日）、結果（日）、上（日）、汁（韓）、學（數學、學生的學發音）（韓）、報（韓）、步（韓）、職員（韓）、聽（韓）、道理（韓）、本（韓）、令（韓）、戶（韓）、徵（韓）、慘（韓）、直接（韓）、犧牲（韓）、真心（韓）、乞丐（韓）、志（韓）、粉（韓）、種(jon)（韓）、監視（韓）、速度（韓）、失禮（韓）、始（si）（韓）、終（jon）(韓)、合（hap）(韓)、嘴（chwi）（韓），合嘴（台語似乎無此組合念法，在韓為閉嘴意）（韓）、縛起來ba-kiai(古諺文用音)（韓）、虎（韓）、布（韓）、覺（日）、報酬（日）...。在台灣，由後融來的中國北京官話為正音的普通話華語是主流強勢的，台灣要更有利推廣台語為主流同時，就要有所區別取代的在本質抽根改變現在部分所謂漢字彙的普通話發音，改回以與韓（包含古諺文）、日古民族遺留或所解釋音下來漢字詞彙發音同台語相近的為台灣正體字的台灣正音，取代近代中國定調北京官話正音來的字彙發音。大約在1930年代後期才出現所謂“閩南語”一詞，其語獨立性在皇朝當代不能與閩東語、客家語、粵語對談，與操清官話（北京官話，後來的普通話）者更全然無法理解，清國常以筆談溝通。在擔任巡視臺灣（1722-1724年）監察御史一職的順天府大興縣（今屬北京市）人黃叔璥，在其所撰之《臺海使槎錄》一書的記載臺灣道習俗的章節中表示：“郡中鴃舌鳥語，全不可曉。如劉呼澇、陳呼澹、莊呼曾、張呼丟。余與吳侍御兩姓，吳呼作襖，黃則無音，厄影切，更為難省。” 1852年劉家謀的《海音詩》：“「耗擲饔飧百口糧，如山狼籍不堪償；傷財翻被居財誤，浪說紅龜是吉祥。吉凶事，皆用「紅龜粿」；臺語「龜」若「居」，取「居財」之意也。每用，常數百箇；其棄之也如泥沙，暴殄甚矣。」” *居ku 事實上在1900年以前，有出現的“中國”和“華”都是皇朝帝國以中原中土地區的誇耀其京城(京師)國之中樞和精華之都地文明徵象、強調“其冊封國皇朝國威在諸侯國、附庸國中之權力的中樞國”。以清帝國為例，任何清國官方文書、與他國條約，滿清自稱都是“清”、“清國”、“大清帝國”，無一例外。所有所謂“中國”之出現在所謂的滿清文件，都是近代變造而來。現今所謂中國人，卻能把清、俄“尼布楚條約”說成是所謂的中俄條約，甚至還偽造出至少4種不同的所謂漢文尼布楚條約，都把清帝國、極東之帝國改成所謂的「中國」，甚至於創造出加上所謂漢文，原尼布楚條約是有立界石但並無銘文。首度取用所謂“中華”、“中國”、“華人”這些來形容或稱呼清國大陸版圖下國族的，是起源於梁啟超因戊戌政變失敗逃亡日本時的發想，並於1901年寫入其發表的“中國史敘論”。在現今中國大陸版圖內可以輕易的變造出符合大中華文明歷史本位脈絡的歷史考古研究工程，更不用說將歷來多手每代本位脈絡考量需要而修撰補遺註記下來到無法公開或以假亂真再版的原始古籍記載文本，透過大中華本位脈絡意識需要的將之整理過的成電子資料文件呈現在現今發達的網絡資訊給受眾。例所謂大明當代陳第的“東番記”是於1959年時年47歲的方豪，概以所略聞杜撰復刻仿史。高句麗、百濟、新羅長期以來被兩韓視為本族古國，所以韓國史上有三國時代的分期。近年中國在大中華民族主義文明脈絡本位下不再視高句麗為朝鮮國家，反而大力宣揚高句麗乃古代中國治下的一個少數民族地方政權，故其民族和歷史應歸屬於中國，並著手透過所謂歸屬的東北考古、基因等的歷史研究工程來建構強化此論點。

@user-ur2cs7gm7q 2 ай бұрын

不變的是習維尼

@user-kb6qk6ie9m 3 ай бұрын

中國每年的人均貨物運輸量與美國 , 日本 ....等先進國家的差距還很巨大....... 那是因為中國是個海岸線過短 , 貨物運輸不易的大陸型國家... 相同的貨物運輸量 , 運輸距離卻是美國的兩倍以上 , 日本的五倍以上 , 所以中國的長途貨車司機經常有賠錢運貨 , 入不敷出的情況 ... 所以中國應該參考澳大利亞的公路貨物列車 ( Road Trains ) 技術 , 發展中國自己的公路貨物列車 ( Road Trains ) 技術 ....... 特長的公路聯結貨車車體 : 公路貨運列車一列總長 100 米以上是常有的正常事 + 特寬的行駛車道 ( 5米 ) + 特大的轉彎和迴轉半徑 ( 轉彎半徑 : 300 米以上 ) + 像是日本花型公路貨運車般的特多的霓虹般燦爛奪目的車頭 , 車尾 , 和車體燈定位燈 , 煞車燈和車頭照明探照大燈 ........ = = 中國版中國規格的 : 中國公路貨運列車 :.....

@user-ob7dx3bm1k 2 ай бұрын

中国人均飞弹航母也还差的远

@linyuner 2 ай бұрын

请问澳大利亚的快递物流行业很发达吗？

@user-jv8gz2xm1x 2 ай бұрын

你可能不了解大陆的物流仓储个供应链。

@user-hl5ib4ge4s 2 ай бұрын

发展无人汽车很合适

@yuejuanzhang6024 2 ай бұрын

在搞无人驾驶电动火车，可以极大降低货运成本

@user-kn6rp8vj8l 7 күн бұрын

中國真強，世界第一

@tangtienji 2 ай бұрын

高鐵，兇案，港珠澳大橋，都是虧虧虧的大坑，好大喜功，不幹實事。

@feiliu9453 Ай бұрын

就是就是,有这钱还不如对外输出战争, 支持乌克兰以色列

@user-vb4ys2he6i Ай бұрын

他们是数位旅行团~ 公费旅游到处玩~他们是面线马戏团~百亿经费也搞黄~

@hayashi0928 2 ай бұрын

這些大工程養活多少貪官呀

@KJH8964 2 ай бұрын

按照港珠澳大桥现在这点通车量，1000年都无法收回投资。正是过去10年搞得这些好大喜功的面子工程，才导致现在民不聊生，失业率达到惊人的20%以上，大学生毕业即失业。

@suhongpan5459 2 ай бұрын

不用怀疑中共的超前规划，你是只看眼前和表面。

@user-uf1gk5me7s 2 ай бұрын

多读书，多看报，少吃零食，多睡觉，你啥也不懂啥也不是

@bluesky-ui7qf 2 ай бұрын

怨气冲天，看来你就是被时代淘汰下来的那批人

@user-mr7oe4es3u 2 ай бұрын

这些建设最重要的不是收益😂基本上百分之九十的马路和铁路都不能挽回收益，毕竟这注重的是这些建筑的影响力。

@user-mr7oe4es3u 2 ай бұрын

就比如西班牙十九和二十世纪建造的铁路，当时全部破产国家也严重亏损。但是那些铁路目前都还在运行，是目前西班牙最重要的基建之一。那些铁路建造之后西班牙只有几次小型扩张，基本保持原貌。

@user-qb8fp8oj1p 2 ай бұрын

廈門翔安國際機場🛫🛬🛩️

@stu895216 Жыл бұрын

替中華民國回歸打下良好基礎不錯

@ohhhohhh860 Жыл бұрын

勇气可嘉，冲着你这份渴望统一的心，得给你一个赞👍

@xunlu6257 Жыл бұрын

哈哈哈，南望王师又一年，希望以后对岸的兄弟轻点虐我们，毕竟基础设施建设发展到这一步付出太多心血

@O_Y_P Жыл бұрын

殘兵敗將之後裔口出狂言貽笑大方😂

@user-bu5mt3vw7n Жыл бұрын

那等台湾统一以后你就和你的中华民国一块四去吧！

@user-bu5mt3vw7n Жыл бұрын

那等台湾统一以后你就和中华民国一块四去吧！

@jackalen8894 Ай бұрын

中国做的这些建设都想的非场长远，可能未来几十年才会有成效

@user-po9ce5yw5d 11 ай бұрын

21世紀是中國人的世界😂😂❤❤❤

@user-TK16888 10 ай бұрын

你这么自信？？？？？？？？？？？？？？

@SophiaLegro 10 ай бұрын

@@user-TK16888 越是無知越自信！

@warpeace9610 10 ай бұрын

殖人洋奴是不自信的，而且是逆向民族主义，从骨子里就不相信有国家能战胜他们的白皮爹@@SophiaLegro

@user-TK16888 10 ай бұрын

我不想跟那些傻13争论。看看就好。@@SophiaLegro

@angelchung5670 7 ай бұрын

Thanks for the education, analysis and updates on 11/5/2023, from: Oakland, Ca. USA.

@user-gm3cv7cu6d 3 ай бұрын

盲牛莽顶

@jinghanxiao1899 Жыл бұрын

除了基建，免费医疗计划已经在路上了

@user-TK16888 10 ай бұрын

是的，也许100年后可以实现。

@user-xz6ft7xf9o 2 ай бұрын

现在的政策也还行吧，大病的话一大半都能报销，一年几百块，我觉得可以

@user-bs8yp3ne5s 2 ай бұрын

@@user-xz6ft7xf9o现在医保卡结余的钱可以买商业保险了，其实也是免费医疗的一环

@user-rf1bp3lt2y Ай бұрын

免费医疗1949年就實現了，只是沒有你而已

@user-zj4qr4dr6l 21 күн бұрын

@@user-rf1bp3lt2y 你中华民国台湾交不交健保费？是天上掉下来的还是你自己出的钱？还免费只能骗自己

@kemanchai4835 Ай бұрын

不看不知道，现在算来，十年，变化真的天翻地覆，所以，领导层的智慧和远见，老百姓是看不到的

@Kevinchen-kc1hp 2 ай бұрын

六亿中国人坐不起高铁😂

@paullee-sl9it 2 ай бұрын

慢慢來，隨著扶貧政策的深化，會有更多人坐得上高鐵。在美國，再有錢也坐不上高鐵。

@user-zb1eb5nw2t Ай бұрын

居然有7亿人坐的起高铁，怪不得抢不到票😢

@EchoAlbert Ай бұрын

中国人都坐的起高铁，只是有很多人没必要去坐或者为了省钱。

@dengguochuan Ай бұрын

醉了，台湾很多人自己开车，他们都做不起公交。

@user-vb4ys2he6i Ай бұрын

@@dengguochuan 纳智捷大大滴好~ 贝里good~

@kilo0919 2 ай бұрын

想知道配樂是哪首想知道配樂是哪首

@yanghua9408 2 ай бұрын

都是习近平上任才开始的大工程，习近平牛逼

@user-xz6ft7xf9o 2 ай бұрын

很多东西是几十年前就有规划的，也和0几年开始经济腾飞有关系吧，经济真的涨了很多，虽然gdp不是太高，但是ppp挺高的，出国买好多东西感觉好贵，在大陆就很便宜，本地生产的，还有各种网购😂，挺爽的，大陆小城市里养老不错

@what-ws6tw 2 ай бұрын

罗马不是一天建成的

@g.e1571 Ай бұрын

造就了1億撈女，剩女，暖

@hjxsimon1983 Ай бұрын

你说你家里的老母？

@g.e1571 Ай бұрын

@@hjxsimon1983 酸民，噴子，槓精，鍵盤俠他們都有共同的人格特質就是在現實社會其實活的很自卑且沒有存在感普遍患有邊緣性人格障礙對自己極不自信不合群，沉默自閉或者思維偏執觀念缺陷認知狹隘而且智商都不高現實與幻想分不清楚這些人可能活了大半輩子的人生都是處於失敗者混得也不好唯一獲得的讚美是小時候他媽媽說他好可愛哦而現在只是透過一根網線想要獲取被認同，被愛，被重視的感覺只是他們用錯了方法其實想想他們沒錯錯的是這個社會太過現實對底層的垃圾沒有付出關懷所以希望大家以後別再噴他們了要哄！要稱讚！盡量把他們當人讓他們感受到社會的溫暖讓這個世界充滿愛

@user-zj4qr4dr6l 21 күн бұрын

剩下了也轮不到你呵呵

@user-lm3rt1nk7v 2 ай бұрын

修那麼多基礎工程，可每每下大雨就淹😂😂😂

@user-fn8rk5vb5z 2 ай бұрын

你也就只能看看这种新闻了

@user-lm3rt1nk7v 2 ай бұрын

@@user-fn8rk5vb5z 秦剛去哪了？

@user-lm3rt1nk7v 2 ай бұрын

@@user-fn8rk5vb5z 你只看到官媒的歌功頌德，看不到人民的苦難。

@user-ih9xv4ej9h 2 ай бұрын

@@user-lm3rt1nk7v台湾人说大陆人过的苦，大陆人自己不知道😂

@user-WonD Ай бұрын

要看降雨量多少啊，估计你也不懂，跟你讲不通，你开心就好。

@jackcai9694 3 ай бұрын

巨型恒大，结局也不会有大差别

@kaili1171 2 ай бұрын

煞笔，看把你酸的😂

@birdmt2491 2 ай бұрын

國民黨要回歸中國啊😂違大的祖國❤

@bolu8939 Жыл бұрын

原来是大外宣频道哈哈哈哈！雄安之吹捧可见一斑。。。。。

@user-cp9hj2xy2i 7 ай бұрын

除了雄安和港珠澳大桥这种无用工程

@lilong717 2 ай бұрын

鼠目寸光

@user-xz6ft7xf9o 2 ай бұрын

你的眼光和领导人肯定不一样，不然领导人就是你了

@user-oj1sm8xt1n Ай бұрын

😂港珠澳大桥这几个月都堵车上热搜了啊，现在怪桥修的太窄了

@yunanhu 2 ай бұрын

你吹雄安就过了，千万年大计😂

@shunsun436 2 ай бұрын

雄安都成空城了😂

@user-WonD Ай бұрын

雄安还没移人口进去，甚至都没开放商品房购买，开放了商品房购买，大量人涌进去，雄安的城市建设挺美的。

@user-sh9hx8du7c Жыл бұрын

太牛了!中國看得我起雞皮疙瘩以後美國只配趴在地上哭了他們的公路有夠爛,大眾運輸很差.紐約地鐵是犯罪天堂都是美國政客被買通,所做的獨霸汽車業銷售的法案所致很窮的人只能坐破破的灰狗巴士跟地鐵現在還一再挑釁.經建科技進步飛速的中國根本是自己找死.提早衰敗走向窮途末路以後恐怕20年內.連哥倫比亞.巴西都能比美國強了! 😂😂😂😂😂4好!盎格魯沙豬們

@fyredsung2126 Жыл бұрын

北溪1、2号的下场能给视频里所有的基建工程上一课

@mumu1211 Жыл бұрын

跨國工程確實有大的風險。國内工程有較小的戰爭風險，但卻是得考慮戰爭因素。

@marys.252 Жыл бұрын

对等还击就可以，实力是给有准备的国家和人的！做殖民地和殖人，永无出路！😊

@jasonfree715 Жыл бұрын

来吧，我借你个胆子给我们上课。🤣

@lv.qu-ni_hao Жыл бұрын

发达国家更依赖基础建设

@zuljin7376 Жыл бұрын

👍对，有拉拉蛄叫，就别种地了。饿了可以喝点西北风。

@ivanyeh4269 2 ай бұрын

建設越多油水越多

@leixu5665 Ай бұрын

肯定啊，肯定建的越多，油水越多，越有利可图。主要是看结果论还是过程论。如果油水多，没干成，肯定是一件坏事；如果油水多，干成了，是不是也是一件好事；如果啥也不干，油水肯定是没有，那么是好事还是坏事呢？

@user-cd1ju9tv4d 2 ай бұрын

中鐵六萬億的債務…… 建設是一回事，龐大的維修運營費用又是另一個吞金獸….

@hanhan2070 2 ай бұрын

你要明白，这些债务是有实际项目的，这些项目是为了民生的，比如从深圳到河南1800多公里，高铁只要六个小时，费用只要六百块钱，这些项目实际体现到百姓的衣食住行

@Dordord 2 ай бұрын

才六万亿啊，一年GCP120万亿，皇帝不急太监急😂😂

@shunsun436 2 ай бұрын

@@Dordord关键是现在土地经济不行了😂

@shunsun436 2 ай бұрын

@@hanhan2070国家已经叫停很多地铁项目和一些高铁项目了，明显财政吃紧了。

@hanhan2070 2 ай бұрын

@@shunsun436 基建差不多了，是需要地方财政转型了

@zhenqiuchen1531 11 ай бұрын

看评论区这么多蛙蛙酸的语气，我要笑死

@EleutheriaEros Жыл бұрын

還有害人害己的事沒說呢 kzfaq.info/get/bejne/rZajd8SbkpbUY6s.html

@temp338 2 ай бұрын

大兴土木，亡囯之兆

@oshiriyuko 19 күн бұрын

你亡了国都不会亡，笑死

@Groogebayslive 2 ай бұрын

全面脱贫，收入提高，创造另一种贫困现象😂

@samtseng6694 2 ай бұрын

既然都能吹上太空了，啥時候中國人能擁有一張 " 選票 " 呀 ???

@YueJing_ 2 ай бұрын

还在选票呢，2020年美国人不已经把答案写在脸上了，百万阴兵改写选举结果，拜登堂堂上任！😄 你可以投，但是我随便改

@lldnn 2 ай бұрын

很重要吗？4年让你爽一天，然后骂4年却拿它一点办法也没

@ckuyang 2 ай бұрын

" 選票 " 投给華爾街，军工權益代表？享老百姓有站街角举牌乞討的自由？

@HHZX 2 ай бұрын

问你选的爽吗？

@odclS 2 ай бұрын

不可能，选票制太低效了，上述任何一个工程都不可能在一个人的任期内完成

@SophiaLegro Жыл бұрын

感覺這些基建都沒什麼經濟價值？是我的錯覺嗎？

@user-hd3xf9pp3b Жыл бұрын

基建通常都是投資慢見效晚的工程，所以很少國家敢大規模搞

@SophiaLegro Жыл бұрын

@@user-hd3xf9pp3b 沒有完整的投資收效評比，沒人敢做這種投資！中國例外！他們要拼GDP。

@jackhuang4501 Жыл бұрын

但的确方便了群众，以前需要一整个白天才能到的地方现在只需要两三个小时，到处都通了高速，比以前便利不知道有多少倍

@SophiaLegro Жыл бұрын

@@jackhuang4501 希望有很多群眾有這些需求。

@user-hd3xf9pp3b Жыл бұрын

@@jackhuang4501的，中國大搞這種鐵路建設的感覺像是上上個世紀的德意志鐵路是非常耗錢，但是看看人家成效如何？整個德意志的鐵路系統如同人的血管一樣源源不斷爲各地注入新鮮的資源，最後把整個德意志盤活了中國此時的建設背景比德意志好太多了，德意志當時一沒統一二沒資源三有外部干涉現在世界上有哪個國家敢叫囂中國停止國內建設