直６エンジンは永遠に不滅です! Straight-6 MINE’S BNR34【Best MOTORing】2002

Рет қаралды 264,565

Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル

8 жыл бұрын

直６エンジンは永遠に不滅です! Straight-6 MINE’S BNR34【Best MOTORing】2002
2002年、スカイライン、スープラが生産終了を発表した。それは官能的なフィーリングとサウンドをもつ直列６気筒エンジンのスポーツカーがなくなるということ。あらためて直６エンジンの魅力を味わってみる！
出演　　土屋圭市　　織戸　学　
ステージ　エビスサーキット西コース　
Best MOTORing 再生リスト
kzfaq.info?list...
Hot-Version 再生リスト
kzfaq.info?list...
INITIAL D STYLE 再生リスト
kzfaq.info?list...
NEW Releases!! Hot-Version DVD digest
kzfaq.info?list...

Пікірлер: 108

@ryoiguchi2710 7 жыл бұрын

マインズって、メーカー系並の信頼性の中で、トータルバランスを仕上げてくるから凄い。

@spracing232 3 жыл бұрын

新倉さんの、自分のレギュレーションって言葉最高。

@tmzt0405 7 жыл бұрын

ストリートチューンの最高峰だなぁ... これでエアコン付きだもんな… 織戸さんや土屋さんがこんだけ褒める車もそうはないよね

@merkava.mk2445 4 жыл бұрын

今でもこのマインズ34がチューニングカーの頂点であり理想

@kagoshimanoosu 6 ай бұрын

確かに

@user-xu3yk3dw6k 4 ай бұрын

2017 - Late October - A white Australian guy D.O.B 14/September/ 1984 - 5.9" 176cm Natures Booster Shot; Graduating at the Most-High (a true PhD (Born again ~ Virgin Blood🩸 - Father a Spray Painter in the Smash Repair Industry - Mother, Sarah Conner-Spec (Both White Australian-born Melbourne). At the 10-yr Mark, late '27 . . . Be prepared. There is an Album you might want to listen to M A G N U M ~ Vigilante!

@ssma4953 3 жыл бұрын

空吹かしかと思うような吹けの良さ

@universe007s 5 жыл бұрын

タコメーターだけ見たら、バイクって言われても疑わないレスポンスの鋭さ。笑

@r14c85 Жыл бұрын

おんなじ事思いました笑笑

@yokyo2982 2 жыл бұрын

定期的に見たくなる

@WarriorsPhoto 4 жыл бұрын

Great episode. I remember watching this years ago and falling in love with the level of the tune.

@indoorReport_RI45 5 жыл бұрын

信頼性が高く、レスポンスが良く、ユーザーに近い作りで、速いこの様なクルマづくり出来るチューナーはマインズだけでしょうね…💭💭

@mro9466 8 жыл бұрын

The one and only :D Mine's R34

@retygamech3958 7 жыл бұрын

シャシーはガチガチに固められてても足回りはちゃんとストロークしててバランスめっちゃいいw たしかに速いわwwwwwwww

@berbagichannel9319 6 жыл бұрын

Great tuners. Mine's 😍

@Leonghank 8 жыл бұрын

Mine's the G.O.A.T!!!!!!!!!!

@SmasherFPV23 3 жыл бұрын

Mine's R34 is Epic. And this video is epic and keeps emazing. Timeless

@ryoiguchi2710 6 жыл бұрын

マインズが作る車って、あくまでユーザーの届く範囲内に抑えつつ、ピークパワーよりレスポンスを重視し、耐久性も高いですね・・・。

@nanami000 3 жыл бұрын

レスポンスの良さってスポーツするにしても街乗りでも大切だと思う

@hamahama823 Жыл бұрын

どりゃああああああ！！！って速さじゃなくて「すぅうううううー」っていうスムーズなぶっ飛び方してるから見てて気持ちいい

@user-td4os7fw3s 10 ай бұрын

お客さんとかけ離れちゃうと言いつつ「ぷわーーーん🚗³₃💨💨💨💨💨」は草ꉂ🤣𐤔

@user-kb8fe9lq2o 6 жыл бұрын

回転数のタコメーターの上がり方が尋常じゃない。レーシングカーじゃないのにエグい速さの上がり方してるわ。

@user-fv5rn5bc1v 4 жыл бұрын

Mine`sさんちのBNR34は、エンジン・シャーシ・ボディも新倉氏自ら決められたチューニング規定に則って、その中で極限までにバランスを取って仕上げた印象ですね👀 聞いた話に依ると、この個体は市販品をいじくったのでは無くて、メーカーからN1耐久Race用のホワイトボディを使って１から組んだモノらしいですね。それにしてもEgレスポンスも凄いですし、直線も曲線もはっやいクルマですよね～😅

@hugotuteinnolthenius4995 2 жыл бұрын

Goosebumps and shivering body, i fall in love with the r34 mine’s. Saving up all my money. To get one

@user-cx7jt3mk9u 4 жыл бұрын

このレスポンスはありえない。凄すぎる！

@sta-prest 7 жыл бұрын

これ見てるだけでめっちゃ速いのが分かるw

@daynewillie6807 Жыл бұрын

I love that car's performance.

@legolas5684 5 жыл бұрын

man the sound is perfect rb26 sound.mmmm

@takashioketani 4 жыл бұрын

ここまで仕上げるには相当な金額がかかるのだろうな。

@annburera1205 8 жыл бұрын

これでいきがってるフェラーリとかランボぶっちぎりてえなあああ！！！

@user-ys9pu8sm7u 6 жыл бұрын

SA Drop これなら普通にいけそうですよねwww

@limitlev3164 6 жыл бұрын

SA Drop これは、面白い❗

@user-yx9ok7ey7v 5 жыл бұрын

いじれば基本何でもはやいからね笑笑

@MirakuLou13 6 жыл бұрын

ほしい。

@Akeem_768 2 жыл бұрын

This is the car that made me realize 650ps is enough

@MrShadowofthewind 2 жыл бұрын

Legendary.

@mirial2108 2 жыл бұрын

What circuit is this? I love all those old "real" circuits that no one knows about in a state of slight disrepair.

@Racingmonkeyg25x 5 жыл бұрын

I remember driving this exact car in gt5

@user-vs2jg3wj1v 6 жыл бұрын

レスポンス良過ぎww

@ryoiguchi2710 6 жыл бұрын

この動画を見ると、最終型でも14年経つR34が修復歴無しのノーマルだと、1千万近くするのもいた仕方ないと納得。

@g16e-gts Жыл бұрын

5年前のコメントに返信しても仕方ないと思うけど、このスペックだったら1000万でも納得だけど、そこら辺の中古だったら新車以上の値段がつくのは意味わからないなw

@JonathanTLex 4 жыл бұрын

客目線、現実味がある範囲で仕上げたと新倉氏は言っておりましたが、走りを見て唖然(笑) こりゃ織戸さん土屋さんも、ぶったまげー! って感じになりますね

@0083basukuomu 6 жыл бұрын

見てるだけでもハイレスポンスで気持ちいいなぁ実際乗ってみたらどんな乗り味なんだろか・・・

@user-he9cv5yu4h 6 жыл бұрын

すんごいレスポンス

@user-gs8rk3nc9e 6 жыл бұрын

さすがに吹け上がり良すぎない？わ

@user-pn2us2rv1i 6 жыл бұрын

欲しいー

@limitlev3164 6 жыл бұрын

僕! 同じ気持ちです。私は現在　スバル　インプレッサGC8 G型に乗っているものです。

@achilleskou 6 жыл бұрын

ふぉぉぉぉ、ぉぉ、ぉおぉヴぉぉぉんタコメーターの上がり方おかしい笑

@isao0811 2 жыл бұрын

新倉さんのポリシーは、昔から変わってないんですね。

@user-lk9gr9nw6k 6 жыл бұрын

隠居したじいちゃんも、目覚ますわ!

@user-vg1bt9fk8u 6 жыл бұрын

ハコスカ大好き！

@mondayman0000 3 жыл бұрын

マインズのサスペンション、ダイナミック製はいい足回りだった。

@yaboykawz 4 жыл бұрын

The only way this could've been better is if it had English subtitles

@user-ou9dm2he6p 6 жыл бұрын

3000回転からの加速が楽しそう

@user-zm9er6pe9p 4 жыл бұрын

すぐにタコメーター振り切れそうな車に乗ってみたい

@martzink 8 жыл бұрын

sound (y)

@driver_9558 2 жыл бұрын

The best R34 GTR in the world.

@Joshua_N-A 2 жыл бұрын

Lost decade is where the end begins for JDM. These two cars aren't made anymore after 2002 and less than 10K R34 GT-Rs of all variants are left in the world! Bone stock ones are gonna be more valuable those with cambers and wide bodykit!

@anydaynow01 Жыл бұрын

Agreed, Nissan started making the RB26 again as a crate engine, it would be awesome if they started making R34s in body in whites also! R34 GT-R "kit car" to get around emissions and import regulations, I don't care if all them will be RHD!

@yorkshirespastic Жыл бұрын

My favourite Skyline GTR, even though my favourite is the R32 😂

@tommy_kaira733 10 ай бұрын

I like this one😂😂😂

@user-bw6rv5zd4c Ай бұрын

ノーマル風に仕上げるのが流儀だと新倉さんは言われてました。

@user-wv8dx9db7k Жыл бұрын

レスポンス×4駆=最強 4駆でレスポンス良かったらグイグイ押し出してくれるから、サーキットと峠とかだと最強だと思う。

@user-ft6ow8yn5l Жыл бұрын

ここまで吹け上がりが速いと駆動系が心配になってくる GT-Rならパワーはあるからね

@fbn7075 3 жыл бұрын

3:08

@azarashi_itp Жыл бұрын

車動画で笑っちゃうのって何よ笑笑笑

@Milkchocalty Жыл бұрын

I wish I knew Japanese

@eddiewao2959 6 жыл бұрын

Hayasugi!

@user-rs6sv3xu4l Жыл бұрын

何じゃこの吹け上がりは？重量級の34GT-Rを軽々と加速させてゆくポテンシャルは恐ろしいくらいです。

@skidmarks00 3 жыл бұрын

what track iss this?

@vspecn1 2 жыл бұрын

『和製・シルキーシックス』

@DeeF96 4 жыл бұрын

Why have rear light like GTT instead of the rear foglight?

@djorksolo8544 4 жыл бұрын

Mine's was using a limited edition of the R34 to build this demo car. This is why !

@druidofthefang 5 жыл бұрын

I think the car might be even better looking than the woman

@gt_zatoichi9617 6 жыл бұрын

👍🏽

@NoriD1spec 4 жыл бұрын

速いのは速いけど、ファイナル変えてビュンビュン回ってるような錯覚もあるね

@user-rl8ge6ch9d 3 жыл бұрын

それは言えてるかもね。前に80スープラ、SZ-Rにボルトオンターボ仕様に乗ってたけどその時のファイナルが4.1だった。忙しいのなんのって(笑)

@user-wg4re4sc7i 2 жыл бұрын

スーパーレスポンススーパースムーズ

@yoshiki.k0803 6 жыл бұрын

これ相手に筑波バトルでMCRはあんな接戦したんだよね　どっちもすげー

@racer39 6 жыл бұрын

前にもベスモの33バトルで勝負してましたね

@asianboyyy117 2 жыл бұрын

I wonder how I can make my rb25 like this

@somesmallstuff8647 3 жыл бұрын

The English comment you are waiting for

@bromero831 6 жыл бұрын

BEST MOTORING HEAR ME I TALK FOR MANY FANS GIVE US SUBTITLES PLEASE. I DON'T UNDERSTAND JAPANESE .

@dedensanusi9305 6 жыл бұрын

Watch this.. subtittle version: m.kzfaq.info/get/bejne/qpOiiKl3ptvFYHU.html

@anadonat9002 6 жыл бұрын

kono kawaii onna wa chottto samui ne ?

@user-oc3nu3mb1f 4 жыл бұрын

マインズGTRって魔王戦出てました？？グンサイ攻めてる動画あったら見たいんですが…

@yokyo2982 2 жыл бұрын

MCRなら出てたと思うけどマインズは出てないんじゃないかな😅

@user-cl7bm7py4e Жыл бұрын

タコメーターの針が物凄い勢いで跳ね上がる。GT500レースマシンの比じゃない。小ぶりなツインターボをXVロムで制御するとこうなるの？当然ファイナル変更が貢献していると思うが。

@yoshiki.k0803 6 жыл бұрын

これ...1分切るぞ...！

@racer39 6 жыл бұрын

筑波で57秒台でしたしね

@bulentbuyuk Жыл бұрын

Bülentbüyük

@lightflash 3 жыл бұрын

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

@user-db6mc5rb9n 3 жыл бұрын

あーね追い越したかんじねー

@user-lm3bo3dt2u 3 жыл бұрын

大差ないは店員にカモられてるね GTOいい車だけどどんまい

@male_07_is_god 4 ай бұрын

神のGTOで草

@jhonattantejada9104 3 жыл бұрын

Primer latino en comentar prrrroooos

@manikgoyal1151 3 жыл бұрын

Dress up the woman. Looks immature that there are couple men and the woman is not dressed well. Totally unnecessary

@user-ot5gv1br1p 3 ай бұрын

豚鼻がなければかっこいいのになー

@ba-sj6vn 4 жыл бұрын

ユーザー目線？笑っちゃうね。少なくともエンジンはフルチューン、9000rpmオーバー回るヘッドだけで100万、2530ツイン使い切れるエンジン200万、タービン補機類200万、足200万、ブレーキ100万、排気系100万、ボディは元N1車両でレース屋から買って組み込んだのは当時の有名な話、織戸が意味ありげにコメントしてるのが分からないのかな。こんな車両庶民がユーザーレベルで作れるわけ無いし走行会みてもどこにもいませんよ。。。改造費用トータルで3000万はくだらないよ。マインズは当時、純正に毛の生えた様な性能のCPU売るのに必死だったの。そしてマインズ信者多すぎｗ

@user-ep5wx2nz2r 4 жыл бұрын

koji aizawa ユーザー目線(ローンを組まず一括で払える払える高所得者のみ)ってとこだな

@lmp1411 4 жыл бұрын

マインズコンプリートエンジンで定価300万です。ご存知の事かと思いますがマインズもgtrでレースに多数出ていたのでその関係でいい値でn1買ったと思います。流石にそこまで高くないと思います。

@lmp1411 4 жыл бұрын

また市販のエンジンは仕様は変わりませんが600馬力では無く580馬力です。このビデオより市販、デモカー含め今はレブが下げられ、ギア比もロング化されています。

@user-rl8ge6ch9d 3 жыл бұрын

マイ○ズに限らず吊しのROMなんてどこもノーマルに毛が生えた程度だったね。ターボだったらブースト上がるから多少は速く感じるけどNAじゃほぼ体感出来なかった。

@hugotuteinnolthenius4995 2 жыл бұрын

Goosebumps and shivering body, i fall in love with the r34 mine’s. Saving up all my money. To get one

@fbn7075 3 жыл бұрын

3:06