夕方の唯一の客車列車は７番線から出ていた記憶がある｡願わくば機関車の番号と客車の編成､両数など知らされたい｡朝の上りに戸口に捕まっていた高校生の姿を憶えている｡

コメント、ありがとうございます。 ま、東京や神奈川の開かずの踏切とは、わけが違ったかもしれませんが、当時、博多の進展にマイナスになるような、自動車交通の妨げになる状態は作り出していたようです。 私自身、どの踏切なのかは絞り込めませんでした。 また、そういう記事を書いた人がどう解釈して「開かずの踏切」としたかもわかりません。 確かに、事故でもない限り、首都圏の開かずの踏切のようになる可能性は低いですね。 もし、事実が良くわかっているなら、追記をお願いします。 ただ、この線について議論している人を見て、場所や、思い出の深さの違いなどによって、これほどまでに、この線を惜しんだり、廃止されて当然と思う感情の温度差があることを知りました。 私は、廃線鉄道を惜しむ側の動画を作っているので、本来、悪くは言いたくないですが、廃線で仕方なかったのだと納得する理由を知っておきたいとは思っています。 転勤族の親の元、いくつかの廃線の沿線に住んだこともあり、「感情的な寂しさ」と、「理屈の上での仕方なさ」の両面の気持ちを知っています。 見たり、コメントしていただく人が、この二つをきちんと認識していただけていると、幸いに思います。 /すみかわ

@@GEarther さん 返信を頂き有難うございます。 懐かしさを感じる動画を有難うございます。 走る列車がＤＥ１０と客車はとても良かったです😁 自身この廃線区間に子供の頃から住んでいまして 無くなったときは残念に思いました。 子供の頃は気動車や客車を見るのが好きで たまに二人乗りのトロッコが走っていた記憶が有ります。笑 かすかな記憶では蒸気と黒い貨車も 子供のときから１０数回しか乗った記憶が有りませんが 列車本数が少なかったですが乗客は多かったように思います。