【軽量・耐パンクチューブ】実際どうなのTPUチューブ！私が調べた限りでは・・・物は試しで使ってみます！

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Күн бұрын

今回使用したTPUチューブ
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00:00 TPUチューブとは
01:22 TPUチューブのメリット･デメリット
01:45 耐パンク性が高い
02:43 チューブに穴を空けてみる
04:31 軽くて小さい
05:26 乗り心地が良くなる
06:40 TPUチューブのデメリット
06:53 熱に弱い
07:28 経年劣化が早い
09:12 空気が抜けやすい
09:31 価格が高い
09:49 バルブが樹脂製なので電動ポンプが直接使えない
11:30 TPUチューブに交換
13:22 実走での感想

Пікірлер: 142

@user-ny3ki6fx3y 5 ай бұрын

自分も、チューブレス運用してて出先でパンクし、えらい目にあいました。現在は安いTPUチューブを使用していますが、パンクもなく大変満足しております。

@takesimatuda8926 5 ай бұрын

EXARのTPUチューブ最近使ってますがパンクはまだゼロです。減圧の早さもブチルと変わらないです。価格も軽量ブチル並みにかなり安くなって前＋後100ｇ軽量化出来るのは本当にすごい！派手な色でサラサラしてるのでチューブ脱着もしやすくてとても気に入ってます。夏の猛暑で耐久性あるか未確認です。TPU地味なパーツだけどひょっとするとブチル・チュ－ブレスのシェアを超えるかもしれない。革命的なチューブだと思う。

@akioyoutuber6410 5 ай бұрын

こちらのチャンネルでは、私の知らない情報をたくさん配信してくれるので、非常に助かってます。ありがとうございます。

@user-nt4qp3tq4t 5 ай бұрын

ちょうど検討してたので参考になりました。ありがとうございます。

@aozora0916 5 ай бұрын

お疲れ様です！継続レポート楽しみにしています。

@uonome16v 5 ай бұрын

チューブレス卒業して中華tpuチューブ愛用しています。（笹野輪業さんの動画参照）樹脂バルブとその電動ポンプ、真夏でもなければ二回くらい連続で入れても大抵大丈夫です。また、商品によっては修理パッチが付属していますが応急用で、ブチルと違って完全に直りません。それでも軽いtpuチューブは使う価値があります。

@junsasa4592 5 ай бұрын

exarにしました。カーボン、リムブレーキで乗鞍２，3度、毎週、筑波山を下山しても耐熱は大丈夫です。耐久性はブチルでも２年ぐらいで交換するので１～２年もてば問題ないかと思います。さらにいい製品が出れば値段も安くブチルを駆逐するのではと思います。チューブレスも使っていますが、重量はシーラントの重さとさほど変わらず、運用もはるかに楽です。

@user-kn1lc5ki3v 5 ай бұрын

私も以前から気になってたチューブなんで参考にさせていただきます😊

@user-vp7wm6tc1h 5 ай бұрын

色々な実験、実証、お疲れ様です。あれだけ刺してみて穴開かないのはいいですね。今度これにしてみたいですな～

@panzerdraqoon 5 ай бұрын

試してみたかったのでとてもタイムリーなレビュー、説明ありがとうございます。

@user-kn1lc5ki3v 5 ай бұрын

この商品はネット通販のサイトで見掛けましたよ😊私は取りあえず今は厚みのある普通のゴムチューブ着けてますが😅

@user-pf9xb2ix3e 5 ай бұрын

ちょうど試してみようかなと思ってたのでレポートしてくれて嬉しい。ありがとうございます。

@Daichi__-ge6lv 5 ай бұрын

使ってみようか迷ってたんで検証助かる！考えてないで試さなきゃ始まりませんね。

@user-ro8cn1vz3s 5 ай бұрын

すごく分かりやすい説明でした。軽量化は他の部品と同様にそれなりのデメリット覚悟ですね。ありがとうございました。

@Ponkichitarou 5 ай бұрын

自分も最近TPU導入してみました。メーカーによって多少違うのかもしれませんが同じ空気圧で入れてみたけど乗り心地はブチルと比べて良くなったと思いました。軽さのメリットかもしれませんが転がり抵抗も減ったような気がします。予備チューブは自分もブチルで用意してますよ😚ツールボトルに入れっぱなしなんで・・・💦 ワールドサイクルさんの延長ホースの情報あざーす！！😊👍

@chan-rw6tm 2 ай бұрын

TPUチューブの検証、勉強になります😊

@misonai1172 5 ай бұрын

PIRELLIのイエローチューブは最高に良いです♪ P -ZEROと組み合わせて使ってますが、軽いです♪

@rewq11 5 ай бұрын

tubo liteを使って4年くらい？ロードリムブレーキ用25c。後輪はバルブ付け根の接着部からのパンクで修理不可。前輪はまだ使えてます。ラテックスは運用がシビア過ぎたけど、こちらは軽く使い勝手が良い。 1度パンク修理したのですが不具合はなかったです。下りは当て効きを減らしリムを熱しすぎないように気を付けています。 MTBディスクブレーキ用1.5も使っていましたが公道で釘を拾ってパンクしました。 MTBは幅が広いせいで釘を拾いやすいと思いました。

@Masa-be7kx 5 ай бұрын

軽量ブチルを使っていましたが、今年からサイクラミのリムブレーキでも使える38ｇのを使い始めました。中華ですが金属バルブなので電動ポンプも使えるし、今のところハズレには当たっておらず問題なく使用できています。アリエクだと1本1,000円以下で買えるので、1年で交換しても十分に元は取れると思います。

@user-pr5to7ys7x 5 ай бұрын

TPUチューブの経年劣化が早い事を初めて知りました😆軽い事は魅力的なので普段使いよりかは短期イベントとかに重宝しそうですね🚴‍♀️メリット・デメリット・インプレッションとても参考になりました👍✨

@du1tsct 5 ай бұрын

5年目のチューボリートT PUチューブ未だパンクなしです。

@user-zj5zr7rh8z 5 ай бұрын

ゴムのオゾン劣化とウレタンの加水分解とどちらが早いか競走だ！！

@hay45970 5 ай бұрын

いつもながら良く解りやすい説明で参考になりました‼️今履いているイタリアハンドメイドのヴェロフレックスのクリンチャーにも合うかな⁉️

@kumaarasi 4 ай бұрын

久々に来ました！なんかキレイになっている気がします😊

@Kaztogo 5 ай бұрын

今はチューブレス運用してて興味ある素材だったのでナイス企画🙌 デメリットを正直に言ってくれるのでありがたいです🙏 今後、色んなシチュエーションでの感想も時々教えてくださいね😆

@user-iw6pp3em3n 5 ай бұрын

重量が軽いなら携帯しても気にならないかもですね　今度試してみます

@user-cb6re5pt7n 5 ай бұрын

TPUチューブ興味があったんで良かったです

@otuohana 5 ай бұрын

空気圧は、下げて色々試してみます🎉 経年劣化が早いの知りませんでした。参考になりました

@user-nm2rw2ih3e 5 ай бұрын

どうもです。 TPUは空気圧を下げる程に、加速度的に空圧減ります!(二次曲線のよう ) 下げ過ぎには注意して下さいね(≧∇≦)b

@JAMES-vp1ss 5 ай бұрын

自分のオススメはオフバンテージの紫色のTPUチューブです✨️

@TAKA-jv3zl 5 ай бұрын

使いたいと思ってたけど自分のはリムやし夏場のダウンヒル考えると断念せざるを得ませんでした💦でも軽いは正義ですね魅力的なチューブには間違いない✨

@ebikebuta 5 ай бұрын

スマホのケースにもTPU素材ありますね。丈夫なイメージあるのでチューブにもなっているとは。自分も次の交換に使ってみよう！

@user-vm9no7fu2b 5 ай бұрын

TPUチューブ　ディスク・リムなら問題ないと思います。ただ一度膨らましたら細いタイヤには使えないとか　パンク修理は専用の使わないといけないとかデメリットも有ります。　それでも軽量化は正義だと思います！

@Tatsuya-gx9hf 5 ай бұрын

リムブレーキで一年半TPUチューブ使っていますがメリットしかないです！特にヒルクライムは軽さを感じるので良いですよ！

@togo0083 5 ай бұрын

こんばんは！昔和歌山の電車でお会いした男です笑いつも拝見してます。これ、メーカーで価格差、性能がはげしく難しい素材です。恐れ多いですがうちのチームでテストしたんですが、1番のオススメはこちらです。Magene（マージーン） EXAR TPUチューブ

@user-qd4cb4px9p 5 ай бұрын

他のチャリユーチューバーでも色んなチャリ商品を説明しているけど、ななさんが自分には精神的に一番受け入れやすいです。やっぱり自分の気に入った人からの情報が一番ですね！！！

@maachan2014 5 ай бұрын

耐圧には強そうですね☺️タイヤが黒だから夏場外停車や暑くなった路面での長時間走行も気になりますよね😕

@kawasemi8717 5 ай бұрын

私はTPUから結局チューブレスに戻りましたね　チューブレスのインナーシステム含めすごい勢いで進化しています

@user-hi1wh5lg9j 5 ай бұрын

自分も欲しいと思っていたのですが、経年劣化が早いとは知りませんでした。情報を知れて、良かったー。

@user-sq2dy6fq5y 5 ай бұрын

チューブレスで基本運用してます。サイドカットでえらい目にあってから、ロングの前にタイヤを変えたりして、まだ傷んでなくても買い替えるようにしてからは、トラブルもなく走れてます😅

@user-dy2lk1gc1i 4 ай бұрын

私もチューボリートを出た当初から使ってますが、初期は空気漏れも多かったですが、最近のは良くなってると思います。（返品とかもすべて英語でやり取りが大変だったのが印象深かったです）

@user-rv4lx2qy8h 5 ай бұрын

大昔にラテックスのチューブ使いましたがリムからのブレーキ熱で溶けました。ですがディスクブレーキなら問題なさそうですね。 CO2ボンベなどで一気に入れると変形しやすいものもあると聞きました。

@hrkknt922 5 ай бұрын

ブチルやラテックスも水気湿気紫外線には弱いので、使用期限があるのは同じですが、実質的な使用期限の比較をして見たいですね。新興メーカーが保険掛けて使用期限を短く設定してるだけかもしれません😮(想像の範疇です) なんとなく素材としてはブチルやラテックスより塑性変形はしやすくても過度でなければむしろ経年劣化には強そうですけどね。

@user-nd9ei3mh2q 5 ай бұрын

参考になります。

@user-js5vq9nr9v 5 ай бұрын

去年11月に試したが一週間ぐらいでパンクしてしまった。　平均速度3キロほどあがりました。　パンクはブチルよりしやすい感じします。

@BEGA0115 5 ай бұрын

ピレリとマージーンのTPUチューブを使ってます。どちらもリムブレーキの車体で真夏のダウンヒル含めて使いましたが今のところパンクはしてません。価格は高いですが寿命は個人的に1年で変えるものでは無いかなと思ってます(乗り方にもよるでしょうけど)

@royue61 5 ай бұрын

靴底のゴム底とウレタン底と同じで、樹脂だと経年で加水分解してポロポロになるのと同じでしょうね。まあ、軽いのは一番のメリットでしょう。速さだけを競う時には有用なのかもですかね。私のようなソロロングライド派はブチルに限りますね。

@ponta_yumomi 5 ай бұрын

空気入れ持参は凄すぎて思わず笑っちゃいました

@user-yg5dt3ss7y 4 ай бұрын

TNIのTPUチューブ使ってますが、軽さはヒルクライムだと特に分かりやすい耐パンク性能も問題ないけど、リム打ちパンクはブチルよりしやすいかもしれないただ、再装着は出来ない(難しいので使い捨てと割り切った方がいい)のでその分のコストはブチルよりかかりますなので自分は普段はブチル、シーズン前に新品タイヤに交換した際にはTPUを入れるようにしています

@toshi_suzuki 5 ай бұрын

TPUチューブはちょっと興味が有ったので、とても参考になりました。 TPUチューブを導入したとしても、やっぱり携行する予備チューブは分厚くて丈夫で超重い(そして安い)シュワルベのブチルチューブにすると思います。(ソロライドでは予備チューブは「命綱」なので)

@LopLemmon 5 ай бұрын

私はその逆で、チューブレスでもブチルでもTPUチューブを携行しています。ブチルより明らかにリム噛みのリスクが低いからです。

@user-fk1en8dq3y 5 ай бұрын

使ってますいいですとてもいいです走行音ゴーと聞こえますヒルクライム楽です

@eejyanaidesukai 5 ай бұрын

個人的意見では劣化はどんな素材でも進むのかと思ってますがTPUは極薄なので気になって目立つのではないのかなぁ🤔。因みに私は現在ブチルですが予備チューブは酸化しにくいようにサランラップぐるぐる巻きで携帯してます(この方法定番らしいですよ)。ジャストインタイムというか今度私もTPUに替える処でして興味深い動画でした。TPUは近年新しく出てきた素材であり使用環境も個人千差万別ですよね、長期使用レポ期待してます😊。

@tomomochannel 5 ай бұрын

TPUチューブ気になりますね🚴でもデメリットの多さも気になります😮

@user-hf5hx8po7o 5 ай бұрын

TPUデビューおめでとうございます。バルビエリ、丁度自分が気になってたTPUチューブでした！バルビエリのってロード用の緑でも50gとかありませんでしたっけ？僕今TNIの36gの使ってるけど、これでも28cタイヤに5BAR前後なら3、4日経っても0.5とかして抜けてないです。使ったことないので憶測ですけど、バルビエリので4.5とかならかなり空気抜け少ないんじゃないですかね？ TNIの前は2つくらい中華TPU試しましたけど、中華のは外れ多い上に当たり個体でも2日後には空気入れたくなるくらい抜けるのでやめました😅 なななさんくらい走る人なら普段は有名メーカーの30g台で、予備に頑丈そうなバルビエリはどうですかね？経年劣化が気になるなら軽量ブチるでもいいかも？でも多分保管状態で日に当てたり極端な高温下に置かなければ大丈夫な気はします。

@user-usa7moon 5 ай бұрын

タイヤ28Cですか？タイヤがそろそろ寿命なのでTPUチューブ買ったんですけど空気圧どのぐらいかと思ってたのでナイスタイミングでした。 25Cでも1ber下げて良さそうですね。

@user-yf4im5pj3f 5 ай бұрын

ブチルの様に空気が一気に抜けてしまうことは少ない感じがするのでそこは安心かな。 TPU・チューブレスは決戦ホイール用って感じですが普段使いは軽いブチルかラテックスが使い勝手がいい感じです。

@vivaponchi 3 ай бұрын

チューボリート使ってたけど、バルブの付け根からよくパンクするし、乗り心地もブチルより良いかと言うと薄い分固めに感じます。乗り心地はラテックス、経済的な面ではブチル、軽量性はTPUと使い分けると良いと思いました。注意点は一度伸びたら縮まないので、細いタイヤから太いタイヤに付け替えはOK、太いタイヤから細いタイヤにはNGとの事。たくさん走る人でタイヤをよく付け替える人は注意が必要みたいですね。

@sheepfactry 5 ай бұрын

RideNowの36gを愛用中です。一度だけリム打ちパンクしましたが、派手に空気抜けの音がする割に抜けは遅い感じでした。劣化に関しては「加水分解」がブチルより早いです。ブチルでもSOYOの軽量ブチルは60g台で、意外とパンクしにくいのでオススメです。

@sheepfactry 5 ай бұрын

追記:リム打ちパンク時に空気抜け音がブチルより大きいのは「穴が広がらない」からだろうと思われます。要は抜ける空気の流速が高い。けど、穴が広がらないから抜けは遅い。あと、修理キットは専用が必要ですが修理して使うモノでは無いです。パンクするときは、大抵がバルブ付近で起きるのでパッチ貼りにくいです。ブチルと違って「クズチューブをゴム紐として再利用」と言うのが出来ないのもデメリットでしょうか。

@mmakochin0113 5 ай бұрын

たぶん、鈍感な私には違いが分からないレベルな感じかも😅 ひとつのパーツの交換では実感があまり湧かなくても、チリツモで良くなっていくのでしょうね。今の私は、自分自身の軽量化が最大の課題です(笑)。

@yuuchann2012 5 ай бұрын

初めて聞きましたTPUチューブ🙋‍️ メリットに関しては僕も問題はなく良いなと思いましたけど😊 デメリットの熱に弱いとなると😱 夏はどうなるのかなと思いました❓🐱‍🚀 実走して空気圧を下げたら乗りごこちも良くなったみたいで😂 しばらくこれで乗るんですね👩💖🚴‍

@AOIGOIS 5 ай бұрын

気になっていた商品だったので、レビューありがとうございます。値段や使用もこなれてから、使いたいです。

@cinquecento561 5 ай бұрын

リムブレーキ・カーボンホイールにてTPU運用しています。全く問題ナイです。乗り心地やフィーリングで言えば「ラテックス→TPU→ブチル」ですが、普段使いならTPUが良いと思います。パンクしても空気の抜け方がブチルより緩やかなので安心です。朝パンクに気づいたのですが、騙し騙し乗ってその日乗り切れたこともあります。

@user-gv5pg9yb9q 5 ай бұрын

最近の完組ホイールはチューブレスが多くなってきたような気がしてきますが去年購入したバラ完のバイクのホイールはクリンチャー可の物を選択しました。とりあえず無難なブチルゴムのチューブを装着してます。今はまだTPUもそこそこリスクはありますが技術の進歩も激しいですから数年後にはリスクも更に軽減するのでしょうか。私はもうちょっと待ちたいと思います。

@kemakema2011 5 ай бұрын

TPUに普通のパンク修理キット使って穴塞いだら粘着テープが吹っ飛んだ！笑

@user-zj5zr7rh8z 5 ай бұрын

軽量化で漕ぎ出しは軽くなるけど、TPUはヒスロスが増えそうなので巡航の重さが気になりますね。特に空気圧を落とすと悪化が予想されます。走行性能と乗り心地なら毎日空気を入れる手間をかけてラテックスが最強じゃないかな。

@masato-nagoya 5 ай бұрын

こんばんは😉 自分も去年　鈴鹿４時間エンデューロで使いました漕ぎ出しの軽さと乗り心地は本当に変わった印象でしたね空気圧はブチルと比較すると１５％くらい下げてみたんです

@Joe-vj2xe 5 ай бұрын

百均で売ってる髪が絡みにくい髪ゴムがTPU製のようですロン毛の爺さんですが使ってるうちに伸びていく感じです伸び切ってしまうと切れてしまいますチューブとしても同じ傾向なのかと想像してます(収縮性の弱さ)

@paty777 5 ай бұрын

奈々さんお疲れ様です☺️❗️ 良さそうなチューブですが、ヤハリ経年劣化早めと言う点だけ、気になる所ですよね。軽く成るのはとても素晴らしいかと❗️👍🤗✌️

@Zalinero_ Ай бұрын

TPUって聞いて最初に思い浮かべるのは3Dプリンタのフィラメントだもんなぁ。フレキシブルな造形素材という認識。熱可塑性があるから高温が苦手なのは当然でしょうね。自分も最近Aliexpressで買ってみましたが金属バルブでした。週末にでも交換してみます。前後が406と559というサイズなので見つけるのに苦労しました。しかしバルブ長過ぎ...。

@Aki-fs5wi 5 ай бұрын

チューブレスからTPU移行考えてるので助かります🙏🏻

@user-lg2hs7hv5n 5 ай бұрын

1年使ってました。これパンクする時はいきなり空気抜けるので前輪パンクには要注意です。４０キロ巡行しててヒヤッとしたことがあります。前輪ブチル、後輪TPUが良いんじゃないかと思われます。

@user-fy4yu8up5y 5 ай бұрын

おー！46gすげー軽いな😅 最近、TPUチューブ100本分肥えたわ！自分の軽量化が一番大変だわ😅

@rb002027 5 ай бұрын

乗り心地は悪いかなぁ〜🦘 圧入れ過ぎ？でもないと思うけど（知らんけど足周りの軽さ正義＋耐パンクもあるから、これからも🇨🇳tpu使い続けます‼️

@ROAMRIDER 4 ай бұрын

製造後から直ちに劣化が始まるのはゴム製品や樹脂製品もおなじですよ。デメリットにはならないと思います。パンク修理は専用品ですればちゃんとできます。私は前後とも修理したTPUチューブを数ヶ月使っています。予備チューブとして携行する時は空気に触れないようにラップで包むかジップロックに入れるのがよろしいかと

@user-sx4fv5xx6w 5 ай бұрын

常に携行しているチューブは、何年毎入替えするべきなんでしょうね!2年は大乗だよねぇ!

@nao2945 5 ай бұрын

チューブレスとクリンチャーを比較して重量的にはあまり変わらないので、ヒルクライムでも乗り心地は良くないけどWOを使用している。確かに乗り心地を比較すれば7bar入れているけど、もう何十年とWOなので特に気にならないかな。（今はラテックスチューブ使用）だとしたら、ケチな話になるけどTPUチューブの方が劣化が早く店頭で販売しているチューブが既に消費期限過ぎていたら？といったデメリットが多く、もし替えのチューブもパンクしたらイージーパッチで完全に塞がるのかも気になるね。

@user-pe1hk8xr7l 5 ай бұрын

「ゴム系に比べると収縮が劣るので、少し内径が違うタイヤに使うと、空気圧で押し伸びたところで小さなピンホールが開いて空気が抜けた。」というところ以外は及第点と高得点で良かった。劣化はゴムぐらいと同じ気がした。

@du1tsct 5 ай бұрын

4年超えたチューボリートのTPUチューブは昨年のサイコンで40℃になった猛暑日にビワイチしましたが無事でした。通勤のクロスバイクにはライドナウ、サイクラミなどの中華メーカーのチューブも2年近く経ちますが問題なく運用できています。予備チューブも全てTPUチューブに切り替えていきます！

@user-ct4rv8db5e 5 ай бұрын

夏の熱い路面に耐えられるのかい？

@user-xp5oc9tx1k 5 ай бұрын

姉さん！ TPUチューブ初めてしょったよ。

@260tkhs9 5 ай бұрын

樹脂製のバルブ・・・、思い切り軽量化されてますねぇ。長期間使うというより、レースとかでタイムアタック用に使う物なのでしょうか🤔 製造されてから経年劣化が始まるって、人間も同じじゃないかと思います。５０年近く動いてると色んな所が劣化してますわ😅

@Nichi_777 5 ай бұрын

ちょうど気になってて調べてたところだったので神的タイミングで参考になりました(*^꒳^)ｱﾘｶﾞﾄｳななさんの紹介の仕方はリアルで分かりやすいですね！ところでななさん少し痩せました？なんかまた一段とべっぴんさんになった気が(*ﾟﾟ)

@Canyon009 5 ай бұрын

紫TPUが最強らしいです

@soroyurupota 5 ай бұрын

最初にメリットを聞いた時には絶対買おうと思ったけどデメリットを聞いたら･･･う〜ん🤔🧐🤔🧐まよう😅 自分はリムブレーキなので特にですね

@user-qc4nv5im6j 5 ай бұрын

僕も先日買って見ました。天気が悪くて走れませんけど

@otyanomizueki 5 ай бұрын

ウレタンは柔軟性が高いけど経年劣化が早く、紫外線にはめっぽう弱いので保管方法に気を使う必要があります。ですから予備のチューブはブチルにするは賢明だと思います。

@gt-one.77 5 ай бұрын

それ系はバルブ回りが弱いと聞きますな。休日に趣味で乗るんだから、気兼ねなく使えるのが一番だと思う今日この頃。

@us-cbactqa8893 5 ай бұрын

ポリウレタンだとラテックスアレルギーの人も使えるから安心だよね。

@user-mb8kq6kv9u 5 ай бұрын

TPUはやっぱり平坦でなく、ヒルクライムで試して欲しかった今までより軽くまわせるので絶対に替えてよかったと感じますよ

@nanana_777 5 ай бұрын

また試しますね〜！

@piyo2108 5 ай бұрын

出た当初から使ってますが、最近は中華の安価な価格の物が手に入る様になってデメリットは少し丁寧に扱う以外は感じなくなりましたまあ、最初は扱い方が良く解らなかったので意味なく何本も無駄にしましたけれどｗｗ

@junjun_chan 5 ай бұрын

乗り心地はタイヤ次第だと思う今日この頃

@KAME-SANTA 5 ай бұрын

今度はラテックスのメリット、デメリットやってみてください。メリット乗り心地はチューブレスに匹敵します。意外にパンクしづらい。デメリット空気抜けやすい。等😊

@peacefullmaker Ай бұрын

ツーリング主体の自分からすると、チョット不安。やはり分厚いブチルチューブの安心感は代えがたいですね～。

@torqrexdrake8111 5 ай бұрын

スペアチューブ持ってればいいけど実質その場でパンク修理できないので練習には不向きかな？

@torqrexdrake8111 5 ай бұрын

あと体重重めのライダーはリムテープ厚めの使った方がいいかも？ブチルから変えて15km程度でニップルパンク＆全周ニップル跡ってなりました

@my_cycling 5 ай бұрын

デメリットも丁寧に解説していただき、試乗インプレもあり、良かったですお値段がちょっと高い気もしますが、パンクを回避できれば元は取れる算段かもなお、乗り心地→転がり抵抗に興味があったのですが、それはbicyclerollingresistanceさんの方で測定済みでしたわ乗り込んだら、また報告してくださいね、待ってます