【珍車】車種名が“マツダ教習車”！？しかもタイ専売モデルを逆輸入！そこまでしてデミオのセダンを使う理由は〜ゆっくり解説

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Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！！
はじめましてm(_ _)m
車のゆっくり解説チャンネルです。
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このチャンネルは、ちょっと気になる「名車」や忘れかけてた「珍車」
メーカーさんの想いが届かなかった「しくじり車」などを茶番劇を交えて解説致します。
【解説メンバー】
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▶︎『妄想メカニックちゃん』
　整備士で車に詳しい女の子です。
　19歳ですがなぜか昔の車の知識も豊富。　
▶︎『JDちゃん』
　流行に敏感な社長令嬢の女子大生です。
　いつも変な車を浅い知識で買っちゃいそうになります。
----------------------------------------------------------------------------------------------
このチャンネルの解説は独自の解釈や感想なども含みますので
「そうなんだ〜？」「へ〜？」と何となくご視聴ください！笑
また、記載される情報は出来るだけ調査して公開しておりますが、
間違いや誤表記があった場合は暖かく見守って頂ければと思います。
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Пікірлер: 165

@mousou_car_guide Жыл бұрын

ご視聴頂きありがとうございます。チャンネル登録や“高評価”よろしくお願いしますm(_ _)m

@lilymameoka Жыл бұрын

私は教習車がこれでした。流石はMazda、「走る・曲がる・止まる」のレスポンスが良くて思い通りに動いてくれるから、楽しかったし、"教習"という観点から考えても良いクルマだったと思います。免許取ってから他社のBセグ,Cセグ大衆車に乗った時に「なんだこれ！全然曲がってくれないし、全然動いてくれないじゃん！」って思ったくらいに。マニュアル仕様はもちろん、オートマ仕様も(CVTじゃなくて)6速ATだったので楽しかったですね。後席の足元空間も荷室もハッチバックより広かったような気がします(気のせいかも…？)。デザインも(後ろの腰高感はあるものの)Bセグのサルーンにしては伸びやかでスタイリッシュでカッコいいので、是非とも一般販売してほしい…。もしもこれの15MBとか出ちゃったら(妄想)買いますね…

@user-fs7tj4gm2k Жыл бұрын

教習車は安く売っても、若葉ドライバーの１台目の需要をマツダに呼び込もうってビジネスモデルはセンスあると思う

@hummer0anvil Жыл бұрын

バイクでホンダのCB400SFがやってる戦略だな

@user-ql3vc3eh1p Жыл бұрын

@@hummer0anvil 効果は間違いなくあった戦略だけど、スーフォア自体が根本的にリッチな作り過ぎて、コストカット出来ずに終わってしまった

@jmtjgjtg Жыл бұрын

逆に嫌な思いした事を思い出したくないから教習車と同じメーカーの車は絶対に買わないと心に誓ったがな　今の教習所って甘々でインドの世界一甘いお菓子ばりなのか知らんが

@user-ql3vc3eh1p Жыл бұрын

@@jmtjgjtg 何があったんだよ… 教習中の嫌な事とメーカーの好き嫌いが結びつくって、感受性高いっすね

@user-pr7my8zb2q Жыл бұрын

僕の通った教習所の教習車はマツダカペラだったんだが、三菱ギャランシグマを使っていた教習所を出た知り合いに聞いた話。中高年の奥さん。念願の免許をとり新車を買うとき、教習車と同じメーカーが良い！と三菱ミラージュ(めっちゃ流行ったモデル)の上級モデルの５速にしたそうな。当時の三菱の高級モデルといえばターボエンジン付きで、いわゆるドッカンターボ。奥さんはローギヤで発進するも半クラが下手でアクセルを踏み込むとターボゾーンに突入してガン！と出る！しかし怖いからアクセルを緩めるから急減速。そこからシフトアップ！ドッカンターボ！の繰り返しで、劣悪な乗り心地でメーターパネルに常にターボランプが点灯！燃費も最悪だったので、母校に相談に来たんだとか。ターボ無しモデルに買い換えるのを勧めたらしいが、その後どうなったかは不明なんだとかw

@user-ec2ly3xm1y Жыл бұрын

デミオのCM撮影の為に、代官山で路上駐車されないように警備員として見張りしたことあります。等間隔で警備員立ってたから、地先の住民に『国賓でも来るんですか？』と聞かれたのは良い思い出（笑）

@TinyVickey Жыл бұрын

タイ生産のマツダ教習車を国内販売できるんだから、MAZDA2セダン(MT仕様)も国内販売してくれぇ・・・ずっと待ってんだよぉ

@yasu9889 Жыл бұрын

わかる！

@nan8oha Жыл бұрын

マツダさん、デミオセダン、売ってくれ… 5ナンバーセダンに乗りたいんだ…

@jokerkei8894 Жыл бұрын

コンフォートやセドリックの角張った教習車が懐かしい。フロントが確認し易く、運転が楽だったなぁ😊

@オホタラシヒコオシロワケノミコト Жыл бұрын

普段はコンフォートで教習していて、1度か2度カローラアクシオを運転させられたことがありましたが、いきなりボンネットが見えず、かなり戸惑ったのを覚えています。

@Ryu-zw3fz Жыл бұрын

アクシオを運転した次の日にコンフォート乗った時の運転のしやすさに驚いたコンフォートはクラッチペダルを雑に扱ってもエンストしなかったけどアクシオは少し離すのが早いだけですぐエンストして泣きそうになった坂道発進の日にコンフォートしか当たらなかったのが幸い

@user-gg7kj2mm2t Жыл бұрын

マークⅡやセドグロの教習車の思い出を語るのはいいオッサン世代と最近気が付いた自分でした。

@ksaito-tc7lx Жыл бұрын

コンフォートだったけど自分が卒業した直後くらいのタイミングでグレイスに入れ替えになるレベルのオンボロだったのでクラッチ重いしブレーキ鳴くしで何をするにも怖かった。高速教習でオートマ乗らされたのが本当に怖かった

@user-xx1by8zo3r 9 ай бұрын

私は大学生だった1985年の２～３月にかけて普通自動車免許(現・中型８トン限定)を地元柏市内の教習所に通い続け卒業し３度目の正直で免許取得に至りました。教習で乗っていたのは絶版の日産ローレルのセダン(シフトレバーの前にデジタルの速度表示が有る激レアな面も)でマニュアルミッションを私は選び角張ったスタイルで感覚が摑み易かったです。教官さんとは時として張り合うも「(やがて自身クラッチミート＝繋ぎが徐々にうまくいき)発進がスムーズだ」と笑顔で褒めて頂いた時が忘れられません。運転であれ、何事も初心忘るべからずですね。’23.10.29

@U_Tokusa Жыл бұрын

コメ欄見た感じ少数派っぽいけど、私の教習車はティーダラティオだったなぁペダル配置とか着座姿勢とかそれら由来でMTラインナップが多いとことか、人間が運転することにこだわりを持ってるマツダのスタンスは好き

@sazanami142 Жыл бұрын

コメ欄の乗った教習車書き込みで視聴者の年齢層が分かるのが面白い。

@user-pf5ou6ip2c Жыл бұрын

大型バイク込み？

@ENJOYCARLIFE-NR Жыл бұрын

車種名まで教習車なのか、、そのままじゃん！

@ti6687 Жыл бұрын

ほかに知る限りだと、トヨタの今のカローラアクシオ、190系コロナ、昔の三菱ランサーのもベース車種名を名乗らず「トヨタ教習車」「三菱教習車」という商品名です（だからコロナのはリヤガーニッシュが専用だったりした）。地元の教習所は何故か一般向けカローラアクシオを改造したヤツを使っているようですが･･･

@user-qt7yx2nr2u Жыл бұрын

そうですね。昔教習車はトヨタマーク2とトヨタクラウン日産セドリックグロリア日産ブルーバ一ドトヨタコロナ三菱ランサー三菱ギャランとギャランΣとかがありましたね。マツダカペラル一チェもありました。

@rebeccalee3403 Жыл бұрын

教習所はコンフォート、ランサー、プリウス、アクセラ、カローラアクシオと運良く色々運転させてもらえたなぁ一番運転しやすいのはコンフォート、一番乗りにくいのがアクセラ、癖がすごかったのはランサーだった

@user-bj9fb7ie5d Жыл бұрын

今ちょうど通ってて、エンブレムに「MAZDA」としか書いてない怪しい車だからなんだろう？と思ってたから助かりました。来週行った時の教生との会話のネタにします

@TETSUYAa.k.a.OYAIZU Жыл бұрын

ちなみにこの教習車にはデミオの取説が積んでありました(教習車の年式的にはマツダ2に改名した後に生産されているはず)

@TAMA_DRIVING_SCHOOL Жыл бұрын

こんにちは！当スクールにはマツダＣＸ－５の教習仕様車がございます。もちろん補助ブレーキ、補助ミラーほか教習特装品がついてます。

@littlebrave26 Жыл бұрын

これにお世話になった、通った教習所は今違う車種になってて寂しい。思い返してもハンドリングは優れてたし高速教習でも楽々と加速するパワーに安定性ととても優れてたな。

@c.a.m.u5203 Жыл бұрын

俺の頃は８０型マークⅡセダンで燃料はLPGだったな。装備はかなり簡素でシートはビニールで窓の開閉も手動式謎だったのは同じ車なのにMT車はドアミラーだったのにＡＴ車はなぜかフェンダーミラーだった。

@user-kz7si5jg2q Жыл бұрын

私もそうでした。LPGなので、排ガスは良い香りでした。A/T車はディーゼル仕様でした。私が卒業した車学はその後コンフォートに代替えし、今に至ります。

@tomo_nak Жыл бұрын

自分も80マークⅡセダンでしたが、MT車はNAのディーゼル AT車はディーゼルターボ車でした。自分の頃はまだ全車フェンダーミラーでした。

@user-hv6ex8vh6p Жыл бұрын

マツダ教習車普通に自家用に欲しい。教習所にしか販売しないから一般には中古車くらいしか入手手段がないと思う。ちなみに自分が教習所通ってた時の教習車は80のマーク2だったけど、免許の更新で地元の交通センターに行ったらナンバー付きで80マーク2の教習車が残っていたのはびっくりした。

@SILVER-NA Жыл бұрын

スバルのお膝元では、インプ教習車が大部分を占めてたなぁ・・・。燃費を考えると他メーカーの方が良さそうなのに、断れなかったんだろうなぁ・・・。

@TsucaPon40 Жыл бұрын

アメリカ、イギリス、フランス、オーストラリアの教習所は、いきなり路上教習だからな。私も初めての路上教習は怖かった。私は運転が下手くそだったから、教官によく補助ブレーキを踏まれました。教官「リンクさん、ふらついてますよ。もう少し真っ直ぐに走りましょう。」　「リンクさん、車はね、道路のやや左を走るんだよ。」←懐かしい。

@now-is-the-penalty-point Жыл бұрын

自分の行ってた教習所はMTがホンダのグレイス、ATがティーダラティオ、高速教習がラティオでしたただ隣の教習所がプリウスだの高速教習なんてレクサスISで羨ましかったなぁ

@pinsamopinsamo Жыл бұрын

プリウスみたいな特殊な車じゃ練習にならんでしょ… ISなんか乗ってしまったら自分の買う車のハードル上がっちゃう… って思ってしまう…

@1974mori Жыл бұрын

近所の教習所ではホンダシャトルを使っているな。寸法を確認したら納得した。

@user-qt8nw2xr8v 2 ай бұрын

私が免許を取った時はファミリアをベースにした教習車でした。プロパンガス仕様の車でトランクを開けたらボンベが見えたのが懐かしい。

@TETSUYAa.k.a.OYAIZU Жыл бұрын

教習車これだったけどコンパクトなサイズでペダルもオルガン式で運転しやすかった。ただ後席クソ狭いし停車中のずっとブルブル謎の振動があったけど、、これ乗った後高速教習でアクセラ乗ってブレーキの遊びが多くてヒヤっとした思い出

@user-pt5qs2vl1h Жыл бұрын

今日も面白かったです！マツダのデミオは良い車です！♨♨♨

@ikkyu-san3436 Жыл бұрын

教習車マツダカペラやった（＾ω＾）マツダは昔からいいセダン作ってる

@taku859 Жыл бұрын

デミオ３代目のｄｅ型はよかったなぁ。13cvは走りも楽しかった。

@kondous2 Жыл бұрын

教習車にアクセラ乗ってたけどめっちゃ乗りやすくてよかったマツダ3欲しいな

@nomunomu666 Жыл бұрын

私のときの教習車は、70型チェイサーと80型チェイサーでした。ちなみに雪国でです😁

@user-me9sc7te9y Жыл бұрын

同じ様な例で、ホンダの小型二輪の教習車として現在売られている車輌は中国製のCB125Fという国内未発表モデル(ノーマルは並行モノとして少数入って来ています)です。

@chiharu5330 Жыл бұрын

教習車コンフォートでした。アクセラ、カローラアクシオのってますが個人的にはアクセラ乗りにくいです。マツダ教習車1度乗った時にS字が通りやすくて感動したのを覚えています。

@user-wg9rh7nf8q Жыл бұрын

コメント失礼致します。🙇 実際に日本市場にマツダ2セダンを投入すれば、売れると思うのですが‼️ 私が通っていた車校はトヨタマーク2(81系)セダン MT車が2400ディーゼル AT車が2400ディーゼルターボあと、高速教習専用で 30前期ソアラ2500GTツインターボあと、大型免許用に中型増トン仕様のUDトラックスのコンドルの平車がありました。当時、車校によっては、BMW318i(全車)ってのもありましたね。現在は、広島だけあって、教習車もマツダメインで、現行マツダ2セダンも増えてきましたし、大型免許も、増トン仕様でなく、本物の大型３軸(三菱ふそうスーパーグレード) を使用と、幅広くなるわけでして、昔には無かった中型免許用の教習車として、エルフ２トンダブルキャブを採用している車校もあるようです。ちなみに私の通った車校はマーク2以降、ホンダ車にシフト。現在も、グレースと、シビックが稼働しているようです。

@superhitachi651 Жыл бұрын

30年ほど前に免許を取った時は、マツダのカペラでした。当時から教習車として強かったのでしょうかね…

@user-bl8xy7yn3l Жыл бұрын

大体一年前に免許取ったけど、二代目のアクセラでした！カローラよりもハンドルの感覚がずっしりとしていて楽しかったです！

@todobk8733 Жыл бұрын

年がバレそうだが、日産系の教習所だったので、R32のセダンが教習車だったな。殿堂入りするような車とは当時思わなかったけど。

@toragasuki 19 күн бұрын

ウチらの時代は91マークⅡのセダンでした。近くの教習所はまだほとんどコンフォートだけどね😅

@BS-vd6jq Жыл бұрын

埼玉にはインプG4のWRブルーの教習車あります・・・ました？だいぶ昔だからもしかしたら更新されちゃったかもだけどスバリストとしては当時ペーパードライバーを装って乗ろうかと思ったくらいです（笑）

@user-sl7zf5xu8h Жыл бұрын

カペラが教習車でしたので食い入るように見てしまいました。その後レンタカーのバイトで初代デミオやファミリア、ボンゴ等のマツダ車にも乗る事があり、マツダ車は全般的に運転しやすいので教習車のトップシェアになったのも納得です。カペラ教習車はディーゼルでマニュアル車はタクシー同然で、オートマ車はPWSでした。カペラ教習車の中でオートマのディーゼル車は全て持ち込み登録の改造車だった事実を最近知りました。

@onefuel4619 Жыл бұрын

私もカペラだったな

@user-sl7zf5xu8h Жыл бұрын

やはりカペラ比重は高いですね。

@adoon5763 Жыл бұрын

実はBLのアクセラ教習車は1.6Lのz6エンジンで教習車専用なんですよ！アクセラは2リッター用のエンジンルームだからスッカスカ（笑）でも教習生はテンロクのMTのってることになる！

@Kokuden115 Жыл бұрын

今現在これで頑張ってますマツダ車に興味はほとんどありませんでしが、教習車で乗り魅力を感じました

@Iamman1991 Жыл бұрын

インドネシアモーターショーで見たMAZDA2のセダンは可愛くて欲しいって思った。

@alfa24632000 Жыл бұрын

マツダはデザインが上手いなあ。セダン化しても全然違和感ないばかりか、ハッチバックより流麗。うーん、いいデザイン。

@kurumaro Жыл бұрын

昔はGX81マーク2のセダンが教習車に多かったな・・・しかも自分が行ってた所の教習車のマーク2はガス車で、トランクにガスタンクが積んであった。

@user-jq5zk2xf5d Жыл бұрын

まさかのしょっぱなの参考画像が自分が通っていた自動車学校の教習車！どうしてもこれに乗りたかったのですがAT複数教習の時に一度使用したきりのみ…😂乗ってみた時、アクセラベースの教習車に比べて視認性が良く、ちっちゃくても後部座席が快適だった記憶があります。

@user-qt7yx2nr2u Жыл бұрын

マツダ2教習車ですね。そういえばタイ生産ですからね。別の動画でマツダ2セダンがあるんです。タイではトランクにドリアンとかが積めます。私の街の教習所でもマツダ2の教習車がカペラの代替えで走ってます。そういえば歴代マツダデミオとマツダ2のデザインが大好きです。

@user-ri2ri5bk8l Жыл бұрын

最初に乗った教習車は、クラウンコンフォートでした。その後、AT限定解除でカローラのMTを運転しました。どちらも運転しやすい車ですよ。

@user-vq2gj8zm5y Жыл бұрын

1700㎜幅といい使いやすそう！各位の教習車ｺﾒﾝﾄが多いから… 私はいすゞフローリアン(ディーゼル)でした😅

@kusatsu2gou708 Жыл бұрын

初期モデルは振動がきつくてタクシードライバーにディーゼル手当てが出た時代でしたね。音や振動はどうでしたか？80年代にいすゞのジェミニディーゼルに乗ってましたが快適に乗れました。

@user-vq2gj8zm5y Жыл бұрын

@@kusatsu2gou708 さん当時は大なり小なり賑やかな車ばかりでした。グローランプの消灯を待つ間が好きでした……“さぁ行くで”と相棒に語りかける間の様な気がして。

@kusatsu2gou708 Жыл бұрын

@@user-vq2gj8zm5y グロープラグも懐かしいですね。

@tenjari Жыл бұрын

教習車でマツダといえばこの車とアクセラのイメージが強いですね。あとホンダグレイス、トヨタカローラ教習車が福井県で見かけます。ワタクシはフォードテルスターですが中身はマツダカペラ中にはBMWを使っているところも珍車としてフォードフェスティバミニワゴン(マツダデミオ)もありました。コレは背がかなり低い方向けでした。

@user-op4xh2eu2x Жыл бұрын

私の通っていた自動車学校もマツダのアクセラでしたねただAT車は徐々に三代目アクセラに切り替わっていましたが、MTだけ二代目しかなく損したような気分になっていたのは記憶に新しいですw

@ya_man_ya_man Жыл бұрын

妄想メカニックちゃんがBMWをベーエムベーと言ってる所が懐かしいオジサンホイホイにまたハマリました!

@user-kr2mx5gc3h Жыл бұрын

僕が通ってた教習所は西多摩自動車学校に通ったとき教習車が日産クルーでマツダアクセラに変わりました。

@nortaka3811 Жыл бұрын

3代目の教習車の画像　自分が通った米沢（高畠）の県南自動車学校のやつじゃないですか。懐かしいなぁ

@hamabay3008 Жыл бұрын

ボロッボロのコンフォートだったからアクセラセダンやデミオセダンの教習車が羨ましい

@fujisakishigemichi5920 Жыл бұрын

３代目デミオからマツダ２に乗り換えたときフェリーの料金が１ランクアップしたのは盲点であった。

@SuperAE111 Жыл бұрын

もうかなり前、免許取った時、近所の教習所は80系マークⅡ、漏れが行ったとこはコンフォートだったお。

@tibetansunfoxtakeyam8755 Жыл бұрын

うちのお袋が絶賛してたなぁ。マツダ2教習車。足回りがしっかりしてるって。

@murone3505 Жыл бұрын

自分の通ってた教習所の写真出て来てビックリ👀

@ncp1312 Жыл бұрын

自分の通っていたところ（@20年前）はプリメーラがMT、ブルーバードがAT、無線教習が81のマークⅡで高速教習がランサーでした。車種は揃えて欲しかったな。今のトヨタのカローラアクシオベースの教習車も、市販車カローラから作った車の他に『トヨタ教習車』として純正仕様があるそうですね。専用設計部分があるとか。

@KamenRingo Жыл бұрын

ある意味思い出の車まぁ乗り味がどうとかは覚えてないけど、オルガンとかは今でもすげぇなって思う

@user-vt8fo8gf8r Жыл бұрын

自動車学校でさんざんお世話になった車種だな。懐かしい

@fahrenfreude Жыл бұрын

タイトルに「タイ専売モデルを逆輸入」とありますが、あの車はタイ工場製であり、いわゆる「逆輸入車」ではありません。逆輸入車とは、日本で生産し海外に輸出した車を再度日本に入れ直した車のことです。日本メーカーの海外工場で生産された車を輸入し日本で販売している場合、それは逆輸入車ではなく普通に「輸入車」です。

@user-vq6vq8lo3i 3 ай бұрын

へー、逆輸入車は日本生産で海外に輸出した車を再び日本に戻したことが定義なのか？ワイもうぷ主さんと一緒で、日本メーカーの海外生産車を逆輸入車だと思っていた。ホンダのユーロシビックとか、日産のマーチマイクラを逆輸入車だと思っていた。（チコちゃんに叱られるのネタに使えそうだな）じゃあ本来の逆輸入車のことをなんて思っていたのかというと、たらい回し輸入車だと思っていました。😅　💦

@user-vu4uc5eo7n Жыл бұрын

地元の教習車でもアクセラ、カローラ(高速道路専用)、クラウンコンフォート乗ったなぁ。

@user-br3do8zp8p Жыл бұрын

そういえば､チェイサーツアラーVの教習車もありましたね。因みに､自分は陸自の自教の教習車は､7t平ボディーのいすゞフォワードでした。

@z3_aria416 Жыл бұрын

首都圏にアウディA3教習車が存在するようですが、ウインカー位置切り替えせず左ウインカーのまま教習生に乗せて教習しているようです

@ムー連邦の兵士.エル Жыл бұрын

昔、近所に初代デミオにフォードのエンブレムがついたフォード・フェスティバミニワゴンがありました。神奈川ですけど、近所の教習所はスバルG4ですね。

@gambasuki 9 ай бұрын

デミオ→フェスティバミニワゴン、ファミリア→レーザー、カペラ・クロノス→テルスター。

@djhachikoo Жыл бұрын

自分が教習所に通っていた頃は、マツダカペラだった。MT・AT問わずなぜかフェンダーミラーだった（笑）。

@user-ym7cv5em1b Жыл бұрын

今から35年前、僕が普通免許の時はC32ローレルでした。二種免許の時はBMW3シリーズでした。

@ousui 5 ай бұрын

色々あるけど、うちの近所はまだまだコンフォートが現役です

@aibouETS Жыл бұрын

自分が通ってた車校はアクセラとコンフォートだったな・・・運転しやすさは弟も俺も同じ回答でコンフォート、アクセラ癖強かったな・・・・ちなみに若葉ですがスバル乗りです！（4輪駆動で水平対向ほしくて結局マツダ買わずにスバルへ流れました）

@user-gg7kj2mm2t Жыл бұрын

自分が免許取った当時の教習車はマークⅡセダンかグロリアセダンでした。それから何年かこのデミオセダンの教習車が我が地域にも見られるようになりました、このデミオセダンと当時の教習車が同じ位の大きさとは国産車の肥大化は時代の流れなんですね。初め見たときにMT派の父親の代替にと思いマツダに聞きに行った位です、残念に思い父親はATに諦め乗りました日本でもある程度は需要在ると思いますがどうですかね？

@maosyaorin3158 Жыл бұрын

同じマツダの教習車でしたが、ファミリアセダンのディーゼルターボでした。教習所も合宿免許で福島県の温泉旅館街。

@takana4381 Жыл бұрын

私はカペラのディーゼル車でした。昭和時代末期の話。

@onefuel4619 Жыл бұрын

BMWの教習車とかも売りにしてたとこあったねぇ

@iotomas2028 Жыл бұрын

マツダ2のセダン販売して欲しいなー

@Ys_KimagureChannel Жыл бұрын

僕の通っていた所は初代アクセラでしたね。

@Gackt_Hiro Жыл бұрын

最近はミニバンの教習者もあってビックリだよ

@showtaxikun Жыл бұрын

儂の時の教習車は　４３０セドでしたｗ

@user-ei9qy7gg9x Жыл бұрын

自分は、免許取得に乗っていたのが、六桁ナンバーで、緑色のいすゞのフォワードです😲 そう、自衛隊です19歳で大型自動車免許取得しました。今は、教習車仕様の三トン半みたいですね。民間教習所は、高校の時にバイクの中免でしか経験が無いですが、よく教習車の車やバイクを、免許取得後に乗っている人の話しを聞きますが、車メーカー各社は、その点を考え教習車を出しているのですかね？

@ksaito-tc7lx Жыл бұрын

デミオ教習車とホンダアメイズは確実に需要あるのにめちゃくちゃもったいないな…と思ってる。教習は周りの教習車がアクセラな中コンフォート使ってるとこでやりました。

@suito8000 Жыл бұрын

マツダの教習車はルーチェもあったような

@user-ie6ex8cc8d Жыл бұрын

3:12 俺は山梨だったけど、まさにそういう立地にあった😢😢😢 ちな教習車はカペラ（嗚呼歳がバレる😱😱😱）

@takami3220 Жыл бұрын

教習車は中がS11のクラウンで路上が330のセドリックだった。

@user-yl4ch5cg7b Жыл бұрын

今、合宿免許の教習でこれ乗っていますが個人的にRギアが左側にあるのが嫌だな((

@user-eo8yz5ub6n Жыл бұрын

海外生産車を逆輸入車と言わないで下さい｡逆輸入車はあくまで日本国内で海外向けに生産された車です｡

@htq8980 Жыл бұрын

正直教習車のベースは地味だけど運転しやすい車なので割り切って運転すると結構良いですね。以前、グレイスでペーパドライバー教習を受けたけど、HVは特に運転しやすい車で道具として悪くないなぁと思っていたら既に生産終了・・・。アクシオやマツダ2もどうなることやら・・・

@pinsamopinsamo Жыл бұрын

ペーパードライバー教習？ペーパードライバーなのに何を語ることがあるんですか…

@owata100 Жыл бұрын

私が教習所で初めて乗った車それはコンフォートディーゼルで私は20歳でした …金無さそうだったもんなぁあの教習所

@user-cl6cf5kw5ynissansubaru Жыл бұрын

マツダ教習車よく見ますね自分の時はジャパンタクシーの教習車でしたハンドルが変な形で持ちにくかったです

@user-uk7iw2bd5q Жыл бұрын

ジャパンタクシーって、セダンじゃないよね？ジャパンタクシーとか、一周回って運転する機会がないから、運転してみたい。

@user-cl6cf5kw5ynissansubaru Жыл бұрын

はい。セダンじゃないですね Bプラットフォームですね

@tael3761 Жыл бұрын

日産クルー教習車(MT/AT共に)だった教習所が、マツダ2セダン教習車へ世代交代したのはビックリ。

@user-rx3io5hm7u Жыл бұрын

インプレッサG4にプリウスでした。

@shouzouirie Жыл бұрын

ワイが免許取った時の教習車は、ローレルメダリストのLPG仕様の教習車やったわ···今から20うん年前やな··· バブルの終わり頃だったからBMWの教習車も有った··· ちなみに···初めて運転したのがコレやな···

@chantake6741 Жыл бұрын

尼崎で働いていた時に近所の自校の教習車はR32スカイラインとC33ローレルだったなぁ

@syamu_game1416 Жыл бұрын

いつ頃ですか？

@chantake6741 Жыл бұрын

@@syamu_game1416 まだ新しい頃

@Benjamin-jh8zo Жыл бұрын

欧州向けの３ドアデミオがほしいのです。

@user-pr7my8zb2q Жыл бұрын

マツダデミオ初代は、本当に魅力的だったな。小さいサイズなのに車高が高くて居住性が良さそうだったな。二代目はキープコンセプトだったけど、三代目は上から踏み潰したみたいになってさw。イメージカラーのライムグリーンの車は、なんか、、、カメムシみたいに見えた😵

@KN9260 Жыл бұрын

教習車にマツダ車が多いのは以前からの伝統だった。

@user-mf7vd3gn3d Жыл бұрын

ホンダグレイスがAT/MT共に教習車だったけど…すごい少数派っぽいなぁその前はティーダラティオだったらしい

@tael3761 Жыл бұрын

ホンダ自身も、グレイスを売る気が感じられない。

@tael3761 Жыл бұрын

グレイスのMT設定は、教習車のみで残念。

@user-bs2yc9ig1r Жыл бұрын

よくMT車は誰も乗ってないからいずれは廃止になるとかメーカーが作らなくなるとか言われますが教習車に関してはMT設定もなければ販売できませんし現在教習車を製造しているマツダやトヨタはこの世にMT車がなくなるまで教習車を作り続けることでしょう時代の流れでこの世から新車でのMT車の販売はなくなっても過去に発売されたMT車に乗るにはAT限定免許では乗れずそういう意味では教習車のMT車は未来永劫残り続けます

@user-eo8yz5ub6n Жыл бұрын

MT車は準中型免許で取った方が遥かにメリットが大きい時代になりつつあります。

@user-yl4ch5cg7b Жыл бұрын

@@user-eo8yz5ub6n 更に取得から一年で大型自動車免許も取れるという