毎日これ乗って帰ってた〜

くるみ割り人形がめっちゃ動画のBGM感w

この前大回りで和歌山駅の中間改札を通ったんですが事前に通り方を動画で見ていたのですがインターホンを押した後に切符をボタンの下のセンサーに乗せるのを忘れてしまい通れなくて焦りましたが無事通れました。

和歌山線沿線の人はほとんどがマイカー使って阪和線（または南海線・高野線）の駅に出て大阪に行くから。特に岩出や粉河から大阪方面の道が整備されてる。

自分も先日大回り乗車で105系に乗りましたがあの揺れはローカル線という感じがしますね…。でも引退が近づいてるようです。

チャンネル登録させていただきました。★

去年か一昨年ぐらいに　一部駅通過の普通表示やめましょうキャンペーンみたいなので中途半端で停車駅が不安定な快速がやたら増えた路線はありましたが、ココはそのままなのね。途中区間の料金も表示されてるということは、今も通過駅が続くところは自動で1つずつ信号が送られて4つぐらい一気に進んだりしてるのかな

打田駅に居たフード被った兄ちゃんが怖いw

3:30 「ふせや」ではなく「ほしや」ですよ！ 難読ですね。

ついに227系1000番台でも快速幕をみれるようになるのか。

ふせではなくほしやです

40Nなのに、バスクーラーの時の絶望感たら何とも言えないモンでしたねww

「打田」は「うちた」ですね。その快速、奈良まで行くとは！

だいぶ前に和歌山線105系に乗ってみましたが···確かに振動酷かった記憶。 これで2時間はキツい。あと奈良県内の和歌山沿線はスポーツの強豪校が多いです（野球の智弁学園、ラグビーの御所実、サッカーの五條）。学生さんに利用してもらえる良い路線なので改良すれば面白い路線なのですが

もう過去のものになってしまいましたね

この電車、昔千代田線と常磐線緩行線走っていた電車だよね。

日中なら山あり⛰️川あり🏞️でコイルバネの快速も楽しいが、夜間走行🌃なら修行です。

bgm 怖い😱

この路線でも新型が走っているのを見るようになりました。ベースが103系ですから、もう相当 走り続けているわけですね。数十年にわたる走行です。

快速は117系を使って欲しいと思っています。引退までに最後の華として…でも行き先表示幕や前の種別幕は快速のも文字は無くなっているのかな？

和歌山駅7番のの向かいの6番乗場から、この電車の写真は撮れるタイミングはありますか？混まないうちに、撮影してみたいんですが

常磐線時代に、快速運用できなかったうらみを、和歌山線で晴らした！（18-11-07)

和歌山線、まほろば線単線電化通過待ち多い。国道24号線沿い。

スーツ交通さんの解説を交えた旅は楽しみですね✨

和歌山線ユーザーですが、結構この快速は便利です。 疲れているときに早く帰れるのはもちろんですが、 平日の朝 先行する普通御坊行きに和歌山で追いついてくれるのはものすごく助かります。

1:30きのくに線の区間列車ではないぞ

乗られた105系がまさかの長野工場改造。なんか妙に愛着が…。

千代田線時代の僚友、営団6000系のさよなら運転も、今週末まで。「ご苦労様。でも、僕より、先にいくのはさみしいよ。」（18-11-08)

布施屋→ほしや 船戸→ふなと 打田→うちた 駅名や地名は難しいですね

2時間は覚悟した方がいい。阪和線大和路線使った方が速い。

私達の間では　車端部に乗り『罰ゲーム』とよんでますです！※地元の方、105系好きな方、和歌山線が好きな方すみません💦💦もう少し揺れないように保線出来ないっぺかなぁ？💦？DT-33 TR-201系台車とのコラボ…かなりキツい……が…それもあとわずかだと思うと寂しいですね♪

和歌山線の快速電車珍しくないですよ朝に3ぼんだよ

姫路や加古川駅にも中間改札ありますね。

粉川までは利用客がそこそこいるのですね。 新型車両の227系1000番台の運行も楽しみです。

地元や〜 無賃乗車し放題やったな〜

和歌山線はワンマンだし、ICOCAも導入されてない、それ以前に岩出・粉河・橋本・五條などの有人駅を除いて改札がない！他の駅はやりたい放題だもんな。 あと、『うちだ』じゃなくって『うちた』ね。

105系もそろそろ引退だな... 元103-1000のクハもだな あれもこれも新車のせいだ! (しかもロングシート)

「和歌山線」…どうせ田舎やろ？