No video
真男人买教训，就开前驱跑车！【袁启聪情怀车】
Рет қаралды 16,947
Жыл бұрын“大家车言论”是以YYP颜宇鹏、袁启聪、曾颖卓为三大台柱的汽车大咖平台，真人真话，道出专业与真实。喜欢我们的节目和内容欢迎关注我们在各大平台的最新动态。
欢迎订阅我们的频道： / @dajiache
欢迎关注我们的微信公众号：大家车言论
大家车言论作品传送：
驾值观 • 驾值观
曾颖卓车评 • 曾颖卓车评
李立山车评 • 李立山车评
YPP车评 • YYP车评
袁启聪车评 • 袁启聪车评
不聊车 • 不聊车
车颜论 • 不聊车
韦熙宇车评 • 韦熙宇车评
涓子车评 • 涓子车评
李立山探店 • 李立山探店
#大家车言论#车评#汽车
@user-vw7fz3eq1b Жыл бұрын
本集的配乐我都很喜欢，八九十年代的一切都很美好
@lofongyu5299 Жыл бұрын
陳慧嫻與梅艷芳都有翻唱的原曲
@user-vw7fz3eq1b Жыл бұрын
@@lofongyu5299 陳慧嫻過度捧紅，根本唱唔出原曲嘅感情
@zdeng7552 Жыл бұрын
我挺喜歡3000gt/gto的，天生高顔值不是說改就改出來的，前驅自吸和四驅雙渦輪開起來差挺遠的，雖然還是前橫置v6硬傷。 GTR和雙渦輪GTO前後都是60/40，那個長長的直六往前伸可不少，gtr用比較輕的早期32去比也是輕200公斤沒400那誇張。 美版日版的6g72tt原廠td04 9b是廢了點到350awhp差不多了，要説哪一塊是限制器還是噴油嘴才360cc，歐版渦輪13g好些，而且馬力上來后中冷容量也不太夠，視頻所謂渦輪單獨冷卻的兩個側挂小中冷其實是爲了留空間給前主動空力機構而不是爲了散熱考慮，還得換前置大中冷去支持大馬力，但是改前置就沒空間給前主動空力機構，要拆。馬力往後改留td04有19t或dr750上到600awhp，直接點換頭段用到td05往更高去。那些700+gtr的改裝程度放到gto上也能到那個範圍，gtr原廠渦輪那個陶扇葉推到16+psi之後和定時炸彈一樣，動不動700匹説一説算了。 坐的高主要是那個電動沙發椅，本來車身扁車頂矮（gto車身比gtr和supra什麽的都扁），別的跑車都是手動跑車椅，gto原廠給了個沙發，舒服肯定比同期日本跑車舒服，就是身高175+的人頭蹭headliner。實用性的確不行，後面deck高hatch矮不能放高的物件，要載行李基本都是後座放倒放在靠前的位置，但如果原廠cd機沒拆還不能放太重不然會壓壞，cd機的讀碟器就在後座的後面。 電避震那套系統其實挺強的，但是性能表現不好主要是因爲圍繞原廠的軟彈簧，導致運動模式開起來是那種彈簧依然軟但避震筒過硬的顛簸感。 一代gto的五速齒比不好，二代日版的六速會好非常多（密齒比），美版歐版的六速還是寬齒比但也比一代五速好些。 嘛這車本身三菱設計完之後也沒有用心太多，展示一下能力之後專心改lan evo跑拉力去了。
@michaelmai429 Жыл бұрын
3000GT VR-4在北美她還有一部姐妹車, Dodge 道奇的 Stealth R/T Twin Turbo, 早期304匹, 後期 324匹 !
@ronald007codgod Жыл бұрын
最喜歡就是G T O嘅外型，多謝您花時間找來2部改得十分漂亮嘅車來做節目！
@rayip1628 Жыл бұрын
從小到大的夢想跑車 ❤😍多謝袁老師詳細介紹🙏🏻👍🏻👍🏻
@leegoodman7760 Жыл бұрын
我觉得GTR是最没有争议王者，在那个年代。用成绩说话
@ck890634 Жыл бұрын
GTR要落到跟GTO爭第四我也是不服.....當然造型上GTO還是有它的獨到之處!!!
@joshuadu3172 Жыл бұрын
90年代深圳街上不少这个车。经典设计，日本汽车普及教材在空气动力学那章书里，特别用了3000GT的车头bumper下方的可变前唇当例子。也不是只有一代，facelift以后，车灯变成一体式的了，不再是折叠的了，所以没有那么好看。 还是初代折叠头灯有韵味。
@BullseyeC Жыл бұрын
哈哈哈哈哈哈哈o for organization
@pheasant139 Жыл бұрын
德永英明那首歌一响，好像回到童年坐在我爸的车上。配乐好评！
@runlinzhang4463 Жыл бұрын
顶配有四驱的后轮转向主动尾翼，但是车太重了
@KevinZKe Жыл бұрын
袁爷最后嘅训话不得了
@jessechen998 Жыл бұрын
Supra, gtr, nsx and gto for me
@tren133 Жыл бұрын
My ranking of Japanese bubble era sports cars: Tier 1 is NSX and FD-RX7 (best handling), Tier 2 is Mk4 Supra and R33 GT-R (best speed), Tier 3 is 300ZX, tier 4 is 3000GT
@lofongyu5299 Жыл бұрын
這架GTO/3000GT我反而較少留意，三菱汽車一留意就已經係Lancer，而GTO呢個名就諗起有套日劇《麻辣教師GTO》😹🤣 不過三菱這間企業，又不可以說沒有技術，但感覺上令人有種就係做事有點三分鐘熱度，做事未算非常有恆心，有時候想在各個領域都想分一杯羹，但市場接受程度又未如廠商預期地好，加上近幾年日本企業都接連踢爆數據造假醜聞，無可避免會令日企承受一定程度衝擊
@clongchance Жыл бұрын
Gran turismo ‘organisation’????
@liusungchia2008 Жыл бұрын
這期車評讓我們回味過去經典超跑眾出的美好時光，那時的男孩子夢想就是長大以後能開一部心中夢想的超跑帶心愛的女子到外面兜風⋯這期的配樂也非常到位，很想知道這期日文配樂的歌曲是哪些？
@Peter0383 Жыл бұрын
部車好靚
@paperplane333 Жыл бұрын
NSX, GTR, SUPRA, RX7
@huiren9676 10 ай бұрын
我们本地 honda店 有辆96年白色 手动才跑了4万6英里。5万5美元
@meshgen Жыл бұрын
冰箱还是有用的。一家人出去后排有冷饮很爽。问题就是值不值价钱罢了
@jstarz-ip8943 Жыл бұрын
成龍代言品牌
@jamesbong7437 Жыл бұрын
批评的一针见血太棒了！
@rickyho2140 Жыл бұрын
前驅版NA 220hp 或 160hp NA. 所有turbo 版都係四驅
@lookingchina7235 Жыл бұрын
但是现在的新势力机械素质也不差啊，就你们评价的电动车，基础的空间、悬挂、噪音、舒适度、底盘、操控，很多你们都是赞扬的，然后在这个基础上加入的人性化功能，我觉得很好，我驾龄也快七年了，让我评价操控和底盘，我真的不在意，我更在意家人坐得舒服，智能又方便
@MrKanwaiteck Жыл бұрын
请问有谁能知道里面日文歌曲名？。。。谢谢
@yuechungvincentpo5055 Жыл бұрын
其實仲有架變種，Dodge Stealth ！😅😅
@zhihuang3560 Жыл бұрын
确实，这个教训很多国产车都这么干
@zhouanson3275 Жыл бұрын
霹雳火😂
@lofongyu5299 Жыл бұрын
有人說是「成龍效應」🙊🙈
@csericlui560 Жыл бұрын
高汁車評
@dajiache 11 ай бұрын
感谢支持
@jessechen998 Жыл бұрын
中期版
@hctai185 3 ай бұрын
有4wd
@jessechen998 Жыл бұрын
To make it even hard to drive, they used McPherson front suspension
@lechang6233 Жыл бұрын
这车真的会勾起童年回忆
@williamwongwai Жыл бұрын
直接喺虎門拍攝？嗰日見到呢兩架車
@user-gm1yg2ge6u Жыл бұрын
可惜找到的不是四傳，四輪轉向的版本~
@rubbishidol Жыл бұрын
從來4大天王有第5人
@411498570 Жыл бұрын
像第三代 丰田celica.
@411498570 Жыл бұрын
这个车在北美不值钱.
@robbiecheng4795 Жыл бұрын
点解车牌系云浮？车主云浮人？😂
@simonchan5475 Жыл бұрын
前期版後期版，兩部的尾翼好像對調咗！
@simonchan5475 Жыл бұрын
還有，四大天王時期的日本跑車，GTR應該係R32，而不是R33，更不是R34
@zdeng7552 Жыл бұрын
過部早期gto上面大尾翼係大後期99-00 gto的尾翼，另一部中期車上面係低配版固定尾翼，唔得升上來
@alexho9211 Жыл бұрын
GTO😍
@idontknooo188 Жыл бұрын
400公斤 八个肥婆 我笑死了 9:19
@movieholly4976 6 ай бұрын
點解既？
@ivanlooi392 Жыл бұрын
借成龙那辆试😂据说改到650匹。。。不懂真假
@kawaicheang Жыл бұрын
有人話日产z先是第四天王,再之前rx7 fc都是有參考948成為窮人保時捷,三菱並不是第一個咁做。3000gt個底盤其實拿同廠房車改改而成
@connorsu387 Жыл бұрын
Organization Orz
@haojunliu5248 Жыл бұрын
所以咪破產lor
@ericminghoko3019 Жыл бұрын
國內GTO真的唔多，香港當年都算少，話哂當年都成70萬，買GTR 都唔會買佢。但呢部車其實係五朵金花中最高科技的，但當年高科技就更難保養，所以存世的更少。GTO更加是孕育左一個超跑品牌-Hennessy
@omgbabe Жыл бұрын
organization？？？麻煩你英文唔好就唔好亂講啦
@DZ110 Жыл бұрын
G乜鳩TR , 日產旗艦跑車係Z32 雖然GTR套4驅完勝哂
@jidaofeng Жыл бұрын
中国车一心一意专注投入研发乘坐品质的，没有，这点让人非常痛心，无止尽在卷配置，我期待国产车进入第二个质的飞跃时期。
SALEM EPISODES
Рет қаралды 537 М.