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【長大編成同士の10分を超える大並走 赤羽〜さいたま新都心まで約15キロにも及ぶ凄すぎる走行】
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Күн бұрын【前面展望】
【JR東日本 湘南新宿ライン E231系】
【赤羽駅〜大宮駅】
@user-jo4eh7so2z 3 жыл бұрын
赤羽〜大宮だったら、昼間なら、湘南新宿ラインは、５、２５、３５、５５分発で、上野東京ラインは、５、１５、２５、３５、４５、５５分発と、湘南新宿ラインが出発するタイミングは全て上野東京ラインと被る（必ず片方は宇都宮線、片方は高崎線となる）ので、昼間なら１時間に４回ほど、あの光景が観れるので、是非乗ってみて下さい。
@user-cf7wp3rf8l 3 жыл бұрын
今はダイヤ改正で宇都宮線対決と高崎線対決も見れる時ありますね
@goodnishi9148 3 жыл бұрын
9:05の警笛・9:08の列車見張り員への敬礼、素晴らしい運転士さんですね。
@Onegi-eq 3 жыл бұрын
これは今まで史上最強の並走シーンですw レアな映像ありがとうございます！！
@user-jo4eh7so2z 3 жыл бұрын
意外とそんなレアでもなかったりするよ？ 赤羽〜大宮だったら、昼間なら、湘南新宿ラインは、５、２５、３５、５５分発で、上野東京ラインは、５、１５、２５、３５、４５、５５分発と、湘南新宿ラインが出発するタイミングは全て上野東京ラインと被る（必ず片方は宇都宮線、片方は高崎線となる）ので、昼間なら１時間に４回ほど、あの光景が観れるので、是非乗ってみて下さい。
@user-ly5mo5fl4x 3 жыл бұрын
9:21でお隣さんがもっこり出てくるところ笑えた。
@user-hq2xf1jy5n 3 жыл бұрын
3:24あたりからの離されたなってからまた追いついていく辺り流石
@faz947 3 жыл бұрын
東京から大宮まで都市部が続いて 凄いですね
@user-bv2ob8pz5w 3 жыл бұрын
6:34からの隣の電車のグリーン車二階席で手を振っている子供に対して、6:40で手を振り返したという事なんでしょうか？
@kenken1113 2 жыл бұрын
手をふりかえしてるように見えますね(^-^)
@marewp8585 3 жыл бұрын
この光景は乗ってて何度かあるな。いつも湘南新宿ライン側の加速度遅いとこまで一緒。
@user-ed2dq5uh1m 2 жыл бұрын
撮影ご苦労様です。凄い映像ですね❗こんなに長く並走状態が続くなんて、見応え十分です。ありがとうございます。
@user-bs5sl5ht1h 3 жыл бұрын
桜がきれいですね～🌸
@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын
6:08の隣の車両の向こうは浦和電車区💡
@user-mz5el6pj2w 3 жыл бұрын
素晴らしい光景ですね。やっぱり運転士さん同士意識するんですかね？
@nakaosa111 3 жыл бұрын
同じことを考えました(^_^) すぐ横だから意識するでしょうね
@next_sta.233 3 жыл бұрын
普通にダイヤ通り運転してるだけっすよ(マジレス)
@SpecialRapidExpress 3 жыл бұрын
ダイヤに影響のでない範囲で少ししてるかもしれませんね笑
@user-un9ks1ym7h 3 жыл бұрын
多少は相手の存在は気になるでしょうけど、同じ会社だからね。 やはりJRと私鉄のバトルの方が鉄ヲタ的には楽しいかな。
@hniiyan777 3 жыл бұрын
追い抜きたくなるよな
@coolguy97715 3 жыл бұрын
並走ダイヤは互いの列車同士での乗り換えができないということでもあるので、ダイヤの組み方が悪い、という厳しい見方もできます。 鉄道ファン的には面白い光景ですが。
@user-ug1lk1xi5f 3 жыл бұрын
まあ大宮で乗り換えできるし本数もそこそこ多めだしあんまり困らないけどね
@anemone819 Жыл бұрын
関西みたいに方向別にすれば解決
@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын
良い勝負ですね。😃☀️
@user-ij2cw3rv1v 3 жыл бұрын
今は湘南新宿ラインだけど、昔で言う東北線、高崎線池袋行き、新宿行きだった頃は一時間に一本ぐらい。貨物線は浦和駅はホームが無く通過。 今じゃ本数も増加、浦和駅停車、神奈川方面へ乗り換え無しと便利になったよなー。 ちなみに、埼玉県が選挙区の国会議員が、高崎線東北線を貨物線を利用して池袋行きをって公約が実現したのが始まり。
@mato-wq2vs 3 жыл бұрын
こういうのかぶり付きで見ると勝ちたくなるよな
@lanner52 Жыл бұрын
地方の鉄道路線だと車両がバウンドしたり揺れたりするのがわかるんだけど、ほとんど動揺していないのは線路状態がよいのでしょうね(#^.^#)
@user-vl2yw8en4l 2 жыл бұрын
この両者のバトル？は大抵こんな感じですね。上野東京ラインは最高速度110㎞/hを全速力で駆け抜け、一方湘南新宿ラインは最高速度120㎞/hであっても途中『さいたま新都心』駅をスルーするので、あくまでマイペース(^^) 15両編成同士の並走は乗っていても楽しいですし、見応えも十分ですね♪
@user-um2wu6dl2p 3 жыл бұрын
大宮～王子付近ならではの並走バトルは他に類を見ませんよね。 阪急は３路線の並走がありますが、時間的に短めですが、こちらは長く見られてアツいです(笑)
@Hannkyu2800 3 жыл бұрын
ここらへんの区間だっけ… 昔武蔵野205の甲種回送と並走したんだよなぁ…
@user-fj7bo2zt9r Жыл бұрын
同じ区間で京浜東北線も合わせて並走しますよね！ でも京浜東北線は停車駅が多いからバンバン抜かして行きます😗
@39.39v 2 жыл бұрын
ウサギとカメの追いかけっこ
@user-nm1tw1uv9x 3 жыл бұрын
以前、同区間で、並走ならぬ、１時間超の並停を経験。前方で人身事故抑止。
@user-go3ul9yt6z 3 жыл бұрын
おつ
@user-tj4iu8ik6n 3 жыл бұрын
隣の列車に乗っているお客さんの顔を見たくなる？
@user-ek7uz5lc4h 3 жыл бұрын
明らかに浦和駅発車する時遅いね 相手はフルノッチでこっちは2か3ノッチしか入ってないよ
@next_sta.233 3 жыл бұрын
高崎線直通のSSL北行は基本的に余裕あるダイヤ組んでるからフルノッチ入れない(特別快速は便によるかも？)
@genheywoodkirk 3 жыл бұрын
上野東京ラインはさいたま新都心に停車するから起動加速度を少しだけ速めにしてるのかも。
@K_TAMA-WT 3 жыл бұрын
@@genheywoodkirk UTL、SSLで車両が共通なのでわざわざ起動加速度を変えるなんて事はしません。某、九州の地下鉄と相互直通する路線を走る車両と違い、E233系の起動加速度を弄るのは運転士レベルでは出来ません。
@next_sta.233 3 жыл бұрын
@@K_TAMA-WT 運転士レベルでもノッチ操作で変えることは可能かと SSL→ノッチ3.4 UTL→フルノッチ
@user-ch9cn3ud5e 3 жыл бұрын
アカリって13歳だったんだ。😅💡
@nozomi-kq8mo 3 жыл бұрын
遭難顰蹙vs飢悩闘狂、血で血を洗うバトルw
@user-tf4fc9ji5s 3 жыл бұрын
両列車とも110キロしか出さないだろう。
@ytmenbou Жыл бұрын
湘南新宿ラインだけ120km/h出せます
@user-tf4fc9ji5s Жыл бұрын
@@ytmenbou 昔運転台の前にいたけど、最高110キロだった。
@ytmenbou Жыл бұрын
@@user-tf4fc9ji5s ラッシュアワーだったのか
@user-tf4fc9ji5s Жыл бұрын
@@ytmenbou 日曜日の昼頃でした。
@yamadatorou3483 3 жыл бұрын
指差し確認がルーズですな。
@user-gz2jo7xm6e 3 жыл бұрын
並走して居るだけ! 景色見えなくて困る!JRの出来損ない電車幾ら見ても詰まらない!長く繋いでいるだけ!加速悪いは、普通車に日除けブラインド無いは、見ても詰まらないだけ!!!
あいないな / Ainaina Cab View Japan
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