重大事故仮想再現ＶＴＲ「分岐器速度超過」編
Рет қаралды 1,147,731
13 жыл бұрын※消すと増えます※（3～5倍くらい）
おもに自分用。欲しい人は勝手にどうぞ。
@yosikana01 12 жыл бұрын
電車の運転って想像以上に難しいんだなあ・・・
@user-ro1kt8pt2u 2 жыл бұрын
現場職に就いてからこの動画の重要度がとても分かる
@st_COMMENT 2 жыл бұрын
1:57 現実とCGを混ぜるなw
@isehinata 11 жыл бұрын
ああ、よく運転席に違う人が立ってるのはこういう意味もあったのか。
@selfoffence_ 4 жыл бұрын
新人運転士の教育のために、教育担当が横に乗ってるのかと思ってました
@user-pv4lx2cj3u 2 жыл бұрын
ただ単に運輸区に帰るためだけに 乗ってる人もいるけどね
@MrKent616 2 жыл бұрын
担当運転士がサイボーグ股尾っていう(笑)
@JUDO.0209. 3 ай бұрын
冒進して泣き別れになって脱線した運転士に似てる
@xecurag 5 жыл бұрын
この人非常ブレーキ常用してるよね
@GP2Engine 4 жыл бұрын
非常ブレーキの上のやつが必要w
@user-re5id7rl8z 4 жыл бұрын
宇宙電磁ブレーキ❗ （銀河鉄道999）
@wood5235 4 жыл бұрын
常用非常ブレーキと良ばいいのかな、、、？
@user-cw8nv2yi3u 4 жыл бұрын
とりあえずパソコン、スマホ、ゲーム機 フリーズしたら再起動するだろ？ そういう事や、多分…
@user-uj5dr8yf7d 4 жыл бұрын
この列車は、必ず、非常ブレーキを使いますので、次の南有馬でお乗り換えください。
@dikucd2186 8 жыл бұрын
この動画見るとなぜか38番分岐器のすごさが伝わる…
@MrYuzupi 8 жыл бұрын
1:50 諮問にクリアする事が目的じゃないのにな
@Kanten8501 8 жыл бұрын
乗務員室ワロタw 諮問の時にうなづくなよwww
@user-yx7lm4iy4i 3 жыл бұрын
撮り鉄「あ来たけど・・まずい逃げろ!」
@hirotoshi09 6 жыл бұрын
運転士になる人はこれらの映像で勉強するんでしょ？ 真面目にやれる自信がない…笑
@everyscrumsuzuki4532 9 жыл бұрын
脱線した時場内信号らしきものをブッ壊してるwww
@Yuu_198 7 жыл бұрын
Everyscrum Suzuki 被害総額何万円なんだろうwww
@Musashino_JM22 7 жыл бұрын
Everyscrum Suzuki ホントだwww
@nagakou 6 жыл бұрын
めっちゃ倒れるの早いねｗ
@user-ge8ul5qx3d 4 жыл бұрын
Everyscrum Suzuki 木の枝でも倒したんじゃ？信号機はあんなすぐに倒れないし、そもそも信号機ならぶつかって車体が凹んでる！
@acrylic4227 4 жыл бұрын
キノピオ交通キノピオライナー いやよく見ろよ5:28
@user-bv3zh6os7g 6 жыл бұрын
このシリーズ、いつも最後が「カイジ 豪遊。結果、42,000ペリカの散財」みたいな言い方やね。
@user-tg1zc6dw3c 4 жыл бұрын
3:17 停車パターンも違う…しまったぁ！ からの、MH鳴らすのぐうすこ
@user-fs8bp2bq1g Жыл бұрын
3:14ですよ まったぁになってますよ
@user-tg1zc6dw3c Жыл бұрын
ほんまやごめん、ありがとう
@9000Keio 8 жыл бұрын
複線ドリフト失敗
@nakabou1211 5 жыл бұрын
9000Keio 電Dかいーw
@hatuharu_1945 5 жыл бұрын
違う後輪ドリフトだ
@user-Handschoch 4 жыл бұрын
あーあ、やっちまったなぁ やっぱドリフトははえぇんだよ
@mizumi2550 4 жыл бұрын
世界一健全な9000さん
@GP2Engine 4 жыл бұрын
最初の脱線の仕方的には片輪ドリフト
@user-mc9ts4vl5q 4 жыл бұрын
ATS-Pが作動してたら救われてたのに...
@MizueNao Жыл бұрын
ATS-P、数十年前の設定ミスで実際より40キロオーバーだった事が発覚
@nanami7286 4 жыл бұрын
初めての朝のラッシュ時の運転なんてめちゃくちゃ緊張するだろうな。
@user-wq6vm6th5m 4 жыл бұрын
このあと叱責されるシーンもみたい
@Fujitani Жыл бұрын
西日本なので日勤教育になります
@user-te3iz5dq3z 3 жыл бұрын
自分も焦るとミスるタイプだから他人事とは思えないよ いつの間にか手汗かいてた
@shojijo888 11 жыл бұрын
停車パターンも違う！しまったぁ〜www
@gacktkun0113 5 жыл бұрын
ナイス。 いつも通りの展開!
@user-eh1wc3iq7i 4 жыл бұрын
5:22 銃撃みたいで草
@tropikaru917 4 жыл бұрын
急にオススメ出てきた このシリーズおもろwww
@user-nc2vf5ko4q 5 жыл бұрын
事は違うけど塾講師みたいに事前の予習と確認必要なのって恐いな。 人の命預かるの大変なことだ。
@EchigoLinetrainforEchigo-Sone 3 жыл бұрын
ナレーションでは常用最大→非常と言っているが実際は1発で非常に入れている
@seed3349 Жыл бұрын
5:15 ブレーキかけても全然減速せんからほんまに焦ったやろw
@mato-wq2vs 3 жыл бұрын
これだけのスピードで分岐器に突っ込んでも横転しないのはさすが脱線のプロといったところか 数こなしてるだけある
@everyscrumsuzuki4532 6 жыл бұрын
5:25 223系がラリーカーと化してるwwwww
@user-bq5ev9ul4s 5 жыл бұрын
股尾前科の電車に乗るお客さんは命懸け（笑）
@vindictivebeauty 4 жыл бұрын
真面目な話、重大事故を起こすくらいならいくらでも遅延してくれって思う。
@user-lq7dh8ik2o Жыл бұрын
5分くらいなら多めにみる
@user-gk5qk6wc9e Жыл бұрын
まず報告して指示を仰ぐべき
@mas.m5585 4 жыл бұрын
ぜんぶ作画か…スゲェな…
@pchorno Жыл бұрын
マイクに息を吹きかけたみたいな脱線音に草
@user-kw3lc9ge5j 4 жыл бұрын
しかも派手にやりますよねこの運転士
@TM-zk8jm 6 жыл бұрын
アーーーッ♂で草
@user-rk4xd6zl4i 4 жыл бұрын
5:21 アーーーッ♂\ズドドドドドドドドドドドドドドガがガガガがガガガがガガガガガガがg/\ボーン☆/
@mon-ep7ce 4 жыл бұрын
@@user-rk4xd6zl4i ┌(┌＾o＾)┐
@user-re5id7rl8z 4 жыл бұрын
イク～～～～～～
@user-us3gd7pi7rTokaimin 11 ай бұрын
この運転手の乗務する車両全てに非常ブレーキよりも強いブレーキつけてあげて
@user-hj4sm1ob5v 8 жыл бұрын
音量えぐい
@hitori5744 3 жыл бұрын
5:23何回見ても笑ってしまうの俺だけ？w
@user-zv3bg9um3p 6 жыл бұрын
またいろいろとやってしまいましたね笑 信号機も破壊しちゃって笑
@virt_can Жыл бұрын
京成の複線ドリフト脱線の翌日にこれをオススメに上げてくるKZfaqのセンス○
@trick8155 11 ай бұрын
速度落ちてくれ!! あぁーーー(衝撃音) ここ繋がってて断末魔に聞こえるw
@shimo373 12 жыл бұрын
股尾前科さー。鉄道壊しすぎじゃない？
@mataomaeka100 12 жыл бұрын
焦るな股尾君。こうゆう時こそ落ち着け。それから、分岐器を忘れたらいかん。
@DENSHAKING7320 12 жыл бұрын
あーマニアワナイ～速度落ちてくれ～～～～ あ＝ｗｗｗドドドドドドｗ これは演技かｗ
@user-eq5mw7ys4d 7 жыл бұрын
出発前に線路図表/資料を確認するも十分に把握出来ていない 挙句の果てに曲線/分岐器速度制限/停止位置目標等が十分に把握出来なかった そして事故る やはり旅客業務を甘く見ているようだな…股尾前科よ
@hpdoj05547 3 жыл бұрын
5:23音が想像以上にリアルで草
@user-pz7lw6sy9y Жыл бұрын
もはや銃撃
@morimori561 12 жыл бұрын
股尾前科運転手に対しての乗客から怒りの銃撃
@genkichannel 6 жыл бұрын
0:38 なんで事故ばっかりの股尾さんがいるんだよｗｗ
@RokusukeA Жыл бұрын
広告に「ポイント山分け」と出て草
@odakyulove Жыл бұрын
え
@sequence001boo 5 жыл бұрын
人間味溢れる、股尾なことよ...
@RE8810 12 жыл бұрын
複線ドリフトだと！！！！！！！
@tar0suke 10 жыл бұрын
まさか・・・複線ドリフト！？
@musejou 3 жыл бұрын
これの５０分近くあるまとめ動画見たけど、この事故が一番怖いんだよな
@user-yq7bn1sm6e 2 жыл бұрын
運転士の大変さが分かる動画やな。確かにそうよな。毎回毎回自分が乗務する編成が同じでは無いから、A-D区間を走る時もあれば、B-G区間を走る時もあるし。
@hikarih8088 11 жыл бұрын
やや、複線ドリフトだｗ
@user-if7cv8li4d 4 ай бұрын
This video makes me that we have to drive the train carefully
@yd4365 4 жыл бұрын
ヒューマンエラーの典型ですな。 たぶん○○だろう、あの時××だったから今回も大丈夫．．． 絶対に陥ってはならない思考パターンです。
@DeepBoiledSushi 4 жыл бұрын
5:22 超大音量のクラッシュサウンドに注意
@Sotetsu21108f 2 жыл бұрын
ダダダダダドドドガタタガダダタタタガダタ
@user-mq4wi2md7s 11 жыл бұрын
タクミさん「複線ドリフトはものすごい訓練を受けた運転士にしかできない危険な技だよ。良い子みんなは真似するのは一回だけにしようね。」
@user-Thunderbird2 6 жыл бұрын
タクミくんに言われたらやるっきゃないなぁ!
@moralers828 4 жыл бұрын
げっ!タクミさんモードだ!
@fripside777 4 жыл бұрын
数年前、危うく京急がこうなり兼ねない見落としあったよな... 確か京急蒲田の高架工事中のころ
@user-eh1wc3iq7i 7 жыл бұрын
速度落ちてくれ！ （むなしさ）
@Tukin.kaikyu.7000 2 ай бұрын
当務駅長:全然大丈夫じゃないやん🤣 怖いわぁ
@monomayuge2345 11 жыл бұрын
何人の人が犠牲になったことか…
@user-rb8kt8zp3z 7 жыл бұрын
高橋啓介「複線・・・ドリフト!!」
@user-fd2tu9xy7c 4 жыл бұрын
電車は曲がるものではない 曲げるものだ
@user-iv6yd7ld8j 2 жыл бұрын
面白いです。
@hisi21 12 жыл бұрын
動画ここまで作れるのですか、すごいですね。
@user-rb8hh2bb9n Жыл бұрын
無駄に作りこまれてておもろい
@stbike9119 4 жыл бұрын
あぁ！間に合わない！アァァアガがガガガがが
@kazuhokuto1203 8 жыл бұрын
武蔵野線に転勤しておったかw
@user-pt1pb3bw6y 4 жыл бұрын
次の停止位置は………のとこうっかりやさん的！！
@rainman6703 10 жыл бұрын
ナレーター 「脱線」じゃねーよw
@Sotetsu21108f 2 жыл бұрын
2:04 なんか肩おかしくね?
@Yumiya0927 6 жыл бұрын
ちょいとマジレスすると線路を見ると本線やなくて副本線になるから出発は停止現示になってるはずじゃ･･･?となると場内が注意になるから脱線するような速度では突っ込めないはずなんだけどなぁ･･･まぁあくまで重大事故仮想再現ＶＴＲやけど
@user-lo7lx4dx2l 6 жыл бұрын
05:22～音量注意⚠️
@user-wx5eg3dl3x 4 жыл бұрын
あぁぁぁぁ♂
@NIGUTOMO 4 жыл бұрын
これＢＶＥを初見でやる感覚だな
@gyoniku-neri-seihin Жыл бұрын
線見の大切さがよくわかる
@user-wp9pu3ur2l 4 жыл бұрын
信号機が変わるのがはやいーーーーーーーー
@user-rl9fc6om6e 6 жыл бұрын
ドリフトみたいな感じでしたね
@user-dg1cd2ov9q 2 жыл бұрын
制限速度130キロで ポイント分岐レールで通過を すると脱線事故が 起きるでしょうか? 実際に調べて見て下さい。
@shunohgaki8508 6 жыл бұрын
すごい
@mie6591 6 жыл бұрын
もう、またおはクビだww
@Hakuto-Shirara_MIZUNOTORI 11 жыл бұрын
お～いｗこの人の為にあれ何とかして成田湯川の38番分岐器に変えられんかwwwwww
@user-qk8xw2zo6n 2 жыл бұрын
失念するの好きやな
@3gtomita 11 жыл бұрын
股尾に乗られた電車かわいそう
@emdesyo 3 жыл бұрын
「曲がってくれー俺の電車ー」
@Katyuffy7 5 жыл бұрын
｢あぁ～(水素の音ぉ～)｣
@user-fi5yn9xf3s 2 жыл бұрын
「念のために確認しておこう」 いや、だったら最初から真面目に確認しとけよｗ
@user-fs8bp2bq1g Жыл бұрын
5:23脱線ドリフト！(爆音) (音声注目) (ヘッドフォン イヤホンを外してくだせー) (音を下げてくだせー) 5:28車両どうなってンだよ外れねーしどうなってンだマジ よく見たら踏切と駅の前で脱線してね？ 👇
@tsubasa__205 3 ай бұрын
この人の「大丈夫です」は信用ならんよのなぁw 「今日も事故を起こすので大丈夫です( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」
@user-qf2cx8yk2m Жыл бұрын
この動画シリーズが面白い前のガラ携帯の動画にもあったのでつい久しぶりのこの動画は関西地区中心したやっているから面白い
@mngi8504 4 жыл бұрын
大阪弁上手いな
@JRE237 Жыл бұрын
すみません。この動画使ってもよろしいですか？
@user-hk1sv4bf5j 10 ай бұрын
これ見ると待避駅進入する度に怖くなるｗｗｗ
@keimame_Railway 6 жыл бұрын
分岐器の前にATSとか動作しそうなもんだけど、あえて突っ込まないw
@user-lg8ti3vq5g 3 жыл бұрын
破壊王、股尾前科
@bsk12mnnkprn 7 жыл бұрын
0:25は間違いなく伊丹駅〜猪名寺駅の風景です。 つまりJR福知山線です。
@everyscrumsuzuki4532 7 жыл бұрын
線路図表のくだりで猪名川口と丹波中央ってありますね
@torato_hanshin 6 жыл бұрын
ふくろうみみずく 脱線現場は、川西に似てますね。
@user-hi5cs9bj7f 6 жыл бұрын
それっぽい雰囲気ですね 赤色の建物はジャスコで、左の建物は免許更新センターですかね
@user-le3uu7se1q 5 жыл бұрын
皮肉だな…事故起こした路線とは…
@plem3426 4 жыл бұрын
@@user-le3uu7se1q そりゃ脱線事故後に、乗務員教育用として作成されたやつだからね。
@user-of5yi4qd9f 6 жыл бұрын
大事故だなあ
@user-yo3vn3mp1j 9 жыл бұрын
あの、股尾は指導じゃ無いですよ、ただの添乗です。 股尾を指導にするときは会社が自棄糞になった時でしょう。 「もう潰れてもいーや！」って。
@everyscrumsuzuki4532 8 жыл бұрын
運転しているのは股尾の先輩運転士で股尾は横から線路の観察ということでしょうか？
@user-touhou 7 жыл бұрын
Everyscrum Suzuki そうだよ
@user-ox8cq9fg2u 7 жыл бұрын
屋根裏の指令室
@chikai7944 4 ай бұрын
股尾前科の名前由来ってまたお前かってことだよね
@user-ro6en5vx5g 7 жыл бұрын
落ちろ！（速度） 落ちたな（脱線）
@Tsurugi070320 2 жыл бұрын
この結末、 普通なら脱線＋横転&プレス状態で最悪の事態になるはずじゃ……。
@user-xd8gs9mf7w 4 жыл бұрын
？？？「な、何！？複線ドリフト！！」
Fairy's DOUGA Studio731
Рет қаралды 100
Ivan Ivanov
Рет қаралды 6 МЛН
Zulfiqar Ali 1
Рет қаралды 37 МЛН