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中古車價折超大，竟然還沒人要？原來是這個原因？！試駕後小銘有點失望...｜2021 MAZDA CX5 2.5 AWD 旗艦版
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Күн бұрын#mazda #mazdacx5 #cx5 #馬自達 #二手車 #中古車 #推薦 #熱門 #銘玩BLING
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@yiflee80 3 ай бұрын
身為2020 CX-5 AWD的車主 我也來說說這台開8萬公里的心得 缺點 1.前座椅面小確實不舒適 2.空間小不只有前後座包含置物空間 3.稅金高動力弱 4.沒有車道置中 優點 1.質感很棒 ，全車Nappa皮革摸起來真的很棒 2.操控穩定，載家人舒適 3.前座雙層玻璃隔音好，胎噪換輪胎就很大的進步 4.外型不退流行 5.因為馬力線型行路質感很好 6.安全碰撞測試永遠在前段班 當初買這台基本上就不會在意馬力，而是行路質感，當然大家可以嘴CX-5的空間，但是你的需求是大空間也不會看中這台，因為我的家人都不高，我不需要多大的空間夠用就好 總結 台灣進口車稅制60幾% CX-5 一台能賺你多少各位想一想 謝謝
@bling0228 3 ай бұрын
感謝分享寶貴的駕駛經驗
@catlube3447 3 ай бұрын
CX5安全性其實非常高，在2021年新改版的IIHS側面撞擊測試，名列20款中小型休旅最高分，贏過VOLVO XC40、森林人，在其他各大撞擊測試也是優等生，注重安全也可以買
@Fhsijwbf12jdh 3 ай бұрын
這原車主改裝品味不太ok 整車色調有紅色又卡夢，加上那空力套件太土炮又台，感覺很多東西是為了改而改，完全沒有個重點 Mazda車的氛圍質感只要適當點綴就好，這台完全被破壞掉了 加上cx-5也小改款了，新車100出頭萬幾乎滿配，而且就算要2.5也有渦輪可以選，誰還要買你這台
@Ken-zu1nd 3 ай бұрын
真的很土😂
@JohnCheng-ke3wn 3 ай бұрын
同意，純粹就是色彩美學不夠好， 色系太多或是有衝突色，會顯得非常突兀。
@cyx9396 3 ай бұрын
改成這樣不如不改....醜死了
@MRGUNYA Ай бұрын
改的花花綠綠的人都覺得這樣改很漂亮，我也有親戚c300改金色框，空力套件用卡夢，把手和後照鏡貼黑，又有紅色拉線，真的看得很痛苦！
@mukaiiii 3 ай бұрын
身高176跟183開CX5起來夠用，後座也不會碰到膝蓋，可能很多人都是巨巨需要超大空間。前、後座身高同時超過185，確實不要考慮CX5。 行李箱也非常大，實際上及數據上跟RAV4其實差沒太多。 而且2.5渦輪比1.5小cc渦輪好開太多，但2.5自然進氣就沒有優勢了。 但乘坐質感遠勝同級，舒適度及靜音程度優秀。 現在136萬直接買CX60更超值，8AT後驅引擎
@shing1573 3 ай бұрын
家裡的2.0汽油cx5開10年了都正常保養，還沒修過什麼大條的
@jianzhonglan236 3 ай бұрын
哥~開的馬自達 是開帥不開快！要的是質感的內裝 不是貨車的裝載空間~
@Shin-sd9qy 3 ай бұрын
我是2018馬自達，真的好開，而且保養不會太貴，妥善率佳
@LeonsoAwesome 3 ай бұрын
土桑L不喜歡他的車頭，SPORTAGE又有點爆預算 所以最後還是選擇CX5了 唯一比較後悔的只有應該要考慮油電省點油錢... 我也不愛開快，更沒有常常滿載 所以買下來還蠻滿意的 空間真的見仁見智，但是說真的要嫌才可能會成長... 個人真的覺得動力跟空間要好好加油 要不然競爭對手這麼多只會慢慢被淘汰
@bling0228 3 ай бұрын
我滿期待他能出油電
@user-dh5ng6lo8m 3 ай бұрын
對岸有空間大的cx50配上豐田的2.5油電 台灣沒進而已 而且cx5不太可能退，每月都有穩定300+銷量 畢竟cx5最低規就幾乎滿配，安全性也很好，價格還和國產車一樣便宜
@password4177 16 күн бұрын
魔術小空間
@pc008666 3 ай бұрын
馬力是夠用就好，不是每一個人都需要大馬力開快車的，外觀安全舒適度才是許多人購車的重點。
@MRGUNYA Ай бұрын
坦白說馬力確實夠用就好，市面上百分之80以上車子馬力都足夠，普遍日系車最悲劇的是扭力，還要採半天油門才會有....所以日系車普遍都加速很慢(電車或部分油電車除外)
@suzukiamiy 3 ай бұрын
汽油版的CX5可以買，除了空間沒同級大，沒什麼好挑剔了❤
@dd6016 3 ай бұрын
cx5缺的不是配備，是整台車的室內空間需要大改了...
@user-ln9cz7sc5u 3 ай бұрын
我老弟因為原來的車太小又里程偏高，加上孩子出生對安全性比較要求，他曾經去看過cx-5，可是我們家的人去幫他看車以後大家的感想是cx-5真的太小
@user-hv5cw1le3u 3 ай бұрын
馬自達的車之所以好看，就是車頭偏長，勢必會吃掉車室空間，要空間就別考慮馬牌了
@ljohnny3576 3 ай бұрын
我一直無法接受馬自達的空間感。這個品牌始終不會是我這種有小孩家庭的選擇。
@arthur19720601 3 ай бұрын
需要空間應該看看（馬五）。
@qiappy8369 3 ай бұрын
@@user-hv5cw1le3u 有一個說法是他引擎空間需要較大，只能順勢加長車頭
@user-ms4dt3fh7u 3 ай бұрын
本來我也是看cx5後來覺得買新不買舊 就買cx30了😅 空間大小真的因人而異 我倒不覺得小
@yyy06978 3 ай бұрын
馬自達在不進步的話真的慢慢會被淘汰，內裝質感真的沒話講，室內空間過小，重點是2.5升自然進氣的引擎以現在來講真的會被淘汰，現在消費者很注重CP值
@schung998 3 ай бұрын
2.5L NA 能有人買也算奇蹟！
@dadado1011 16 күн бұрын
最近處理掉一台cx60四個月虧掉五十幾萬，應該是我最後一次買馬自達的車了，這牌子在台灣真的很悲慘
@hlt33566 3 ай бұрын
影片拍得讚 內容解說分析 搞笑紓壓 兼具專業客觀的分享 跟小施有得拚
@bling0228 3 ай бұрын
謝謝
@shou5625 3 ай бұрын
實話實說 讚👍 ；也是因為駕駛座椅太擠 放棄這台了😂
@user-fg3oh5ec7d 3 ай бұрын
其實 1）這台國外操控性能 贏過 nx 10分 Forset 跟這台操控性 在休旅車都有82/83分 2）引擎熱效率也有37以上， 所以為何這顆引擎可以持續沿用， 因為沒幾顆可以到這個熱效率， 3）隔音也比其他T/H 牌好 這個車型跟車重，油耗不差 缺點就是空間， 跟台灣大部分花錢的大哥大姐不愛 台灣人需要懂車嗎？ 其實就是實用主義至上 其實就是實用主義至上
@schung998 3 күн бұрын
空間重要性是勝過動力操控需求的關鍵點，舉凡中型SUV大都拿RAV4/CR-V作基礎。
@kongfae1619 3 ай бұрын
會乏人問津應該是影片中這台車改裝的樣子，才沒人問的
@schung998 3 ай бұрын
改裝大多會跌價，改越多跌越多。
@c35605 3 ай бұрын
馬自達的內裝真的優，外型也好看，優點就這兩點，當初我也想買這台，後來被勸退了
@user-my9gw7in1p 2 ай бұрын
恭喜你被勸退 你要好好感謝勸退你的人....我朋友剛牽完的第三天超級後悔，一直說早知道當初好好聽我的話>
@Wexker9244 3 ай бұрын
很多車評都忘記MAZDA在魂動世代開始，撞擊測試表現都是非常優異，好幾款我記得都是滿分的，我記得當時2014的新馬3就標配6氣囊，那時候同級車還有好幾台雙安的，所以除了外觀內裝之外，安全性也是考量的點
@khhuang0808 Ай бұрын
造假大廠，要確餒😂
@zoz1679 3 ай бұрын
缺點引擎稅金油耗 優點外觀內裝妥善
@Noble_Toughness30 3 ай бұрын
變速箱不是愛信的，是馬自達自己開發的，只是內部技術有部分基於愛信的架構，中古賣不好應該是2500cc加上改的醜，如果是2.0應該沒這問題，中古車價差是因為產品末期了，新車現在折扣很大，不如買新車
@kai12341000 3 ай бұрын
輪胎搞到19吋，換新胎又是一筆可觀的新台幣!
@schung998 3 күн бұрын
聰明的選18吋！
@user-jc1he5dp4j 3 ай бұрын
13:18 車子還是簡單樸素點好 🤔🤔
@rgsx1980 3 ай бұрын
開松本不會不會遲到，因為有高橋兄弟啊！
@beastvl344 3 ай бұрын
老款... 外觀都沒變，安全配備也沒比較強，只有貴
@dantelin891 3 ай бұрын
人家是小車大空間 他是大車小空間 再來跟RAV4一樣都是2.5的稅金 那我選CX5幹嘛 頭又大還更保值 CX5 MAZDA3 CX3 這3台都是大車小空間的代表......
@rain7917 3 ай бұрын
明知漏水問題原廠都擺爛不處理的RAV4，你還會選，只能說你眼光獨特了。
@user-qh1nl1zi7y 2 ай бұрын
我選了CX30
@user-me4wf5cz5k 3 ай бұрын
多年前，我的CRV比老板女兒的MAZDA貴約廿萬，但正常進廠保養，它是我的兩倍。 近日想為小兒買車，對您的介紹有點心動，想詢價，但想到是MAZDA，算了。
@haoshidi 3 ай бұрын
内饰不要那么改早就卖出去了。白色的车按理说应该是最好卖的
@miture0502 Ай бұрын
這台在日本折合台幣大概80萬含稅跟所有代辦手續費，是台灣馬自達貴的太誇張
@ryder2995 3 ай бұрын
這車如果不在意稅金，中古車價來說算很不錯的一台車 但這台前車主真的蠻台的...
@user-we1pm1kz9h 3 ай бұрын
小弟剛好友一台cayenne 即CX-9 說實話 現在的馬自達工藝真的很棒 配備給很足.... HUD 最高階版本是沒有那塊塑膠 會直接投射在前檔 ...有任何問題歡迎討論~
@thebest-ford 3 ай бұрын
Mazda 在日本都是老人在開，會遲到又魔術小空間，折價高正常
@zoz1679 3 ай бұрын
魔術小空間😂
@ms0668104 3 ай бұрын
沒有喔，只有2.5不保值，其他馬自達的車都很保值唷。😅
@user-hv5cw1le3u 3 ай бұрын
雙田在臺灣都老人在開，這台折價會高主因是2.5NA，臺灣人買車看到稅金就該該叫
@user-hz7dn9xy1p 3 ай бұрын
若2.5稅金大家唉唉叫！為何同樣是2.5的RAV4就沒有乏人問津的問題？
@thebest-ford 3 ай бұрын
@@user-hz7dn9xy1p 因為是toyota
@ycf420 3 ай бұрын
賣不出去的原因就是改裝品味太差了
@schung998 3 күн бұрын
沒改的話可以加錢，改越多扣越多。
@JamesJames-je3mp 3 ай бұрын
安全性高，車好帥
@user-xt8st2yd8o 3 ай бұрын
賣不掉應該不是車的問題，是改裝的問題
@user-td7id1jw9f 3 ай бұрын
身為馬自達C X五二代車主 目前車齡六年開到現在除了一般保養，也沒出過什麼大保 我覺得唯一缺點應該是車內空間吧？
@bling0228 3 ай бұрын
妥善率是值得被肯定的
@bender7926 3 ай бұрын
我為了合理化我的遲到 所以今年買了一台Cx5
@jeff6277ee 2 ай бұрын
不是爱信变速箱，是马自达自家研发的 ..6AT, 请修正。
@user-er3zw2eb4j Ай бұрын
自馬自達變成純進口車之後，原廠保養也變貴很多，也是主要原因之一。
@mshsin 3 ай бұрын
就算對CX-5有興趣，也會跳過這一台，不是因為2.5NA, 而是因為那土炮的改裝⋯是真的台⋯ 開在路上，我覺得恥度很高 路人跟其他駕駛絕對投以89的眼光
@user-kc5xp1fn2l 3 ай бұрын
我買的是二手車上的安卓機是遇到... 前車主有設定自己家住址在導航裡面😅... 不知道是不是常常忘了回家的路
@qmaper1013 3 ай бұрын
拿到導航就是先設定公司跟住家阿~很正常
@gbs5543 3 ай бұрын
就像輸入帳號密碼一樣阿
@minhan-pc9sm 3 ай бұрын
從外地要看回家要多久會不會塞車 這很重要啊…
@rnan00011 3 ай бұрын
我遇到的是設定在某大酒店.還有指名
@schung998 3 ай бұрын
@@qmaper1013公司的它意是 另個人的家。
@user-zh3gm4fb9x 3 ай бұрын
橫置引擎，前輪驅動所帶動的四輪傳動，和縱置引擎，後輪驅動所帶動的四輪傳動，請問各方面會有什麼不一樣？
@bling0228 3 ай бұрын
這個很複雜 改天我來拍這個內容 這個縱置跟橫置的四輪傳動 確實有差異 用Audi 來解釋這個最清楚明白
@user-zh3gm4fb9x 3 ай бұрын
CX-5的25T AWD GT PREMIUM是橫置引擎、以前輪為主要驅動方式帶動的四輪傳動的車子，和 CX-60 的 25S AWD Exclusive 縱置引擎、以後輪為主要驅動方式帶動的四輪傳動的車子，請問可以用這二台車子來做比較嗎？
@user-wm1tr1ug4k 3 ай бұрын
大家常說買車要等後批，問題比較少！ 但馬自達不一樣，一定要買頭批！ 反正10年後只是小地方不太一樣， 整個型都沒啥變🤣
@JK30678 3 ай бұрын
Mazda的敗筆就是車室空間跟稅金，T牌不管外型跟內裝選料都是LOW到爆，完全不是同一級距可以比
@pjkobe2706 3 ай бұрын
小排氣加渦輪是要規避環保規定，並不是小排氣加渦輪就是高科技產品，1.2渦輪，馬力扭力都不比2000cc的高，連油耗都不比較省油，只是在台灣省稅金而已，但是保養花更多錢，還有渦輪遲滯，真的比較好？
@bling0228 3 ай бұрын
嗯 你可以開一趟tucson L 1.6渦輪+油電混合動力+多片式離合變速箱 對應動力跟油耗 我相信你會有所改觀
@bling0228 3 ай бұрын
小渦輪其實 渦輪延遲的狀況不會很明顯 原廠在渦輪引擎有做洩氣回壓的動作 原則上小排氣量帶渦輪 追求的並非大馬力 而是在低轉速產生的高扭力 這也是自然進氣無法達到的效果
@bling0228 3 ай бұрын
TucsonL 180匹 27kgm 這台CX5 190匹 26kgm 單看數據其實差距不大 但是實際駕駛感受卻有非常大的差距
@user-sr1ji9fo5h 3 ай бұрын
還有這種觀念的應該是老人了，人家小排量+渦輪+好的變速箱=動力強+換檔快+又省油，一般自然進氣引擎完全沒什麼優勢可言
@pjkobe2706 3 ай бұрын
@@user-sr1ji9fo5h GLC大排量加渦輪開起來我都有感了,你所謂小排量+渦輪+好的變速箱是哪一台
@porsche0527 3 ай бұрын
後車箱難踢是因為有改包
@bling0228 3 ай бұрын
原來如此
@user-ij2bg9hs6j 3 ай бұрын
感覺這車很好
@user-pv6qb2sw1k 3 ай бұрын
馬自達為了外型，室內空間都犧牲了，一台五米的cx9室內空間跟cc 差不多
@user-bp1zc6hg7v Ай бұрын
很多車主審美觀真的要改進 , 已經不是什麼好車了又改的亂七八糟一點都不上相 , 雖然審美是很主觀的東西 , 但能改到大家都覺得醜 , 也只有89阿提斯能做到了
@yufish9208 3 ай бұрын
Mazda自排變速箱是愛信？不是他們自己作的嗎？
@user-ew2pu6ff4o 20 күн бұрын
CX5的變速箱不是愛信的，而是自己研發6速變速箱。
@user-mb3de2zz2n 3 ай бұрын
外觀的部分還很留面子，看到內裝真的會凍美條😂 嘴得很好👍
@ycf420 3 ай бұрын
內裝改的真的很難看
@samliang4146 3 ай бұрын
这不是爱信的变速箱，是马自达自家的。
@user-wm1tr1ug4k 3 ай бұрын
馬自達設計，愛信代工！ 所以也算愛信生產的變速箱啦😂
@user-dh5ng6lo8m 3 ай бұрын
@@user-wm1tr1ug4k愛信早就沒代工了 馬自達有自己的變速箱工廠
@user-wm1tr1ug4k 3 ай бұрын
@@user-dh5ng6lo8m 真假？去年去看馬川的時後，業務還跟我炫耀說是馬自達設計，愛信代工的6AT，很順又很熱血的#$%^&*，我還真的以為是這樣耶！
@user-dh5ng6lo8m 3 ай бұрын
@@user-wm1tr1ug4k 馬自達現在應該只有mx5用的是愛信的 但馬自達的6at應該是6速變速箱裡面的t0了
@MonsterHunterNow47 3 ай бұрын
在澳洲TOYOYA的二手價才恐怖，會覺得台灣T牌二手價很神的可能沒仔細對比過其他國家，大概除了歐洲以外其他國家T牌二手價都不會差。
@user-dk3ie7ew2x 3 ай бұрын
拆掉那些紅色的拉線真的中我的想法！有夠醜的東西！cx-5是台簡單就很好看的車在那邊加裝一些土炮又沒意義降格局的裝飾
@bling0228 3 ай бұрын
我也是這樣覺得 mazda就是簡約日式風格
@ldc9299 3 ай бұрын
CRV 1500CC稅金193HP24.8kgm，空間大可惜隔音比馬自達烙賽
@user-gv6oc5cg1q 3 ай бұрын
烙賽超多 隔音完全沒辦法比，只能額外去外場做隔音
@ugbemugbemovuvuevuevue883 3 ай бұрын
CRV的隔音跟我的小發財隔音差不多…
@user-hg6ki9wh7j 3 ай бұрын
馬自達成人了,可還是遲到啊!!人家大渦輪,你是小渦輪,能不遲到嗎?
@bfcsbfcs 3 ай бұрын
主要是後來有掛 2.5T 230匹了，至少讓多5K的稅金較有價值！ 也更顯得這台前期沒 T 只190匹的囧況~... 同樣情況也對應到台馬的馬6/碗 25NA... 但馬6小日也停產了~ 基本也沒機會導25T惹~~😅
@user-do4qc6cs1h 3 ай бұрын
看你的頻道長知識
@user-hv4qi1vk3j 3 ай бұрын
好車一台，但後座空間悲劇，試乘立刻被家人打槍😂
@DerekTYWu 3 ай бұрын
這什麼年代，螢幕還沒有觸控的，當然沒有人要啊！
@sabic179 3 ай бұрын
日本國力不比90年代了，很多產業都快掛了，連最強的汽車產業競爭力也下滑
@allenholiday 14 күн бұрын
反而該買馬牌柴油引擎~因為終身保固~!!
@com-9217 2 ай бұрын
馬力再大再好，台灣沒地方開，真的夠用就好了!
@bravo4freedomg Ай бұрын
家庭用車 會捏捏買新的 勉強買舊的 2.5 稅金 進口的保養維修 又是硬傷
@Kim-xb3eh 3 ай бұрын
雖然標榜高級內裝，但科技感真的不夠，車機螢幕小，整體又很顯老，完全不考慮。
@scofield30678 3 ай бұрын
內行的會去買台 而不會選RAV4 至少不會漏水
@schung998 3 ай бұрын
會漏水又賣這樣好可見大家都相信大公司能處理，真相卻只是一廂情願！
@liaochei 3 ай бұрын
AC柱飾蓋鯊魚鰭, 問題還在, 不管阿 ㄏㄏ
@mixqaz6069 3 ай бұрын
2.5是主因吧 不然2.0馬自達二手價還不差 但現在2024了 還在六速…zinger都給zf的8速了😂
@user-xs1uq9ux1y 3 ай бұрын
引擎紅色線是電瓶負極接地，不是動力線。這顆變速箱非愛信的，馬自達有自行設計過，國外有介紹，邏輯非常聰明，
@Samuel-lg7qi 3 ай бұрын
2.5NA與CRV1.5渦輪動力差不多，但稅率差2級，加上空間小，原車主又改裝過，中古車就較不受青睞。
@mixqaz6069 3 ай бұрын
@@Samuel-lg7qi 改太醜了 全部拆掉可能比較好賣🤣
@schung998 3 ай бұрын
@@Samuel-lg7qi阿銘說的蠻中肯，老實說開過這輛2.5L之後才能理解為何豐田2.0L賣這樣好，也不只是品牌光環。
@ericyang1793 23 күн бұрын
開馬自達是塞車，遲到已經不重要了
@lucas-ci2qk 3 ай бұрын
馬自達只會外表拉拉皮而已，其他方面都不及格，銷售越來越下降。
@user-cz7we4xf8x 3 ай бұрын
Cx-5跟馬六，我後來買了馬六，只有滿意
@user-by8rv9vk8g 3 ай бұрын
原廠保養維修收費跟Lexus不相上下，不好養。
@user-er3zw2eb4j 3 ай бұрын
89改的太難看，還土鼈有損馬自達這台車。
@ncpyt 3 ай бұрын
改裝後減分。
@1992xanavi 3 ай бұрын
想知道前車主看這支影片什麼表情🤣
@happysong9898 3 ай бұрын
RAV4,2.5的是油電.我的是前驅的,油耗亂踩都有15以上.多元計程車,還常怠速吹冷氣.😀😀😀空間真的比較大.
@bling0228 3 ай бұрын
2.5 有出 純油車喔
@happysong9898 3 ай бұрын
@@bling0228 對,汽油四驅.台灣好像沒賣了.
@bling0228 3 ай бұрын
@@happysong9898 改成 2.0 汽油(NA)
@user-lf9yf9gd7j 3 ай бұрын
一整個被MG打爆?MG內裝也是很讚
@user-et6cz7kp8e 3 ай бұрын
Mg只有價錢贏，其他都輸，油耗不行、跟車不行、環景不行
@kenttsai7050 3 ай бұрын
@@user-et6cz7kp8e 別老實，我人1/3時間在大陸，我員工都沒有這台mg，員工小區內有，但不多，其他合資車真的比它好，我又要被圍了🤭🤭
@user-lf9yf9gd7j 3 ай бұрын
@@user-et6cz7kp8e 酸民表示~銷量決定一切
@kennywang5204 3 ай бұрын
真的就是敗在動力…不然外型跟內裝都屌打牛頭牌
@85swingsh90 3 ай бұрын
馬自達還是專門賣MX5就好了
@user-oh1gn5ii3s 2 ай бұрын
怎麼沒有山土匪的中古車介紹
@anonymoususer5541 3 ай бұрын
馬自達的零件比較貴。
@jeromel1846 3 ай бұрын
室內空間小、油耗差，自然就不好賣
@user-kp5kg6mh7j 3 ай бұрын
連兩次直播留言都沒理會....難過
@bling0228 3 ай бұрын
抱歉 我以後會注意
@xiaofeng2153 3 ай бұрын
3年就折半哦 新車都盤子在買就對了
@neol1357 3 ай бұрын
覺得是因為改車才讓他乏人問津的
@user-king7731 3 ай бұрын
怎麼可能沒人要，20萬賣我
@user-rk3my4te2q 3 ай бұрын
不是馬自達的問題 是原車主改的太醜
@piercelin9338 3 ай бұрын
誇張. 簡直對折.還好沒買mazda
@kai12341000 3 ай бұрын
你又遲到了~~該車稅金跟保養費，令人嘆為觀止，跟開雙B一樣貴!
@liaochei 3 ай бұрын
覺得不輸
@user-wv8rn2zg8t 3 ай бұрын
沒人要無可能只要夠便宜就有人要嗎
@user-zh3gm4fb9x 3 ай бұрын
建議臺灣牌照稅、燃料稅的稅金級距改成100cc一級
@pjkobe2706 3 ай бұрын
贊成，還有改成按馬力課稅，雙管齊下更好，這樣大排量課重點，增壓系列引擎也能課的到，不錯吧
@schung998 3 ай бұрын
您的建議已經聽30年囉，務實就是低排汽是王道。
@pjkobe2706 3 ай бұрын
@@schung998 低排是指？
@schung998 3 ай бұрын
@@pjkobe2706 低於1800CC 甚至是0排汽電動車。
@pjkobe2706 3 ай бұрын
@@schung998 所以低於1800加渦輪就是低排，超過1800的自吸就是高排？
@aa790211 3 ай бұрын
因為這台是2.5的 CX60出來了也會影響到這台
@khhuang0808 Ай бұрын
難怪你塞車，我們開的都是Benz，Rolls Royce，你根本沒資格參加這個會議😂
@pig258147 3 ай бұрын
這車車內空間小到不知道要說啥
@user-uj6lr8or9j 3 ай бұрын
電動車100萬時代誰買油車
@bling0228 3 ай бұрын
也還沒到電車全時代啦⋯ 還沒走到能全部取代的時候
@user-iu8uq2pe5i 3 ай бұрын
電車能源效率有比較好嗎？電傳輸和充電的效率廠商和政府都不說，我高度懷疑電車的碳總排搞不好比油車更差
@youbo0612 20 күн бұрын
Cx90除了價格什麼都好
@crazyzero0223 3 ай бұрын
空間太小了！只能和cub比空間
@angelgun3821 3 ай бұрын
內裝舊世代，不大改根本不想買。趕快跟上cx90的內裝腳步。
駕途 JASPER TOUR
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杰運汽車AUTOSTAR
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