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【張延廷觀點】將交付東航!第五架C919情人節起飛|C919新加坡參展!張:會多1千架訂單【全球大視野】

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全球大視野

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Күн бұрын

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Пікірлер: 55
@liveintc
@liveintc 6 ай бұрын
增加產能的同時, 安全品質決對不能出紕漏. 看看波音737, 就是因為品質與安全出了狀況, 整個公司都受到重擊.
@pei-yunghsiao810
@pei-yunghsiao810 6 ай бұрын
一步一步來,品質安全驗證最重要!但引擎必須盡速自製,否則西方一封鎖便功虧一簣。加油!
@dugang139
@dugang139 6 ай бұрын
已经国产化了:长江1000引擎
@user-ts6vi5fb7q
@user-ts6vi5fb7q 6 ай бұрын
引擎不用担心,有至少三个引擎保底。。所以特朗普时代就商议断供引擎,但是没有断供。 最保底的是涡扇20。。次保底是中航发研发的aef1300,这是涡扇20民用版。。正配发动机是商飞的cj1000a发动机,也叫做ael1300......所以,发动机其实不用担心断供。。 中国不是俄罗斯那种半兽人国家。基础设施不足就造大飞机。 大飞机所用的材料,机床等,中国几乎全部可以自产。。。制裁用途不大。 中国商飞已经被制裁的,但是不影响c919诞生。。
@leolo6547
@leolo6547 6 ай бұрын
​@@user-ts6vi5fb7q請問你認為 C-929会否胎死腹中呢?
@sofiansofian9932
@sofiansofian9932 6 ай бұрын
@@leolo6547 不会,但最好拉长-点时间,因该更好吧?
@user-yh8ln9hg5q
@user-yh8ln9hg5q 6 ай бұрын
沒有什麼可以阻擋中國崛起的力量,體量大方向正確,一切水到渠成。
@user-oh6cx6il1d
@user-oh6cx6il1d 6 ай бұрын
有习春才可以阻擋中國崛起力量,吊沒有春向包子,一切吊到菊花。
@seowcherlak9217
@seowcherlak9217 6 ай бұрын
👍👍👍❤
@linzhaoxu
@linzhaoxu 6 ай бұрын
想搭C919体验一下!
@seowcherlak9217
@seowcherlak9217 6 ай бұрын
希望新加坡会买C919👍👍👍❤
@user-sr6sv8ee3l
@user-sr6sv8ee3l 6 ай бұрын
优化 !!!
@user-kz1zu3bn9v
@user-kz1zu3bn9v 6 ай бұрын
C919 ok
@user-xo8kt6jc5o
@user-xo8kt6jc5o 6 ай бұрын
🇨🇳🇨🇳🇨🇳💪👍🎉🎉🎉
@kevinyin5081
@kevinyin5081 6 ай бұрын
完全成熟起来后,一定会多开生产线。这早就在考虑中了
@gotoomd
@gotoomd 6 ай бұрын
一千架!一年四架,大陆不是要生产250年
@jasons6460
@jasons6460 6 ай бұрын
随着产品越来越成熟,产能会快速增加。
@coachgeofflau
@coachgeofflau 6 ай бұрын
IQ 題,小朋友三歲時, 走路時速兩公里, 到他18歲時走路時速多少公里?
@user-gj1rl6lz8h
@user-gj1rl6lz8h 6 ай бұрын
现在是小批量初生产,是为了锻炼生产队伍同时优化生产流程,减少不必要的流程,同时发现可能存在的生产优化工具,总之小批量生产解决问题,锻炼队伍,优化工具,为大批量生产做好准备。
@user-my5jf6dn6p
@user-my5jf6dn6p 6 ай бұрын
现在1间工厂,以后10间工厂,现在会生产的工人也比较少,以后培训后熟练工人会越来越多,成熟后产能应该会达到几百架/每年。。😅😅😅😅
@abaczan
@abaczan 6 ай бұрын
小到螺丝🔩 关键小部件 都是进口 有一丢丢出问题 生产就跟不上
@user-zt5qd9ss1k
@user-zt5qd9ss1k 6 ай бұрын
循序渐进,一步一个脚印。
@rubylaser8601
@rubylaser8601 6 ай бұрын
沒有好的引擎,什麼都沒有意義。
@ninbotu
@ninbotu 6 ай бұрын
大聪明,没有合适的引擎,飞机能正常飞吗?能正常卖吗?这需要你说?
@WingWahFu
@WingWahFu 6 ай бұрын
放心啦!遲早都會搞出來.
@user-er6cf8zq6s
@user-er6cf8zq6s 6 ай бұрын
​@@WingWahFu問題等你搞出來別人又精進新的發動機。
@lorenzosu6398
@lorenzosu6398 6 ай бұрын
不可能一步到位,要慢慢来
@mateunlock2023
@mateunlock2023 6 ай бұрын
@@user-er6cf8zq6s 所以不用搞了
@TheStratoman54
@TheStratoman54 6 ай бұрын
嘉宾哪里人?口音不像是台湾的
@user-ip5bx2xl4h
@user-ip5bx2xl4h 6 ай бұрын
c919國內訂單都幾千架了
@user-er6cf8zq6s
@user-er6cf8zq6s 6 ай бұрын
C919到現在都還是內循環,拿不到歐美適航證又一架近ㄧ億美元報價性價比不高,以公司開發成本要賣出3000架才能回本。
@argus-r1j
@argus-r1j 6 ай бұрын
以现在的产能,连国内的市场都满足不了,根本不需要考虑海外市场。 五年后再来考虑海外市场吧。 另外,关于适航证,那只对欧美本国的航空公司购买C919有影响。并无法影响中国或者其他国家航空公司使用C919飞往欧美。 还有,中国产的ARJ系列支线客机已经出口到印尼,印尼已经用它来飞过马来西亚、越南了。
@dugang139
@dugang139 6 ай бұрын
等C919经过市场检验,C929出来后,适航证根本不会是问题,欧美跟中国大家互相认证罢了,你要不给我,中国大陆市场你也别想进了,大家各玩各的😂
@user-uk5kx4im3q
@user-uk5kx4im3q 6 ай бұрын
世界所有国家采用欧美的适航证,是因为只有欧美能制造飞机,只要c919安全其他国家也可以加一个中国发放的适航证,跟欧美没关系,只是不能在欧美飞。
@user-er6cf8zq6s
@user-er6cf8zq6s 6 ай бұрын
@@user-uk5kx4im3q 買C919不能飛歐美那其他外國航空公司哪敢買,所以我說就是內循環。
@user-uk5kx4im3q
@user-uk5kx4im3q 6 ай бұрын
@@user-er6cf8zq6s 难道所有的飞机都要飞欧美吗,或者是都要经停欧美才能飞吗。
@user-pp6tu3fj9y
@user-pp6tu3fj9y 6 ай бұрын
灭波音!
@user-oh6cx6il1d
@user-oh6cx6il1d 6 ай бұрын
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