珍しく酷評。２階建て車両がー！連結パーツがぁ！プラレール E233系湘南色（専用連結仕様）廃盤をとりあえず買った方がいいかも！？これも時代の流れですね。

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3 жыл бұрын

珍しく酷評。２階建て車両がー！連結パーツがぁ！プラレール E233系湘南色（専用連結仕様）廃盤をとりあえず買った方がいいかも！？これも時代の流れですね。
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#プラレール #E233湘南色 #おもちゃんねるん

Пікірлер: 100

@RyomoHD300 3 жыл бұрын

なんか色の写りの都合かもしれないんだけど、東海道線色より八高線色っぽく見える…

@〆鯖05 3 жыл бұрын

連結する時だけ今回の方を使って、基本編成だけなら前のを使うっていうのでもありですねw

@ENDO1027 3 жыл бұрын

ひどいなこりゃコストカットが…

@user-sq3uj1zr7h 3 жыл бұрын

もしE231も連結仕様が出たら連結させたいですね

@GoikenbanEC73A 3 жыл бұрын

新しい方の中間車はサウンド車と共通なため内装に黒いパーツが着いてますこれは改悪かな…行き先表はないし妻面は塗られてないし、後尾車はカバーないしこれは改造行きや

@user-hv2fi3qd8b 3 жыл бұрын

これがリニューアルされた理由はおそらく、中間車のダブルデッカーの金型を廃止にする為だと思います、E235系横須賀線で新しいダブルデッカーの金型が開発？され、このダブルデッカーを生産中止にし、ついでに塗装や2スピードユニットをコストカットしたと思います、あのダブルデッカーは国鉄211系からの使い回しで、窓の下に線が3本入っているのが特徴です。

@TKKTY5050K 3 жыл бұрын

金型の劣化ですかねじゃあE531も…？

@user-hv2fi3qd8b 3 жыл бұрын

@@TKKTY5050K はい、僕の予想では、スカレンジのグリーン車金型になり、ワンスピード、専用連結仕様でリニューアルすると思います。

@TKKTY5050K 3 жыл бұрын

つまり値上げされると言うことですか…？

@user-hv2fi3qd8b 3 жыл бұрын

@@TKKTY5050K 私はタカラトミーで働いている訳では無いので、あくまでも予想ですが、おそらく値上げされると思います、

@user-qz2kf9od1s 3 жыл бұрын

E531も専用連結仕様になれば平屋が復活しますね(スペシャルセット限定で平屋があった)

@sanasuke4657 3 жыл бұрын

今回のプラレールの残念な点は行き先表示がないこと行き先表示は E235系のプラレールみたいに自分で貼るタイプでも良かったから行き先表示は欲しかったですね…でも個人的に中間車が普通車になってることが嬉しい点です

@1997_aya 3 жыл бұрын

行き先のシール貼ってないのは少し悲しい😭 どこに行くのかな？

@ecopower21039 3 жыл бұрын

中間車が普通車はうれしいけど行先表示器がな〜… 個人的には連結仕様より前のやつの方がよかったような気がします

@junkouemura5554 3 жыл бұрын

連結部のシルバー塗装ないのがなんとも手抜き感…もとい、コストカット感を感じる。行き先表示といい…ちょっとなぁ…シルバー塗装あれば買う人増えるかと思うのに残念ですね。

@HK-wu7tr 2 жыл бұрын

やはり石油価格上昇ですね。脱石油化や中東の不安定な輸出等で価格が上昇してきてるのでコストカットせざるおえないのでしょう。

@TKKTY5050K 3 жыл бұрын

方向幕がー！車輪がー！屋根妻面がー！すみませんでした

@user-plamisaki 3 жыл бұрын

旧型の方、私の周りでもかなり早い段階で売り切れてました。旧型の方は中間車のドアに帯が塗られてないのが欠点ですが、総合的に見て私は旧型の方が好きですね。

@user-qz2kf9od1s 3 жыл бұрын

後尾車の連結器がしまえないとは前に出てた183系や200系と同じですがこれだけダサく見えるのはスカート部分に連結器が付いておらず車体部分に付いていたからかもしれないですね。あと細かいのですがタイトルが「こも時代の流れか？」となってます

@user-qz2kf9od1s 3 жыл бұрын

行き先シール自体は別に印刷して貼った方が好きな幕を選べるので面白いですが子供が遊ぶと考えると…

@wechat4844 2 жыл бұрын

メトロのライト付きとかが一番良かった

@uwagi_hikanichi Жыл бұрын

10年くらいプラレーラーだったけど復活しようかなぁw 懐かしく感じてきた…

@user-zz9nq8hc8r 3 жыл бұрын

ハッピーセット車輪嫌いすぎるww

@TKKTY5050K 3 жыл бұрын

ほんとそれ

@Tnwr-gs2ey 3 жыл бұрын

何だろう･･･通勤型で後尾車に連結器が付く奴は結構楽しみにしてたのに、何か期待はずれ勿論、フルの15両編成にするには連結器あって良いに越したことはないのに、隠れないとこと、行先シールが無いことに少し残念。⭐3つ中2つ。(あくまで個人的な感想です)

@user-hf1fg1pe5o Жыл бұрын

連結仕様になったのがとても良いですね

@kiyora0621. 3 жыл бұрын

やっぱダサいよね(個人的)

@Kiromaki 3 жыл бұрын

連結仕様に二階建て車を入れちゃうと基本編成同士の連結で見た目が変になるから仕方ないかと (E231系ならグリーン車組み込み前の小山所属車仕様ってことで誤魔化せたんだけどな…)

@user-qz2kf9od1s 3 жыл бұрын

グリーン車は2両連結されているので使う際に基本編成側に中間車を全て組み込む…なんてことは流石に子供なら無理かも

@user-dm4pd8kb2d Жыл бұрын

@@user-qz2kf9od1s 😅😅😅😅

@user-mz3st2nj1g Жыл бұрын

自分プラレール卒業してnゲージなんですけど懐かしすぎるww(nゲージ初めて8年目)

@user-ut6hk8wf5m 3 жыл бұрын

非連結仕様が基本10両、連結仕様が付属5両をモチーフにしたのかな？今のプラレール知らないけど今でもテールランプ車両のような特別仕様の後尾車あれば連結仕様の後尾車単品売って旧車と新車で15両にするみたいなこと出来そう

@miem2503 2 жыл бұрын

E235系横須賀線のぷらきっずをのせられる機能がないグリーン車だったらいいと思います

@Rahinko_E.S.P 3 жыл бұрын

中間車の中にある黒いパーツは歴代のサウンドプラレールの金型が流用されてるんですかね？今回はいろんな面でコストカットが目立ちますねー(汗)

@user-hc6qk1qd2c 3 жыл бұрын

連結《11:05～11:40》

@tontaro2008 Жыл бұрын

今回グリーン車をやめたのは、電動車にあたる車両がなかったっていうのも理由かもしれませんね。実車は先頭車もグリーン車も付随車なのでこれじゃ走れないってツッコミがあったのかも

@miem2503 2 жыл бұрын

グリーン車の中間車は211系の使い回しだったっから普通の中間車になってっ良かったと僕は思います

@user-lj9es1nu1b 2 жыл бұрын

自分もプラレールの近郊型Ｅ２３３系旧仕様持っています❗ 近郊型Ｅ２３３系はKATOとプラレールで持っています❗ やっぱり近郊型Ｅ２３３系のプラレールは旧仕様の方がカッコいいです❗ なぜか❓行き先印刷しており連結仕様だとせっかくの顔が台無しなので旧仕様の顔がカッコいいです❗

@MOMOTARO0724 Жыл бұрын

あずさと、湘南色の編成の連結だったら救援車みたいに･･･

@user-kk2yp8gy6l 3 жыл бұрын

高評価しときました

@user-sy7sx5xt9l 3 жыл бұрын

中央線e233がグリーン設置するので、来年度あたりグリーンが従来の中間を置き換えたらトータルの⑨金型のグリーンの数わ同じになる?

@yukidaruma01 3 жыл бұрын

新しい中間車両は総武線などのサウンド車を入れられますよ。それはサウンド車と入れ替えするときに使います。

@Mai-zv1qv Жыл бұрын

新作の湘南色がすきです

@user-mk6ri1jy5x 2 жыл бұрын

たるさん声かっこいいです。

@acrossthetrains 3 жыл бұрын

連結的扣，不能收藏，有點可惜。リンクされたバックルが収納できないのは残念です

@user-xs7tr5en7z 3 жыл бұрын

古いのは2個、新しいのは9個は無いとフル編成に出来ないのでフル編成2個は、ほしいです。

@RETOROTRAIN 2 жыл бұрын

黒いやつはサウンド付きのものと同じやつを使っているからだと思います。

@betohdez9196 2 жыл бұрын

Cómo es posible q en Japón haya este tipo de juguetes y aquí en México ni eso es para el metro

@user-db8rx3rg9e 3 жыл бұрын

コメント失礼します！！特急列車(E259系やE353系)はなんとなく分かりますが……E233系の専用連結器仕様が登場するのは意外でした… グリーン車廃止→E235系の横須賀線で新規のグリーン車(プラキッズ乗車仕様)が登場したため行き先表記なし→普通東海道線というのがあったが、何も書いていない専用連結仕様になって…連結遊びができるようになった以外は前の方(グリーン車ありの方)、がよかったかもしれませんもしかしたら…そのうちE531系や683系が専用連結器仕様で登場するかもしれません…

@user-qz2kf9od1s 3 жыл бұрын

225系が連結仕様になりました。(サウンド車削除)

@user-re5my3in9x 3 жыл бұрын

なんで最近のプラレールって1スピード多いのだろう

@mei_mo800 3 жыл бұрын

おそらくコスト削減でしょう

@user-re5my3in9x 3 жыл бұрын

@@mei_mo800 変身ありがとうございます。なるほどです。2スピードののせかえOKのシャーシが好きだったもので。。。

@user-qz2kf9od1s 3 жыл бұрын

1スピードだと速すぎるし新幹線と速度の差がないので悲しいですね…

@SHINCHN-20200 3 жыл бұрын

私の地元走る東海道線小田原国府津など走る路線です。主に上野東京ライン湘南新宿ライン高崎線宇都宮線東海道線を走ります。よく乗ります。熱海又は小田原を始発として高崎・宇都宮方面にいきます。湘南新宿ラインでは逗子駅や渋谷新宿池袋駅でも見られます。なぜ行き先無くしただろう？

@user-cx1lr7fr4s Жыл бұрын

兵庫県ではまだ、サウンド式あります。

@yrg1695 3 жыл бұрын

新車の方は、運転室の横の窓のところがちょっと違う！！

@user-hf8ow1ip9l 2 жыл бұрын

カッコいいです。

@413ainokaze 3 жыл бұрын

専用連結機の意味とは？

@Hichika0811 3 жыл бұрын

専用連結器使用は追加でグリーン車購入しないとフル編成(15両編成)は難しそうですね

@Shiro-Kuro-N 10 ай бұрын

グリーン車が211系とE231系の間の子みたいになってる。

@miyashita7385 3 жыл бұрын

E233系湘南色とても良かった‼️ 中間車は金型が223系新快速のサウンド時代の物だと思います。あくまでも自分の考えですが。 E261系サフィール踊り子と一緒に走らせると東海道線を実現出来ますね‼️

@user-sv7mv9fe8k 3 жыл бұрын

連結器　変わった？

@user-yd7fx7yh8j 3 жыл бұрын

すごく関係ないけどJR北海道の快速エアポート出ないかな

@mnt46momoko99 3 жыл бұрын

元々のE233のサロも211の金型で酷かったけど今回は塗装省きの成型色､何故かヘッドライトが点灯しギミックのせいでダサい後尾車､金型使い回しでまさかの菱形パンタの中間車､行き先にテールライトもシール省きでなしええ加減にせぇ…

@Shochan.G 2 жыл бұрын

E233系は初期(登場直後)だけ菱形パンタグラフだった気が… E233も割と昔から走ってるからな〜

@Tsukino_2500 Жыл бұрын

個人的に211譲りのグリーン無くなったからいいかな無表示なんて出庫で散々見れるし

@HK-wu7tr 2 жыл бұрын

コストかっと自体は良いのよ。石油や塗装材価格上昇があると思うから、ただ連結使用を廃盤にしたのマジ許さん。

@TMofTM 2 жыл бұрын

だいぶ堕ちたなタカラトミーここまで酷いと某プラレールの宿レベルの手間かけて新造した方がましだな丁度家にダブルデッカー（211,E217湘南色）の2両あるしまぁめんどいのでTOMIXのNゲージで15両揃えますかあとみんな言わないけど中間車金型のパンタのシングルアーム化も早く進めた方がいい気はしますね。京急の2100ブルスカとかでしか見たことない

@Shochan.G 2 жыл бұрын

E233系は登場当時は菱形パンタグラフだったらしいし、その再現かな？