昭和38年式スバル360 （通称サンパチスバル）チェンジ不能からの復活

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Dell-Mountain

Жыл бұрын

突如、シフトチェンジが不能になった昭和38（1963）年式のスバル360 が、還暦を迎える2023年の正月に復活しました。

Пікірлер: 43

@617xp Жыл бұрын

家にあるスバル360と同じ年式の型です。前期テール、本当に可愛いですよね。今年はレストアしてみようかと目論んでいます(笑) お互い大事に長く乗っていきましょう。

@dell-mountain6775 Жыл бұрын

レストアがんばってください！希少なサンパチを守っていきましょう👍

@TRBLMAKR777 Жыл бұрын

This video is great, the breakdowns and cursing is great… living the same dream as you my friend haha

@takayukimatsuo3580 Жыл бұрын

非常に懐かしい。父は3台のスバル360（デメキン、38年STD、41年STD）と45年のR-2SDXに乗りました。38年はSTDなのでワイパーは1本。シートはリクライニング無しの完全セパレートでした。私もスバルが忘れられず、42年SDXと38年DXを手に入れましたが、38年は車検取得に至らず手放したのが悔やまれます。歴代の中で38年がもttも好みです。父の乗った38年のオーナーズマニュアルは手放す際にそっと抜き取り今も手元にあります。

@dell-mountain6775 11 ай бұрын

スバリストのご家族ですね。車検が取得できなかったのは、悔しいですね。一台でも多くのスバル360 が存続していくことを願います。

@Akybo_automobiles098 Жыл бұрын

スバル360いいですね！　見た目も音もgood👍

@dell-mountain6775 Жыл бұрын

匂いもgoodですよ。私だけかな？👍ありがとうございます。

@Akybo_automobiles098 Жыл бұрын

@@dell-mountain6775 2サイクルの匂いは確かに堪りませんね。また見にきますね！

@user-lb7tn1wg9w Жыл бұрын

日本が世界に誇るスーパーカー（＾０＾）

@kazukimakino2999 Жыл бұрын

素人考えですが2速のシンクロメッシュがくたびれていたり？ご次男が指摘されているように減速シフト時はダブルクラッチ操作で多少は改善しそうに思いますなんにせよ、可愛いてんとう虫ですね！

@dell-mountain6775 Жыл бұрын

ご指導、ありがとうございます。多分シンクロは大丈夫だと思います。例のゴムがちぎれけてた時は、スムーズに入っていたので。多分、ゴムが硬いんだと思います。クラッチを切るタイミングやダブルクラッチを練習しています。😅

@user-yd2wx5ke090 Жыл бұрын

はるか昔うちに混合燃料の三菱360があったけどエンジンかけたら車庫が煙幕みたいになって白く霞んでたな(笑)。当時はGSに最初からオイルが混ざった混合の給油機があったそうですね。あの頃のスバルは乗ってるとマフラーにカーボンがたまり　掃除しないと夜カーボンが焼けてマフラーから火花出して走ってるスバルもいたそうです(笑)

@dell-mountain6775 Жыл бұрын

混合油の給油機は見なくなりましたね。私は元々、草刈機やチェーンソーを頻繁に使うので、混合油作るのは慣れてます。日常のひとコマですね。😊

@user-ku3gl5pi6k Жыл бұрын

田舎の農協が運営するガソリンスタンドに混合油の給油機があります

@user-qc2rp9ql7f Жыл бұрын

38年式だから、リアスタイルがオリジナルなんですかね～テールランプとナンバー灯が一緒！？車検が付いていると動かせるので楽なんですが、なかなか継続も難しい…。

@dell-mountain6775 Жыл бұрын

このサンパチは2台目ですが、スバル360 歴は30年以上になります。確かに維持するのは簡単ではありません😅

@guitars-synthesizers Жыл бұрын

ぼ、ボクも38年生まれです　最近膝がカクカクでコリコリ音がするようになってきました　車も大事にしてあげてくださいね

@yamahaha012000 Жыл бұрын

スペアホイールのホイールが分割された状態なんですね

@toufuya1963 Жыл бұрын

オイラは（まんまの）昭和38年式です。同い年～っ❤（笑）

@LEONE1600GL Жыл бұрын

この年式の車種、初めて見ました。

@dell-mountain6775 Жыл бұрын

初期型の通称デメキンや、商業用のカスタムやコマーシャル、スポーツタイプで高馬力のヤングＳＳ、サンパチと呼ばれるこの年式が、スバル360 の中でも希少な型です。ビートルと一緒で、年式によって少しずつルックスが異なるのが、おもしろいです。

@hajimetokyo6904 Жыл бұрын

3速MTなんだ。。初めて知った！

@kanzentyouaku380 Жыл бұрын

この当時のマニュアル車はシンクロ機能が無いからWクラッチ操作必須ですね。

@dell-mountain6775 Жыл бұрын

シンクロがないのは1速だけなので、2速、3速はもっとスムーズに入ってほしいんですが…😅

@yuusasa4283 Жыл бұрын

こんにちは　ボディ色とあいまってリアから見るとポムポムプリンみたいで可愛いですねー以前fiat600という車に乗っていましたがシフトリンケージのゴム部品が同じようにちぎれる不具合がありましたねシフトチェンジするごとに押されたり引っ張られたりねじれたりする場所にあの構造は？と思います(^^; シフトに入りづらい症状ですが、ほんの少しだけボルト締結を緩めてダブルナットかナイロンナットで固定すると遊びが増えてシフトチェンジしやすくなるかもしれません

@dell-mountain6775 Жыл бұрын

そうでしょ、別名プリンちゃんと呼ばれています。例のゴムが硬いんだと思います。業者さんが元のゴムの硬度を測ってくれたのですが、何せ50年前のゴムなので、硬化してたんだと思います。ご指導のように、ボルトを緩めてみることも考えています。ありがとうございます。