時代の流れで沿線のドライブインが廃業した事が寂しく感じます。平成初期には栗子国際スキー場の隣にプール施設がありましたね😊

5:58　調査団の前から3番目が派手に転んでる件

こんな映像みたらいろいろ考えちゃいますね。たった50年ちょい前の話ですよ、これ。この半世紀でいかに世の中が変わったか、これからの半世紀で何が変わるんだろうか・・とね。とにかくとても貴重な映像ありがとうございました。

今や廃道となってしまった万世大路の貴重な現役時代の映像ですね。今や栗子隧道は落盤により通行不可な状態…色んな廃道マニアの方が調査されていますが、現役時代の面影がもはやほとんどないですね。自然の力には驚くばかりです。

私は40半ばですが、産まれる直前の出来事でびっくりです。我が子にしてみれば、東北中央道のトンネルと、13号線の感覚だろうな🤔

出てくるんですね～こーゆーの。 国道マニアにはとても有意義で興味深いです！

今は崩落して通行不能、そもそも道そのものが野に帰っている明治に作られ昭和初期に改装された旧道の現役時の映像が出てくるのが興味深かった。

栗子国道は、両親の故郷・米沢へ行く時に通る馴染み深い道路。 当時の工員の方々の苦労があっての生活道路も、今や東北中央自動車道が出来て更なる進化を遂げていますね。

昭和30、40年代の人は凄いです！ 人の力で作りあげてきたんですから！ 今は廃道となってますがこういう当時の活躍してた前の道の様子を見えると思い馳せます。 親の故郷だった為、私が国道13号を通った時は栗子トンネルが出来たばかりで良く父が運転しながら本当に便利になったなー大変だっただろうとよく言ってたのを思い出します。 今は全て高速道路で山形酒田まで行ってしまいますから 懐かしいです。 貴重な画像ですね。

何回もこの道を通りました。今も時々高速使わず国道を走ってます。色々な思い出がある道でもあるからです。

開通してけっこう経ちますが喜多方⇔米沢の「大峠１２１号」も素晴らしい道路になりましたね、旧道大峠・冬の１２月１日ＣＢ７５０Ｆ-Ⅱで友人とタンデム越え最中に雪になり山形県側膝下までの雪の中転倒しながら下ったことが懐かしく思い出しました。

人間の英知と努力と責任感とにただただ感動を覚えます。素晴らしいドキュメントでした。

いやあ…懐かしいが、栗子トンネルはまだ現役なのが凄いと思うし、開発事業の難しさを象徴する。 まあ、新しく出来た高速道路の事業が、今後の道路開発にどう影響するのだろうか。 まあ、新幹線用の新しい線路も出来るし、国道13号の栗子峠の道路はなかなか出来ないでしょうね。

栗子道路前の国道１３号がどう見てもちょっと幅が広い林道みたいな道なのを見てただただ驚いている。ここを東北急行バスが山形～東京の長距離バスを運行してたわけです。途中出てくるヘアピンカーブを下るバスがそれじゃないかなと思っています。

母親が米沢出身でS40年頃に東京に出てくるまで、「お寿司とかほとんど食べた事が無い」とか言っていた。大げさに言っているのかもしれないが、この動画を見るとわかる気がした。

2022年に福島市から米沢市まで、この2ヶ所のトンネルを車で走行しました。東北中央自動車道路が開通したからだと思いますが、主要国道にしては交通量が少なかったです。 ここと平行に走る山形新幹線も、長い新トンネルを計画しているようです。

先人の苦労を知る希少な動画に感謝します。

この当時はトラックや自動車の機能も今ほど優れてなくて、トラックが狭い山揃いの国道を忙しく往きかうのはさぞかし大変そうですね❗️

オリジナルのフィルムが残ってるならば、科学映像館さんでデジタル化してもらうなどしてほしい

東北中央自動車道が開通した現在においても現役で健在して冬でも安定した走行が可能なのは、当時に高い技術力と測量によって建設されていたからなんですね。一方、東北中央自動車道は大笹生トンネルの湧水問題や栗子トンネル中央付近の地圧による変形がいまだ解決していない欠陥道路です。

こんな素晴らしい映像が残ってたとは何故か黒部の太陽思い出す映像だわ‼️素晴らしい✋

貴重だ

最近は換気設備の老朽化によりファンモーターの焼損等で平成9年に送風機の更新を実施。(消費電力もおよそ1億W/hから4千万W/hに) その後とあるトンネルの天井崩落事故を受けてなのかは存じ上げませんが、平成25年に吊り天井板を撤去し(この動画ではトンネル内の天井が平面だが、Googleストリートビューでは吊り天井が無くなって半円になってる)、換気方式を天井から路面に空気を送り込む方式(半横流式)から天井にジェットファン式(巨大なファンがぶら下がってるよく有るヤツ)に変わったそうですね(*'▽') 確かに厚さ75mmのコンクリートが6.5m上から落ちると考えるとやばいですね... その後にほぼ同じようなルートで高速道路が完成して交通量が減ったのかは知りませんが、高速側は事故や故障車でよく上下線が止まるので.....ねｗｗ 最近の大雪時に高速側が故障か事故で上下が止まってこの栗子国道に流れたわけですが、トンネル作って改良してもまぁスタック車両は出ますねw たまに検問という形でこの雪の中で先を通れるかチェックされた時もありました。ただし、旧道は今でいう酷道みたいなモノなのでこの道ができて本当に良かったと思います！

その東栗子や西栗子の両トンネル開通から半世紀後に東北中央自動車道が開通したけども、東北中央自動車道が開通してからは、米沢がグッと近くなったのは勿論、トンネルの幅もちょっと広くなったような気がする。 福島・米沢間の13号のトンネルは入口前に幅員減少の標識もあったから、ちょっと狭かったんだよな。

地元民(米沢市民)です。大変貴重な映像ですが、ちょくちょく振り仮名間違いがあって気になりました。 三島通庸(×みしまつうよう→◯みしまみちつね)・萬世大路(×ばんせいおおじ→◯ばんせいたいろ)

昔海底だったからゼオライト採れるんですね。

35:52往時の栗子板谷ドライブイン

今や、ICTの時代ですからね。当時の技術者は真の技術者だと思います。

Love from India

中央道の笹子TN崩落事故後に、ここで紹介されていた吊り天井は取り外されたんですよね?

バスのハンドルさばき大したものです。おそらくパワステもないでしょう体を使って切ってますね。 今は廃道となってますが整備してもおもしろいかもです。

削岩機使ってるのにマスク無しですか。じん肺あったでしょうね。

昔の車ってパワステついてないよな。 ヘアピンカーブはキツそうや

25:06 笹子トンネルで落ちた天井板だね。技法としては古いんだね。 他のトンネルや橋梁も更新工事が必要だな。 消費税を上げて、消費を冷え込ませている場合じゃないぞ。 (-”-メ)

当時の車はパワステが無く、ハンドル一回転当たりの舵角が小さく、そして遊びが大きいものであった。曲がるのも大変だし、直進も苦労するものだった。最近ホムセンの貸し出し軽トラが遊びの大きなハンドルで大昔を思い出した。50km/hくらいでシミーが出だして危険な車だったよ。

25:50時は流れ！笹子トンネルで崩落して撤去になったね。

これ見ていて思うのは本当昔の日本は道路がお粗末だったって事が良く分かりますね

13号せん？

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