豬隻登坡記
Рет қаралды 19,058
6 жыл бұрын豬隻登坡，速度剩5，力捥狂瀾
@user-xm3yv3zl5k Жыл бұрын
慢三分...等一下打電話來靠腰在跟他解釋就好...師傅們的對話讓我笑了XDDDDDD
@samuelliluo4097 7 ай бұрын
E500表示：下次換我來挑戰牡丹坡
@user-fm9no3dp8z 3 жыл бұрын
好一個莊敬自強處變不驚⋯
@865samson 3 жыл бұрын
玩到馬達隔離爬牡丹，阿婆阿生子，加拼
@a7265524 4 ай бұрын
踩死人閥的頻率感受到隱藏的壓力XDDD
@nrl952006TWNYTLCA0608 4 жыл бұрын
聽到髒話,真的很氣呢@@.......
@benson2927 Жыл бұрын
軸重過輕，歐式機車頭水土不服，但pp自強大概是坐起來最舒服的車種了，家裡老人家出門還有不趕時間的旅行很喜歡搭pp自強
@AoMira3671 Жыл бұрын
莒光比較好坐
@rf0124-ef4qs Жыл бұрын
舒適度紅班馬更好，現在的傾斜式電車也不差
@cindia7990433 2 ай бұрын
PP椅子真的不錯
@weiwei30678 5 жыл бұрын
聽師父踩腳踏 超級氣的
@Trajuro4632 3 жыл бұрын
哈哈哈哈哈
@user-qi6yz7kx6q 2 жыл бұрын
連髒話都飆出來了，有可能不氣嗎？
@Kevincosna2020 3 жыл бұрын
請問這是哪一車次 辛苦了司機們
@s9103227 2 жыл бұрын
439昨天(11/13)就爬不上去
@20511079 9 ай бұрын
要下不下大的雨最恐怖!!
@a23258550 4 жыл бұрын
北上牡丹坡？不然下一站七堵的話西線沒什麼坡要爬吧
@greencomet115 3 жыл бұрын
0:50 021→宜蘭線21K
@user-vr9ot7iq6x 4 жыл бұрын
YA PP欸
@ethan3916 5 жыл бұрын
請問這是什麼車種呢? 感謝
@dieselrailcardaisuki 5 жыл бұрын
PP
@Trajuro4632 3 жыл бұрын
我都叫這列推拉式自強號 吸塵器
@yihan0818 3 жыл бұрын
看影片的題目就知道是PP車。
@ethan3916 3 жыл бұрын
@@yihan0818 一般路人不知道
@865samson 3 жыл бұрын
豬頭、PP
@user-shing 2 жыл бұрын
請問踩（踏板？）的原因跟目的是？謝謝
@airyy0001 2 жыл бұрын
警醒裝置
@Ur87746F 2 жыл бұрын
應該是傳說中的死人閥，一段時間沒踩就會強制停車。防止司機員失能的保安裝置。
@dieselrailcardaisuki 6 ай бұрын
@@Ur87746F 要嚴格區分的話要分為無人裝置跟警醒裝置，前者是不踩踏板而導致緊急緊軔，後者則是踏板一直踩者不放時會導致緊急緊軔
@ID_is_ao1547 6 жыл бұрын
是因為天雨路滑 然後又慢行又有坡所以才會爬不上去??
@dieselrailcardaisuki 6 жыл бұрын
還有馬達隔離
@ID_is_ao1547 6 жыл бұрын
穩死
@kasaivisual4997 5 жыл бұрын
還有歡樂的雙溪北施工慢行
@ethanchen2051 2 жыл бұрын
@@dieselrailcardaisuki 請教馬達隔離的意思（對不起我行外人查不到相關解釋）
@dieselrailcardaisuki 2 жыл бұрын
@@ethanchen2051 這邊的馬達是指用於輸出動力的牽引馬達，隔離則是電路上旁路，即電路上跳過馬達，所以隔離後的馬達當然就不出力了
@WSYseanwu 3 жыл бұрын
0:02 0:04
@user-om2je2xq4e 2 жыл бұрын
美國電力機車頭還是比較耐 這PP豬___
@samuelliluo4097 6 ай бұрын
軸重不足，低速爬坡時容易打滑空轉，而且馬達可能會過熱
@my_railway_diary 3 жыл бұрын
為什麼會馬達隔離?
@dieselrailcardaisuki 3 жыл бұрын
比如說像輔助供電故障，鼓風機不作用而無法讓牽引馬達散熱等等，TCMS偵測到一些故障會讓牽引馬達無法正常運作的時候，就會自動將牽引馬達隔離，有時候按復位按鈕後就無故障現象，有時候無法排除，此時就只能用剩餘的馬達繼續跑
@my_railway_diary 3 жыл бұрын
@@dieselrailcardaisuki 了解
@samuelliluo4097 6 ай бұрын
也有可能是車輪嚴重打滑，無法產生牽引力，隨即觸發馬達空轉保護
@dieselrailcardaisuki 6 ай бұрын
@@samuelliluo4097 但因為空轉導致該轉向架的兩顆馬達不出力時，DDU無故障訊息且30秒後會自動復位，所以我傾向稱為動力限制
@hytr8981 3 жыл бұрын
頭尾兩顆大頭推拉比美國電頭還爛.
@user-wl2xn3op1x 3 жыл бұрын
1996年能用到現在已經很好了，而且還是台鐵最後的推拉式電力機車
@yehstec 3 жыл бұрын
含果車
@Ur87746F 2 жыл бұрын
@@yehstec 豬頭是南非製作的
@AoMira3671 2 жыл бұрын
台鐵應該只有這個是動力集中推拉式吧
@samuelliluo4097 7 ай бұрын
若換成E500，應該是沒問題
Mechanic BD
Рет қаралды 2,9 МЛН
Zulfiqar Ali 1
Рет қаралды 35 МЛН
jamoloniy
Рет қаралды 668 М.